Kit ASC70010 Team Associated RC10 SC7 2WD

Kit 2WD RC10 SC7 Team Associated

Le RC10SC7 partage des composants clés avec les kits Team RC10B7 et RC10B7D, ce qui permet plus facilement que jamais de faire rouler plusieurs classes en même temps. La principale mise à jour de la suspension est conçue pour abaisser le centre de gravité avec des amortisseurs à grand diamètre de 13 mm plus courts, de 25 mm à l’avant et de 31 mm à l’arrière. La nouvelle conception du châssis est une version Short Course renforcée du buggy RC10B7, désormais dotée d’une suspension à bras longs gull wing pour améliorer l’adhérence et la prévisibilité dans toutes les conditions.

Le kit comprend également des blocs de direction à KPI zéro mis à jour, des blocs d’avancée mis à jour et des caractéristiques héritées du B7 pour affiner le comportement de l’avant. La durabilité est accrue grâce à un nouveau renfort avant en acier pour l’axe de pivot et à un bloc d’avancée B7 V2 mis à jour. Le RC10SC7 dispose également de points de montage et de fixations de barre stabilisatrice compatibles avec le RC10B7, ce qui s’associe parfaitement aux barres stabilisatrices à montage large.

Caractéristiques

• Nouvelle transmission à 3 engrenages à profil bas
  • Nouvelle conception robuste à carter séparable pour un engrènement sûr
  • Grand arbre intermédiaire en aluminium de 10 mm intégré à la structure de la transmission
  • Pignon intermédiaire de 54 dents avec roulements de 10 x 15 mm pour une durabilité et une stabilité accrues
  • Distribution de puissance réactive avec un temps de réponse réduit et des températures plus basses pour les courses de série
  • Boîte de vitesses adaptable au buggy B7
• Nouvelle suspension à bras longs gull wing spécifique aux camions
• Bloc d’avancée B7 V2 mis à jour pour une rigidité accrue
• Blocs de direction à KPI zéro avec une valeur de déport de 3 mm et 4 mm
• Système de fixation de carrosserie SC7 réglable
• Pare-chocs et système de plaque de protection SC7 à axe de pivot
• Diaphragme avant en aluminium et renfort d’axe de pivot en acier
• Différentiel à billes RC10B7 (compatible avec le différentiel à engrenages B7)
• Corps d’amortisseurs à grand diamètre de 13 mm, de 25 mm et 31 mm de long, pour un centre de gravité bas
• Tiges d’amortisseurs dorées TiN de 3 x 24 mm et 3 x 29 mm
• Barres stabilisatrices avant et arrière pour camions, avec conception facilitant l’accès

Éléments requis pour le fonctionnement

• Moteur
• Batterie
• ESC
• Servomoteur
• Récepteur
• Radio
• Peinture
• Pneus
• Montage et peinture requis