HBW30102603 ESC sans balais Ezrun Max10 G2 140A avec XT60

•  Le Max10 G2 d’EzRun est doté d’une interface améliorée pour les câbles des capteurs étanches et d’un mode capteur amélioré pour offrir un excellent contrôle. Il s’accorde parfaitement avec les moteurs EzRun 3652/3665 SD G3.
• Il prend en charge un réglage du timing Turbo allant jusqu’à 32 degrés et, associé aux modèles EzRun 3652/3665 G3, permet d’augmenter la vitesse maximale de 25 % avec une efficacité accrue.
• La technologie intelligente de démarrage et d’arrêt est introduite sur le contrôleur de vitesse Max10 G2. Le ventilateur sans cadre n’est pas activé afin de réduire le bruit et d’économiser de l’énergie. Il ne fonctionne que lorsque la température atteint un certain seuil.
• Par rapport à la génération précédente du contrôleur de vitesse MAX10, la capacité totale des condensateurs est augmentée de 74 % et bénéficie d’une protection contre la surchauffe. Ces fonctions améliorent la transmission de l’énergie de la batterie au contrôleur de vitesse afin d’éviter toute surcharge susceptible de faire exploser les condensateurs.
• La technologie intelligente de roue libre permet au MAX10 G2 d’offrir une efficacité de propulsion supérieure à celle de la génération précédente, ce qui réduit les températures de fonctionnement et permet d’atteindre une température minimale inférieure d’environ 25 °C à celle de la génération précédente.
• Après avoir connecté le contrôleur de vitesse au module Bluetooth OTA, vous pouvez consulter en temps réel les données (ouverture du gaz, tension, intensité, température, vitesse, etc.) via l’application mobile afin de connaître l’état de fonctionnement ; l’historique de l’état de fonctionnement peut également être consulté grâce à l’enregistrement des données.

Caractéristiques :

Véhicules à l’échelle : voiture de course courte 1/10, camion, monster truck
Intensité continue/de pointe : 140 A/880 A
Entrée : LiPo 2-4S
Limitation du moteur : LiPo 3S : kV = 4 000 (3665) / *LiPo 4S : kV = 2 600 (4268) * Vous devez calculer le rapport final de transmission (FDR) correct de votre véhicule avant d’associer un moteur 4268 à une batterie LiPo 4S ou à un contrôleur de vitesse 4S, sous peine de surcharger (mal utiliser) le moteur. Contactez le fabricant de votre véhicule pour connaître le rapport d’engrenages correct.
Sortie BEC : 6 V / 7,4 V réglable, intensité continue de 5 A (à découpage)