TRA97064-1BLUE Traxxas 1/18 TRX-4M Chevrolet K10 High Trail Truck - Bleu(Batterie supplémentaire vendue séparément veuillez COMMANDER #TRA2821)
POUR UNE BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE, COMMANDEZ LA RÉF. TRA2821
Kit de rehausse à bras longs
Le kit de rehausse à bras longs installé en usine et les pneus plus grands de l’édition High Trail augmentent la garde au sol centrale de plus de 35 %, pour une silhouette rehaussée spectaculaire. Les supports d’amortisseurs redessinés et les biellettes allongées préservent la géométrie de suspension soigneusement réglée du camion, pour des performances optimales sur les terrains difficiles.
Nouveaux pneus de 2,4 po plus grands
Les pneus Mickey Thompson® Baja Pro™ XS de 2,4 po, plus grands, reproduisent la bande de roulement agressive des pneus pleine grandeur et remplissent les passages de roue de l’édition High Trail pour un style authentique de camion rehaussé. La gomme tendre offre une adhérence supplémentaire pour une traction supérieure sur les sentiers.
Empattement allongé
Les longerons en acier du châssis de l’édition High Trail portent l’empattement à 162 mm, reproduisant parfaitement les proportions réelles du pick-up. Un empattement plus long se traduit également par une meilleure stabilité en montée et une conduite plus douce et stable sur les terrains accidentés.
Carrosserie détaillée sans clips
La carrosserie sans clips de l’édition High Trail reste bien en place sur les sentiers et se retire en quelques secondes grâce à un système de verrouillage dissimulé qui préserve ses lignes épurées. Moulée en ABS teinté dans la masse, la carrosserie robuste est agrémentée de garnitures chromées très détaillées pour une authenticité à l’échelle irréprochable.
| Nom : | TRX-4M® Chevrolet® K10 High Trail® Edition |
|---|---|
| Type : | Trail / franchissement |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Échelle : | 1/18 |
| Poids : | 1,03 lb (468 g) |
| Longueur : | 10,6 po (269 mm) |
| Largeur : | 5,0 po (127 mm) |
| Voie avant : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Piste arrière : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Hauteur : | 5,0 pouces (127 mm) |
| Nom : | Titan 180 |
|---|---|
| Type de moteur : | |
| Poids : | 1,16 once (33 g) |
| Longueur : | 1,66 pouce (42 mm) |
| Diamètre : | 0,81 pouce (21 mm) |
| Nom : | ECM 2.5™ |
|---|---|
| Type d'ESC : | À balais |
| Dimensions du boîtier : | 1,79 pouce (45 mm) x 1,26 pouce (32 mm) x 0,6 pouce (15 mm) |
| Poids : | 0,92 once (26 g) |
- Carrosserie Chevrolet® K10 sans clips
- Carrosserie rigide en ABS très détaillée
- La couleur moulée ne s'écaille pas et ne s'effrite pas
- Élargisseurs d'ailes et protections latérales robustes
- Rétroviseurs latéraux, poignées de porte, arceau de sécurité et essuie-glaces réalistes
- Phares à LED
- Clips de fermeture robustes
- Se maintiennent fermement sur les sentiers
- Se libèrent en quelques secondes
- Module de commande électronique ECM-2.5™
- Intègre l'ESC, le récepteur et le contrôleur LED dans un seul châssis
- Entièrement étanche pour s'amuser par tous les temps
- Trois profils de conduite
- Mode Sport — marche avant / freinage / marche arrière
- Mode Sentier — marche avant / freinage / marche arrière / avec frein de traçage réglé en position neutre
- Mode Rampage — marche avant / marche arrière instantanée - pas de position neutre avec un frein de maintien en pente à 100 %
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Fonctionnalité LED Pro Scale® intégrée
- Protection contre les basses tensions en deux étapes (LVD)
- Protection contre la surcharge du moteur
- Émetteur TQ™ 2,4 GHz
- Émetteur 2 canaux de taille standard
- Confort tout au long de la journée avec un contrôle précis à longue portée
- Moteur à balais Titan® 180 87 tours
- Le maillage d'engrenages fixe ne nécessite aucun réglage
- Position de montage vers l'avant pour une meilleure dynamique de rampage
- Châssis en acier robuste et allongé
- Conception à canal en C profond
- Section centrale plus épaisse pour une rigidité maximale
- Les rails vont du pare-chocs avant au pare-chocs arrière
- Transmission
- Transmission intégrale permanente par arbre
- Essieux en acier massif
- Essieux avant et arrière équipés de blocs de différentiel
- Arbres de transmission centraux CV robustes
- Plateau de batterie à centre de gravité bas
- Concentre le poids plus bas pour une meilleure stabilité
- Une large sangle en caoutchouc maintient la batterie en place
- Rapports de transmission optionnels (vendus séparément)
- Transmissions à engrenages à faible rapport ou à grande vitesse en option
- La conception modulaire permet un remplacement en quelques minutes
- Direction
- Servomoteur de direction robuste 2065T
- Pignon principal en métal
- Angle de direction supérieur de 45°
- Direction directe (sans servosaver)
- Suspension High Trail™ rehaussée
- Tours d'amortisseurs révisés
- 4 liens triangulés à l'avant et à l'arrière
- Rotules robustes
- Amortisseurs GTM™ remplis d'huile
- Offre un amortissement contrôlé et fluide
- Mouvements de carrosserie réalistes lors de la conduite
- Entretoises de précharge réglables
- Facilement reconditionnés avec les kits de réparation disponibles
- Roues et pneus
- Jantes chromées à 8 trous de 1″ reproduisant les jantes en alliage
- Hex de 7 mm
- Pneus Mickey Thompson® Baja Pro™ XS préinstallés
- Mélange de caoutchouc réglé pour les sentiers
- Batterie et chargeur inclus
- Batterie LiPo 2 cellules haute capacité avec iD®
- 7,4 volts
- 750 mAh pour plus d'une heure d'autonomie
- Chargeur alimenté par USB de 2 ampères
- Technologie iD® pour une charge plus rapide et plus sûre
- Bagues autolubrifiantes à faible entretien
- Visserie hexagonale durable
- Modèle TRX-4M High Trail
- Carrosserie rigide en ABS sous licence
- Moteur Titan® 180 87 tours
- Module de commande électronique ECM-2.5
- Émetteur TQ
- Batterie LiPo 2 cellules 7,4 volts 750 mAh
- Chargeur rapide USB 2 ampères avec iD®
- Outils d'entretien de haute qualité
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur
- Source d'alimentation USB-A
Minimum recommandé : 2 ampères, 5+ volts