FUT01004414-3 4PMP-F24U1DX 4PM Émetteur unique

Comprend :

• Émetteur T4PM+
• SANS récepteur
• Porte-piles
• Mini-tournevis

Caractéristiques :

• T-FHSS SR (SUPER RESPONSE) ET TÉLÉMÉTRIE T-FHSS : En plus du système de télémétrie T-FHSS, nous avons ajouté un système T-FHSS SR (Super Response) qui augmente la vitesse de traitement pour améliorer encore la réactivité. Le système SR ne prend pas en charge la fonction de télémétrie.
• SYSTÈME T-FHSS MINIZ : En passant au système MINIZ dans le menu de configuration du récepteur, vous pouvez utiliser le récepteur dédié RA-42 de Kyosho Mini-Z Evo. Le récepteur dédié RA-42 doit être acheté séparément. Le 01004397-3 est livré sans récepteur.
• SYSTÈME FHSS MINIZ : En passant au système MI-FH dans le menu de configuration du récepteur, vous pouvez utiliser le module FH FS-RM005 de Kyosho Mini-Z FH pour vous connecter aux Mini-Z non Evo.
• SYSTÈME DE TÉLÉMÉTRIE : L'émetteur T4PM+ a adopté le système de communication bidirectionnelle nouvellement développé « T-FHSS ».
• SYSTÈME DE COMMUNICATION RADIO SS 2,4 GHZ : Le réglage des canaux de fréquence est inutile : le changement de canal s'effectue automatiquement dans la bande 2,4 GHz. Ce système minimise les interférences provenant d'autres systèmes 2,4 GHz.
• MÉMOIRE DE 40 MODÈLES : Les noms de modèles peuvent comporter jusqu'à 10 lettres, chiffres et symboles, de sorte que des noms logiques peuvent être utilisés. Une mémoire de modèle avec des réglages différents peut être créée en utilisant la fonction de copie de modèle.
• BOUTON JOG À 4 AXES : Le bouton (JOG) peut être utilisé dans 4 directions : haut, bas, gauche et droite.
• FONCTION ESC-LINK (MC-LINK) : Cette fonction dédiée vous permet de configurer le logiciel Link afin que votre T4PM puisse contrôler la fréquence variable et d'autres changements de données dans les variateurs de vitesse Futaba (ESC) : MC970CR, MC850C, MC851C, MC602C, MC402CR, etc.
• SERVO S.BUS : Il s'agit d'une fonction spéciale qui permet de régler les paramètres de notre servo S.Bus, dont les réglages sont modifiés à l'aide du logiciel PC Link. En plus du système filaire conventionnel, il peut être réglé sans fil en combinaison avec le R334SBS ou le R334SBS-E.
• MIXAGE DE DIRECTION : Un virage en douceur est possible grâce au réglage indépendant des servos de direction gauche et droite.
• MIXAGE DE FREINAGE POUR VOITURES DE GRANDE TAILLE (BRAKE) : Le mixage de freinage des roues avant et arrière des voitures thermiques 1/5 et autres voitures de grande taille peut être ajusté indépendamment.
• MIXAGE GYRO (GYRO MIX) : La sensibilité des gyros de taux de voiture Futaba peut être ajustée depuis le T4PM.
• MIXAGE 4WS POUR CRAWLERS ET AUTRES TYPES 4WS (4WS) : Cette fonction peut être utilisée avec les crawlers et autres véhicules de type 4WS.
• MIXAGE DOUBLE ESC POUR VOITURES CRAWLERS (DUAL ESC) : Les ESC à l'avant et à l'arrière sont contrôlés indépendamment.
• MIXAGE CPS-1 (CPS MIX) : Le contrôle de l'éclairage LED et du clignotement à l'aide de notre interrupteur d'alimentation de canal CPS-1 peut être associé à la direction et à l'accélération par interrupteur uniquement.
• SYSTÈME DE FREINAGE ANTIDÉRAPAGE (TH A.B.S) : Cette fonction applique les freins de manière à ce que les pneus des voitures thermiques, etc. ne perdent pas leur adhérence sur la route, même lors du freinage dans les virages.
• ACCÉLÉRATION DE L'ACCÉLÉRATEUR (ACCEL) : Les voitures thermiques présentent un temps de latence avant que l'embrayage et les freins ne deviennent efficaces. La fonction d'accélération de l'accélérateur réduit ce temps de latence.
• VITESSE DE L'ACCÉLÉRATEUR (SPEED) : Une utilisation soudaine de la gâchette sur une surface de route glissante ne fera que faire patiner les pneus et empêchera le modèle d'accélérer en douceur. En réglant la fonction de vitesse de l'accélérateur, l'utilisation peut être effectuée en douceur et facilement. Cela réduit également la consommation de la batterie.
• VITESSE DE DIRECTION (SPEED) : Lorsque vous constatez que le servo de direction est trop rapide, etc., la vitesse de fonctionnement du servo (direction qui supprime la vitesse maximale) peut être ajustée.
• CHRONOMÈTRE DE COURSE (TIMER) : Le chronomètre de tour peut enregistrer 100 temps de tour et le temps total. Le chronomètre peut également être démarré automatiquement par l'utilisation de la gâchette. Le temps de course et l'alarme sonore peuvent être réglés. Les temps de remplissage/re-remplissage sont indiqués par une alarme sonore. Un chronomètre cumulatif est également fourni.
• INTERRUPTEUR DE SÉLECTION DE FONCTION (SWITCH)/FONCTION DU DIAL (TRIM DIAL) : Cela attribue des fonctions à 2 interrupteurs et des cadrans (trim numérique, cadran numérique). La valeur des crans et la direction de fonctionnement peuvent également être ajustées. Le positionnement du trim à chaque appel de modèle est inutile car tous les cadrans sont numériques.
• LA POSITION DE LA GÂTTETE PEUT ÊTRE CHANGÉE : La position de la gâchette de l'accélérateur peut être déplacée vers l'avant et vers l'arrière.
• FONCTION DE RÉGLAGE DE LA TENSION : La tension des ressorts du volant et de la gâchette de l'accélérateur peut être ajustée de l'extérieur.
• RÉGLAGE MÉCANIQUE ATL : Effectuez ce réglage lorsque vous souhaitez réduire la course totale du côté frein (pousser) de la gâchette de l'accélérateur.

Spécifications :

• SYSTÈME T-FHSS SR/T-FHSS/S-FHSS, Type de roue, 4 canaux
• MÉTHODE DE COMMUNICATION : Protocole bidirectionnel
• PORTÉE DE FONCTIONNEMENT MAXIMALE : 100 m (sauf le système MINIT) (Conditions optimales)
• POUR LA SÉCURITÉ : F/S, B-F/S, ID
• FRÉQUENCE DE L'ÉMETTEUR : Bande 2,4 GHz
• PUISSANCE DE SORTIE RF : 100 mW EIRP
• ALIMENTATION REQUISE : (Pile sèche) Lampe-stylo x 3 (4,5 V)
• CONSOMMATION : 150 mA ou moins
• ANTENNE DE TRANSMISSION : Di-pôle 1/2?