Hélice haute performance

L’hélice du Disruptor permet au bateau de prendre appui sur l’eau rapidement afin d’atteindre sa vitesse maximale avec une consommation minimale. Les ingénieurs de Traxxas ont testé d’innombrables configurations d’hélices pour trouver l’équilibre parfait entre performances, efficacité et durabilité. Sa construction en composite moulé la rend légère et robuste, sans nécessiter d’équilibrage ni d’affûtage.

Pièces en aluminium haute résistance

Le gouvernail et le support de propulsion du Disruptor sont usinés dans un robuste aluminium de la série 6000 pour une résistance maximale, puis anodisés en bleu vif pour l’inconfondable style Traxxas. Le support de propulsion utilise des bagues lubrifiées spéciales pour une performance sans corrosion.

Visserie hexagonale en acier inoxydable

Le Disruptor utilise des vis et des pièces en acier inoxydable résistant à la corrosion et plaqué nickel sur l’ensemble du modèle pour assurer esthétique, facilité d’entretien et performances durables.

Timbres de trim et dérives de virage en acier inoxydable

Les doubles timbres de trim et dérives de virage sont essentiels aux performances à haute vitesse du Disruptor. Ces pièces sont découpées et pliées avec précision dans de l’acier inoxydable pour résister à la corrosion tout en offrant une tenue de virage agressive et une assiette de coque optimale à très haute vitesse.

Doubles entrées et sorties d’eau

Deux prises d’eau dans la coque acheminent l’eau de refroidissement vers le moteur et l’ESC indépendamment. Une plaque double sortie profilée située sur le tableau arrière évacue l’eau à l’arrière du bateau.

Système de fermeture sans clips

Le Disruptor est équipé en usine d’écrous de trappe à profil bas et grande résistance pour maintenir fermement la trappe rigide en ABS. Un simple tour avec l’outil pour écrou de trappe inclus vous donne un accès complet à la coque. Le Disruptor comprend également un jeu d’écrous papillon en option pour une installation et un démontage rapides sans outil.

Graphismes appliqués en usine

Les graphismes audacieux du Disruptor attirent tous les regards sur le lac, avec un style personnalisé que même les peintres professionnels ne peuvent égaler. Aucun travail de peinture n’est nécessaire : tous les graphismes sont préappliqués pour que le Disruptor puisse sortir de sa boîte et aller sur l’eau rapidement et avec style.

Coque en V profond de 66 cm

Le Disruptor est parfaitement dimensionné pour le plaisir avec une coque légère et maniable de 66 cm. La conception en V profond offre une stabilité accrue sur une eau agitée et permet au bateau de prendre appui sur l’eau rapidement et efficacement pour une accélération et une vitesse maximales.

Système d’entraînement à câble flexible

Conçu à l’origine pour une puissance 6S démesurée, le système d’entraînement à câble flexible du Disruptor est efficace, fiable et prêt pour des journées entières de plaisir. Le plateau électronique du Disruptor déplace le moteur plus loin vers l’arrière, près du tableau arrière, pour un chemin plus court et plus direct vers l’hélice.

Servomoteur étanche à couple élevé

Le Disruptor nécessite un servomoteur de direction puissant pour des performances réactives, et Traxxas répond à ce besoin avec le servomoteur 2056 à couple élevé. Des joints toriques rendent le servomoteur entièrement étanche, et vous disposez d’un couple de 80 oz-po à votre commande pour une direction puissante.

Câble flexible à démontage rapide

Un manchon de serrage maintient fermement le câble flexible du Disruptor et le centre parfaitement sur l’arbre de sortie du moteur pour un fonctionnement fluide et efficace. Le manchon se libère rapidement d’un tour de clé avec les clés incluses pour faciliter l’entretien. Une fois desserré, l’hélice et le câble flexible se retirent simplement, ce qui permet de maintenir facilement votre Disruptor en parfait état de fonctionnement.

Récepteur 3 canaux avec sécurité fail-safe

En cas de perte de signal due à une extinction accidentelle de l’émetteur ou à des batteries déchargées, le récepteur remet automatiquement le gaz au neutre et conserve la dernière position de direction commandée. La programmation fail-safe est commodément intégrée et ne nécessite aucune activation.

