ASC30126C Team Associated Apex2 Sport, A550 Rally Car RTR Combo LiPo
La toute nouvelle A550 Rally Car de Team Associated est une voiture RC Ready-to-Run très détaillée et amusante à piloter. Construite sur un châssis Apex2 Sport abordable, l'A550 Rally Car est une magnifique réplique à l'échelle des voitures de la catégorie reine du rallye de l'âge d'or des années 1980. Ces voitures étaient parmi les plus rapides, les plus puissantes et les plus sophistiquées jamais construites !
Le châssis Apex2 Sport intègre certaines des dernières technologies du rallye. Une suspension indépendante avant et arrière avec amortisseurs à ressorts intégrés et un angle de pincement arrière actif confèrent à l'Apex2 Sport une tenue de route optimale sur les routes goudronnées irrégulières. Cela en fait la plateforme idéale pour l'A550 Rally Car !
Le combo LiPo #30126C comprend un chargeur compact équilibré Reedy #27201 et une batterie LiPo Reedy 7,4 V 2S #758 avec connecteur T-plug.
Caractéristiques
- Pour une meilleure tenue de route, la suspension indépendante avant et arrière à bras triangulaires maintient le châssis Apex2 sous contrôle dans les conditions de conduite les plus extrêmes.
- Les amortisseurs à ressorts intégrés absorbent les bosses lorsque vous foncez sur le parcours de rallye.
- La suspension arrière active permet de régler la variation de l'angle de pincement tout au long du cycle de suspension, augmentant ou diminuant l'adhérence arrière.
- Un système de transmission centrale étanche empêche la poussière et les débris de pénétrer, assurant une transmission de puissance fluide et fiable.
- Le moteur Reedy 550 à 15 tours et 3 fentes offre un couple généreux et une vitesse capable de faire crisser les pneus.
- La vitesse et la puissance sont contrôlées par l'ESC à balais programmable Reedy SC500X (carte de programmation vendue séparément) avec connecteur T-plug.
Qu'est-ce que le rallye ?
Traditionnellement considéré comme un sport de gentlemen, le rallye trouve ses origines dans la compétition de voitures sans chevaux Paris-Rouen de 1894. Depuis cette époque, le rallye est un sport automobile où un pilote et un copilote participent à une course sur des routes fermées, bitumées ou non, l'un après l'autre, à fond. Les pilotes ne font la course que contre la montre plutôt que les uns contre les autres. Depuis ses débuts, les pilotes de rallye se poussent à être les plus rapides. Ils ont évolué pour être considérés comme certains des meilleurs pilotes au monde sur le bitume, le gravier, la boue, la neige et la glace, quelles que soient les saisons et les conditions.
Le terme « rallye » a été utilisé pour la première fois lors du Rallye de Monte-Carlo de 1907 et n'a été largement utilisé qu'à la fin des années 1920, lorsqu'il est devenu populaire. Au fil des ans, le rallye a gagné en popularité dans toute l'Europe, puis dans le monde entier. En 1973, le Championnat du monde de rallye a été créé. Dans les années 1980, les voitures populaires à propulsion (catégories reine et reine-du-monde) ont été remplacées par des voitures toutes roues motrices plus puissantes (catégorie reine). C'est cette catégorie qui a servi de modèle à l'A550 Rally Car Team Associated Apex2 Sport.
La Team Associated A550 Rally Car est dotée d'une carrosserie monobloc en polycarbonate disponible en quatre couleurs, accompagnée d'une planche de décalcomanies très détaillée, de rétroviseurs moulés par injection, d'essuie-glaces, de blocs optiques, d'un aileron, de phares et d'un échappement. Le look rallye est complété par un jeu de pneus carrés inspirés du rallye et des jantes blanches de style turbine de 1,9 po (41 mm).
Caractéristiques
- Moteur à balais de taille 550
- ESC programmable (carte de programmation vendue séparément)
- Biellettes et arbres de transmission en acier
- Différentiels avant et arrière étanches
- Sangles de batterie réglables à velcro
- Étriers et disques de frein moulés par injection
- Plaque de moteur en aluminium
- Emplacements de fixation des amortisseurs réglables
- Plaques de direction boulonnées
- Tiges de direction et biellettes moulées monobloc
- Boîtier de récepteur étanche
- Hauteurs de montants de carrosserie réglables
- Culbuteur de servo en acier 25T
- Conception de suspension arrière active à angle de pincement
- Châssis principal en plastique moulé
- Boîtier de batterie « Shorty »
- Billes de pivot moulées par injection remplies de POM
- Bagues en Oilite