AXI03008V2T2 Axial 1/10 SCX10 III Jeep CJ-7 4X4 RTR crawler à moteur à charbons – Cuivre VOUS AUREZ BESOIN DES RÉF. SPMX-1047 ET SPMXC2090P POUR FAIRE FONCTIONNER LE VÉHICULE
Détails du produit
Contenu de la boîte
À prévoir
Crawler de franchissement 1/10 SCX10 III Jeep CJ-7 4x4 RTR à moteur brushed, cuivré Présentation
À la fin de la Seconde Guerre mondiale, la Jeep militaire Willys-Overland, conçue pour les travaux difficiles, est réapparue en tant que véhicule utilitaire commercial très populaire, désigné « CJ » pour « Civilian Jeep ». Le modèle CJ-7, lancé en 1976, est devenu un favori du franchissement et sa production s’est poursuivie jusqu’à son remplacement par la Jeep Wrangler en 1987. Il reste le crawler de franchissement le plus emblématique de tous les temps.
Plus que tout autre véhicule, la Jeep CJ-7 symbolise l’aventure tout-terrain. La voici enfin prête pour les expéditions RC dans une version à l’échelle officiellement sous licence, construite sur le châssis Axial SCX10 III à succès. Pour tous les passionnés de franchissement RC, la SCX10 III Jeep CJ-7 est un modèle incontournable à ajouter à votre collection Axial. Pour les amateurs de Jeep, qu’ils aient ou non de l’expérience en RC, c’est une nouvelle façon palpitante de donner vie à leurs rêves de tout-terrain : la CJ-7 reproduit tout ce que vous admirez dans la Jeep grandeur nature, tant au niveau de l’apparence que des performances.
Dans la continuité du succès du modèle original, la V2 reprend tout ce que les fans appréciaient sur la SCX10 III Jeep CJ-7 et l’améliore encore. Nous avons écouté nos clients et mis à niveau l’électronique pour offrir de meilleures performances et faciliter la personnalisation.
La version T2 rend un hommage fidèle à l’emblématique finition LAREDO avec sa carrosserie brun cuivré, sa calandre chromée et ses badges et graphismes d’époque qui évoquent l’esprit de la fin des années 70 et du début des années 80. Un hommage à l’une des configurations Jeep les plus appréciées jamais produites.
La SCX10 III Jeep CJ-7 s’attaque à tous les sentiers en toute confiance, mais ses incroyables détails à l’échelle donnent envie aux fans d’Axial d’en faire leur prochain chef-d’œuvre de franchissement. Outre sa carrosserie Jeep CJ-7 officiellement sous licence, ce modèle est équipé de pare-chocs et d’un blindage de carrosserie Gen-Right officiellement sous licence, d’un habitacle complet avec console centrale ouvrante, d’un arceau de sécurité et de bien d’autres détails. Les roues et les pneus renforcent également son authenticité. Les roues sont des beadlocks Raceline Daytona officiellement sous licence, et les pneus à forte adhérence présentent les sculptures Baja Boss de Mickey Thompson, également sous licence officielle.
Faisant bien sûr partie de la famille Axial SCX10 III, la CJ-7 allie performances et souci du détail. Elle est parfaitement à l’aise sur les sentiers et franchit des obstacles adaptés à l’échelle. La précision de conduite et la durabilité éprouvée de la plateforme SCX10 III sont complétées par une fonction Dig commandée depuis l’émetteur, pour améliorer les virages et le contrôle. Le servo Dig est inclus et installé.
La SCX10 III Jeep CJ-7 V2 est entièrement assemblée et prête à rouler, avec un système de propulsion brushed installé en usine et un émetteur Spektrum SLT3. La V2 bénéficie d’une électronique améliorée, notamment d’un variateur et d’un récepteur séparés pour faciliter les mises à niveau, d’un servo plus puissant à engrenages en acier doté d’une cannelure 25T standard, et d’un récepteur à double protocole compatible avec les émetteurs Spektrum évolués. Ajoutez simplement la batterie LiPo 2-3S et le chargeur de votre choix.
- Carrosserie Jeep CJ-7 officiellement sous licence
- Habitacle complet et nombreux accessoires moulés
- La fonction DIG permet de bloquer le pont arrière depuis l’émetteur pour passer en traction avant et réduire le rayon de braquage
- Ponts droits standard AR45
- Batterie et chargeur requis uniquement
Crawler de franchissement 1/10 SCX10 III Jeep CJ-7 4x4 RTR à moteur brushed, cuivré Caractéristiques
- Carrosserie Jeep CJ-7 officiellement sous licence
- Pare-chocs et blindage de carrosserie Gen-Right officiellement sous licence
- Roues beadlock Raceline Daytona officiellement sous licence
- Pneus Mickey Thompson Baja Boss R30 officiellement sous licence
- Habitacle complet avec console centrale ouvrante
- Châssis en acier robuste à longerons en C SCX10 III
- Ponts droits standard AR45
- La fonction DIG permet de bloquer le pont arrière depuis l’émetteur pour passer en traction avant et réduire le rayon de braquage
- Suspension à ponts rigides et bras multiples
- Amortisseurs à ressort hélicoïdal remplis d’huile
- Engrenages entièrement métalliques
- Roulements à billes sur l’ensemble du modèle
- Émetteur Spektrum SLT3 SLT à 3 voies et double protocole
- Variateur brushed étanche Spektrum 40 A
- Récepteur Spektrum SR515 DSMR à 5 voies
- Servo à engrenages en acier étanche Spektrum S683 avec cannelure 25T
- Assemblé en usine et prêt à rouler
- Batterie et chargeur requis uniquement
FONCTION DIG
La fonction Dig de la transmission permet de passer instantanément en traction avant en bloquant le pont arrière depuis l’émetteur, ce qui améliore les virages et le contrôle. Le servo Dig est inclus et installé.
