TRA97054-1PINK Traxxas 1/18 TRX-4M Land Rover Defender 4x4 RTR - Rose (Batterie supplémentaire vendue séparément, veuillez COMMANDER la réf. #TRA2821)
POUR COMMANDER UNE BATTERIE SUPPLÉMENTAIRE TRA2821
Contenu de la boîte :
- TRX-4M® modèle Ready-To-Race®
- Carrosserie rigide ABS sous licence
- Moteur Titan® 180 87-turn
- Module de commande électronique ECM-2.5™
- Émetteur TQ
- Batterie LiPo 2 cellules 7,4 volts 750 mAh
- Chargeur USB rapide 2 ampères avec iD®
- Outils d’entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur
BEAUCOUP DE PLAISIR ET D’AVENTURE DANS UN TRX-4 PLUS PETIT
Découvrez le TRX-4M, une nouvelle façon de profiter de tout le plaisir, de l’aventure et du réalisme à l’échelle du TRX-4 sur une plateforme 1/18. LeM fait le lien entre le monde des petits crawlers et la qualité et les performances de l’échelle 1/10. Les amortisseurs à huile remplie, les longerons en acier et la transmission fluide lui confèrent de véritables capacités en extérieur, sur les rochers et dans l’herbe et les cours d’eau. Son rayon de braquage serré et son contrôle précis de l’accélérateur lui offrent une excellente maniabilité en intérieur.
LA BONNE TAILLE POUR S’AMUSER
LeM TRX-4 a la taille idéale pour tenir dans un sac à dos et s’amuser partout. Il est petit, puissant et maniable, si bien que presque n’importe quel espace devient instantanément un sentier ou un parcours de crawling. Qu’il s’agisse d’une montagne de livres à l’intérieur ou d’un jardin rocheux dans la cour arrière, leM TRX-4 est toujours prêt pour de grandes aventures et beaucoup de plaisir.
POLYVALENCE TOUT-TERRAIN
LeM TRX-4 est équipé pour affronter les terrains hors route difficiles grâce à des pneus à mélange tendre adhérent, une géométrie de suspension à 4 liens conçue avec précision et des amortisseurs fluides à huile remplie. Une garde au sol élevée, de grands angles d’attaque et un centre de gravité bas confèrent au TRX-4M des capacités impressionnantes partout où il va.
ANGLE DE BRAQUAGE DE 45°
Un angle de braquage complet de 45° offre au TRX-4M un rayon de braquage exceptionnellement serré et une maniabilité extrême dans les petits espaces où chaque centimètre compte. Un servo de direction robuste 2065T offre une grande puissance de direction, même sur une moquette épaisse.
AMORRISSEURS GTM™ À HUILE REMPLIE
Les amortisseurs GTMà huile remplie du TRX-4M offrent un amortissement de suspension fluide pour maintenir les roues fermement en contact avec les surfaces irrégulières. Ce contrôle supplémentaire empêche également la carrosserie de tanguer sur les terrains accidentés pour une expérience de conduite plus réaliste.
CARROSSERIE DÉTAILLÉE AVEC MONTAGE SANS CLIPS
L’innovant système de montage sans clips permet de retirer et d’installer la carrosserie en quelques secondes, sans clips à perdre ni languettes auto-agrippantes frustrantes. Les carrosseries robustes et très détaillées en ABS présentent une couleur moulée avec une finition brillante et profonde qui ne s’écaille pas et ne s’écrape pas.
ÉLECTRONIQUE ÉTANCHE
LeM TRX-4 est le camion qui va là où vous voulez aller, sans limites ni restrictions. Seule l’innovation entièrement étanche de Traxxas vous donne la liberté de rouler dans l’herbe mouillée, les flaques d’eau et les cours d’eau qui obligent les autres à faire demi-tour.
Jantes détaillées 1.0" Wheels
Les jantes répliques 1.0" Wheels du TRX-4M sont des répliques à l’échelle authentiques avec des détails moulés d’écrous et de cerclage Beadlock. LeM TRX-4 utilise un écrou hexagonal standard de 7 mm, ce qui permet de changer les jantes rapidement et facilement.
