PRO630821 Assortiment de ressorts avant SC : Amortisseur SC avant 603800, 630830
Détails du produit
Caractéristiques principales
- Tous les ressorts dont vous aurez besoin pour vos amortisseurs Pro-Spec
Contenu de la boîte
- Ressorts bleus (très souples) x 2
- Ressorts verts (souples) x 2
- Ressorts jaunes d'origine (moyens) x 2
- Ressorts rouges (durs) x 2
- Ressorts violets (très durs) x 2
Présentation :
Vous devez régler la dureté des ressorts de vos amortisseurs Pro-Spec ? Ce pack de ressorts est fait pour vous ! Ce pack comprend tous les ressorts proposés par Pro-Line pour les amortisseurs avant Pro-Spec (PRO630830) en un seul ensemble. Des bleus (très souples) aux verts (souples), en passant par les jaunes d'origine (moyens), les rouges (durs) et les violets (très durs), ce pack les contient tous. Optimisez vos réglages avec le nouveau pack de ressorts Pro-Line !
« J'ai remplacé les amortisseurs de mon Pro-Line PRO-2 par les Pro-Spec pour les tester sur notre circuit local et j'ai constaté qu'ils étaient plus réguliers et plus stables. Sur les sections accidentées du circuit, les Pro-Spec étaient réactifs et offraient une adhérence constante tout au long du parcours. La différence la plus importante avec ces amortisseurs est leur régularité. Tout au long d'une soirée entière de compétition, les amortisseurs Pro-Spec ont fonctionné de manière fluide et conforme aux attentes, tour après tour. Le kit d'amortisseurs Pro-Spec peut être l'une des options les plus chères du marché, mais seulement de peu, et compte tenu de l'attention portée aux détails, des performances accrues et de la durabilité, il vaut son prix ! Avec des caractéristiques uniques qui changent la donne, le kit Pro-Spec, associé au PRO-2 SCT, constitue une étape passionnante dans l'évolution du programme de compétition de Pro-Line. » – Erich Reichert
Découvrez la vidéo de montage de l'amortisseur :
Compatible avec :
- Amortisseurs avant Pro-Spec PRO630830
|
Tableau des taux de ressort - Nouveau design d'amortisseur (lbf/po) |
|||||
|
Avant |
3,2 |
3,4 |
3,6 |
3,8 |
4,0 |
|
Arrière |
2,0 |
2,2 |
2,4 |
2,6 |
2,8 |