TAM35050 DEMI-CHENILLÉ ALLEMAND DE 8 TONNES

À propos de cet article

Reconnaissant l’excellente force de traction et les capacités tout-terrain des semi-chenillés, le bureau de l’armement de l’armée allemande décida en 1932 de développer six semi-chenillés militaires, allant d’un tracteur d’une tonne à un gros tracteur de 18 tonnes. Différents constructeurs automobiles furent chargés d’en développer un. Krauss-Maffei, à Munich, prit en charge un semi-chenillé de 8 tonnes. Cette entreprise s’intéressant aux semi-chenillés depuis 1928, elle acheva un prototype, baptisé KMm7, dès 1933. Celui-ci évolua rapidement en KMm8 puis en KMm9, et le KMm10 fut mis en production en 1936. Ce n’est qu’avec l’apparition du KMm10 que le semi-chenillé de 8 tonnes reçut officiellement la désignation de tracteur moyen de 8 tonnes (Sd.Kfz. 7). Le dernier modèle de série, le KMm11, fut achevé en 1938 et immédiatement mis en production. À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la production du semi-chenillé de 8 tonnes atteignait environ 1 200 exemplaires. L’un de ces modèles était le semi-chenillé de 8 tonnes équipé d’un canon antiaérien quadruple de 20 mm (Sd.Kfz. 7/1).