TAM58686A Kit Buggy 4x4 VQS 1/10 (2020)

Le Vanquish est un buggy légendaire issu de notre catalogue de modèles R/C anciens. Il est désormais de nouveau disponible sous la forme d’un kit de réédition baptisé VQS. Ce kit bénéficie de quelques modifications par rapport à l’original afin de l’adapter aux loisirs R/C modernes ! Nous avons également facilité le travail des modélistes avec une carrosserie pré-découpée et pré-peinte !

• Carrosserie en polycarbonate léger et durable, pré-peinte et pré-découpée, avec les trous de fixation déjà pré-percés.
• Les décalcomanies de carrosserie sont inspirées de celles de la version originale et suffisent à la compléter une fois posées.
• Châssis monocoque en plastique ABS.
• Les porte-fusées avant en aluminium et les cardans efficaces sont issus de la réédition 2011 de l’Avante.
• Différentiels à engrenages planétaires de l’Avante original.
• Comprend un moteur à balais de taille 540 et un ESC Tamiya TBLE-02S, capable d’être utilisé avec des moteurs brushless avec capteur ou à balais.

Châssis tout-terrain performant

Ce kit de modélisme R/C est une version rééditée et modernisée d’un buggy de 1988 issu du catalogue ancien de Tamiya, qui reprend la conception du légendaire Avante orienté compétition. La carrosserie à cockpit avant et l’aileron arrière sont moulés en polycarbonate léger, pré-peints en noir et pré-découpés, avec les trous de fixation déjà percés afin de réduire le travail de préparation. Le châssis monocoque en plastique ABS est doté d’une transmission intégrale réactive par cardans et d’un système à trois différentiels, d’une suspension à double triangulation sur les quatre roues et bien plus encore : des sensations de conduite tout-terrain exceptionnelles vous attendent !

Le châssis monocoque durable en plastique ABS de ce modèle protège les composants R/C essentiels et améliore les performances de la suspension grâce à son excellente rigidité. Le modèle est équipé de trois différentiels : deux petits différentiels à engrenages planétaires à l’avant et à l’arrière, ainsi qu’un différentiel central avec roulement axial à billes ; les boîtes de vitesses avant et arrière disposent également de trappes d’accès pour l’entretien. Les cardans avant et arrière assurent une transmission fluide et efficace tout en minimisant le risque que des pièces se desserrent sous l’effet des secousses et des chocs, tandis que la suspension à double triangulation sur les quatre roues inspirée de l’Avante utilise des bras inférieurs en plastique et des bras supérieurs à cardan fileté, permettant un réglage rapide du carrossage. Les porte-fusées avant sont en aluminium et des barres stabilisatrices sont incluses à l’avant et à l’arrière.