LOS04028T2 LMT 2.0 : monster truck RTR 4x4 à essieu rigide – Son-Uva Digger. Vous aurez besoin de la pièce réf. SPMXPSS300 pour faire fonctionner ce camion.

Contenu de la boîte

• (1) Monster truck Losi LMT 2.0 4x4 à essieux rigides, prêt à rouler
• (1) Émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR LMT 2.0
• (1) Récepteur Spektrum DRIVE à 6 voies
• (1) Variateur brushless intelligent Spektrum Firma 130 Black Edition 2S-4S : LMT 2.0
• (1) Moteur brushless Spektrum Firma 3668 2800 Kv à 4 pôles : 5 mm
• (1) Servo Spektrum S680 à couple élevé, tête en métal, engrenages en acier, 25T
• (4) Piles AA pour l'émetteur
• Outils divers
• Manuel d'instructions

Éléments requis

• (1) Batterie LiPo 2-4S avec connecteur IC5
• (1) Chargeur compatible

Monster truck brushless Losi 1/8 LMT 2.0 Son-Uva Digger 4X4 à essieux rigides, prêt à rouler, bleu Caractéristiques du produit

Présentation du monster truck radiocommandé Losi 1/8 LMT 2.0 4X4

Lorsque Losi a lancé le monster truck LMT en 2020, il a immédiatement placé la barre très haut en matière de performances des monster trucks radiocommandés à essieux rigides. Aujourd'hui, avec le LMT 2.0, Losi va encore plus loin. Que vous soyez un amateur souhaitant simplement faire la course et du tout-terrain, ou un fan de Monster Jam™ impatient de retrouver chez lui les sensations fortes du stade, le Losi LMT 2.0 est le camion qu'il vous faut.

L'ajout le plus excitant du LMT 2.0 est à essayer pour le croire. DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope) est une technologie innovante de récepteur Spektrum qui permet au LMT 2.0, en mode Freestyle, de tenir des wheelings, de faire des stoppies et même de « rouler à vélo » sur deux roues, comme vos véhicules Monster Jam™ préférés ! Grâce à la technologie Spektrum DRIVE, le mode Freestyle vous permet de découvrir par vous-même les sensations d'un pilote de monster truck.

De nombreuses autres améliorations renforcent encore les performances, la durabilité et le réalisme Monster Jam™ de la plateforme LMT 2.0 remaniée. Le LMT 2.0 est doté de huit amortisseurs, comme les monster trucks grandeur nature. Comme les véritables camions n'ont pas de ressorts enroulés autour des corps d'amortisseurs, le LMT 2.0 n'en a pas non plus. Les ressorts sont désormais internes, ce qui préserve l'apparence à l'échelle sans compromettre les performances. De nouveaux réservoirs factices moulés ajoutent encore plus de détails réalistes.

Le servo de direction Spektrum S680 fourni est désormais doté d'un cannelage 25T. Sa tête en métal soutient un nouveau sauve-servo à conception hélicoïdale à double étage. Lors des secousses soudaines ou des atterrissages brutaux, le système à double étage permet à votre Losi LMT 2.0 de conserver une trajectoire rectiligne. Des ressorts Belleville remplacent le ressort hélicoïdal traditionnel pour offrir une direction plus précise et plus réactive.

Le châssis à plaques verticales jumelées est désormais doté de plaques revêtues de peinture en poudre : vertes sur le Grave Digger et bleues sur le Son-uva Digger. Un carter d'essieu repensé en deux parties, avec de nouvelles fixations de biellettes plus basses et des roulements de pignon plus grands de 6 x 15 x 5 mm, améliore la solidité et la durabilité.

Avec ses roues à déport plus large de 2,6 po et ses pneus légèrement plus hauts, le Losi LMT 2.0 affiche une présence beaucoup plus imposante et réaliste que son prédécesseur. Les faux beadlocks peuvent être retirés ou peints pour personnaliser votre monster truck. Outre des détails fidèles sur les flancs et les logos, les pneus BKT sous licence officielle présentent une sculpture en chevrons plus réaliste et moins agressive, qui améliore la tenue de route sur une grande variété de surfaces, des pistes de monster trucks en terre damée ou sur moquette aux allées, jardins et parcs de quartier.

Pour plus de commodité, la cage basculante du LMT 2.0 s'ouvre désormais vers l'avant afin de faciliter l'accès à la batterie, et se fixe au châssis à l'aide d'un simple verrouillage par rotation. Les deux carrosseries peintes en usine — Grave Digger (LOS04028T1) ou Son-uva Digger (LOS04028T2) — présentent des détails réalistes saisissants, tels que des collecteurs d'échappement, des phares à LED, une figurine de pilote et des plaques de sponsors sur le châssis. Chacune est sous licence officielle de Monster Jam™ et Feld Motorsports.

