ASC40122 1/10 Enduro Ecto 4x4 Truck de Trail RTR, Noir
Détails du produit
Contenu de la boîte
- (1) Enduro Trail Truck
- (1) Moteur crawler à balais Reedy Power 16 tours
- (1) ESC à balais SC480X
- (1) Radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux
- (1) Servo Reedy Power 1523MG
- (1) Manuel d’instructions
Éléments nécessaires pour compléter
- (1) Batterie LiPo Shorty 7,4 V
- (1) Chargeur de batterie
- (4) Piles AA pour l’émetteur
Liens rapides
Qu’est-ce qui rend l’Enduro Ecto Trail Truck si spécial ?
Le pack de suspension Gatekeeper (GKS) ! Le pack GKS comprend des bras oscillants arrière qui déplacent les amortisseurs vers l’avant, offrant ainsi une plus grande marge de réglage et une meilleure répartition des masses. Les bras oscillants sont associés à une barre stabilisatrice arrière pour une suspension plus stable et plus constante lors du franchissement de rochers. Un support de barre de roulis en aluminium réglable, solidement boulonné au rail du châssis, confère à l’Enduro Ecto une direction plus fiable et réactive, sans jeu. Nos inserts de fixation d’amortisseurs à plusieurs positions de montage permettent un réglage précis de la suspension, que ce soit pour déplacer les amortisseurs vers le haut, vers le bas, vers l’avant ou vers l’arrière.
Les performances ne s’arrêtent pas là. L’Enduro Ecto Trail Truck est construit sur notre châssis Enduro éprouvé en acier embouti à profil en C et conserve les mêmes caractéristiques exceptionnelles qu’auparavant.
La liaison de direction située derrière l’essieu (BTA) améliore considérablement l’angle d’attaque et la garde au sol à l’avant, facilitant ainsi grandement le franchissement des terrains accidentés. Le Stealth® X permet de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant selon trois niveaux : la version d’origine surpasse la transmission avant de 5,7 % (installée sur le modèle RTR), l’option 1 offre un rapport de transmission de un pour un entre l’avant et l’arrière (disponible séparément), et l’option 2 surpasse la transmission avant de 11,83 % (incluse avec le modèle RTR).
La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission Enduro, la puissance utile ne manquera pas.
Avec toutes ces caractéristiques exceptionnelles réunies dans une seule boîte, nous savons que l’Enduro Ecto Trail Truck RTR est une machine de franchissement de rochers haute performance, prête à affronter tous les terrains. – Et vous ?
Caractéristiques
- Direction derrière l’essieu (BTA)
- Plaques de direction en aluminium
- Support de treuil intégré au servo
- Corps d’amortisseurs en aluminium fileté
- Servo monté sur châssis (CMS)
- Essieux avant universels
- Rails de châssis en acier embouti
- Alésages de roues en acier de 12 mm
- Plaque de moteur en aluminium
- Coupelles de suspension optimisées pour une articulation plus fluide des essieux
- Arbres de transmission télescopiques avant et arrière
- Cannelures d’arbre de transmission en aluminium extrudé
- Essieu arrière monobloc
- Essieu avant cannelé avec carrossage réglable
- Couronne en métal
- Arbre supérieur en acier usiné
- Bielles en acier robuste de 5 mm de diamètre
- Roulements à billes en métal inclus
- Bras de servo en acier 25T
- Barre de roulis avant réglable
- Carrosserie en polycarbonate thermoformée inspirée des premiers pick-ups – NOUVELLE couleur
- Design de carrosserie étroit pour des performances et une garde au sol accrues
- Vitres transparentes
- Design de benne abaissée
- Pare-chocs avant moulé par injection réglable
- Guide-treuil moulé par injection
- Faux treuil moulé par injection
- Caméras d’action et antennes moulées par injection incluses (non installées)
- Pneus General Grabber X3 sous licence de 1,9” x 4,65”
Caractéristiques de la carrosserie
L’Ecto Black est équipée d’une carrosserie en polycarbonate haute résistance, prépeinte avec une finition noire mate résistante aux rayures et aux intempéries. Avec cette finition RTR inédite, vous pouvez la laisser telle quelle et laisser la nature suivre son cours sur les rochers ou patiner la carrosserie pour obtenir l’aspect souhaité.
La carrosserie Ecto Black comprend des rétroviseurs, des charnières, des poignées de porte, un réservoir de carburant et un arceau avec plaques numérotées, tous moulés par injection. Une feuille de décalcomanies détaillée avec de nombreux éléments supplémentaires est également incluse pour personnaliser votre Ecto Trail Truck.
