Crawler d'échelle et de sentier

Présentée pour la première fois en 1966 comme un SUV compact 4X4, la Ford^® Bronco a évolué pour devenir un véhicule tout-terrain de grande taille à la fin des années 1970, consolidant ainsi sa réputation de véhicule tout-terrain robuste. Traxxas rend hommage à la Ford Bronco classique de 1979 avec cette reproduction magnifiquement détaillée et fidèle, montée sur le châssis TRX-4^® incroyablement performant. Des jantes chromées aux pare-chocs, en passant par les superbes graphismes Sunset ou rouges, le TRX-4 recrée l'époque emblématique de la Bronco avec la robustesse et la technologie qui font la renommée de Traxxas.

Ce dont vous aurez besoin :

• Batteries

  Le TRX-4 accepte une grande variété de batteries NiMH (4 à 7 cellules) et LiPo (2S à 3S).

• Chargeur

  Le chargeur Live Traxxas EZ-Peak^® est recommandé pour une charge facile et rapide (modèle 2971).

• Piles alcalines AA

  Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.

SPÉCIFICATIONS DU MODÈLE

Nom du modèle :	TRX-4 Bronco
Type de modèle :	Sentier / Crawler
Niveau de difficulté :	1
Échelle :	1/10
Poids :	6,42 livres (2,91 kg)
Longueur :	20,57 pouces (523 mm)
Largeur :	9,78 pouces (249 mm)
Voie avant :	9,78 pouces (249 mm)
Voie arrière :	9,78 pouces (249 mm)
Hauteur :	10,47 pouces (266 mm)

Voie de roulement :	12,28 pouces (312 mm)
Garde au sol centrale :	3,14 pouces (80 mm)
Transmission :	4WD à transmission par arbre
Boîte de vitesses :	2 vitesses haute/basse, passage à distance
Type de différentiel :	4 engrenages, verrouillage à distance
Pas des engrenages :	Pas de 32
Servomoteur(s) :	2075X à engrenages métalliques, numérique haute puissance étanche
Système radio :	Émetteur TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux avec récepteur 6533
Dimensions du compartiment à batterie :	159 mm X 47 mm X 23 mm

SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR

Nom du moteur :	Titan® 21T à rotation inversée
Type de moteur :	Moteur à balais haute puissance
Poids du moteur :	8,47 onces (240 g)
Longueur du moteur :	Longueur totale de 3,07 pouces (78 mm), longueur du boîtier de 2,25 pouces (57 mm)
Diamètre du moteur :	1,53 pouce (39 mm)
Taille de l'arbre du moteur :	3 mm
Type de connecteur du moteur :	Bullet

SPÉCIFICATIONS DE L'ESC

Nom de l'ESC :	XL-5™ HV
Type d'ESC :	À balais
Taille du boîtier de l'ESC :	1,23 pouce (31 mm) / 2,18 pouces (55 mm) / 1,04 pouce (26 mm)
Poids de l'ESC :	2,60 onces (74 g)
Connecteurs du moteur :	Bullet
Connecteurs de batterie :	Connecteur à haut courant Traxxas
Fil d'alimentation de l'ESC :	Calibre 14

• Carrosserie Ford^® Bronco 1979 sous licence officielle
• Détails à l'échelle : calandre, pare-chocs chromés, rétroviseurs latéraux, garnitures latérales chromées et essuie-glaces
• Vitres avant et latérales transparentes
• Feuille de décalcomanies authentique
• Passages de roue et planchers entièrement en composite de nylon
• Accessoires d'échelle supplémentaires vendus séparément
• Variateur de vitesse électronique XL-5™ HV étanche, réglé pour les sentiers
• Cinq profils de conduite
• Mode Sport — marche avant / frein / marche arrière
• Mode Race — marche avant / frein / sans marche arrière
• Mode Training™ - 50 % marche avant / 100 % frein / 50 % marche arrière (breveté)
• Mode Trail — marche avant / frein / marche arrière / avec frein de traçage réglé en position neutre
• Mode Crawl — marche avant / marche arrière instantanée - sans position neutre avec frein de maintien en côte à 100 %
• Configuration EZ-Set^® en un bouton
• Grand dissipateur thermique efficace
• Large plage de tension 6 à 7 cellules NiMH (7,2 à 8,4 V) et 2 à 3S LiPo (7,4 à 11,1 V)
• Protection basse tension (LVD) en deux étapes
• Moteur Titan^® 550
• Puissant moteur Titan 21T à rotation inversée avec ventilateur de refroidissement interne
• Réglages de précision du jeu des engrenages pré-réglés
• Maintien du moteur séparé du jeu des engrenages
• Essieux portiques
• Augmentation de la garde au sol
• Élimination de la torsion de couple
• Engrenages en acier
• Amélioration de la géométrie des essieux et réduction de la contrainte sur les arbres de transmission

