TRA107154-1 MINI MAXX VERT (Vendu séparément, batterie supplémentaire veuillez COMMANDER #TRA2825X)
MODÈLE 107154-1 Mini Maxx : monster truck à l’échelle Maxx, entièrement assemblé, Ready-To-Race®, avec système radio TQ™ 2,4 GHz, système d’alimentation sans balais BL-2s™ et carrosserie peinte sans clips® . Comprend une batterie LiPo 2 cellules et un chargeur USB-C 2 A.
Contenu de la boîte :
- Monster truck Mini Maxx Ready-To-Race
- Système d’alimentation sans balais BL-2s
- Batterie LiPo 2 cellules 3 500 mAh
- Chargeur USB-C 2 A
- Guide de démarrage rapide
- Système radio TQ 2,4 GHz
- Outils d’entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur
Performances du Maxx
Le Mini Maxx fait ce que les autres ne peuvent pas faire, dans un format rapide, amusant et compact qui est instantanément reconnaissable et conçu selon des normes de performance et de durabilité sans compromis. C’est une toute nouvelle façon de vivre le plaisir à hauteur Maxx dans une machine puissante qui perpétue l’héritage du Maxx en matière de vitesse et de robustesse absolue.
Système d’alimentation à l’échelle 1/10
Le système d’alimentation sans balais BL-2s a déjà prouvé sa capacité à fournir une puissance extrême et un couple permettant de lever les roues dans les véhicules Traxxas à l’échelle 1/10. Installé dans le Mini Maxx, le BL-2s offre des performances bien supérieures à son poids, avec une accélération fulgurante et une vitesse de pointe de plus de 30 mi/h.
Transmission 4X4 à l’échelle 1/10
Le Mini Maxx est conçu selon des normes supérieures avec des composants de transmission 4X4 à l’échelle 1/10. Les différentiels à grands engrenages en acier, les robustes engrenages à pas 32 et les arbres de transmission à cardan renforcé dépassent de loin les exigences en matière de résistance et de longévité.
Technologie du châssis Maxx
Le Mini Maxx tient dans un sac à dos, mais il est conçu pour résister à tous les chocs et blessures du monde des modèles grandeur nature. Il suffit d’un regard sur sa structure rigide et unifiée pour reconnaître qu’il s’agit d’un Maxx. Le châssis Maxx est toujours conçu pour offrir une résistance ultime, et le Mini Maxx regroupe tout cela dans un design extrêmement compact.
Carrosserie sans clips
La carrosserie innovante sans clips du Mini Maxx est extrêmement solide et facile à utiliser. Il suffit de poser la carrosserie sur le châssis et de la clipser en place pour la maintenir fermement. Lorsqu’il est temps de changer la batterie, il suffit d’appuyer sur les languettes sous les passages de roue et de soulever pour accéder au châssis en quelques secondes. Rien d’autre n’est plus rapide ni ne maintient la carrosserie plus solidement.
Suspension à grand débattement
Les Ultra Shocks™ à l’échelle 1/10 et la suspension indépendante à grand débattement offrent une tenue de route et des performances WideMaxx® dans un format compact. La robuste suspension à grand débattement du Mini Maxx offre une résistance supérieure et un amortissement précis pour conserver sa stabilité sur les terrains les plus accidentés.
Innovation
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Comprend une batterie LiPo et un chargeur
Le Mini Maxx est livré entièrement équipé d’une batterie LiPo 2 cellules 3 500 mAh optimisée pour offrir un maximum de punch et une longue autonomie dans un format compact. Le chargeur équilibreur LiPo USB-C 2 A inclus permet une charge rapide et fiable avec la sécurité et la simplicité de Traxxas iD® .
Détails
Pneus Sledgehammer®
Les nouveaux pneus Sledgehammer de 4″ sont prêts à l’action avec plusieurs couches de bords mordants pour une adhérence optimale. Leur dessin de bande de roulement à blocs ouverts évacue la boue et les débris, et ils sont dotés d’un composé de caoutchouc robuste spécialement formulé pour résister aux déchirures. Les nouvelles jantes noires de 2,4″ offrent un dégagement supplémentaire pour les composants de suspension et donnent au Mini Maxx un aspect robuste et menaçant.
| Longueur : | 13,58 pouces (345 mm) |
|---|---|
| Voie avant : | 9,94 pouces (253 mm) |
| Voie arrière : | 9,94 pouces (253 mm) |
| Garde au sol : | 1,06 pouce (27 mm) |
| Poids : | 3,62 livres (1,64 kg) |
| Hauteur : | 5,39 pouces (137 mm) |
| Empattement : | 8,66 pouces (220 mm) |
| Longueur des amortisseurs : | 3,45 pouces (88 mm) |
| Diamètre des pneus : | 3,93 pouces (100 mm) |
| Diamètre des jantes : | 2,6 (66 mm) |
| Contrôle de la vitesse : | ESC sans balais BL-2s |
| Moteur (électrique) : | Moteur sans balais BL-2s sans capteur (3 300 Kv) |
| Transmission : | Entraînement direct |
| Rapport de transmission global : | 9,20:1 |
| Type de différentiel : | Planétaire, engrenages en acier |
| Pas des engrenages : | 32 |
| Structure/matériau du châssis : | Coque modulaire en composite |
| Type de frein : | Électronique |
| Système de transmission : | 4WD à entraînement par arbre |
| Direction : | Bras de commande à double cisaillement |
| Jantes et pneus : | Jantes de 2,6″ avec pneus Sledgehammer® précollés |
| Système radio : | TQ™ 2,4 GHz (2 canaux) |
| Servo : | Servo 2056 étanche et à couple élevé |
| Vitesse de pointe : | Plus de 30 mi/h |
| Niveau de maîtrise : | 1 |
| Bac de batterie : | 51 mm L x 31 mm l x 22 mm H |
| Piles requises : | 4 piles « AA » (émetteur) |