TAM24213 MITSUBISHI LANCER EVOLUTION V

À propos de cet article

La Mitsubishi Lancer Evolution V a remporté le titre des constructeurs du WRC en 1998, et T. Makinen a décroché le titre des pilotes la même année. L’amélioration continue de la voiture en vue de la saison des rallyes 1999 a conduit au développement de l’Evolution VI. La version routière de l’Evolution VI a été annoncée en janvier 1999 et bénéficie de l’expérience acquise en rallye. Les premières modifications ont porté sur l’extérieur agressif de la voiture. Sur le côté droit du pare-chocs, la prise d’air du refroidisseur d’huile a été agrandie et une sortie d’air a été créée afin d’améliorer l’efficacité. Pour améliorer le flux d’air vers le radiateur, la plaque d’immatriculation a été décalée vers la gauche. Le becquet arrière est de type delta à double déflecteur, avec un angle réglable sur l’aile supérieure, ce qui augmente l’appui pour une meilleure stabilité. Le moteur 4G63 de 2,0 litres à 4 cylindres, doté d’un turbocompresseur avec refroidisseur intermédiaire, fournit une puissance fiable et généreuse. La puissance est transmise aux roues par une transmission intégrale permanente ; l’avant est équipé d’un différentiel à glissement limité hélicoïdal, le centre d’un différentiel à glissement limité visqueux et l’arrière d’un différentiel Active Yaw Control. Les roues avant sont suspendues par des jambes de force MacPherson, tandis que l’arrière fait appel à une suspension multibras. Des équipements supplémentaires axés sur les hautes performances ont été intégrés à la voiture, donnant naissance à un véhicule exceptionnel doté d’une tenue de route supérieure. Mitsubishi a généreusement doté la Lancer Evolution VI de son savoir-faire et de son expérience pour créer une voiture de sport capable de briller en rallye.