TAM47492-A 1/10 Voiture radiocommandée Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse (carrosserie peinte bleu-gris) (MB-01)

Il s’agit d’une version en édition limitée de la Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse (réf. 58721-A), avec une carrosserie prépeinte et prédécoupée ainsi que des passages de roues prédécoupés. Elle convient aussi bien aux débutants qu’aux modélistes chevronnés.

L’histoire de la série des châssis M remonte à décembre 1994. Cette série est appréciée pour ses kits abordables offrant un large choix de carrosseries, faciles à entretenir et à piloter, quel que soit le niveau de l’utilisateur. Découvrez le MB-01 !

Le châssis MB-01 perpétue cette tradition et offre six configurations possibles, en combinant trois empattements et une transmission aux roues avant ou arrière. Sa première carrosserie reproduit la Fiat Abarth 1000 TCR Berlina Corse, une voiture développée à partir de la compacte Fiat 600 à deux portes, avec de nombreuses améliorations de haut niveau.

Le châssis MB-01
Le châssis compact à deux roues motrices MB-01 permet de choisir entre trois empattements et une transmission aux roues avant ou arrière. Ce modèle est doté d’un moteur central et d’une transmission aux roues arrière. Sans retirer la batterie, le moteur ni l’équipement radio du châssis central, il suffit de changer le sens de montage des engrenages de transmission et de la tringlerie de direction pour passer d’une transmission avant à une transmission arrière, et inversement. Pour les voitures à propulsion, le moteur peut être placé en position basse ou haute. La suspension à quatre roues indépendantes à double triangulation est de conception symétrique et équipée d’amortisseurs à friction. Les sous-ensembles modulaires, tels que le support moteur, les engrenages de transmission et les éléments de suspension, facilitent le montage et l’entretien.

Caractéristiques :

• Longueur : 322 mm, largeur : 163 mm. Empattement : 209 mm (S) / 224 mm (M) / 239 mm (L) (* la Fiat Abarth est configurée avec l’empattement LONG).
• Le châssis polyvalent à deux roues motrices MB-01 permet de choisir entre trois empattements (*) et une transmission aux roues avant ou arrière. Six configurations sont possibles au total.
• Il suffit de changer le sens de montage des engrenages de transmission et de la tringlerie de direction pour passer d’une transmission avant à une transmission arrière, et inversement. Pour les voitures à propulsion, le moteur peut être placé en position basse ou haute.
• Les sous-ensembles modulaires, tels que le support moteur et les engrenages de transmission, facilitent le montage et l’entretien.
• La suspension à quatre roues indépendantes à double triangulation est de conception symétrique et équipée d’amortisseurs à friction.
• Bien qu’il s’agisse d’un modèle à deux roues motrices, la suspension multibras est compatible avec des pneus de même gomme et un pincement arrière comme sur les modèles à quatre roues motrices.
• Rapport de transmission : 5,83:1 (avec le pignon de 29 dents fourni dans le kit)
• Équipée de pneus avant de 55 mm de diamètre et de pneus arrière de 60 mm de diamètre, elle reproduit fidèlement l’assiette de la voiture réelle.
• De nombreuses pièces Hop-Up Option pour les voitures à châssis M et TT peuvent être utilisées pour affiner les réglages.
• Comprend un moteur 540 et un variateur électronique. Éléments nécessaires pour terminer le modèle : radio 2 voies, servo de direction, batterie de 7,2 à 7,4 V et chargeur compatible.