COR00288-B Buggy de course Asuga XLR 6S RTR - Bleu, Grande échelle
TEAM CORALLY ASUGA XLR - UN GROS BUGGY NÉ POUR LE BASHING !
Préparez-vous ! La nouvelle sensation du monde de la RC est arrivée ! Découvrez le buggy Asuga XLR de Team Corally. Plus grand, plus rapide et prêt à affronter les terrains les plus difficiles, l'Asuga XLR révolutionnaire est le premier de sa catégorie. Conçu pour résister aux exigences des modèles de bashing actuels, l'innovation et le souci du moindre détail de Team Corally donnent naissance à un modèle qui saura surprendre et ravir ses propriétaires. Passez à la vitesse supérieure avec Team Corally.
TEAM CORALLY ASUGA XLR - BUGGY DE BASHING EXTRA-LARGE - Présentation
Découvrez la nouvelle sensation de Team Corally. Voici le tout nouveau buggy Asuga XLR extra-large, inédit jusqu'à présent. Ce véhicule unique est 15 % plus grand que les buggies traditionnels 1/8 et offre une expérience de conduite sans pareil parmi les voitures actuellement disponibles ! Développé avec une attention particulière portée au moindre détail, l'Asuga XLR est conçu avec précision pour offrir à ses propriétaires le buggy RC le plus rapide, le plus robuste et le plus maniable jamais produit. En prime, l'Asuga XLR est disponible non seulement en trois couleurs de carrosserie, mais aussi en versions prêtes à rouler et à rouler sans carrosserie, permettant aux propriétaires de choisir personnellement le moteur, l'ESC et l'émetteur. N'est-il pas temps de passer à la vitesse supérieure avec votre programme de bashing ?
**Découvrez le buggy RTR 6S Asuga XLR révolutionnaire de Team Corally**
Vivez une expérience de conduite inégalée avec le grand buggy RTR Asuga XLR 6S révolutionnaire de Team Corally. Avec une hauteur supérieure de 15 % à celle des buggies 1/8 conventionnels, il est dans une catégorie à part ! Fabriqué avec une précision méticuleuse et une attention portée aux moindres détails, l'Asuga XLR promet d'être le buggy RC le plus rapide, le plus résistant et le plus performant à ce jour. Pour couronner le tout, il est disponible en trois couleurs de carrosserie distinctes. Prêt à faire passer votre expérience de bashing au niveau supérieur ?
La taille compte !
La stature de l'Asuga XLR le distingue, avec une garde au sol plus élevée, un débattement de suspension accru et des composants de grande taille. Le tout est assemblé sur un tout nouveau châssis doté de la technologie de transmission 6S fiable et puissante qui fait la renommée des modèles à l'échelle 1/8 de Team Corally.
Découvrez les caractéristiques distinctives de l'Asuga XLR :
• Une remarquable compatibilité à 70 % des pièces avec les modèles existants de Team Corally à l'échelle 1/8.
• Une solide plaque de châssis centrale en aluminium de 3 mm, complétée par des protections latérales.
• Un système de renfort central de châssis ultra-stable.
• Un support de moteur réglable en aluminium usiné CNC, accompagné d'un ensemble de différentiel central combinant aluminium et acier.
• Des amortisseurs en aluminium à grand diamètre de 16 mm, filetés, remplis d'huile, avec des ressorts robustes, des pistons raffinés de 4 mm et des embouts inférieurs d'amortisseur allongés.
• Des tours d'amortisseur en aluminium de 5 mm d'épaisseur usinés CNC à l'avant et à l'arrière.
• Des bras de suspension en composite massifs et durables, renforcés par des axes de charnière et des supports de rotules en aluminium. Les bras avant sont également dotés d'un kit aéro unique, améliorant la force d'appui et la précision de direction.
• Un robuste support de biellette de suspension en aluminium de 8 mm, fixé par huit vis de 4 mm, avec des blocs de parallélisme réglables en composite.
• Des blocs de direction en composite lourd dotés d'un mécanisme de verrouillage de rotule à coussinet revisité.
• Des moyeux arrière en composite de plus grande taille.
• Des biellettes de direction et de carrossage supérieures en composite résistantes.
• Un trio de différentiels de précision remplis de liquide, avec des engrenages métalliques à denture hélicoïdale usinés CNC.
• Des articulations de transmission et des essieux renforcés en acier S2.
• Des roulements à billes ABEC-3 avec étanchéité en caoutchouc.
• Des plaques de protection de châssis modernes surmontées d'un pare-chocs avant contemporain.
• Des pneus Sprint RXA de 130 mm à forte adhérence, conçus pour la puissance 6S.
