LD, LE SAVAGE XL FLUX V2 !

Dès que le Savage X FLUX V2, fougueux et acrobatique, a été annoncé, les demandes pour une nouvelle version XL à empattement long ont commencé. Il semble que la seule chose que les gens aiment plus qu'un gros monster truck soit un PLUS GROS monster truck...

Et le Savage XL FLUX V2 tient ses promesses tant par sa taille colossale que par sa maniabilité améliorée !

Une puissance qui crache de la terre d'une simple pression sur l'accélérateur, plus une puissance qui déchire les pneus et détruit les terrains et vous fera courir à l'abri... Les fans du FLUX savent où ça se passe ! Et avec une multitude de nouvelles fonctionnalités et d'améliorations comme le nouveau design et agencement du châssis XL LCG, le nouveau support de moteur à double pince, le nouveau double boîtier de batterie, le nouveau plaque de protection centrale XL, le nouveau différentiel central, le nouveau roues, pneus, carrosserie, pare-chocs robustes et bien plus encore - Ce n'est rien de moins que : Savage au niveau supérieur !!

LA BÊTE EST DE RETOUR

Le Savage a lancé le mouvement du bashing RC et 2 décennies plus tard, nous sommes toujours là, plus forts que jamais et ravis de retourner dans l'arène avec le Saint Graal, le joyau de la couronne... Mesdames et messieurs, le Savage XL FLUX est de retour !

NOUVELLES ROUES & PNEUS

Un nouveau Savage XL FLUX mérite un nouvel ensemble de roues HPI Havok 3,8" brutalement agressives, chaussées d'un nouvel ajout à la gamme de pneus TREDZ "by HPI Racing". Les pneus Tredz Terrahex 3,8" sont conçus pour être robustes, mais pour une agilité et une maniabilité ultimes à des vitesses qui font trembler le sol

LA ROBUSTESSE ULTIME DU SAVAGE

Du différentiel central et de la transmission Super HD, aux différentiels Bulletproof 29/9T et aux essieux et moyeux hexagonaux de 17 mm, jusqu'aux nouveaux pare-chocs robustes, chaque centimètre du Savage XL FLUX V2 est conçu pour survivre et dominer. Avec des bras de suspension massifs, prêts à encaisser les chutes de gros sauts tout en protégeant l'intérieur par le châssis TVP (Twin Vertical Plate) épais en aluminium renforcé à empattement extra-long et la plaque de protection centrale extra-longue, flanqués de nouveaux boîtiers de batterie profilés et robustes.

Pas pour les âmes sensibles !

Comme tous les camions HPI, le Savage XL FLUX V2 est facile à piloter avec le contrôleur de direction inclus - mais il doit être manipulé avec une extrême prudence ! Appuyez sur l'accélérateur et le système 6S FLUX se met en action et, pour les non-initiés, les choses peuvent devenir assez folles TRÈS rapidement ! Attendez-vous à des figures de gros sauts debout insensées, tandis que la boue, les rochers et la terre vous seront projetés quand vous appuierez sur la gâchette !

Une fois que vous vous serez habitué à la puissance du moteur FLUX 2200Kv, vous pourrez réaliser d'énormes figures sur votre skate park local, atteindre des vitesses de pointe follement rapides dans des parkings vides et projeter d'énormes traînées de terre ! La puissance du Savage XL FLUX V2 ne peut être niée ! 

PLUS GRAND - PLUS LONG - PLUS LARGE - MEILLEUR !

Un seul regard sur le nouveau Savage XL FLUX V2 et vous savez qu'il ne plaisante pas ! La toute nouvelle carrosserie pick-up style 'kingcab' GTXL-6 à 4 portes s'adapte sur le châssis TVP de 3 mm d'épaisseur XL-long qui rend le camion presque 600 mm de long au total ! Le Savage XL FLUX V2 n'est pas simplement prolongé à l'arrière comme ses prédécesseurs, le tout nouveau design de châssis XL s'étend à l'avant et à l'arrière du véhicule pour un équilibre de conduite et une agilité parfaits ! Pour une stabilité incroyable, les rallonges d'essieux de 17 mm XL-larges donnent au camion une largeur totale de près de 470 mm pour une adhérence maximale au sol !

