TRA77096-4ORANGE Monster Truck Brushless Traxxas X-Maxx VXL-8s - Orange Le nouveau X-Maxx 2026 aura besoin de cette pièce n° TRA2997 pour faire fonctionner ce camion ----
NOUVEAU X-Maxx
Contenu de la boîte :
-
X-Maxx , modèle Ready-To-Race avec moteur brushless Traxxas Big Block - Régulateur de vitesse électronique étanche VXL-8s avec télémétrie intégrée
- Guide de démarrage rapide
- Système radio TQi 2,4 GHz
- Outils d’entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
- Batteries
IMPORTANT :
X-Maxx nécessite l’utilisation de batteries LiPo équipées de connecteurs à fort courant Traxxas. Les batteries LiPo Traxxas 4 cellules de 6700 mAh avec iD® sont recommandées pour des performances optimales (pièce 2890X). - Pack complet 4S LiPo avec iD®
Le pack complet double 4S Traxxas est le choix idéal pour tirer le maximum de puissance de votre X-Maxx. Deux batteries 4 cellules de 6700 mAh et le chargeur double Live Traxxas EZ-Peak® sont inclus pour une charge facile et rapide (pièce 2990).
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur.
LA TAILLE FAIT LA DIFFÉRENCE
Au bout du compte, la taille fait toujours la différence. X-Maxx écrase les obstacles et s’impose sur des terrains extrêmes qui immobilisent les modèles moins puissants. Ses pneus gigantesques de 8 pouces de haut , sa suspension à bras longs et sa garde au sol impressionnante lui permettent de dominer son environnement pour un plaisir monster truck pratiquement sans limites.
PUISSANCE EXTRÊME
Chez Traxxas, on n’a jamais assez de puissance ! La robustesse du VXL-8s™ n’a d’égale que la puissance brute de son système LiPo 8S de plus de 30 volts. Le moteur Big Block 1200XL optimisé pour la vitesse propulse le X-Maxx avec une autorité brutale et une réactivité extrême qui bousculent vos sens. Peu importe ce que vous avez conduit par le passé, rien ne vous préparera au X-Maxx.
TRANSMISSION ENTIÈREMENT MÉTALLIQUE
X-Maxx transmet sa puissance colossale au sol grâce à une transmission 8S entièrement métallique dotée du système révolutionnaire Cush Drive® , d’un arbre central en aluminium extrudé de haute résistance et de nos arbres de transmission en acier les plus robustes à ce jour. La transmission centrale à couple variable améliore la robustesse de la transmission et entraîne d’énormes différentiels à 4 engrenages en acier.
PNEUS À CEINTURES
Les pneus Sledgehammer à ceintures du X-Maxx offrent une stabilité et un contrôle révolutionnaires , que vous vous lanciez dans les flaques de boue ou que vous battiez des records de vitesse. Leur dessin de bande de roulement large et à blocs ouverts ne s’encrasse pas avec la terre ou les débris, tandis que leurs ceintures légères conservent la forme du pneu pour offrir une plus grande surface de contact, une meilleure adhérence et une maniabilité réactive à toutes les vitesses.
INNOVATION
Une conception ingénieuse et l’intégration précise de solutions innovantes placent leDÉTAILS
L’expérience complète de robustesse, de puissance et d’agilité du X-Maxx repose sur tous les détails minutieusement conçus qui apparaissent lorsque l’on retire les couches superficielles.
Conception modulaire du châssis
La conception modulaire à emboîtement maintient le moteur et la transmission d’engrenages ensemble comme une seule unité, éliminant pratiquement toute flexion du châssis susceptible de détruire les engrenages . De plus, cette conception offre un accès facile aux composants essentiels, ce qui permet d’effectuer rapidement tout entretien ou toute réparation nécessaire.
| Longueur : | 30,67 pouces (779 mm) |
|---|---|
| Voie avant : | 21,3 pouces (540 mm) |
| Voie arrière : | 21,3 pouces (540 mm) |
| Garde au sol : | 4 pouces (102 mm) |
| Poids : | 19,1 livres (8,66 kg) |
| Hauteur (en roulant) : | 13,79 pouces (350 mm) |
| Empattement : | 18,92 pouces (480 mm) |
| Longueur des amortisseurs : | 7,4 pouces (187 mm) |
| Pneus (non collés) : | 8,0 x 4,0 pouces (203 mm) |
| Jantes : | 4,3 x 5,7 pouces (110 x 145 mm) |
| Taille de l’écrou de roue : | Hexagone cannelé de 24 mm |
| Régulateur de vitesse : | Velineon® VXL-8s |
| Moteur (électrique) : | Velineon 1200XL |
| Transmission : | À une vitesse |
INNOVATION
Une conception ingénieuse et l’intégration précise de solutions innovantes placent leDÉTAILS
L’expérience complète de robustesse, de puissance et d’agilité du X-Maxx repose sur tous les détails minutieusement conçus qui apparaissent lorsque l’on retire les couches superficielles.
Conception modulaire du châssis
La conception modulaire à emboîtement maintient le moteur et la transmission d’engrenages ensemble comme une seule unité, éliminant pratiquement toute flexion du châssis susceptible de détruire les engrenages . De plus, cette conception offre un accès facile aux composants essentiels, ce qui permet d’effectuer rapidement tout entretien ou toute réparation nécessaire.
| Longueur : | 30,67 pouces (779 mm) |
|---|---|
| Voie avant : | 21,3 pouces (540 mm) |
| Voie arrière : | 21,3 pouces (540 mm) |
| Garde au sol : | 4 pouces (102 mm) |
| Poids : | 19,1 livres (8,66 kg) |
| Hauteur (en roulant) : | 13,79 pouces (350 mm) |
| Empattement : | 18,92 pouces (480 mm) |
| Longueur des amortisseurs : | 7,4 pouces (187 mm) |
| Pneus (non collés) : | 8,0 x 4,0 pouces (203 mm) |
| Jantes : | 4,3 x 5,7 pouces (110 x 145 mm) |
| Taille de l’écrou de roue : | Hexagone cannelé de 24 mm |
| Régulateur de vitesse : | Velineon® VXL-8s |
| Moteur (électrique) : | Velineon 1200XL |
| Transmission : | À une vitesse |