ASC40119 1/10 Enduro Trail Truck, Trailwalker RTR, Noir
Détails du produit
Contenu de la boîte
- (1) Enduro Trail Truck
- (1) Radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux
- (1) Manuel d’instructions
Liens rapides
Présentation
Au cœur de l’Enduro se trouve la boîte de vitesses révolutionnaire Stealth X de Team Associated. Bien que son aspect extérieur évoque une transmission conventionnelle à 3 rapports, son fonctionnement est loin d’être classique. La Stealth X permet de régler indépendamment le rapport de transmission arrière de celui de l’avant, selon trois niveaux : la configuration d’origine surpasse l’avant de 5,7 % (installée sur le modèle RTR), l’option 1 offre un rapport de transmission de un pour un entre l’avant et l’arrière (disponible séparément), et l’option 2 surpasse l’avant de 11,83 % (incluse avec le modèle RTR).
La puissance est transmise aux pneus par des arbres de transmission télescopiques en 3 parties avec une section centrale en aluminium extrudé, des essieux avant universels et des engrenages couronne et pignon en acier trempé. Avec la transmission de l’Enduro, la puissance utile ne manquera pas.
Nous avons déplacé l’ensemble de liaison de direction de son emplacement conventionnel vers l’arrière de l’essieu (BTA). Cette conception améliore considérablement l’angle d’attaque et la garde au sol à l’avant, facilitant ainsi grandement la conduite sur les terrains accidentés.
L’Enduro Trail Truck avec carrosserie Trailwalker Black est prêt pour l’aventure dès sa sortie de la boîte, grâce aux composants électroniques Reedy Power axés sur la performance. Le tout nouveau moteur à balais pour crawler ultrafluide et puissant de 16 tours et 5 fentes, ainsi que le contrôleur de vitesse électronique Reedy Power SC480X avec connecteur T-plug, fournissent une puissance abondante à ce véhicule robuste. Pour maîtriser la bête sur les sentiers, nous avons intégré la nouvelle radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux et le servo Reedy Power 1320MG à engrenages métalliques et couple élevé.
Avec tout cela réuni dans une seule boîte, nous savons que l’Enduro Trail Truck est prêt pour les sentiers – et vous ?
Caractéristiques
- Carrosserie Trailwalker Black thermoformée en polycarbonate haute résistance
- Vitres transparentes
- Phares remplaçables
- Phares à LED
- Pare-boue avant amovible moulé par injection
- CMS (servo monté sur châssis)
- Longerons de châssis en acier estampé
- Alésages de roue de 12 mm
- Deux compartiments pour batteries
- Supports de carrosserie réglables
- Carrosserie monobloc avec arceau
- Calandre moulée, antennes et caméra d’action
- Rétroviseurs latéraux pivotants
- Pare-chocs avant moulé par injection réglable avec anneaux en D
- Style réaliste
- Essieux avant universels
- Boîtier de récepteur fermé
- Supports de pare-chocs avant et arrière réglables
- Glissières de protection latérales réglables en largeur
- Plaque de moteur en aluminium
- Pare-boue avant amovible moulé par injection
Carrosserie Scratch-N-Weather
La Trailwalker Black est équipée d’une carrosserie en polycarbonate haute résistance prépeinte avec une nouvelle finition noire mate Scratch ‘N Weather. Avec cette finition RTR inédite, vous pouvez la laisser telle quelle et laisser la nature faire son œuvre sur les rochers ou patiner la carrosserie pour obtenir l’aspect souhaité.
La carrosserie Trailwalker a été conçue pour allier esthétique et fonctionnalité : conception monobloc avec arceau, pare-chocs et anneaux en D moulés par injection, essuie-glaces, rétroviseurs rabattables et calandre avant avec LED fonctionnelles.
Enduro Trailwalker Black avec carrosserie Scratch-N-Weather
Tous les détails comptent
Aucun véhicule de sentier ne serait complet sans une carrosserie détaillée et d’apparence réaliste. La Trailwalker Black est exactement cela, avec un style inspiré des années 70 et 80.