NOUVEAU Design & agencement de châssis à centre de gravité bas

Les concepteurs d'HPI ont abordé ce Next Level Savage XL FLUX V2 depuis le sol avec l'intention de maximiser les performances et, au-dessus des nouvelles roues et pneus, est un nouvel agencement efficace et profilé, logé dans un tout nouveau châssis TVP en aluminium à empattement long avec une plaque de protection centrale de longueur XL, entièrement optimisé pour le bashing RC de votre vie !

PROTECTION DE SERVO MOTEUR À RESSORT HD

Poursuivant les renforts du Savage, nous utilisons encore plus d'améliorations HD dans la spécification standard ! Ce ressort de protection de servo à service lourd fournit une direction plus directe pour tous les nouveaux modèles Savage X et XL Nitro et Flux, permettant aux servos de direction plus puissants d'aujourd'hui de donner au Savage une réponse de direction plus rapide et plus immédiate.

SUSPENSION SAVAGE ROBUSTE

Après presque 2 décennies de performances de bashing RC sérieusement thrilling, le HPI Savage s'est forgé la réputation d'être le monster truck le plus robuste que vous puissiez trouver. La suspension Savage a également évolué au fil du temps. Le nouveau Savage XL FLUX V2 comprend les bras de suspension et les jambes de force à maille super épaisse et ultra-robuste les plus récents, qui peuvent encaisser une salve d'abus et de punitions, vous offrant de nombreux frissons de gros sauts sans sourciller.

PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE

Un autre nouvel ajout au Savage XL FLUX est une plaque de protection centrale super robuste spécifiée par les concepteurs d'HPI pour protéger le dessous du châssis et les composants très importants logés à l'intérieur. Tout en aidant à absorber les chocs et à protéger contre les impacts et les coups de la terre, des rochers, des pierres et des débris, elle a aussi l'air super !

NOUVELLES PINS DE CHARNIÈRE CAPTURÉES

Il ne s'agit pas seulement d'action balistique, la nouvelle génération de Savages a également l'utilisabilité en haut de son ordre du jour...  Au fil des ans, les fans de Savage du monde entier nous ont dit que les pins de charnière devaient être sécurisés en place pour qu'ils ne se desserrent pas pendant le bashing extrême, eh bien nos concepteurs écoutent toujours et ont équipé la voiture de couvercles de pins de charnière pour s'assurer qu'ils ne partent nulle part, peu importe à quel point vous bachez

MOYEUX HEXAGONAUX DE 17 MM

Pour la nouvelle génération de Savages, nous avons introduit des moyeux hexagonaux en aluminium standardisés de 17 mm. Cela signifie que votre camion Savage XL FLUX est prêt à utiliser toute la gamme gigantesque de roues et pneus de buggy et truggy à l'échelle 1/8e disponibles chez HPI. Un grand écrou noir dentelé de 17 mm maintient la roue solidement au moyeu pour des tâches de bashing sans souci. 

Légendaire châssis à double plaque verticale en aluminium

Les plaques métalliques massives qui abritent toutes les bonnes choses sous le capot sont synonymes de la famille Savage. Les 3 mm d'épaisseur "TVP" comme nous les appelons - sont incroyablement solides, mais légères et fournissent la colonne vertébrale ultime conçue pour gérer les sauts gigantesques, les atterrissages difficiles, les tonneaux et les crashs à pleine vitesse.

TOUTE NOUVEAUX PARE-CHOCS ROBUSTES AVANT ET ARRIÈRE !