Le Losi LMT 2.0 est prêt à rouler : il vous suffit d’une batterie et d’un chargeur. La radio Spektrum DX3 incluse répond parfaitement aux besoins des pilotes RC débutants comme expérimentés. Grâce à sa fonction de limitation des gaz, les pilotes novices peuvent limiter la vitesse maximale à 50 % ou 75 % des capacités du monster truck, le temps d’acquérir suffisamment d’assurance pour exploiter tout son potentiel. L’indicateur de tension de batterie de l’émetteur affiche en temps réel le niveau de charge de votre batterie Smart. Lorsque la tension devient faible, une alarme retentit. Insérez simplement une batterie chargée et vous voilà prêt à soulever encore plus de poussière avec le Losi LMT 2.0 !

Caractéristiques du monster truck RC 4x4 Losi LMT 2.0 à l’échelle 1/8

• Moteur brushless Spektrum Firma 3668 de 2 800 Kv à 4 pôles, avec arbre de 5 mm
• Variateur brushless Spektrum Firma 130 A Smart pour monster truck
• Carrosseries sous licence officielle Grave Digger ou Son-uva Digger
• Plaques de châssis en aluminium thermolaqué
• Nouvelles roues de 2,6” avec fausse jante beadlock amovible
• Pneus BKT pour monster truck sous licence officielle
• Transmission à l’échelle 1/8 avec nouveaux boîtiers de différentiels HD

• Différentiel central avec système Cush Drive d’amortissement du couple
• Carters d’essieux avant et arrière monoblocs en deux parties, plus résistants
• Nouveaux supports inférieurs de tirants à 4 points pour une meilleure durabilité
• Servo de direction Spektrum S680 à pignons métalliques et tête en métal, ultra-résistant
• Conception renforcée du sauve-servo à double étage et engrenage hélicoïdal
• Arceau basculant vers l’avant, avec fixation facile par verrouillage rotatif
• Nouveau bumper anti-wheelie à grande garde au sol
• Émetteur Spektrum Smart DX3 DSMR

TECHNOLOGIE SPEKTRUM DRIVE

Spektrum a conçu spécialement pour le LMT 2.0 un nouveau récepteur à 6 voies intégrant la technologie innovante DRIVE (Dynamic Response Intelligent Vehicle Envelope). Il faut l’essayer pour le croire ! La technologie Spektrum DRIVE propose trois modes de conduite préprogrammés, entre lesquels vous pouvez basculer « à la volée » à l’aide de votre pouce sur l’interrupteur à bascule A/B de l’émetteur DX3.

• Mode illimité — vous aide à réaliser des wheelies, des stoppies et à rouler sur deux roues comme les Monster Jam™ grandeur nature
• Mode wheelie — offre une assistance électronique optimale lorsque vous souhaitez uniquement réaliser des wheelies spectaculaires

ÉLECTRONIQUE RENFORCÉE INSTALLÉE

Pour offrir une vitesse de pointe et un couple impressionnants, le LMT 2.0 est doté d’un système de propulsion compatible 2S à 4S, avec un moteur brushless Spektrum 3668 de 2 800 Kv et un variateur Spektrum 130 A. Avec une batterie LiPo 4S, il peut atteindre plus de 45 mph. Pour maîtriser toute cette puissance, le servo de direction Spektrum S680 à couple élevé, avec tête en métal, pignons en acier et 25 dents, est équipé d’un sauve-servo innovant à double étage et engrenage hélicoïdal. Il améliore le maintien tout en offrant une direction précise et réactive.

MODE FREESTYLE

Activé depuis l’émetteur, le mode Freestyle du LMT 2.0 est une première pour un monster truck RC, rendu possible par la technologie Spektrum DRIVE. Dans ce mode, l’électronique vous permet de prolonger vos wheelies, de garder l’équilibre en stoppie et même de rouler « sur deux roues », comme le font les Monster Jam™ grandeur nature lors de leurs épreuves techniques et de leurs démonstrations de freestyle.

ÉMETTEUR SMART SPEKTRUM DX3

L’émetteur Spektrum DX3 Smart 2,4 GHz inclus avec le Losi LMT 2.0 propose de nombreuses fonctions évoluées pour répondre aux besoins des pilotes RC débutants comme expérimentés. Grâce à sa fonction de limitation des gaz, les pilotes novices peuvent limiter la vitesse maximale à 50 % ou 75 % des capacités du monster truck, le temps d’acquérir suffisamment d’assurance pour exploiter tout son potentiel. Des molettes de réglage dédiées vous permettent d’affiner les réglages de votre camion en mode Freestyle.