Éclairage LED
LeM TRX-4 comprend un éclairage LED standard dans le pare-chocs avant. Ajoutez les phares LED Pro Scale en option et votre TRX-4M prendra vie avec des feux de frein, des phares, des feux de recul et même des clignotants d’urgence fonctionnels (phares Pro Scale vendus séparément).
Batterie LiPo 2S incluse avec iD®
La batterie LiPo 2 cellules incluse fournit 7,4 volts de puissance élevée et plus d’une heure d’autonomie avec la sécurité et la simplicité de Traxxas iD® . Le connecteur iD spécialement conçu se branche directement sur l’ ECM-2.5.
Chargeur USB rapide 2 ampères avec iD®
Le chargeur USB-A 2 ampères inclus permet de charger rapidement et facilement presque n’importe où. La technologie Traxxas iD est une façon plus simple et plus sûre de charger les batteries LiPo. Il suffit de brancher la batterie iD et le chargeur s’occupe du reste. Lorsque le voyant LED devient vert, la batterie est chargée.
Système de montage de carrosserie sans clips
La solution innovante de montage de carrosserie sans clips de Traxxas maintient fermement la carrosserie moulée en place, quelle que soit l’intensité de l’action. Une pression rapide sur les clips dissimulés libère la carrosserie en quelques secondes, sans clips à perdre, aimants peu fiables ni ruban adhésif auto-agrippant salissant.
Élargisseurs de passage de roue moulés
Les élargisseurs de passage de roue robustes donnent au TRX-4M un aspect agressif et protègent la carrosserie des éraflures et des dommages.
Pneus haute performance
Les pneus BFGoodrich® Mud Terrain T/A® KM3 sur le Bronco sont fidèles jusqu’au moindre détail, avec un motif de crampons authentique et des lettrages en relief sur les flancs. Les pneus Canyon Trail™ du Defender sont des versions à l’échelle des pneus en caoutchouc standard TRX-4 avec des crampons agressifs pour une traction dynamique.
Suspension à quatre liens triangulée
LeM TRX-4 roule sur une suspension à quatre liens sophistiquée avec des bielles triangulées robustes . Les essieux avant et arrière pleins offrent une excellente articulation pour franchir les obstacles les plus difficiles.
Arbres de transmission centraux robustes
Les arbres de transmission centraux robustesM du TRX-4 se télescopent librement pour permettre un débattement maximal de la suspension. Les articulations homocinétiques à fonctionnement fluide sont conçues pour des performances durables, fiables et sans problème.
Essieux avant et arrière équipés de blocages
Les essieux avant et arrière du TRX-4M sont verrouillés par des blocages pour fournir une puissance de franchissement ininterrompue aux quatre roues. Les robustes articulations homocinétiques en acier à vitesse constante (CV) permettent d’augmenter l’angle de braquage des roues avant pour des virages serrés.
Amortisseurs GTM remplis d’huile
Les amortisseurs GTM remplis d’huile du TRX-4M sont dotés de doubles joints toriques sur la tige pour assurer une étanchéité parfaite et un fonctionnement fluide. Spécialement réglés pour le TRX-4M, les amortisseurs GTM atténuent les bosses pour une conduite réaliste et maîtrisée.
Module de commande électronique ECM-2.5
L’ECM-2.5 dispose d’une détection de tension faible pour les batteries LiPo 2S et d’une programmation à un seul bouton EZ-Set® pour sélectionner les modes de conduite. Choisissez le mode Sport pour une conduite polyvalente ou le mode Trail pour un freinage par frottement progressif lors des descentes raides. Pour un aspect réaliste lors du franchissement de terrains techniques à basse vitesse, le mode Crawl applique les freins à fond dès que la gâchette est relâchée et permet de passer directement à la marche arrière sans avoir à appuyer une seconde fois sur la gâchette.
Plateau de batterie à centre de gravité bas
Le plateau de batterie du TRX-4M est placé profondément dans le châssis afin de concentrer le poids le plus bas possible. Un centre de gravité plus bas augmente la stabilité et réduit le risque de tonneau. Une large sangle en caoutchouc maintient la batterie solidement en place et empêche le poids de se déplacer.
