TRA58434-4 NOIR

Slash 2WD Brushless

Le Slash^® de Traxxas a défini les courses de short course RC depuis une génération. Désormais, voici un nouveau Slash doté de plus de puissance et de performances. Le nouveau système d’alimentation brushless Velineon^® 3S du Slash transforme 11,1 volts d’énergie LiPo en une vitesse incroyable de plus de 50 mi/h, tandis qu’une nouvelle carrosserie aérodynamique réduit la portance à grande vitesse. Un nouveau châssis à centre de gravité bas offre une maniabilité d’une précision chirurgicale, complétée par un réglage de suspension revisité pour une conduite ultra-douce. De la route à la piste, le Slash 2WD Brushless offre une expérience authentique de course de short course comme aucune autre.

CONTENU DE LA BOÎTE

MODÈLE 58434-4 : Slash^® 2WD Brushless : camion de short course à l’échelle 1/10, entièrement assemblé, étanche, Ready-To-Race^®, avec système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux avec TSM^®, système d’alimentation brushless Velineon^® 3S et carrosserie peinte sans clips. Nécessite : batterie et chargeur.

Contenu de la boîte :

• Camion de short course Slash 2WD avec ESC VX3 et moteur V3200
• Système radio TQi Sport 2,4 GHz
• Outils d’entretien de haute qualité

Ce dont vous aurez besoin :

• Batteries

  Le Slash 2WD Brushless nécessite une batterie LiPo 2S ou 3S.

• Chargeur

  Le chargeur Traxxas EZ-Peak^® 2970 est recommandé pour une charge simple et rapide.

• Piles alcalines AA

  Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur.

CARACTÉRISTIQUES

• Plus de 35 mi/h avec une LiPo 2S. Plus de 50 mi/h avec une LiPo 3S (aucun changement de transmission requis)
• NOUVELLE carrosserie aérodynamique de short course sans clips
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  • Augmente la force d’appui à grande vitesse
  • Les renforts de carrosserie aident à prévenir les dommages par arrachement
  • Maintient fermement en place lors des actions intenses
  • Retrait rapide et facile
  • Aspect épuré sans montants de carrosserie ni clips
• NOUVEL ESC Velineon^® VX3 étanche
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  • Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
  • Trois profils de conduite programmables
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    • Mode Sport - marche avant / freinage / marche arrière
    • Mode Race - marche avant / freinage
    • Mode Training™ - 50 % marche avant / freinage / 50 % marche arrière (breveté)
  • Réglage à un bouton Traxxas EZ-Set^®
  • Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
  • Freinage linéaire haute résolution
  • Compatible avec les batteries LiPo 2S et 3S (NiMH non prise en charge)
• NOUVEAU moteur brushless Velineon V3200
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  • Les aimants en néodyme frittés à ultra-haute température offrent un couple massif et une puissance linéaire
  • 3200 Kv optimisé pour la puissance et l’efficacité dans les véhicules à l’échelle 1/10
  • Arbre de sortie de 5 mm
  • Ventilateur de refroidissement interne pour des temps de fonctionnement prolongés
  • Conception nécessitant peu d’entretien
  • Roulements à billes efficaces et haute vitesse
• Pièces à résistance extrême installées
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  • Blocs de pivot, porte-essieux et blocs de direction renforcés avec du matériau supplémentaire
  • Bras de suspension HD
  • Arbres de transmission HD extrêmes
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    • Matériau supplémentaire pour une résistance accrue
• NOUVEAU système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux avec TSM^®
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  • Adaptateur de prise amovible pour les petites mains
  • Le signal à haute puissance offre une portée exceptionnelle
  • Programmation simple à un bouton
  • Mémoire de 30 modèles
  • Micro-récepteur à 3 canaux avec sécurité fail-safe
  • NOUVELLE boîte de récepteur étanche intégrée avec couvercle scellé par joint torique
• Gestion de la stabilité Traxxas (TSM)
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  • Améliore l’accélération et le freinage en ligne droite sur les surfaces à faible adhérence
  • Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages en virage avec l’accélérateur enclenché
  • Ne réduit jamais la puissance de l’accélérateur ni la vitesse du véhicule
  • Activé ou désactivé directement depuis l’émetteur
• NOUVEAU compartiment de batterie sans clips
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  • La sangle de batterie robuste se verrouille pour maintenir les batteries en place
  • Aucun clip de batterie à perdre
  • Accepte de nombreuses configurations de batteries 2S et 3S
• NOUVEAU châssis à centre de gravité bas
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  • La batterie et l’électronique sont placées en position basse pour une meilleure maniabilité
  • Vitesse et stabilité en virage considérablement améliorées
  • Renforcé pour réduire la flexion sous charge
  • Texture en fibre de carbone pour un aspect et une finition high-tech
  • Pare-chocs tubulaires robustes et barres de protection pour protéger le châssis
  • Empattement long de 13,2″ pour une stabilité accrue
• Direction
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  • NOUVEAU servo 2057 étanche à engrenages métalliques
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    • Train d’engrenages entièrement métallique pour une durabilité accrue
  • NOUVEL système à double came avec servo-saver intégré
• Transmission et groupe motopropulseur
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  • Transmission à engrenages métalliques Magnum 272™
  • Système d’embrayage à patin Torque-Control™
  • NOUVEAUX pignon et couronne de 32 dents
  • Différentiel planétaire à couronne en acier
  • Le carter de boîte scellé protège la transmission avec un protège-moteur renforcé
  • Couvercle d’engrenages externe avec accès facile à l’embrayage
• Suspension
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  • NOUVELLES amortisseurs GTR en composite
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    • Collets d’amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de conduite
    • Grande capacité d’huile pour un amortissement constant
    • Ressorts maintenus par des vis
    • Ressorts revêtus d’une peinture blanche
    • Tige de 3,5 mm
  • Tiges de réglage en acier
  • Les rotules captives ne se détachent pas
  • NOUVELLE barre de liaison avant en acier
• Roues et pneus
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  • Pneus Replica BFGoodrich^® Mud Terrain T/A^® pré-collés
  • Inserts en mousse haute performance
  • Pneus arrière plus souples pour une meilleure dynamique de conduite
  • Jantes noires à double profil et rayons ouverts, de 2″ de diamètre extérieur et 3″ de diamètre intérieur
• Roulements à billes avec joints en caoutchouc
• Éléments d’assemblage hexagonaux de précision
• Batterie et chargeur vendus séparément
• CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE

