COR00191 Sketer XP 1/10 4WD 4S Brushless RTR Monster Truck (Sans batterie ni chargeur)
Monster Truck RTR Brushless Sketer XP 1/10 4WD 4S (Batterie et chargeur non inclus)
Le Monster Truck Brushless Sketer XP 4WD à l’échelle 1/10 de Team Corally offre des performances inégalées. Avec une batterie 4S, profitez de roues arrière facilement décollées au sol et de saltos en l’air. Si vous préférez une conduite plus vive et plus réactive, installez une batterie 3S pour une expérience de conduite unique et vraiment satisfaisante.
En adoptant une conception fraîche et innovante, alliant polyvalence et performances tout en restant remarquablement robuste, les concepteurs de la plateforme Sketer ont mis l’accent sur la solidité et la rigidité du châssis, des débattements de suspension idéaux, des taux de ressorts et d’amortisseurs optimaux, ainsi que sur des détails pratiques tels que le passage des câbles et le refroidissement des composants. Doté de composants robustes et haut de gamme, comme le contrôleur de vitesse programmable Torox 135 2-4S avec protection LiPo contre les basses tensions et le moteur brushless Kuron 725 2150Kv à 4 pôles issu du buggy Radix 4 plus grand à l’échelle 1/8, le Sketer mise sur une innovation et une exécution parmi les meilleures de sa catégorie. Pourquoi se contenter d’un modèle simplement acceptable ou à peine convenable ?
Les composants électroniques sont non seulement considérés comme les meilleurs de leur catégorie, mais les éléments de transmission et de différentiel sont fabriqués dans les mêmes matériaux que ceux des modèles Team Corally RTR 6S à l’échelle 1/8. Si vous recherchez les performances d’un modèle à grande échelle dans un monster truck de saut et de destruction à l’échelle 1/10, le Sketer de Team Corally est exactement ce qu’il vous faut !
Conçu pour rouler en toute saison, à tout moment et partout
Le Team Corally Sketer XP est équipé d’une électronique résistante à l’eau, ce qui le rend prêt à l’emploi dans la plupart des conditions. Non seulement le contrôleur de vitesse résiste aux éclaboussures d’eau et de boue, mais le servo de direction et le récepteur sont également protégés des intempéries grâce à des revêtements spéciaux résistants à l’eau appliqués sur les circuits imprimés. Le système innovant de protection anti-éclaboussures du châssis offre une protection supplémentaire contre la saleté, les pierres et l’humidité. Bien entendu, le Sketer est livré de série avec des roulements à billes de haute qualité dotés de joints en caoutchouc, ce qui vous permet de rouler pratiquement partout et dans la plupart des conditions.
(Veuillez noter qu’aucun véhicule RC ne doit être conduit dans l’eau ou la boue, ni y être immergé. Faites attention lorsque vous roulez dans des conditions extrêmes et effectuez un entretien approprié, notamment un nettoyage et un graissage, après avoir roulé dans la boue, l’eau ou à proximité de l’eau salée.)
Système unique de renfort avant du châssis
Un renfort central innovant et robuste en deux parties relie les panneaux de jonction et les tourets de suspension à l’aide de tubes en aluminium durables de 12 mm et de supports en composite, créant une « colonne vertébrale » d’une solidité et d’une durabilité exceptionnelles entre le renfort et le touret de suspension. La conception innovante du renfort avant du châssis renforce, soutient et relie les bras de direction, le panneau de jonction avant et le touret de suspension avant en un ensemble ultra-robuste, offrant une durabilité et une fiabilité inégalées. La combinaison optimale de composants en aluminium et en composite permet aux pilotes de rouler en toute confiance, sachant que le Sketer est prêt à dominer tout ce qui se trouve sur son chemin.
Protection massive du châssis contre la saleté et l’humidité
Le Sketer est doté d’une protection de châssis rigide à bords hauts qui sert à la fois à protéger les composants et à maintenir la rigidité. Les bords hauts éloignent la saleté, les pierres et l’humidité du moteur, du contrôleur de vitesse, de la batterie et des ventilateurs, tandis qu’un nouveau boîtier de récepteur plus grand, doté d’un système pratique de gestion des câbles, confère à votre véhicule une apparence soignée.