Rapports de transmission en option
L’assemblage modulaire du TRX-4M permet de remplacer les transmissions pour modifier les caractéristiques de conduite du véhicule. Installez la transmission à rapport réduit pour un couple fluide à basse vitesse ou augmentez la vitesse de pointe avec l’option de transmission à rapports courts (rapports en option vendus séparément).
Longerons de châssis en acier à profil en C
Les longerons de châssis robustes sont formés avec un profil en C profond pour une rigidité maximale . Les longerons sont plus hauts dans la section centrale pour offrir une résistance accrue là où elle est le plus nécessaire.
Moteur monté à l’avant
Le moteur Titan® se fixe solidement au module de transmission avec un engrenage à denture fixe qui ne nécessite jamais de réglage. La position de montage du moteur déplace le centre de gravité vers l’avant pour améliorer la dynamique de franchissement des obstacles.
Servomoteur de direction robuste
Le servomoteur robuste 2065T du TRX-4M fonctionne sous une tension complète de 6 volts avec un pignon principal en métal pour un contrôle précis et une direction puissante. La biellette de direction robuste en une seule pièce est placée haut dans l’essieu pour éviter les accrochages et les impacts.
Visserie de haute qualité
Le TRX-4M roule sur des bagues à faible entretien auto-lubrifiantes pour des performances durables . Le TRX-4M est assemblé avec de la visserie hexagonale de haute qualité pour une durabilité à long terme et un serrage sûr.
| Longueur : | 10,3 pouces (262 mm) (Bronco) 11 pouces (279 mm) (Defender) |
|---|---|
| Voie avant : | 4,9 pouces (124 mm) |
| Voie arrière : | 4,9 pouces (124 mm) |
| Garde au sol : | 1,12 pouce (29 mm) |
| Poids (sans batterie) : | 1,03 lb (468 g) (Bronco) 1,06 lb (483 g) (Defender) |
| Hauteur : | 4,6 pouces (117 mm) (Bronco) 5,3 pouces (135 mm) (Defender) |
| Empattement : | 6,10 pouces (155 mm) |
| Angle d’attaque : | 54° (Bronco) 52° (Defender) |
| Angle de franchissement : | 45° (Bronco) 45° (Defender) |
| Angle de sortie : | 48° (Bronco) 41° (Defender) |
| Longueur des amortisseurs (avant et arrière) : | 2,0 pouces (51 mm) |
| Taille de la vis hexagonale : | 7 mm |
| Roues (avant et arrière) : | 1,0 x 0,49 pouce (25,4 x 12,5 mm) |
| Pneus (avant et arrière) : | 2,2 x 1,0 pouce (57 x 25,4 mm) |
| Module de commande électronique : | ECM-2.5™ (ESC, récepteur, commande d’éclairage*) |
| Moteur (électrique) : | Titan® 180 87T |
| Type de différentiel : | Verrouillé à 100 % ; rapport d’essieu de 2:1 |
| Structure/matériau du châssis : | Châssis en échelle en acier avec traverses en composite de nylon |
| Type de frein : | Frein électronique « Hill Hold » |
| Système de transmission : | 4 roues motrices à transmission par arbre |
| Direction : | Servomoteur monté sur l’essieu |
| Système radio : | Émetteur TQ™ 2,4 GHz à 2 canaux |
| Servomoteur : | N° 2065T robuste et étanche |
| Niveau de difficulté : | 1 |
| Plateau de batterie : | 50,5 mm L x 31 mm l |
| *Nécessite le kit d’éclairage Pro Scale LED en accessoire, vendu séparément | |
| Type : | Moteur à balais à couple élevé |
|---|---|
| Taille : | 180 |
| Poids : | 33 g (1,16 oz) |
| Dimensions : | Longueur totale de 1,66” (42 mm), longueur du moteur de 1,34” (34 mm), diamètre de 0,81” (21 mm) |
| Nombre de tours : | 87T, rotation inversée |
| Tension : | 8,4 V |
| Tension d’entrée : | LiPo 2S |
|---|---|
| Dimensions du boîtier : | 1,26 po l x 1,79 po P x 0,60 po H |
| Poids : | 0,92 oz (26 g) |
| Tension du BEC : | 6,0 VCC |
| Courant du BEC : | 1 A |
| Détection de tension faible (LVD) : | 2 étapes |
| Type de transistor : | MOSFET |
| Protection contre la surcharge du moteur : | 2 étapes |
