TAM60766 1/72 FOCKE WULF 190 A-3

À propos de cet article

Le développement de la série FW 190 débuta à l’automne 1937, dans le cadre d’un contrat passé par le Reichsluftfahrtministerium (ministère de l’Air) pour un chasseur monoplace destiné à compléter le Messerschmitt Bf 109. Kurt Tank, directeur technique de la Focke-Wulf Flugzeugbau (usine aéronautique), soumit deux propositions. Celle équipée du nouveau moteur radial refroidi par air BMW 801 fut retenue. Ce moteur robuste et puissant fut installé dans une cellule solide, offrant une maniabilité exceptionnelle, un pilotage équilibré et une accélération vive. Entré en service en 1941, il vola aux côtés du Bf 109 et prit rapidement le contrôle de la supériorité aérienne au-dessus de la Manche. Devenu un chasseur essentiel de la Luftwaffe, il surpassait les Spitfire Mk V de l’époque à presque tous les égards et conserva cet avantage jusqu’à l’arrivée du Spitfire IX en juillet 1942. Le chasseur Fw 190 fit l’objet d’améliorations constantes tout au long de sa carrière. La version A-3 était équipée du moteur BMW 801Dg amélioré, développant 1 700 ch. L’armement passa de quatre à six armes : deux MG 151 à tir rapide à la base des ailes, deux MG FF à l’extérieur du train d’atterrissage et deux mitrailleuses MG 17 montées dans le fuselage. Pendant la Seconde Guerre mondiale, de nombreux escadrons de la Luftwaffe autorisèrent les marquages personnels des pilotes et les insignes distinctifs des escadrons, ainsi que l’ajout de couleurs sur la partie inférieure du capot moteur, les extrémités des ailes et la dérive, venant compléter les schémas de peinture d’origine.