ASC30126 1/10 Apex2 Sport, A550 Rally Car RTR
Détails du produit
Contenu de la boîte
- (1) Apex2 Sport, voiture de rallye A550
- (1) Système radio 2,4 GHz
- (1) Manuel d’instructions
Éléments nécessaires pour compléter
- (1) Batterie Shorty 7,4 V
- (1) Chargeur de batterie
- (4) Piles AA pour l’émetteur
Liens rapides
Châssis Apex2 Sport
Construite sur un châssis Apex2 Sport économique, la voiture de rallye A550 est une superbe réplique à l’échelle des voitures de groupe B de l’âge d’or du rallye dans les années 1980. Ces voitures figuraient parmi les plus rapides, les plus puissantes et les plus sophistiquées jamais construites !
Caractéristiques
- Moteur à balais de taille 550
- ESC programmable (carte de programmation vendue séparément)
- Barres stabilisatrices et arbres de transmission en acier
- Différentiels avant et arrière étanches
- Sangles de batterie réglables à velcro
- Étrier et disques de frein moulés par injection
- Plaque de moteur en aluminium
- Emplacements de fixation des amortisseurs réglables
- Plaques de direction boulonnées
- Tiges de direction et biellettes moulées monobloc
- Boîtier de récepteur étanche
- Emplacements de hauteur des montants de carrosserie réglables
- Bras de servo en acier 25T
- Conception de suspension à parallélisme arrière actif
- Châssis principal en coque en plastique
- Boîtier de batterie « Shorty »
- Billes de pivot moulées par injection et remplies de POM
- Bagues en Oilite
Voiture de rallye A550
Le châssis Apex2 Sport intègre certaines des technologies les plus récentes du sport automobile de rallye. Une suspension indépendante avant et arrière avec amortisseurs à double effet et parallélisme arrière actif confère à l’Apex2 Sport une tenue de route exceptionnelle sur les revêtements irréguliers. Elle constitue donc une plateforme idéale pour la voiture de rallye A550 !
Voiture de rallye A550 1/10 Team Associated
Suspension indépendante
Pour une meilleure tenue de route, la suspension indépendante avant et arrière à bras triangulaires maintient le châssis Apex2 sous contrôle dans les conditions de conduite les plus extrêmes.
Amortisseurs à double effet
Les amortisseurs à double effet atténuent les irrégularités lorsque vous foncez sur le parcours de rallye.
Suspension active
La suspension arrière active permet de régler la variation du parallélisme tout au long du cycle de suspension, augmentant ou diminuant l’adhérence arrière.
Transmission centrale
Une transmission centrale étanche empêche la poussière et les débris de pénétrer, assurant ainsi une transmission de puissance fluide et fiable.
Moteur à balais 550
Le moteur Reedy 550 à 15 tours et 3 fentes offre un couple généreux et une vitesse qui fait crisser les pneus.
ESC Reedy SC500X
La vitesse et la puissance sont contrôlées par l’ESC à balais programmable Reedy SC500X doté d’un connecteur T-plug.
Caractéristiques du produit
| Type de moteur | À balais |
| Contrôle de la vitesse | Inclus |
| Empattement | 10,2" (259 mm) |
| Dimensions du véhicule | Standard |
| Largeur du produit | 7,87" (200 mm) |
| Radio | Inclus |
| Type d’alimentation | Électrique |
| Servomoteurs | Inclus |
| Roulements à billes | Bagues en Oilite |
| Niveau de complétion | Prêt à rouler |
| Transmission | 4 roues motrices |
| Type de propulsion | Marche avant/freinage/marche arrière |
| Batterie | Vendue séparément |
| Rapport d’engrenages interne | 2,6:1 |
| Taille du moteur | 550 |
| Longueur du produit | 18,03" (458 mm) |
| Type de direction | Direction assistée arrière |
| Type de véhicule | Voiture de rallye |
| Matériau des bagues | Plastique |
| Chargeur | Vendu séparément |
| Récepteur | Inclus |
| Type d’amortisseur | À huile, à double effet |
| Temps d’assemblage approximatif | Aucun assemblage requis |
| Échelle | 1/10 |