   

   

  Nom :	Slash 2WD Brushless
  Type :	Camion de short course
  Vitesse :	Plus de 35 mi/h avec une LiPo 2S, plus de 50 mi/h avec une LiPo 3S
  Niveau de maîtrise :	1
  Échelle :	1/10
  Poids :	5,82 livres (2,41 kg)
  Longueur :	22,4 pouces (568 mm)
  Largeur :	11,65 pouces (296 mm)
  Voie :	11,65 pouces (296 mm)
  Hauteur :	7,6 pouces (193 mm)

  Empattement :	13,2 pouces (335 mm)
  Garde au sol centrale :	2,2 pouces (56 mm)
  Groupe motopropulseur :	2WD
  Transmission :	Magnum 272™
  Type de différentiel :	Engrenages planétaires en acier
  Rapport d’engrenages (interne) :	2,72 (rapport final : 9,05)
  Pas d’engrenages :	Pas de 32
  Servo de direction :	2057 étanche à engrenages métalliques
  Système radio :	Radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux avec TSM®
  Caractéristiques du compartiment de batterie :	166 mm x 49 mm x 28 mm

  CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR

   

  Nom :	Velineon V3200 (brevet en instance)
  Type de moteur :	Brushless sans capteur
  Poids :	7,48 onces (212 g)
  Longueur :	3,15 pouces (80 mm)
  Diamètre :	1,53 pouce (39 mm)
  Taille de l’arbre :	5 mm
  Type de connecteur :	Connecteur à embout de 3,5 mm

  CARACTÉRISTIQUES DE L’ESC

   

  Nom :	ESC Velineon VX3
  Type d’ESC :	Brushless
  Plage de tension :	LiPo 2S ou 3S (NiMH non prise en charge)
  Dimensions du boîtier :	2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,69″ (43 mm)
  Poids :	4,20 onces (119 g)
  Tension du BEC :	6,0 volts
  Connecteurs du moteur :	Connecteur à embout de 3,5 mm
  Connecteurs de batterie :	Connecteur à courant élevé Traxxas