• Système radio TQi™ 2,4 GHz
• Émetteur à 4 canaux
• Micro-récepteur à 5 canaux (6533) avec sécurité fail-safe et ports de télémétrie intégrés
• Compatible avec le module sans fil TQi Traxxas Link en option (6511) pour accéder à toutes les fonctionnalités de l'application Traxxas Link (vendu séparément)
• Enregistre et charge automatiquement les paramètres pour jusqu'à 30 modèles compatibles avec Traxxas Link
• Fonction régulateur de vitesse exclusive pour des sorties prolongées sur les sentiers
• Sensibilité de direction et de gaz réglable (exponentielle)
• Limites de direction et de gaz réglables
• Boîtier de récepteur étanche breveté avec prise d'accès facile
• Châssis rigide en acier
• Longerons en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentant la rigidité torsionnelle
• Conception innovante permettant quatre positions d'empattement (300 mm, 312 mm, 324 mm, 336 mm)
• Positions de tour de suspension arrière réglables pour les configurations SWB et LWB
• Pare-chocs réglables vers l'avant et l'arrière
• Barres de protection latérales robustes réglables en largeur
• Clips de passage de câbles intégrés aux longerons
• Compartiment à batterie innovant
• Sangle de batterie à charnière permettant un accès rapide et facile à la batterie
• Aucun ergot à perdre
• Accepte les batteries de différentes hauteurs
• Accepte les batteries longues de taille standard
• Le compartiment intégré accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
• Le plateau de batterie avant secondaire accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)

• Transmission
• Entraînement permanent à 4 roues par arbre
• Robustes arbres intermédiaires de 6 mm
• Arbres de transmission avant CV en acier
• Arbres d'essieu arrière en acier trempé
• Différentiels en engrenages en acier verrouillables à distance avec actionnement par câble
• Boîte de transfert à engrenages en acier
• Boîte de vitesses
• Deux rapports haute/basse avec passage à distance
• Deux arbres horizontaux
• Embrayage à double disque de friction
• Facilement démontable pour l'entretien
• Direction
• Servomoteur numérique à engrenages métalliques 2075X monté sur le châssis
• Angle de direction supérieur de 45°
• Direction directe (sans servo saver)
• Géométrie de direction corrigée pour éviter le bump steer
• Suspension
• Avant — 3 liens avec panhard
• Arrière — 4 liens triangulés
• Rotules de suspension renforcées avec boules creuses en acier
• Tiges de suspension en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
• Amortisseurs GTS en aluminium
• Amortisseurs GTS à ressorts à huile exclusifs au châssis TRX-4
• Corps en aluminium anodisé argent
• Corps filetés avec bagues permettant de régler facilement la hauteur de conduite
• Amortissement d'une fluidité exceptionnelle pour les sentiers les plus difficiles
• Joint de couvercle à joint torique et doubles joints d'arbre X-ring
• Roues et pneus
• Jantes chromées de réplique avec inserts de moyeu
• Pneus Canyon Trail 1,9″ pré-montés avec inserts en mousse réglés pour les sentiers
• Mélange de caoutchouc S1 réglé pour les sentiers
• Hexagon en acier de 12 mm
• Roulements à billes scellés
• Visserie hexagonale avec revêtement noir en oxyde résistant à la rouille