Moteur sans balais à rotor externe

Le moteur sans balais à rotor externe du Disruptor est optimisé pour une puissance maximale et une efficacité à haut régime dans les applications marines grâce à des aimants néodyme frittés à ultra-haute température, un rotor équilibré avec précision et des roulements à billes haute vitesse.

Boîtier de récepteur scellé

Le boîtier de récepteur étanche breveté de Traxxas fait passer les câbles proprement à travers un joint étanche spécial. Un joint torique bleu permet d’accéder facilement au boîtier de récepteur sans perdre ses propriétés d’étanchéité.

Électronique étanche

Une électronique étanche est indispensable dans un environnement marin. L’électronique Traxxas est entièrement étanche (et non simplement résistante à l’eau). Le contrôleur de vitesse, le servomoteur et le récepteur bénéficient tous d’une protection étanche robuste pour un fonctionnement fiable sur lequel vous pouvez compter.

Contrôleur de vitesse VXL-4s Marine

Le contrôleur de vitesse VXL-4s Marine utilise une seule batterie LiPo 4S de 14,8 volts pour atteindre une vitesse maximale de plus de 64 km/h (il est également compatible avec les batteries LiPo 3S et 2S). Le VXL-4s Marine est doté d’un dissipateur thermique en aluminium surdimensionné avec refroidissement à l’eau intégré pour des performances fiables tout au long de la journée. Le mode entraînement breveté de Traxxas^® peut être utilisé pour limiter la puissance à 50 % pour les nouveaux pilotes.

Flottation intégrée

La flottation en mousse intégrée du Disruptor garantit que le bateau reste à flot dans des conditions difficiles. En plus de rendre le Disruptor pratiquement insubmersible, l’insert en mousse intégré ajoute une rigidité supplémentaire à la proue.

• Coque en V profond de 66 cm
  • Fabriquée en ABS moulé par injection léger
  • Renforts internes et contre-étais
  • Graphismes préappliqués
  • Plateau électronique modulaire
  • Insert en mousse à la proue
• Trappe rigide en ABS moulé par injection sans clips
  • Quatre écrous de trappe à démontage rapide avec outil
  • Joint en mousse pour repousser l’eau
  • Écrous papillon en option inclus
• Plus de 64 km/h avec une seule batterie LiPo 4S
• Émetteur TQ^® 2,4 GHz
  • Émetteur 2 canaux de taille standard
  • Confort tout au long de la journée avec un contrôle précis à longue portée
  • Micro-récepteur 3 canaux avec sécurité fail-safe
  • Boîtier de récepteur étanche breveté
• Redressement rapide
• Redresse presque instantanément un bateau retourné
• Ne nécessite aucune compétence particulière
• Variateur de vitesse marine VXL-4s
  • Dissipateur thermique en aluminium refroidi par eau
  • Conception étanche innovante
  • Profils de conduite programmables
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    • Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
    • Mode Entraînement^® - 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
  • Détection intégrée de la basse tension en deux étapes pour batteries LiPo
  • Packs de batteries LiPo : 2 à 4 cellules (7,4 à 14,8 volts)
• Moteur brushless outrunner
  • Conception outrunner à 14 pôles
  • Aimants en néodyme frittés à ultra haute température
  • Roulements à billes haute vitesse et efficaces
  • Optimisé pour la puissance dans les applications marines
  • Arbre de sortie de 5 mm
• Plateau de batterie extra-long de 180 mm
  • Centralise le poids de la batterie
  • Compatible avec plusieurs tailles de batteries
  • Sangles auto-agrippantes sécurisées
• Système de transmission
  • Câble flexible de 0,15 pouce à entraînement direct
  • Collet de moteur à démontage rapide
  • Bras de transmission en aluminium anodisé bleu
  • Bagues à faible entretien
• Direction
  • Servo 2056 étanche à couple élevé
  • Gouvernail en aluminium anodisé bleu
• Volets de trim et ailerons de virage en acier inoxydable découpés avec précision
• Visserie hexagonale en acier inoxydable utilisée partout