Avec un look plus massif, plus agressif que jamais, les nouveaux pare-chocs avant et arrière ont également de l'espace pour les LED de 5 mm et 3 mm afin que vous puissiez ajouter le choix de vos lumières et éclairer la piste pendant que vous bachez

COMPOSANTS DE CARROSSERIE MOULÉS

Notre meilleure génération de Savage d'améliorations ne se limite pas à la performance, la toute nouvelle carrosserie HPI conçue GTXL-6 Kingcab aussi a l'air incroyable avec une nouvelle livrée et des pièces moulées de détails de carrosserie incluant une calandre réaliste, des évents, des rétroviseurs et des arceaux de sécurité

ACCÈS RAPIDE SUPPORT DE MOTEUR

Le Savage est connu pour semer la pagaille et la destruction, dévorant le terrain et tout sur son chemin. Cependant le Savage n'a pas besoin d'être brutal pour que vous puissiez travailler dessus ! Nous continuons à affiner l'agencement et l'accessibilité dans plusieurs domaines comme ce nouveau design de support de moteur en 2 pièces qui vous permet d'accéder via juste les vis du haut. Donc enlever le moteur n'est plus un projet chronophage !

ÉLECTRONIQUE FLUX HAUTE PUISSANCE

Le moteur colossalement puissant FLUX MLH-2200KV est prêt pour toute la puissance que vous pouvez faire passer à travers, et le contrôleur de vitesse électronique FLUX ELH-6S-capable est entièrement capable de jusqu'à 22,2 volts de puissance pour vous laisser réaliser des figures géantes et des vitesses à couper le souffle !!

Alimentez votre Savage XL FLUX V2 avec une paire de batteries LiPo assorties équipées de 2S 7,4v ou un énorme 3S 11,1v totalisant une puissance folle de 6S !

Vérifiez nos recommandées batteries, chargeurs et tout important sac de LiPo au bas de cette page.

BOÎTE ÉLECTRONIQUE FERMÉE 

Garder vos précieuses électroniques en sécurité est une véritable forteresse ! Construite sur les plaques de châssis verticales en aluminium est une boîte électronique fermée et robuste et un cockpit Hex incrusté permettant à l'air de frapper le ELH-6S Contrôleur de vitesse électronique et l'accès au bouton d'alimentation très important - pour commencer le plaisir !!

PORTES DE BATTERIE À ACCÈS RAPIDE

Poursuivant le thème de l'accès rapide et de la facilité d'utilisation sont les nouveaux loquets à pouce que nous avons inclus avec les boîtiers de batterie profilés, repensés, rendant plus facile que jamais d'insérer de la puissance fraîche et de garder l'action en cours !

AMORTEISSEURS NYLON À GRAND DIAMÈTRE 

Quatre énormes amortisseurs XL-size Big Bore donnent toute l'action de suspension dont vous avez besoin pour sortir et foncer à travers les pistes les plus rugueuses ou le terrain hors route. Avec des corps en nylon lisses ils sont légers et forts, avec presque aucun frottement 'stiction' entre le piston de l'amortisseur et le corps de l'amortisseur. La capacité extra-large vous donne un contrôle et une action d'amortissement supplémentaires pour que vous ayez le feeling de conduite qui rend la conduite hors route tellement amusante !

DENTS DE TRANSMISSION TOUT EN MÉTAL

En plus des pignons et roues dentées en acier, le Savage XL FLUX V2 présente des dents de transmission tout en métal pour s'assurer que la transmission de puissance est ininterrompue et que chaque bit de puissance va du moteur aux pneus efficacement et sans souci d'endommagement des dents. Toute la transmission fonctionne sur des roulements à billes pour une efficacité optimale, pour des temps de fonctionnement extra-longs et des vitesses de pointe méga-rapides !

ROUE DENTÉE EN ACIER & EMBRAYAGE DE DÉRAPAGE

La transmission est équipée d'un pignon en acier fort et d'une roue dentée en acier de 43 dents pour une durabilité extrême pendant que vous réalisez d'énormes figures et sauts. Pour une résilience supplémentaire, la roue dentée présente un design de double patin de dérapage. La roue dentée est prise en sandwich entre deux plaques de patin en aluminium léger pour que la transmission soit protégée des atterrissages difficiles.

