Kit ASC70005 Team Associated RC10 T7 2WD
Kit 2WD Team Associated RC10 T7
Champions par conception. Le RC10T7 partage des composants clés avec les kits Team RC10B7 et RC10B7D, ce qui permet plus facilement que jamais de faire rouler plusieurs catégories en même temps. La principale mise à jour de la suspension est conçue pour abaisser le centre de gravité avec des amortisseurs à grand diamètre de 13 mm plus courts de 25 mm à l'avant et de 31 mm à l'arrière. Le nouveau châssis est une version truck plus robuste de la conception buggy du RC10B7, avec une suspension à bras longs gull wing spécifique au truck qui améliore l'adhérence et la prévisibilité dans toutes les conditions.
Le kit comprend également des blocs de direction KPI zéro mis à jour et des blocs d'angle d'attaque mis à jour, ainsi que les caractéristiques B7 classiques pour affiner le ressenti de l'avant. Un nouveau renfort d'axe de pivot avant en acier et un bloc d'angle d'attaque B7 V2 mis à jour augmentent la durabilité. Le RC10T7 prend également en charge les mêmes points de montage et le même matériel de barre stabilisatrice que le RC10B7, compatible avec les barres stabilisatrices à montage large pour les nouveaux bras de suspension.
Caractéristiques
- Nouvelle transmission à 3 engrenages à plat
- Nouvelle conception de carter séparable durable pour un engrènement sûr
- Grand arbre intermédiaire en aluminium de 10 mm intégré à la structure de la transmission
- Intermédiaire de 54 dents avec roulements d'intermédiaire 10x15 mm pour une durabilité et une stabilité accrues
- Transmission de puissance réactive avec un temps de réponse réduit et des températures plus basses pour la compétition spec
- Boîte de vitesses rétrocompatible avec le buggy B7
- Nouvelle suspension à bras longs gull wing spécifique au truck pour une meilleure adhérence et prévisibilité
- Bloc d'angle d'attaque B7 V2 mis à jour pour une rigidité accrue
- Blocs de direction 0 KPI avec un déport de 3 mm et 4 mm
- Diaphragme avant en aluminium et renfort d'axe de pivot en acier pour une durabilité accrue de l'avant
- Différentiel à billes RC10B7 inclus (compatible avec le différentiel à engrenages B7)
- Nouveaux corps d'amortisseurs à grand diamètre de 13 mm de 25 mm et 31 mm de longueur pour un centre de gravité bas
- Tiges d'amortisseur TiN dorées 3x24 mm et 3x29 mm
- Barres stabilisatrices avant et arrière incluses, avec une conception accessible basée sur le RC10B7