TRA92056-4COPPER Traxxas TRX-4 Chevrolet K10 Cheyenne High Trail Edition - Cuivre Vous aurez besoin de cette pièce n° TRA2992 pour faire fonctionner ce camion
par TRAXXAS
Épuisé
$869.98
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AVENTURE TOUT-TERRAIN SURÉLEVÉE
Traxxas sublime l'aventure à l'échelle avec le modèle surélevéTRX-4®Chevrolet®K10 High Trail Edition. Grâce à sonkit de rehausse Long Arm installé en usineet à ses pneus surdimensionnés, la carrosserie réplique très détaillée du K10 est plus haute de plus d'un pouce que notreTRX-4 standard. Le cassis allongé du K10 améliore encore lescapacités duTRX-4déjà légendaires entout-terrainpour encore plus de plaisir sur les sentiers. LeTRX-4High Trail Edition est le véhicule idéal pour le pilote qui veut tout avoir : des capacitéstout-terrainextrêmes, un superbe rendu à l'échelle et une durabilitéTraxxas-Tough™.
MODÈLE92056-4:CrawlerTRX-4®à l'échelle et pour les sentiers® avec carrosserie de camion Chevrolet® K10 1979 et kit de rehausse Long Arm : camion électrique 4 roues motrices à l'échelle 1/10. Ready-To-Drive®, avec système radio 2,4 GHz TQi™ Traxxas Link™ activé, ESC XL-5™ HV (marche avant/arrière) et moteur Titan® 550.
Contenu de la boîte :
TRX-4, modèle Ready-To-Race
Régulateur de vitesse électronique XL-5 HV étanche
Moteur Titan à rotation inversée 21T
Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
Outils d'entretien de haute qualité
Ce dont vous aurez besoin :
Batteries
Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4 à 7 cellules) et LiPo (2s à 3s).
Chargeur
Le chargeur Live Traxxas EZ-Peak® est recommandé pour une charge facile et rapide (modèle 2971).
Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.
HIGH TRAIL EDITION
Lekit de rehausse Long Arm installé en usinesurélève le modèle High Trail™Edition de plus d'un pouce pour une garde au sol supérieure. Les grandes jantes en alliage de 2,2" et les pneus Canyon Trail domptent même les sentiers les plus techniques pour prolonger vos aventures à l'échelle plus loin que jamais
CASSIS ALLONGÉ DE 336MM
Les longerons en acier du K10 prolongent le cassis jusqu'à 336 mm pour reproduire parfaitement les proportionsréellesdu pick-up. Un cassis plus long se traduit également par une plus grande stabilité en montée et une conduite plus douce et plus stable sur les terrains accidentés.
MONTAGE DE CARROSSERIE SANS CLIPS
Le montage sans clips du K10 reste bien en place sur les sentiers mais se libère en quelques secondes pour accéder au châssis. Ce système de verrouillage caché ajoute un nouveau niveau de commodité et de réalisme à l'échelle auTRX-4en éliminant les clips de carrosserie traditionnels qui peuvent interrompre les lignes épurées de la carrosserie.
INNOVATION
KIT DE REHAUSSE INSTALLÉ EN USINE
Le kit de rehausse installé en usine et les pneus surdimensionnés du K10 High Trail Edition ajoutent plus d'un pouce de garde au solpour conquérir les sentiers. Les amortisseurs GTS prolongés de 100 mm offrent des performances d'amortissementultra-fluidesavec une articulation des roues accrue pour une capacitétout-terrainaccrue. Les biellettes en acier prolongées et le support de servo révisé maintiennent la géométrie de suspension supérieure du TRX-4.
DÉTAILS
Longueur :
22,20 pouces (563 mm)
Voie avant :
10,60 pouces (270 mm)
Voie arrière :
10,60 pouces (270 mm)
Garde au sol centrale :
4 pouces (99 mm)
Poids (sans batterie) :
7,38 lbs (3,35 kg)
Hauteur (totale) :
10,89 pouces (277 mm)
Cassis :
13,23 pouces (336 mm)
Angle d'attaque :
70°
Angle de départ :
52°
Angle de franchissement :
67°
Longueur amortisseur avant :
4,33 pouces (110 mm)
Longueur amortisseur arrière :
4,33 pouces (110 mm)
Roues avant :
2,2 x 1,34 pouces (56 x 34 mm)
Roues arrière :
2,2 x 1,34 pouces (56 x 34 mm)
Pneus avant :
5,3 x 2,14 pouces (135 x 54 mm)
Pneus arrière :
5,3 x 2,14 pouces (135 x 54 mm)
Taille hexagonale :
12 mm
Régulateur de vitesse :
XL-5HV
Moteur (électrique) :
21T à rotation inversée
Transmission :
2 vitesses Hi-Lo, changement à distance
Pas des engrenages :
32P
Type de différentiel :
4 engrenages, verrouillage à distance
Structure / matériau du châssis :
Châssis en échelle en acier avec traverses en composite de nylon
Type de frein :
Frein électronique « Hill Hold »
Système de transmission :
4 roues motrices à transmission par arbre
Direction :
Servo monté sur châssis
Servo :
2075X à engrenages métalliques
Émetteur :
TQi™Émetteur 4 canaux 2,4 GHz
Récepteur :
6533
Niveau de compétence :
1
Bac à batterie :
158,75 L x 47 l x 23/26 mm h
Type :
Moteur à balais à couple élevé
Taille :
550
Poids :
390 g (13,76 oz)
Longueur :
Longueur totale de 3,071” (78 mm), longueur du moteur de 2,25” (57 mm), diamètre de 1,532” (38,9 mm)
Nombre de spires :
21 spires à rotation inversée
Tension :
16,8 V
Tension d'entrée :
6 à 7 cellules NiMH, 2 à 3s LiPo
Dimensions du boîtier :
1,23” l x 2,18” P x 1,04” H
Poids :
2,6 oz (74 g)
Limite du moteur :
21 spires (taille 550)
Résistance à l'allumage en marche avant :
0,004 Ohm
Résistance à l'allumage en marche arrière :
0,004 Ohm
Courant de crête - Marche avant :
100 A
Courant de crête - Marche arrière :
100 A
Courant de freinage :
60 A
Courant continu :
18 A
Tension du BEC :
6,0 VDC
Courant du BEC :
1 A
Fil d'alimentation :
Jauge 14 / 5”
Fil du faisceau d'entrée :
Jauge 26 / 14,5”
Type de transistor :
MOSFET
Fréquence PWM :
1700 Hz
Détection de basse tension (LVD) :
Indicateurs à 2 étapes, commutables (activé ou désactivé)