Barre anti-cabrage réglable
Le Sketer est équipé d’une barre anti-cabrage réglable à rouleau unique, avec plusieurs positions au choix pour optimiser l’accélération ou l’angle de cabrage maximal au démarrage. Le rouleau est monté sur roulement à billes et offre une durabilité maximale grâce à sa conception compacte.
Transmission en acier ultra-robuste et à l’épreuve des balles
À la hauteur d’un monster truck de destruction haut de gamme, le Sketer est équipé de différentiels avant, centraux et arrière à engrenages coniques scellés et remplis de fluide silicone, qui transmettent toute la puissance disponible du moteur Kuron 725 2150KV au sol. Faciles à démonter et à entretenir, ils peuvent même être réglés individuellement pour ajuster précisément le niveau d’adhérence à l’avant ou à l’arrière ! À l’intérieur, vous trouverez un jeu complet d’engrenages en métal et de moyeux de sortie en acier suisse, reliés à des arbres de transmission en acier. L’avant du Sketer est équipé d’arbres de transmission CVD en acier trempé et revêtu de CVD pour des performances, une durabilité et un débattement de suspension maximaux, tandis que l’ensemble de la transmission est soutenu par des roulements à billes de haute qualité de 8x16x5 mm avec joints en caoutchouc, pour une résistance au roulement minimale et une efficacité maximale.
Liste des caractéristiques du Team Corally Sketer XP RTR, monster truck extrême à l’échelle 1:10 assemblé en usine :
- Vitesses de plus de 80 km/h (50 mi/h) possibles
- Contrôleur de vitesse électronique brushless Team Corally TOROX 135 2S-4S
- Moteur brushless sans capteur Team Corally KURON 725 - 2150 KV à 4 pôles
- Servo numérique à couple élevé et haute tension Varioprop CRHV-7225 avec engrenages en métal et 25 kg de couple
- Émetteur ergonomique Team Corally CT2R avec technologie 2,4 GHz sans interférences
- Système de direction Ackermann à double étage en aluminium 7075 de 3 mm
- Renforts de pivot de suspension en aluminium 7075 anodisé noir
- Protections latérales de châssis innovantes et boîtier de radio scellé avec système pratique de gestion des câbles
- Support de batterie réglable compatible avec toutes les batteries LiPo courantes
- Jeu complet de roulements à billes de haute qualité avec joints en caoutchouc
- Pignon moteur et pignon d’attaque en acier trempé
- Trois différentiels métalliques scellés, remplis individuellement de fluide silicone
- Différentiel central en aluminium/acier
- Engrenages hélicoïdaux usinés CNC de haute qualité
- Moyeux de sortie en acier à ressort suisse ultra-robustes
- Accès rapide et pratique aux différentiels pour faciliter l’entretien
- Support de moteur en aluminium ultra-robuste avec carter de pignon d’attaque en nylon composite
- Pignon d’attaque en acier de 52 dents
- Composants de transmission en métal à revêtement dur
- Articulations CVD avant en acier à dureté de surface accrue pour un débattement de suspension maximal
- Hexagones de transmission en aluminium de 17 mm
- Amortisseurs Big Bore en aluminium de 16 mm, filetés et remplis d’huile, avec système exclusif de verrouillage des supports de ressorts
- Tourets de suspension avant et arrière en aluminium CNC de 5 mm
- Nouveaux bras de suspension en composite ultra-robustes
- Système de barres antiroulis avant et arrière Team Corally RSP
- Platine de châssis en aluminium
- Renforts de châssis avant et arrière robustes
- Pneus prêts pour la destruction montés et collés en usine sur des jantes noires en composite à 7 rayons
- Support pratique pour interrupteur marche/arrêt du contrôleur de vitesse, protégeant contre la saleté et l’humidité
- Barre anti-cabrage réglable à plusieurs positions
- Carrosserie imprimée en polycarbonate durable et élégante
- Supports de carrosserie réglables