DIFFÉRENTIEL CENTRAL À ACCÈS RAPIDE

Comme tous les vrais fans de RC savent, le hobby n'est pas seulement sur le bashing, c'est aussi sur l'entretien, les réparations, les pièces de rechange et les améliorations ! Alors que nous jetons un coup d'œil au nouveau Différentiel Central Savage XL FLUX V2, il est bon de savoir que les rouages internes de la bête sont maintenant facilement accessibles via juste quelques vis. Donc que vous vouliez le vérifier, ou changer la graisse de diff pour un réglage supplémentaire, ce sera rapide et facile pour que vous puissiez retourner au bashing en un rien de temps !

Transmission Super HD

Pour faire face à la puissance pure du système FLUX 2200KV et l'éruption brutale d'énergie qu'il inflige sur le Savage XL FLUX, la transmission Super HD est dans son élément. De la transmission centrale tout en métal aux différentiels Bulletproof 29/9T. Les diffs sont équipés de pignons et couronnes de différentiel lourds forgés en métal extra-fort, plus des internes de 4 dents en métal fritté et des boîtiers en métal aux deux extrémités. Les sorties de diff en acier, les dogbones extra-épais super lourds et les essieux en acier terminent la transmission.

PRÊT POUR LES FIGURES DÈS LA BOÎTE

Le Savage XL FLUX V2 vit et respire pour le gros air, et il est capable de produire plusieurs backflips et wicked wheelies avec un coup d'accélérateur pour vous donner des points de freestyle maximum et une action de figures ! Le Différentiel Central inclus donne au XL FLUX V2 une maniabilité douce, un contrôle sublime et une efficacité de puissance !  

• NOUVEAU ! Moyeux hexagonaux en aluminium standardisés de 17 mm XL
• NOUVEAU ! Design et agencement de châssis XL LCG
• NOUVEAU ! Plaque de protection centrale XL
• NOUVEAU ! Pneus Tredz Terrahex 3,8"
• NOUVEAU ! Roues Havok 3,8"
• NOUVEAU ! Carrosserie GTXL-6 Kingcab pré-coupée, finie en usine et décalée 
• NOUVEAU ! Pièces de détails de carrosserie moulées en plastique
• NOUVEAU ! Pare-chocs modernes au style robuste
• NOUVEAU ! Pins de charnière capturés
• NOUVEAU ! Toute la visserie hexagonale
• NOUVEAU ! Support de moteur à double pince
• NOUVEAU ! Double boîtier de batterie
• NOUVEAU ! Différentiel central
• Monster Truck à entraînement par arbre 4WD
• Suspension indépendante à double wishbone
• Amortisseurs coilover réglables remplis d'huile
• Différentiels Bulletproof 29/9T
• ESC ELH-6S 150A & Moteur Brushless MLH-2200KV
• Roue dentée en acier 43T - Double embrayage de dérapage

#160103 Savage XL FLUX V2
Monster Truck 4WD Brushless 1/8

Caractéristiques:
Longueur : 585 mm
Largeur : 470 mm
Hauteur : 250 mm
Empattement : 395 mm


Ce dont vous avez besoin :
4 piles AA pour l'émetteur :
HPI recommande #101939 les piles AA Plazma

2 batteries LiPo compatibles avec connecteur T-Plug :
d'une capacité d'au moins 4 000 mAh et d'un taux de décharge de 40C

HPI recommande #160161 les batteries LiPo Plazma 2S ou #160163 3S
Boîtier de charge LiPo - HPI recommande #160013 la pochette Plazma

Chargeur de batterie LiPo :
HPI recommande le Reactor 200 – #118049 (US), #118050 (UK), #118051 (UE)
Reactor 600 - #160236 (US), #160237 (UK), #160238 (UE), #160239 (AUS)