INDICATEUR DE TENSION DE BATTERIE SMART

Vous n’aurez plus jamais à vous demander si la batterie embarquée de votre monster truck Losi LMT 2.0 doit être rechargée. L’indicateur de tension de batterie de l’émetteur Spektrum DX3 affiche en un clin d’œil le niveau de charge de votre batterie Smart en temps réel. Une alarme retentit également lorsque le niveau de la batterie devient faible.

CARROSSERIES MONSTER JAM™ SOUS LICENCE OFFICIELLE

Devenez la vedette de vos propres événements Monster Jam™ avec le Losi LMT 2.0 ! Ce monster truck est proposé avec une carrosserie à l’échelle, peinte en usine, au choix : Grave Digger (LOS04028T1) ou Son-uva Digger (LOS04028T2). Toutes deux sont très détaillées et sous licence officielle Monster Jam™ et Feld Motorsports.

PNEUS BKT SOUS LICENCE OFFICIELLE

Le LMT 2.0 est désormais équipé de pneus BKT sous licence officielle, dont la sculpture en chevrons offre un aspect plus fidèle à l’échelle et moins agressif, pour une meilleure tenue de route sur une plus grande variété de surfaces. Les pneus présentent des détails sur les flancs et des logos assortis à ceux des pneus BKT utilisés sur les vrais monster trucks.

EMPATTEMENT PLUS LARGE ET PLUS LONG

Avec ses roues de 2,6” au déport plus large, ses pneus légèrement plus hauts et ses tirants à 4 points plus longs, le LMT 2.0 affiche des dimensions générales et un empattement supérieurs à ceux de la précédente plateforme de monster truck LMT. Son allure est plus fidèle à l’échelle et plus imposante ! La roue est dotée d’une fausse jante beadlock que vous pouvez retirer ou peindre pour personnaliser l’apparence de votre camion.

LE SOUCI DU DÉTAIL

De nombreux détails à l’échelle confèrent aux carrosseries de monster truck sous licence officielle une allure authentique. Les collecteurs d’échappement, les phares à LED, une figurine de pilote et les panneaux de sponsors d’origine sur la partie inférieure du châssis vous donnent l’impression de conduire le véritable camion.

CHÂSSIS EN ALUMINIUM

Le Losi LMT 2.0 utilise un châssis composé de deux plaques verticales en aluminium 6061-T6, conçu pour offrir une résistance et une durabilité extrêmes. Les plaques de châssis sont thermolaquées en vert pour le Grave Digger et en bleu pour le Son-uva Digger.

BUMPER ANTI-WHEELIE

Le bumper anti-wheelie fourni avec le Losi LMT 2.0 renforce son réalisme tout en faisant office de barre anti-wheelie. La traverse comporte également des points de fixation pour un drapeau.

CARTER D’ESSIEU AVANT ET ARRIÈRE MONOBLOC EN DEUX PARTIES

Les carters d’essieux avant et arrière monoblocs du LMT 2.0 ont été repensés avec une construction en deux parties plus résistante. Les supports inférieurs de tirants à 4 points sont désormais plus espacés et comportent davantage de matière pour une résistance et une fiabilité accrues. Le troisième carter a également été modifié pour accueillir des roulements de pignon plus grands, de 6 x 15 x 5 mm, et offrir ainsi un meilleur maintien et une plus grande durabilité.

DIFFÉRENTIELS À L’ÉCHELLE 1/8

Les nouveaux différentiels HD gagnent en résistance et en durabilité grâce à l’ajout de blocs de croisillons et d’une cuvette plus grande, qui augmente la capacité en huile. Les trois différentiels HD sont remplis d’huile de différentiel de viscosité 1 million.

ARCEAU BASCULANT EN COMPOSITE

La fixation de l’arceau basculant du LMT 2.0 au châssis a été considérablement améliorée. L’arceau bascule désormais vers l’avant, ce qui facilite le remplacement de la batterie et l’entretien de votre monster truck. Pour le remettre en place, il suffit de le rabattre et de le verrouiller sur le châssis.

DIFFÉRENTIEL CENTRAL AVEC CUSH DRIVE

Le différentiel central à bain d’huile peut être réglé et bénéficie de la protection supplémentaire du système Cush Drive d’amortissement du couple. Ce système Cush Drive à élastomère absorbe les forces d’impact importantes transmises par le moteur et les réceptions brutales, afin d’accroître la durabilité et la fiabilité de la transmission.

FIXATION DE BATTERIE À ÉLASTOMÈRE

Le LMT 2.0 est équipé du très apprécié système de fixation de batterie à élastomère Losi, une solution polyvalente pour maintenir la batterie en place.