VIVEZ GRAND

Cessna^® Aircraft Company a présenté le Model 150 en 1959 comme le « meilleur avion d'école au monde ». Cette affirmation est devenue réalité car plus de 20 000 ont été produits sur près de deux décennies, aidant des centaines de milliers de nouveaux pilotes civils à prendre avec succès leur envol. Après qu'E-flite^® a sorti le Cessna 150 2,1 m Carbon-Z^® original, il a également gagné une grande estime pour ses capacités de vol « du tranquille au sportif » — ce qui en fait le premier modèle géant réaliste parfait ou le modèle grand format amusant à piloter au quotidien pour une large gamme de pilotes. Désormais, E-flite a mis à jour et amélioré le modèle en le baptisant le Carbon-Z Cessna 150T 2,1 m — le « T » signifiant Taildragger. Le train d'atterrissage à roue libre standard de cette version, avec des pneus surdimensionnés de style tundra sur le train principal et une roue libre directionnelle, vous permet de voler depuis une plus grande variété de surfaces et même sur des terrains accidentés. Le 150T comprend également un Smart ESC Spektrum^™ Avian^™ plus fiable et plus performant. Avec un récepteur compatible (comme l'AR637TA installé dans la version BNF^® Basic), il fournit une variété de données télémétriques en temps réel pour vous permettre de connaître l'état du système d'alimentation pendant que vous explorez les capacités améliorées dans plus d'endroits que jamais auparavant !

Caractéristiques

PILOTEZ-LE À VOTRE FAÇON

Mis à jour et amélioré, le Cessna^® 150T 2,1 m Carbon-Z^® est le modèle géant réaliste le plus intelligent, le plus performant, le plus pratique et le plus facile à piloter de la légende de l'aviation civile ! Son Smart ESC Spektrum^™ Avian^™ 60 ampères installé en usine et son moteur brushless outrunner haute puissance sont compatibles avec une large gamme de batteries. Installez un pack 4S pour un vol réaliste lent et fluide, utilisez une batterie 5S pour plus de puissance, ou optez pour du 6S pour des performances bien supérieures au réalisme ! Gardez le poids et la charge alaire bas avec une batterie de 3200 mAh, profitez d'un excellent équilibre entre performance et maniabilité avec un pack de 5000 mAh, ou passez à 7000 mAh pour de longues autonomies de vol de 10-15+ minutes. Le choix vous appartient ! L'ESC est associé à un récepteur AR637TA dans la version BNF^® Basic, vous donnant accès à des données télémétriques en temps réel ainsi qu'aux avantages des technologies AS3X^® et SAFE^® Select en option — et à l'inversion du moteur pour des manipulations spéciales au sol et d'autres capacités (récepteur Smart compatible et émetteur 7+ canaux requis pour l'inversion).

Dès la sortie de la boîte, le Cessna 150T 2,1 m est livré avec un train d'atterrissage à roue libre et des pneus surdimensionnés de style tundra pour que vous puissiez voler depuis une plus grande variété de surfaces et de terrains accidentés. Le train d'atterrissage tricycle de l'original, les pneus plus petits, les carénages de roues et les flotteurs sont également disponibles séparément pour que vous puissiez choisir l'apparence et les capacités que vous préférez ! Utilisez les volets fonctionnels et très efficaces pour des décollages et atterrissages plus courts. Les feux de décollage, de navigation et stroboscopiques LED installés en usine, alimentés par la batterie de vol, améliorent le réalisme. La construction EPO à noyau creux renforcée de composite donne un fuselage léger mais durable. De plus, les servomoteurs durables à engrenages métalliques partout offrent un contrôle net et précis — que vous choisissiez de voler tranquille ou sportif ! L'aile en deux parties avec des vis à main et un système de connexion de servomoteur exclusif mains libres permet d'installer ou de retirer facilement les ailes en quelques minutes, sans outils ! Pour toutes ces raisons et plus encore, le Cessna 150T 2,1 m est le premier modèle géant réaliste parfait ou le modèle grand format amusant à piloter au quotidien pour une large gamme de pilotes. Mieux encore, vous pouvez l'avoir prêt à voler dès la sortie de la boîte dans environ le temps qu'il faut pour charger une batterie !

Technologies exclusives

Le Cessna 150T 2,1 m est équipé des technologies exclusives Spektrum^™ AS3X^® et SAFE^® Select. AS3X travaille en coulisses pour atténuer les effets du vent et de la turbulence afin de fournir une sensation de contrôle verrouillé qui vous donne l'impression de piloter un avion encore plus grand. SAFE Select en option offre des limites d'angle de tangage et de roulis ainsi qu'un auto-nivellement automatique qui peut être activé et désactivé d'un simple interrupteur ! Et si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, liez simplement le récepteur normalement et seul AS3X sera actif.

 

 

Technologie Smart

L'exclusif Smart ESC Spektrum^™ Avian^™ fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, y compris le régime du moteur, la consommation de courant, la tension globale de la batterie de vol et plus encore via des récepteurs compatibles (y compris l'AR637TA installé dans la version BNF^® Basic) et des émetteurs équipés de Spektrum AirWare^™  (y compris le DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8 G2, le DX9, le NX6, 8 et 10, le iX12, iX20 et d'autres) pendant que vous volez. Il affichera même les tensions de chaque cellule, la température du pack de vol et d'autres données lors de l'utilisation de batteries LiPo Spektrum Smart. De plus, l'inversion du moteur en option offre des manipulations spéciales au sol et d'autres capacités (récepteur Smart compatible et émetteur 7+ canaux requis pour l'inversion).