Direction BTA et plaques de direction en aluminium
La direction située derrière l’essieu offre de meilleurs angles d’attaque, une garde au sol accrue et un aspect plus épuré. Les plaques de direction en aluminium boulonnées permettent davantage de réglages, une plus grande robustesse et des modifications ultérieures par l’utilisateur.
Support de treuil intégré pour servo
Fixer un treuil directement au châssis constitue l’emplacement le plus robuste et le plus fiable sur tout véhicule de sentier. Il est positionné à côté du servo de direction pour assurer l’équilibre général du châssis et la répartition des masses.
Amortisseurs en aluminium fileté
En aluminium fileté et remplis de liquide, ces amortisseurs maintiennent le véhicule stable sur les sentiers et conservent l’huile même sur les terrains les plus accidentés.
Moteur crawler Reedy Power
Le nouveau moteur à balais Reedy Power à 5 fentes et 16 tours offre un couple abondant et une puissance délivrée en douceur. Cela permet une accélération lente et précise tout en maintenant une puissance constante sur les terrains accidentés et les obstacles.
Contrôleur de vitesse électronique Reedy Power
L’ESC à balais SC480X résistant à l’eau est spécifiquement programmé pour le crawler, avec une commande proportionnelle avant/arrière, deux sorties de câbles d’alimentation auxiliaire, des protections de coupure de tension basse pour batteries LiPo et un connecteur T-plug.
Radio et servo
La radio XP130 2,4 GHz à 3 canaux et son récepteur, associés à un servo Reedy Power 1320MG (engrenages métalliques) résistant à l’eau, développant 173 oz-po (12,5 kg-cm) de couple à 6 V, constituent la configuration idéale pour garder l’Enduro sous contrôle sur les sentiers.
Boîte de vitesses Stealth X avec rapports de surpassement réglables
La Stealth X permet de régler indépendamment le rapport de transmission arrière de celui de l’avant, selon trois niveaux : la configuration d’origine surpasse l’avant de 5,7 % (installée sur le modèle RTR), l’option 1 offre un rapport de transmission de un pour un entre l’avant et l’arrière (disponible séparément), et l’option 2 surpasse l’avant de 11,83 % (incluse avec le modèle RTR).
Roues et pneus sous licence officielle
Pour bien adhérer aux sentiers, un jeu de pneus General Grabber™ X3 sous licence officielle, moulés dans un caoutchouc souple à haute performance. Montés sur des jantes Ocho bronze à verrouillage à billes. Plus besoin de s’inquiéter que les pneus de votre modèle RTR ne se décollent.
Caractéristiques techniques
| Type d’alimentation | Électrique |
| Servos | Inclus |
| Temps d’assemblage approximatif | Entièrement assemblé |
| Carrosserie | Carrosserie Scratch-N-Weather prépeinte |
| Échelle | 1/10 |
| Poids du produit | Variable |
| Dessin de pneu | General Grabber |
| Type de véhicule | Crawler |
| Résistance à l’eau | Oui |
| Dimensions du véhicule | Standard |
| Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la roue | 1,9 po |
| Radio | Inclus |
| Type de moteur | À balais |
| Contrôle de vitesse | Inclus |
| Empattement | 12,32 po (313 mm) |
| Batterie | Vendue séparément |
| Rapport de transmission | Réglable |
| Taille du moteur | Taille 540 |
| Type de direction | 2WS |
| Suspension | Essieu rigide |
| Type de pneu | Crawler |
| Roulements à billes | Entièrement à billes |
| Châssis | Longerons de châssis en acier estampé |
| Niveau de complétion | Prêt à rouler |
| Transmission | 4WD |
| Type de transmission | Avant/Frein/Arrière |
| Composé du pneu | X3 |
| Taille de l’alésage de roue | 12 mm |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Différentiel | Différentiels à engrenages |
| Récepteur | Inclus |
| Type d’amortisseur | Rempli de liquide, à ressort hélicoïdal |