UN MONTEUR DE PERFORMANCE CONÇU POUR ENDURER

Lorsque vous vous lancez sur les sentiers, vous voulez le faire avec performance et confiance. C'est pourquoi nous vous présentons l'Enduro Trail Truck, Zuul RTR !

Destiné aux passionnés de rock crawler RC exigeants, le nouveau Enduro Trail Truck, Zuul RTR, regorge de caractéristiques de performance qui ne manqueront pas de faire forte impression.

Des performances fiables sur lesquelles vous pouvez compter. Le pack de suspension Gatekeeper (GKSTM) se compose de bras oscillants arrière qui déplacent les amortisseurs vers l'avant, offrant ainsi une plus grande marge de réglage des amortisseurs et une meilleure répartition des masses. Les bras oscillants sont associés à une barre stabilisatrice arrière pour une suspension plus stable et plus constante lors du franchissement des rochers. Un support de barre de roulage en aluminium réglable, solidement boulonné au rail du châssis, confère à l'Enduro une direction plus fiable et réactive, sans jeu. Nos inserts de fixation d'amortisseurs à multiples positions de montage permettent un réglage précis de la suspension, que ce soit en déplaçant les amortisseurs vers le haut, le bas, l'avant ou l'arrière.

La performance ne s'arrête pas là. L'Enduro Trail Truck, Zuul est construit sur notre châssis Enduro éprouvé en acier embouti à profil en C et conserve les mêmes caractéristiques exceptionnelles qu'auparavant.

La liaison de direction derrière l'essieu (BTA) améliore considérablement l'angle d'attaque et la garde au sol à l'avant, rendant les terrains accidentés beaucoup plus faciles à franchir. Le Stealth R X offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur trois niveaux : la version d'origine surpasse l'avant de 5,7 % (installée en RTR), l'option 1 offre un rapport de transmission de un pour un entre l'avant et l'arrière (disponible séparément), et l'option 2 surpasse l'avant de 11,83 % (incluse avec le RTR).

La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en 3 pièces avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, fournir une puissance utile et fiable ne posera aucun problème.

Avec toutes ces caractéristiques incroyables réunies dans une seule boîte, nous savons que l'Enduro Trail Truck, Zuul RTR est une machine de rock crawler haute performance prête à affronter le terrain. Et vous ?

Le combo LiPo #40124C comprend un chargeur compact équilibré Reedy et une batterie LiPo Reedy 7,4 V 2S avec connecteur T-plug.

Caractéristiques du châssis

• TRANSMISSION STEALTH X R : Notre transmission offre la possibilité de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant sur 3 niveaux : la version d'origine surpasse l'avant de 5,7 %, l'option 1 (non incluse) offre un rapport de transmission de un pour un et l'option 2 surpasse l'avant de 11,83 %.
• SUPPORT DE BARRE DE ROULAGE EN ALUMINIUM : Le pack GKS comprend un support de barre de roulage en aluminium boulonné directement sur le rail du châssis en acier, rendant la suspension avant plus rigide et sans jeu, avec une sensation de direction plus précise.
• INSERTS DE FIXATION D'AMORTISSEURS : Les inserts de fixation d'amortisseurs GKS permettent aux pilotes de régler l'angle des amortisseurs, le débattement et la hauteur de roulée du véhicule sans affecter la précharge des ressorts.
• BARRE STABILISATRICE ARRIÈRE : La barre stabilisatrice arrière aide à maintenir la stabilité de la suspension arrière lors de la conduite sur des terrains accidentés et améliore la capacité de franchissement des pentes raides ou des terrains en pente latérale.
• MOTEUR POWER CRAWLER REEDY : Le moteur de crawler à balais 550 Reedy Power à 5 fentes et 14 tours offre un couple généreux avec une distribution de puissance fluide. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
• CONTRÔLEUR DE VITESSE ÉLECTRONIQUE (ESC) REEDY POWER : L'ESC à balais SC480X résistant à l'eau est spécifiquement programmé pour le crawling, avec une marche avant/arrière proportionnelle, deux sorties d'alimentation auxiliaire, des protections de coupure de basse tension LiPo et un connecteur T-plug.
• SUSPENSION ARRIÈRE À BRAS OSCILLANTS : Au cœur de la suspension Gatekeeper se trouvent les bras oscillants arrière. Cette conception déplace les amortisseurs vers l'avant, améliorant ainsi la répartition des masses. Comme les points de fixation des amortisseurs sont plus en avant sur les bras inférieurs et le châssis, cela permet une plus grande marge de réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée de la barre stabilisatrice.
• Autres caractéristiques du châssis :
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  • Direction derrière l'essieu (BTA)
  • Plaques de direction en aluminium
  • Support de treuil de servo intégré
  • Corps d'amortisseurs en aluminium fileté
  • CMS (Servo monté sur châssis)
  • Essieux avant universels
  • Rails de châssis en acier embouti
  • Alésages de roues en acier de 12 mm
  • Plaque de moteur en aluminium
  • Coupelles optimisées pour une articulation plus fluide des essieux
  • Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
  • Splines d'arbre de transmission en aluminium extrudé
  • Conception d'essieu arrière monobloc
  • Essieu avant à cannelures avec carrossage réglable
  • Pignon d'entrée usiné
  • Couronne en métal
  • Arbre supérieur en acier usiné
  • Bras en acier robuste de 5 mm de diamètre
  • Roulements à billes en métal inclus
  • Bras de servo en acier 25T
  • Barre de roulage avant réglable