ROUES ET PNEUS OFFICIELLEMENT SOUS LICENCE
Montés sur des roues beadlock Raceline Daytona officiellement sous licence, les pneus Mickey Thompson Baja Boss, eux aussi officiellement sous licence, offrent une adhérence sûre sur tous les terrains de franchissement.
CARROSSERIE JEEP CJ-7 OFFICIELLEMENT SOUS LICENCE
Fabriquée en polycarbonate durable, la carrosserie CJ-7 à l’échelle, officiellement sous licence et finie en usine, présente une finition très détaillée avec des pare-chocs et un blindage de carrosserie Gen-Right officiellement sous licence, un arceau de sécurité moulé par injection et un habitacle complet avec console centrale ouvrante. Ouvrez les portes ou retirez-les entièrement. La version T2 arbore une authentique finition brun cuivré, une calandre chromée et des badges LAREDO qui rendent hommage à cette finition emblématique de la fin des années 70 et du début des années 80.
ÉMETTEUR SMART SPEKTRUM SLT3 MIS À JOUR
L’émetteur Spektrum SLT3 est un système à double protocole qui reste compatible avec les récepteurs DSMR, vous permettant de passer à des émetteurs Spektrum haut de gamme sans remplacer votre récepteur. Son bouton d’alimentation vert permet d’identifier cette version spéciale, qui dispose de fins de course réglables sur le troisième canal pour optimiser le contrôle de la fonction DIG.
SYSTÈME DE PROPULSION INSTALLÉ
Installé en usine, le système de propulsion à moteur à charbons comprend un moteur Axial Slickrock 35T au format 540, un variateur Spektrum étanche de 40 A pour moteur à charbons et un récepteur Spektrum SR515 DSMR à 5 voies, pour des performances fiables et des mises à niveau faciles.
SERVO TOUT MÉTAL
Le servo S683 est doté d’engrenages en acier plus résistants (par rapport au laiton) et d’une cannelure 25T standard de l’industrie pour une compatibilité accrue.
ENGRENAGES TOUT MÉTAL
La transmission CJ-7 comprend un jeu complet de roulements à billes et des engrenages internes tout métal, pour la robustesse nécessaire sur les sentiers.
SUSPENSION OPTIMISÉE
La suspension à essieu rigide et à bras multiples est équipée de bras en acier inoxydable de 6 mm et de rotules tout métal pour une durabilité en tout-terrain.
AMORTISSEURS À RESSORT HÉLICOÏDAL RÉGLABLES EN ALUMINIUM
Les amortisseurs à huile sont dotés de corps filetés en aluminium et d’un ressort hélicoïdal. Ils sont réglables afin d’obtenir la configuration générale optimale.
Crawler 1/10 SCX10 III Jeep CJ-7 4X4 RTR à moteur à charbons, cuivré Caractéristiques du produit
- Temps de montage approximatifAucun assemblage requis
- Roulements à billesJeu complet
- BatterieVendue séparément
- CarrosseriePolycarbonate
- ChargeurVendu séparément
- ChâssisProfilé en C en acier réglable
- Niveau d’assemblagePrêt à rouler
- DifférentielBloqué
- Transmission4 roues motrices
- Rapport de transmission finalPetite vitesse : 40,49:1 Grande vitesse : 27,7:1
- Module d’engrenage32P
- Rapport de transmission internePetite vitesse : 14,16:1 Grande vitesse : 9,7:1
- Compatibilité LiPo2S, 3S
- Taille du moteurFormat 540 (moteur Slickrock 35T inclus)
- Type de moteurÀ charbons
- Pignon14T
- Type d’alimentationÉlectrique
- Hauteur du produit9.75" (248 mm)
- Longueur du produit18.9" (480 mm)
- Poids du produit6,9 lb (3,12 kg)
- Largeur du produit9,25 po (235 mm)
- RadioIncluse
- RécepteurInclus
- Échelle1/10
- ServosInclus
- Type d’amortisseursÀ huile/à ressort hélicoïdal
- Variateur de vitesseInclus
- Couronne dentée52 dents
- SuspensionEssieu rigide multibras
- Mélange de gomme des pneusR30
- Sculpture des pneusMickey Thompson Baja Boss
- Taille du véhiculeStandard
- Type de véhiculeCrawler de franchissement
- Largeur des roues1,0 po (25,4 mm)
- Empattement12,3 po (312 mm)
Contenu de la boîte
| Article | Qté |
|---|---|
| Axial SCX10 III Jeep CJ-7 V2 1/10 4WD RTR | 1 |
| Moteur électrique Axial Slickrock 35T (installé) | 1 |
| Servo à engrenages métalliques étanche Spektrum S683, 25T (installé) | 1 |
| Micro-servo analogique de surface à engrenages métalliques Spektrum SX108 (Dig) (installé) | 1 |
| Variateur brushed étanche Spektrum 40 A (installé) | 1 |
| Récepteur 5 voies Spektrum SR515 DSMR (installé) | 1 |
| Émetteur Spektrum SLT3 3 voies 2,4 GHz | 1 |
| Piles AA pour l’émetteur | 4 |
| Manuel du produit | 1 |
Éléments nécessaires pour compléter le modèle
| Article | Qté |
|---|---|
| Batterie LiPo 2–3S avec connecteur EC3 ou IC3 | 1 |
| Chargeur de batterie compatible |