• Un système de transmission 2,4 GHz CT2R à poignée pistolet fiable, avec modifications numériques, réglage de la vitesse de direction et inversion des servos.
• Un moteur brushless Kuron 825 haute performance à 4 pôles et 2050 kv.
• Un ESC Torox 185 6S prêt à l'emploi, avec des réglages utilisateur ajustables.
• Un servo de direction à grande vitesse HV7225 équipé d'engrenages métalliques et d'un couple impressionnant de 25 kg.
La taille impressionnante de l'Asuga XLR, associée à sa garde au sol élevée et à sa suspension étendue, repose sur les composants de transmission éprouvés des modèles 6S existants de Team Corally. Cela garantit une durabilité inégalée, une accélération exaltante, une vitesse de pointe sans rival et une maniabilité précise. Passez à la vitesse supérieure et redéfinissez vos standards avec l'Asuga XLR RTR de Team Corally.
Informations générales
- N° d'article
- C-00288-B
- Code-barres
- 8718057222444,00
- Marque
- Team Corally
Voiture - Type de modèle
- Type de voiture
- Buggy
- Âge requis
- 14 ans et plus
- Niveau de compétence
- Intermédiaire
- Niveau d'assemblage
- RTR - Prêt à rouler
- Temps d'assemblage
- Aucun assemblage requis
- Transmission
- 4WD - Entraînement par arbre
- Système d'alimentation
-
- 3S
- 6S
- 4S
- Type de moteur
- Brushless
- Environnement recommandé
- Tout-terrain
- Vitesse maximale (km/h)
- 100,00
Voiture - Dimensions
- Échelle du modèle
- XL 6S
- Longueur (mm)
- 584,00
- Hauteur (mm)
- 210,00
- Empattement (mm)
- 384,00
- Voie avant (mm)
- 372,00
- Voie arrière (mm)
- 372,00
- Garde au sol (mm)
- 75,00
- Poids (g) - Sans batterie
- 4450,00
- Compartiment batterie L x l x H (mm)
- 161x51x49
- Diam. amortisseur ø (mm)
- 18,75
- Longueur amortisseur avant (mm)
- 117,00
- Longueur amortisseur arrière (mm)
- 129,00
- Diam. jante ø (mm)
- 98,00
- Largeur de jante (mm)
- 50,00
- Diam. pneu ø (mm)
- 130,00
- Largeur de pneu (mm)
- 51,00
Voiture - Électronique
- Moteur
- Kuron 825 - 2050KV - 2-6S (Inclus)
- Batterie d'alimentation
- Non incluse (Voir les accessoires)
- Émetteur
- TC - CT-2R 2,4 GHz (Inclus)
- Servo
- CR-7225 - Couple de 25 kg (Inclus)
- Contrôleur de vitesse
- TC - Torox 185 ESC 3-6S (Inclus)
- Chargeur
- Non inclus (Voir les accessoires)
Voiture - Détails techniques
- Adaptateur de roue
- Adaptateur hexagonal de 17 mm
- Roulements
- Roulements à billes complets - Étanchéité en caoutchouc
- Différentiels
- 3 différentiels à engrenages
- Type de suspension avant
- Indépendante - Type rotule
- Type de suspension arrière
- Indépendante - Double triangulation
- Pas d'engrenages
- MOD 1.0
- Pignon de roue libre (T)
- 52
- Pignon de moteur (T)
- 13
- Rapport de transmission interne
- 3,31
- Rapport de transmission global
- 13,23
- Type d'amortisseur
- Amortisseurs en aluminium à grand diamètre remplis d'huile - Ressorts hélicoïdaux
Voiture - Matériaux
- Engrenage conique - Pignon
- Usiné CNC de précision - Acier trempé
- Châssis
- 3 mm - Aluminium 6061-T6 - Anodisé couleur
- Renforts de châssis
- Composite moulé + barre en aluminium
- Centre du différentiel
- Boîtier hybride - Aluminium 6065-T6 + acier
- Différentiels avant-arrière
- Boîtier en composite moulé
- Sorties de transmission
- Acier ressort S2 de compétition - Trempé
- Supports de bras inférieurs
- Aluminium 6061-T6 de 8 mm + inserts en composite
- Tour d'amortisseur - Avant
- 5 mm - Aluminium 6061-T6 - Anodisé couleur
- Tour d'amortisseur - Arrière
- 5 mm - Aluminium 6061-T6 - Anodisé couleur
- Pignon de moteur
- Usiné CNC de précision - Acier trempé
- Pignon de roue libre
- Usiné CNC de précision - Acier trempé
- Carrosserie
- Polycarbonate - Peinte, avec décalcomanies et finitions