| Sélection du profil : |
Mode Sport : 100 % marche avant, 100 % frein, 100 % marche arrière Mode Trail : 100 % marche avant, 100 % frein, 100 % marche arrière, frein par frottement réglé pour le trail au point mort Mode Crawl : 100 % marche avant, 100 % marche arrière instantanée, 100 % frein au point mort |
- Carrosserie ABS sans clips
- Carrosseries sous licence très détaillées
- La couleur moulée ne s’écaille pas et ne s’effrite pas
- Élargisseurs d’ailes et glissières de protection robustes
- Rétroviseurs latéraux, poignées de porte et essuie-glaces réalistes
- Éclairage à LED sur le pare-chocs
- Clips de fermeture robustes
- Tiennent fermement sur les sentiers
- Se libèrent en quelques secondes
- Carrosseries sous licence très détaillées
- Module de commande électronique ECM-2.5™
- Intègre l’ESC, le récepteur et la commande d’éclairage à LED dans un seul châssis
- Entièrement étanche pour s’amuser par tous les temps
- Trois profils de conduite
- Mode Sport – marche avant / frein / marche arrière
- Mode Trail – marche avant / frein / marche arrière / avec frein par frottement réglé pour le trail au point mort
- Mode Crawl – marche avant / marche arrière instantanée - pas de point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
- Configuration à un seul bouton Traxxas EZ-Set®
- Fonctionnalité LED Pro Scale® intégrée
- Protection à deux étapes contre la tension faible (LVD)
- Protection contre la surcharge du moteur
- Émetteur TQ™ 2,4 GHz
- Émetteur complet à 2 canaux
- Confort tout au long de la journée avec un contrôle précis à longue portée
- Moteur
- Puissant moteur à balais Titan® 87T
- L’engrenage à denture fixe ne nécessite aucun réglage
- Position de montage à l’avant pour une meilleure dynamique de franchissement
- Châssis en échelle en acier robuste
- Conception à profil en C profond
- Section centrale plus épaisse pour une rigidité maximale
- Les longerons vont d’un pare-chocs à l’autre
- Transmission
- Transmission intégrale par arbre à 4 roues motrices
- Essieux en acier massif
- Essieux avant et arrière équipés de blocages
- Arbres de transmission centraux homocinétiques robustes
- Plateau de batterie à centre de gravité bas
- Concentre le poids plus bas pour une meilleure stabilité
- Une large sangle en caoutchouc maintient la batterie en place
- Rapports de transmission en option (vendus séparément)
- Transmissions à rapports réduits ou à rapports courts en option
- La conception modulaire permet de les remplacer en quelques minutes
- Transmissions à rapports réduits ou à rapports courts en option
- Direction
- Servomoteur de direction robuste 2065T
- Pignon principal en métal
- Angle de braquage supérieur de 45°
- Direction directe (sans servosaver)
- Servomoteur de direction robuste 2065T
- Suspension
- Suspension avant et arrière triangulée à 4 bras
- Rotules robustes
- Amortisseurs GTM™ remplis d’huile
- Offre un amortissement fluide et maîtrisé
- Mouvements réalistes de la carrosserie en conduite
- Entretoises de précharge réglables
- Facilement révisables avec les kits de réparation disponibles
- Roues et pneus
- Jantes répliques de 1" très détaillées
- Hex de 7 mm
- Pneus préinstallés
- BF-Goodrich® Mud Terrain T/A® KM3 (Bronco)
- Canyon AT (Defender)
- Mélange de gomme optimisé pour les sentiers
- Jantes répliques de 1" très détaillées
- Batterie et chargeur inclus
- Batterie LiPo 2 cellules haute capacité
- 7,4 volts
- 750 mAh pour plus d’une heure d’autonomie
- Chargeur rapide USB de 2 ampères
- Technologie iD® pour une charge plus rapide et plus sûre
- Batterie LiPo 2 cellules haute capacité
- Bagues auto-lubrifiantes nécessitant peu d’entretien
- Fixations hexagonales durables