 

 

Système d'alimentation polyvalent

Le Smart ESC Spektrum^™ Avian^™ 60 ampères installé en usine et le moteur brushless outrunner haute puissance sont compatibles avec une large gamme de batteries. Installez une batterie 4S pour un vol réaliste lent et fluide, une batterie 5S pour plus de puissance, ou une batterie 6S pour fournir des performances verticales bien supérieures au réalisme. Mieux encore, vous pouvez installer une batterie de 3200 mAh pour garder le poids et la charge alaire bas, une batterie de 5000 mAh pour un excellent équilibre entre performance et maniabilité, ou jusqu'à une batterie de 7000 mAh pour atteindre de longues autonomies de vol allant jusqu'à 10-15+ minutes.

 

 

Options de train polyvalentes

Le Cessna 150T 2,1 m a été modifié pour accepter et comprend un train d'atterrissage de configuration à roue libre avec une roue libre directionnelle. Le train principal est équipé de pneus surdimensionnés de style tundra pour mieux absorber les bosses des surfaces accidentées et fournir un excellent dégagement de l'hélice. Ou vous pouvez déplacer le train principal vers l'arrière et installer l'ensemble de roue de nez directionnelle d'origine (vendu séparément) si vous préférez une configuration de train d'atterrissage tricycle. Et dans l'une ou l'autre configuration, vous pouvez installer les roues/pneus de la version originale, avec ou sans carénages de roues, selon l'apparence et les capacités que vous préférez ! Vous pouvez même installer des skis DU-BRO en option pour voler sur la neige, ou le kit de montage de flotte et de fil en option pour voler depuis l'eau.

 

 

Feux LED et volets

Comme l'original, le Cessna 150T 2,1 m est livré avec des feux de décollage, de navigation et stroboscopiques LED d'apparence réaliste qui sont installés en usine et alimentés par la batterie de vol. Il est également équipé de volets fonctionnels et très efficaces pour des décollages et atterrissages plus courts.

 

 

Assemblage pratique

L'aile en deux parties est fixée avec des vis à main pour qu'aucun outil ne soit requis pour l'assemblage/désassemblage sur le terrain, et avec le système de connexion mains libres, cela rend le stockage et le transport aussi faciles et pratiques que possible. Mieux encore, vous pouvez avoir le Cessna 150T 2,1 m prêt à voler dans environ le temps qu'il faut pour charger une batterie !

 

 

Précision durable

La construction à noyau creux renforcée de composite avec du matériau EPO donne un fuselage léger mais durable qui offre une maniabilité et des performances incroyables. De plus, les servomoteurs à engrenages métalliques installés en usine partout offrent un contrôle net et précis.

 

Avantage du niveau de complétion Bind-N-Fly

Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les appareils Bind-N-Fly (BNF) rendent le fait de prendre rapidement son envol avec la meilleure expérience de contrôle possible plus facile que jamais. Ils sortent de la boîte avec le système d'alimentation, les servomoteurs et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés pour que tout ce que vous ayez à faire est de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer tout assemblage final, et de voler !

Ce modèle Basic Bind-N-Fly est équipé d'un récepteur Spektrum 2,4 GHz DSMX® doté de la technologie AS3X (Artificial Stabilization–3-aXis) qui travaille en coulisses pour atténuer les effets du vent et de la turbulence. Le résultat est un sens accru de la stabilité et de la précision qui vous donne l'impression de piloter un avion beaucoup plus grand, réglé par des experts.

Si c'est votre premier modèle de ce type, ou si vous voulez une marge de sécurité supplémentaire en vous familiarisant avec l'avion, vous pouvez activer la technologie de protection de l'enveloppe de vol SAFE^® Select en option intégrée au récepteur. Aucune programmation n'est requise. Changez simplement la séquence de liaison comme indiqué dans le manuel.

Avec SAFE Select activé, vous obtenez :

Limites d'angle de tangage et de roulis

• Ces limites d'enveloppe empêchent l'avion de se retourner ou de cabrer à l'envers. Elles empêchent également les angles de montée ou de descente excessifs.

Auto-nivellement automatique

• L'avion revient instantanément et maintient un vol de niveau lorsque les sticks sont relâchés et en position centrale. C'est également utile pour garder les ailes de niveau pendant les décollages/lancements et les atterrissages.

Assignation de commutateur facile — Aucune programmation complexe requise

• La simple procédure pour assigner un commutateur d'émetteur pour allumer et éteindre les fonctionnalités SAFE Select ne nécessite aucune programmation complexe et prend juste quelques secondes.

Si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, liez simplement le récepteur normalement et il fonctionnera comme un récepteur AS3X standard.

 

Spécifications du produit

Volets	Oui
Matériau	EPO
Type de moteur	Brushless - Outrunner
Contrôle de vitesse	Inclus
Poids du produit	125 oz. (3539g) sans batterie
Chargeur	Vendu séparément
Récepteur	Inclus
Type d'alimentation	Électrique
Servomoteurs	Inclus
Envergure	83.66" (2125 mm)
Radio	Vendu séparément
Niveau de complétion	Bind-N-Fly Basic
Batterie de moteur recommandée	4-6s 4000 - 7000mAh LiPo
Batterie	Vendu séparément
Taille du moteur	50-size
Longueur du produit	61,81" (1 570 mm)