TRA67464-4BLUE Traxxas 1/10 Rustler HD VX3 4WD RTR - Bleu *Vous aurez besoin de ceci pour faire rouler ce camion # tra2970-3S 10 TICKETS (19 OCT. - 25 OCT.)
Le Rustler® 4X4 Brushless reprend les performances d’un stadium truck et les propulse à un niveau supérieur de robustesse et de puissance. Le nouveau système brushless Velineon® 3s du Rustler offre des dérapages sur les quatre roues et une vitesse de plus de 80 km/h dès la sortie de la boîte, sans nécessiter de changement de démultiplication. Les nouveaux amortisseurs GTR procurent un confort de conduite exceptionnel et permettent de franchir les terrains accidentés sans effort. Avec une puissance et des performances plus impressionnantes que jamais, le Rustler 4X4 reste le stadium truck ultime.
Le nouveau système Velineon 3s du Rustler 4X4 est une véritable centrale brushless qui transforme la puissance d’une batterie LiPo 3s en accélérations fulgurantes et en une vitesse de plus de 80 km/h, dès la sortie de la boîte et sans changement de démultiplication. Le variateur VX3 refroidi par ventilateur regorge de fonctionnalités et s’utilise facilement grâce à la programmation à un bouton Traxxas EZ-Set® . Le puissant moteur V3200 est une référence en matière de vitesse, de puissance et d’efficacité.
Les nouveaux amortisseurs GTR en composite s’associent à la suspension à grand débattement du Rustler 4X4 pour offrir un confort de conduite exceptionnel. Les amortisseurs GTR contiennent plus de 70 % d’huile en plus que les amortisseurs Ultra standard, pour un amortissement constant. Les joints en X maintiennent l’huile à l’intérieur et la saleté à l’extérieur, assurant une compression et une détente fluides de la suspension. Le réglage de la précharge des ressorts et de la hauteur de caisse est aussi simple que de tourner la bague filetée, et les coupelles de ressort sont retenues par une vis pour éviter qu’elles ne se détachent.
Le Rustler 4X4 est doté d’un système de fixation de carrosserie sans clips remanié, avec quatre loquets, un au-dessus de chaque roue, pour un retrait rapide et facile. Il suffit d’appuyer sur la carrosserie pour que les loquets se verrouillent avec un clic rassurant. Élégante et aérodynamique, la carrosserie présente une structure interne robuste et des renforts qui réduisent les risques de déchirure.
Le Rustler transmet toute la puissance de son système brushless 3s au sol grâce à l’adhérence exceptionnelle de ses nouveaux pneus haute performance Sledgehammer® ST. La bande de roulement à pavés ouverts des Sledgehammer évacue la boue et les débris pour une traction incomparable sur les surfaces meubles. Les grandes roues noires RXT de 2,8 pouces à six branches confèrent au Rustler 4X4 une allure puissante.
| Nom : | Rustler 4X4 Brushless |
|---|---|
| Type : | Stadium Truck |
| Vitesse : | 35+ mph avec batterie LiPo 2s, 50+ mph avec 3s |
| Niveau de difficulté : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 5,12 livres (2,32 kg) |
| Longueur : | 18,78 pouces (477 mm) |
| Largeur : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Voie avant : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Voie arrière : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Hauteur : | 6,35 pouces (161 mm) |
| Nom : | Velineon V3200 (brevet en instance) |
|---|---|
| Type de moteur : | Brushless sans capteur |
| Poids : | 9,24 onces (262 g) |
| Longueur : | 3,35 pouces (85 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouce (36 mm) |
| Taille de l'arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Bullet |
| Nom : | ESC VX3 |
|---|---|
| Type d'ESC : | Brushless |
| Plage de tension : | LiPo 2 cellules ou 3 cellules (NiMH non prise en charge) |
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,69″ (43 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Connecteurs du moteur : | Bullet |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à fort courant Traxxas |
- 35+ mph avec LiPo 2s. 50+ mph avec LiPo 3s (aucun changement de transmission requis)
- NOUVEAU Carrosserie peinte sans clips
- Le design amélioré à 4 loquets est encore plus facile à utiliser
- Les supports renforcés sans clips résistent aux dommages par arrachement
- Glissières de toit robustes pour le protecteur anti-tonneau
- Aile en plastique composite moulé
- Kit d'amélioration ultra-robuste installé
- Blocs de pivot, porte-essieux et blocs de direction renforcés avec du matériau supplémentaire
- Arbres de transmission Maxx Duty
- Diamètre surdimensionné
- Essieux de 6 mm
- Hexagones de roue en acier
- NOUVEAU Système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux
- Adaptateur de prise amovible
- Le signal à haute puissance offre une portée exceptionnelle
- Programmation simple à un bouton
- Mémoire de 30 modèles
- Micro-récepteur 3 canaux avec sécurité fail-safe
- Gestion de la stabilité Traxxas® (TSM)
- Améliore l'accélération et le freinage en ligne droite sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages en puissance
- Ne réduit jamais la puissance de l'accélérateur ni ne ralentit le véhicule
- Activé ou désactivé directement depuis l'émetteur
- Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
- NOUVEAU ESC Velineon® VX3 étanche
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
- Mode Course - marche avant / frein
- Mode Training™ - 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Freinage linéaire haute résolution
- Compatible avec les batteries LiPo 2s et 3s (NiMH non prise en charge)
- Les aimants néodyme frittés à ultra-haute température offrent un couple massif et une puissance linéaire
- 3200 Kv optimisé pour la puissance et l'efficacité dans les véhicules à l'échelle 1/10
- Arbre de sortie de 5 mm
- Ventilateurs de refroidissement internes et externes pour des temps de fonctionnement plus longs
- Conception nécessitant peu d'entretien
- Roulements à billes efficaces et à grande vitesse
- Conception à centre de gravité bas pour une maniabilité réactive
- Conception de caisson modulaire en composite
- Sangle de batterie à loquet
- Barre anti-culbute intégrée renforcée
- Pare-chocs avant à fort angle d'attaque pour franchir les trottoirs
- Transmission
- NOUVEAU Entraînement central à couple réparti
- Entraînement intégral à 4 roues par arbre
- Différentiels avant et arrière en acier remplis d'huile
- Grands engrenages en acier à pas 32
- Arbre de transmission central monobloc avec support de roulement central
- Suspension
- NOUVEAU Amortisseurs GTR en composite
- Colliers d'amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de conduite
- Grande capacité d'huile pour un amortissement constant
- Ressorts revêtus de poudre blanche
- Retenues de ressorts verrouillées par une vis
- Tige de 3,5 mm
- Les biellettes de carrossage pleines et durables éliminent le besoin de réglage
- Les rotules verrouillées ne se détachent pas
- Direction
- NOUVEAU Servomoteur 2057 étanche à engrenages métalliques
- Train d'engrenages entièrement métallique pour une durabilité accrue
- Conception à double biellette avec servo-saver intégré
- Roues et pneus
- Grandes roues de 2,8" en chrome noir
- Pneus Talon™ EXT
- Roulements à billes scellés
- Visserie hexagonale avec revêtement noir oxydé résistant à la rouille
- Rustler 4X4 VXL avec ESC VX3 et moteur V3200
- Système radio TQi Sport 2,4 GHz
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le Rustler 4X4 Brushless nécessite une batterie LiPo 2 cellules ou 3 cellules.
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur