TAM24194 NISSAN SKYLINE 2000 GT-R H.T.

À propos de cet article

Dans les années 1960, la compétition automobile japonaise s’efforçait de rattraper son retard sur les voitures de course hautes performances d’origine européenne. Un constructeur appelé Prince développa le premier prototype japonais de voiture de course, baptisé R380. Dotée d’un puissant moteur six cylindres en ligne à double arbre à cames en tête, monté en position centrale sous une carrosserie basse et profilée, la R380 remporta le Grand Prix du Japon en 1996 et établit plusieurs records mondiaux de vitesse l’année suivante. La société Prince fusionna avec Nissan, qui dévoila une berline Skyline spéciale à quatre portes au Salon de l’automobile de Tokyo 1968. Vendue à près du double du prix des autres Skyline de la gamme, elle était équipée d’une version dégonflée du moteur de la voiture de course R380. Cette Skyline au tempérament fougueux fut lancée sur le marché en février 1969 sous l’appellation GT-R. Le moteur S20 de 1 989 cm³, à six cylindres et double arbre à cames en tête, développait une puissance maximale de 160 ch. En octobre 1970, la GT-R berline quatre portes d’origine fut remplacée par un modèle plus sportif, à deux portes et toit rigide. Son appellation « R » signifiait « racing » (course automobile) ; la Skyline GT-R domina pratiquement les circuits japonais de la fin des années 1960 au début des années 1970. Les Skyline 2000 GT-R à quatre et deux portes remportèrent 50 victoires remarquables dans les courses nationales durant cette période, forgeant la célèbre « légende GT-R » auprès des passionnés japonais de sport automobile.