Dès sa sortie de la boîte, l’Ecto Black Trail Truck est prête à affronter les éléments – votre aventure commence ici !
Présentation vidéo
Boîte de vitesses Stealth X avec engrenages de surpassement réglables
Au cœur de l’Enduro se trouve notre boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X. Bien que l’extérieur semble présenter l’aspect d’une transmission conventionnelle à 3 rapports, l’intérieur est loin d’être conventionnel. Le Stealth X permet de régler le rapport de transmission arrière indépendamment de la transmission avant selon trois niveaux : la version d’origine surpasse la transmission avant de 5,7 % (installée sur le modèle RTR), l’option 1 offre un rapport de transmission de un pour un entre l’avant et l’arrière (disponible séparément), et l’option 2 surpasse la transmission avant de 11,83 % (incluse avec le modèle RTR).
Support de barre de roulis en aluminium
Le pack GKS comprend un support de barre de roulis en aluminium boulonné directement au rail de châssis en acier, ce qui rend la suspension avant plus rigide et exempte de jeu, avec une sensation de direction plus précise.
Inserts de fixation d’amortisseurs
Les inserts de fixation d’amortisseurs GKS permettent aux conducteurs de régler l’angle des amortisseurs, la course de détente et la hauteur de roulis du véhicule sans affecter la précharge des ressorts.
Barre stabilisatrice arrière
La barre stabilisatrice arrière aide à maintenir la stabilité de la suspension arrière lors du franchissement de terrains accidentés et améliore la capacité de montée sur les pentes raides ou les terrains en pente latérale.
Moteur crawler Reedy Power
Le moteur crawler à balais Reedy Power à 5 fentes et 16 tours offre un couple généreux avec une distribution de puissance fluide. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
Contrôleur électronique de vitesse (ESC) Reedy Power
L’ESC à balais SC480X résistant à l’eau est spécifiquement programmé pour le crawler avec une commande proportionnelle avant/arrière, deux sorties d’alimentation auxiliaire, des protections de coupure de basse tension LiPo et un connecteur T-plug.
Radio et servo
La radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux et son récepteur, associés à un servo Reedy Power 1523MG (engrenages métalliques) résistant à l’eau, développant 173 oz-po (12,5 kg-cm) de couple à 6 V, constituent la configuration idéale pour garder l’Enduro sous contrôle sur les sentiers.
Suspension arrière à bras oscillants
Au cœur de la suspension Gatekeeper (GKS) se trouvent les bras oscillants arrière. Cette conception déplace les amortisseurs vers l’avant, améliorant ainsi la répartition des masses. Comme les points de fixation des amortisseurs sont situés plus loin vers l’avant sur les bras inférieurs et le châssis, cela offre une plus grande marge de réglage des amortisseurs et une position de montage optimisée pour la barre stabilisatrice.
Aspect réaliste haute performance
L’Enduro Ecto Black Trail Truck RTR ne se contente pas d’offrir des performances : il est aussi superbe à regarder. Inspiré des véhicules tout-terrain de compétition, l’Enduro Ecto a une allure exceptionnelle lorsqu’il affronte les terrains.
Spécifications du produit
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Différentiels à engrenages |
| Récepteur | Inclus |
| Type d’amortisseur | À huile, à ressort |
| Batterie | Vendue séparément |
| Taille du moteur | Moteur à 5 fentes et 16 tours |
| Longueur du produit | 18,19 po (462 mm) |
| Type de direction | 2WS |
| Suspension | Essieu rigide |
| Type de véhicule | Crawler de rochers |
| Résistance à l’eau | Oui |
| Type d’alimentation | Électrique |
| Servos | Inclus |
| Temps d’assemblage approximatif | Entièrement assemblé |
| Carrosserie | Carrosserie en polycarbonate avec finition noire mate résistante aux rayures et aux intempéries |
| Échelle | 1/10 |
| Type de moteur | À balais |
| Contrôle de vitesse | Inclus |
| Empattement | 12,8 po (325 mm) |
| Taille du véhicule | Standard |
| Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la roue | 1,9 po |
| Largeur du produit | 9,29 po (236 mm) |
| Radio | Inclus |
| Châssis | Châssis à rails |
| Niveau de complétion | Prêt à rouler |
| Transmission | 4WD |
| Type de transmission | Avant/Frein/Arrière |