TRA67464-440TH Traxxas 1/10 Rustler HD VX3 4WD RTR - 40e *Vous aurez besoin de ceci pour faire rouler ce camion # tra2970-3S 10 TICKETS (19 OCT. - 25 OCT.)
Le Rustler® 4X4 Brushless allie les performances d’un stadium truck à une dose massive de robustesse et de puissance. Le nouveau système brushless Velineon® 3s du Rustler permet de faire patiner les quatre roues et d’atteindre plus de 80 km/h dès la sortie de boîte, sans changement de démultiplication. Les nouveaux amortisseurs GTR offrent une conduite ultra-confortable et permettent de franchir les terrains accidentés sans effort. Avec une puissance et des performances inégalées, le Rustler 4X4 reste le stadium truck ultime.
Le nouveau système Velineon 3s du Rustler 4X4 est un concentré de puissance brushless qui transforme l’énergie d’une batterie LiPo 3s en accélérations foudroyantes et en une vitesse de plus de 80 km/h, dès la sortie de boîte et sans changement de démultiplication. Le variateur VX3 refroidi par ventilateur offre de nombreuses fonctionnalités et s’utilise facilement grâce à la programmation EZ-Set® à un bouton de Traxxas. Le puissant moteur V3200 offre un équilibre de référence entre vitesse, puissance et rendement.
Les nouveaux amortisseurs GTR en composite complètent la suspension à grand débattement du Rustler 4X4 pour offrir un confort de conduite exceptionnel. Ils contiennent plus de 70 % d’huile de plus que les amortisseurs Ultra standard, pour des performances d’amortissement constantes. Les joints en X empêchent les fuites d’huile et l’intrusion de saletés, assurant une compression et une détente fluides de la suspension. Le réglage de la précharge des ressorts et de la hauteur de caisse se fait simplement en tournant la bague filetée, tandis que les coupelles de ressort sont maintenues par une vis pour éviter qu’elles ne se détachent.
Le Rustler 4X4 est équipé d’un nouveau système de fixation de carrosserie sans clips, doté de quatre loquets, un au-dessus de chaque roue, pour un démontage rapide et facile. Il suffit d’appuyer sur la carrosserie pour que les loquets se verrouillent avec un clic rassurant. La carrosserie profilée et aérodynamique est dotée d’une structure interne robuste et de renforts qui réduisent le risque d’arrachement.
Les nouveaux pneus haute performance Sledgehammer® ST offrent une adhérence exceptionnelle qui permet au Rustler de transmettre toute la puissance de son moteur brushless 3s au sol. Leur sculpture à blocs ouverts évacue la boue et les débris, pour une motricité inégalée sur les surfaces meubles. Les grandes jantes noires RXT à 6 branches de 2,8 pouces confèrent au Rustler 4X4 une allure puissante.
| Nom : | Rustler 4X4 Brushless |
|---|---|
| Type : | Stadium Truck |
| Vitesse : | 35+ mph avec batterie LiPo 2s, 50+ mph avec 3s |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 5,12 livres (2,32 kg) |
| Longueur : | 18,78 pouces (477 mm) |
| Largeur : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Voie avant : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Voie arrière : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Hauteur : | 6,35 pouces (161 mm) |
| Nom : | Velineon V3200 (brevet en instance) |
|---|---|
| Type de moteur : | Brushless sans capteur |
| Poids : | 9,24 onces (262 g) |
| Longueur : | 3,35 pouces (85 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouce (36 mm) |
| Taille d'arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Bullet |
| Nom : | ESC VX3 |
|---|---|
| Type d'ESC : | Brushless |
| Plage de tension : | LiPo 2 cellules ou 3 cellules (NiMH non prise en charge) |
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,69″ (43 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Connecteurs du moteur : | Bullet |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à haut courant Traxxas |
- 35+ mph avec LiPo 2s. 50+ mph avec LiPo 3s (aucun changement d'engrenages requis)
- NOUVEAU Carrosserie peinte sans clips
- Nouveau design à 4 loquets amélioré, encore plus facile à utiliser
- Supports renforcés sans clips résistant aux dommages par arrachement
- Skids de toit robustes pour protection anti-tonneau
- Aile en plastique composite moulé
- Kit d'amélioration ultra-robuste installé
- Blocs de pivot, porte-essieux et blocs de direction renforcés avec du matériau supplémentaire
- Arbres de transmission Maxx Duty
- Diamètre surdimensionné
- Essieux de 6 mm
- Hexagones de roue en acier
- NOUVEAU Système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux
- Adaptateur de prise amovible
- Signal à haute puissance offrant une excellente portée
- Programmation simple à un bouton
- Mémoire de 30 modèles
- Micro-récepteur à 3 canaux avec sécurité fail-safe
- Gestion de la stabilité Traxxas® (TSM)
- Améliore l'accélération et le freinage en ligne droite sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages contrôlés en accélérant
- Ne réduit jamais la puissance de l'accélérateur ni ne ralentit le véhicule
- Activé ou désactivé directement depuis l'émetteur
- Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
- NOUVEAU ESC Velineon® VX3 étanche
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
- Mode Race - marche avant / frein
- Mode Training™ - 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Télémesure en temps réel via Traxxas Link™
- Freinage linéaire haute résolution
- Compatible avec les batteries LiPo 2s et 3s (NiMH non prise en charge)
- Les aimants en néodyme frittés à ultra haute température offrent un couple massif et une puissance linéaire
- 3200 Kv optimisé pour la puissance et l'efficacité sur les véhicules à l'échelle 1/10
- Arbre de sortie de 5 mm
- Ventilateurs de refroidissement internes et externes pour des temps de fonctionnement prolongés
- Design nécessitant peu d'entretien
- Roulements à billes efficaces et à haute vitesse
- Design à centre de gravité bas pour une maniabilité réactive
- Design de caisson modulaire en composite
- Sangle de batterie à loquet
- Barre anti-cabrage intégrée renforcée
- Pare-chocs avant à angle d'attaque élevé pour franchir les trottoirs
- Transmission
- NOUVEAU Entraînement central à couple réparti
- Entraînement intégral à 4 roues par arbre
- Différentiels avant et arrière en acier remplis d'huile
- Grands engrenages en acier à pas de 32
- Arbre de transmission central monobloc avec support de roulement central
- Suspension
- NOUVEAU Amortisseurs GTR en composite
- Colliers d'amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de conduite
- Grande capacité d'huile pour un amortissement constant
- Ressorts revêtus d'une poudre blanche
- Rétention des ressorts par vis
- Tige de 3,5 mm
- Les biellettes de carrossage pleines et durables éliminent le besoin de réglage
- Les rotules captives ne se détachent pas
- Direction
- NOUVEAU Servomoteur 2057 étanche à engrenages métalliques
- Train d'engrenages entièrement métallique pour une durabilité accrue
- Design à double biellette avec servosaver intégré
- Roues et pneus
- Grandes roues de 2,8" en chrome noir
- Pneus Talon™ EXT
- Roulements à billes scellés
- Visserie hexagonale avec revêtement noir antioxydant
- Rustler 4X4 VXL avec ESC VX3 et moteur V3200
- Système radio TQi Sport 2,4 GHz
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le Rustler 4X4 Brushless nécessite une batterie LiPo 2 cellules ou 3 cellules.
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur