TRA88296-4BLACK Carrosserie clipless Traxxas TRX-6 Mercedes Benz G63 AMG 6x6 - Noir **VENDU SÉPARÉMENT ET PIÈCE DE RECHANGE À COMMANDER RÉF. N° TRA2970-3S**
Scale And Trail® Crawler
Le Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 représente une vision unique visant à créer le véhicule tout-terrain le plus audacieux et le plus robuste qui soit. Traxxas capture l'esprit et l'approche sans compromis du Mercedes-Benz® G 63 AMG 6x6 avec une réplique à l'échelle détaillée sous licence officielle construite sur la nouvelle plateforme TRX-6® . Six roues motrices, trois différentiels T-Lock™ verrouillables à distance, des essieux portiques, une transmission haute/basse, 6 amortisseurs en aluminium à longue course, et une carrosserie d'une précision époustouflante avec un éclairage LED brillant font de ce modèle le crawler RC le plus avancé et le plus capable à avoir jamais foulé les sentiers.
Design 6X6 supérieur
Un essieu intermédiaire entièrement indépendant place un jeu supplémentaire de roues motrices là où vous en avez le plus besoin pour franchir des obstacles qui seraient autrement impossibles. La transmission intégrale à 6 roues permet également une plus grande traction pour attaquer des pentes plus raides et une meilleure adhérence sur les surfaces meubles et rocheuses.
Détails de carrosserie exceptionnels
Le TRX-6 Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 reproduit fidèlement l'un des véhicules tout-terrain les plus exclusifs et reconnaissables jamais créés. Les accents chromés, les garnitures moulées et les éléments d'éclairage finement détaillés mettent en valeur la riche peinture métallisée. L'attention méticuleuse aux détails de Traxxas élève le TRX-6 à l'expression ultime de beauté et de puissance.
Éclairage LED d'usine
Robuste et entièrement étanche, l'éclairage LED préinstallé ouvre la voie à travers la nuit la plus sombre. Les détails à l'échelle précis abondent dans les phares, les feux arrière et les feux de position latéraux finement conçus. Même le pare-soleil de toit est équipé d'un éclairage LED brillant. Une alimentation dédiée régule la tension pour un éclairage brillant, constant et efficace.
| Nom : | TRX-6® Mercedes-Benz® G 63® 6x6 |
|---|---|
| Type : | Sentier / Crawler |
| Niveau de difficulté : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Longueur : | 25,61 pouces (651 mm) |
| Voie / Largeur : | 9,78 pouces (249 mm) |
| Hauteur : | 10,78 pouces (274 mm) |
| Poids : | 8,8 livres (3,99 kg) |
| Empattement : | 17,9 pouces (454 mm) |
| Garde au sol : | 3,14 pouces (80 mm) |
SPÉCIFICATIONS DU MOTEUR
| Nom : | Titan® 550 21T Rotation inversée |
|---|---|
| Type : | Moteur à balais à couple élevé |
| Poids : | 13,76 onces (390 g) |
| Longueur : | Longueur totale de 3,07 pouces (78 mm), longueur du boîtier de 2,25 pouces (57 mm) |
| Diamètre : | 1,53 pouce (39 mm) |
| Taille de l'arbre : | 3 mm |
| Type de connecteur : | Bullet |
SPÉCIFICATIONS DE L'ESC
| Nom : | XL-5™ HV |
|---|---|
| Type : | À balais |
| Taille du boîtier : | 1,23 pouce (31 mm) / 2,18 pouces (55 mm) / 1,04 pouce (26 mm) |
| Connecteurs du moteur : | Bullet |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à courant élevé Traxxas |
| Fil d'alimentation : | Calibre 14 |
- Carrosserie Mercedes-Benz® G 63® AMG 6x6 sous licence officielle
- Détails à l'échelle : calandre chromée, marchepieds chromés, rétroviseurs latéraux, garnitures latérales, pare-soleil de pare-brise, poignées de porte, essuie-glaces et double échappement latéral
- Feuille de décalcomanies authentique
- Caissons de roue et planchers entièrement en composite de nylon
- Arceaux de sécurité chromés
- Plaques de protection avant et arrière chromées
- Kit d'éclairage LED installé
- Comprend des phares, des feux arrière, des feux de toit et des feux de position latéraux
- Conception étanche avec boîtier scellé
- Bloc de distribution d'alimentation à code couleur pour des connexions faciles et sécurisées
- Module d'éclairage LED Traxxas
- Régulé pour fournir une alimentation constante et fiable
- Élimine la surchauffe, les dysfonctionnements et autres problèmes électroniques
- Variateur électronique étanche XL-5™ HV réglé pour les sentiers
- Conception entièrement étanche
- Cinq profils de conduite
- Mode Sport — marche avant / freinage / marche arrière
- Mode Course — marche avant / freinage / sans marche arrière
- Mode Formation™ — 50 % marche avant / 100 % freinage / 50 % marche arrière (breveté)
- Mode Sentier — marche avant / freinage / marche arrière / avec frein de traçage réglé en point mort
- Mode Rampage — marche avant / marche arrière instantanée - sans point mort avec frein de maintien en côte à 100 %
- Réglage à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Grand dissipateur thermique efficace
- Large plage de tension 6–7 cellules NiMH et 2–3s LiPo
- Protection à deux étages contre la basse tension
- Moteur
- Puissant moteur Titan® 21T à rotation inversée avec ventilateur de refroidissement interne
- Réglages précis et prédéfinis de l'engrènement des pignons
- Maintien du moteur séparé de l'engrènement des pignons
- Essieux à portique
- Augmente la garde au sol
- Élimine la torsion de couple
- Pignons en acier
- Améliore la géométrie des essieux et réduit la contrainte sur les arbres de transmission
- Conception de châssis innovante
- Les longerons en acier de 1,5 mm d'épaisseur augmentent la rigidité torsionnelle
- Empattement allongé pour une stabilité accrue dans les pentes
- Essieu moteur intermédiaire pour réduire le risque de rester bloqué sur le ventre
- Pare-chocs renforcés robustes avec plaques de protection intégrées
- Marchepieds chromés réglables en largeur
- Clips de cheminement des câbles intégrés aux longerons
- Transmission
- Transmission intégrale par arbre à 6 roues
- Robustes demi-essieux de 6 mm
- Arbres de transmission avant en acier avec rotules
- Arbres d'essieu arrière en acier trempé
- Différentiels à pignons en acier verrouillables à distance par câble
- Boîte de transfert à pignons en acier
- Compartiment de batterie innovant
- La sangle de batterie à charnière permet un accès rapide et facile à la batterie
- Aucun ergot à perdre
- Accepte les batteries de différentes hauteurs
- Accepte les batteries longues de taille standard
- Le compartiment intégré accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Le bac à batterie avant secondaire accepte les batteries plus petites à l'échelle 1/16 (avec sangle en option)
- Amortisseurs GTS en aluminium
- Amortisseurs GTS à ressorts intégrés remplis d'huile
- Corps en aluminium anodisé argent
- Les corps à filetage avec bagues permettent de régler facilement la hauteur de conduite
- Amortissement d'une fluidité exceptionnelle pour les sentiers les plus difficiles
- Joint d'étanchéité à joint torique et doubles joints d'arbre en X
- Transmission
- Deux rapports de vitesse haut/bas avec changement à distance
- Deux arbres horizontaux
- Embrayage à patins de friction doubles
- Facilement démontable pour l'entretien
- Direction
- Servomoteur numérique 2075X à engrenages métalliques monté sur le châssis
- Angle de direction supérieur de 45°
- Direction directe (sans servosaver)
- Géométrie de direction corrigée pour éviter le jeu de direction
- Suspension
- Avant — 3 liens avec Panhard
- Arrière — double lien triangulé à 4 liens
- Rotules robustes avec boules creuses en acier
- Tiges de lien inférieures en acier de 5 mm de diamètre avec extrémités filetées de 4 mm
- Roues et pneus
- Roues de 2,2" de style Beadlock avec inserts de moyeu
- Pneus tout-terrain uniques de 2,2" avec inserts en mousse réglés pour les sentiers
- Mélange de caoutchouc S1 réglé pour les sentiers
- Hexagon en acier de 12 mm
- Émetteur
- Émetteur TQi™ 2,4 GHz à 4 canaux
- Traxxas Link activé
- Micro-récepteur 6533 à 5 canaux prêt pour la télémétrie avec failsafe
- Stocke et charge automatiquement les réglages pour jusqu'à 30 modèles avec Traxxas Link activé
- Fonction exclusive de régulateur de vitesse pour rouler plus longtemps sur les sentiers
- Sensibilité de direction et de gaz réglable (exponentielle)
- Points de réglage de direction et de gaz
- Le boîtier de récepteur étanche à joint torique breveté garde le micro-récepteur au sec
- Roulements à billes scellés
- Visserie hexagonale avec revêtement noir en oxyde résistant à la rouille
- Camion de sentier TRX-6
- Variateur électronique étanche XL-5 HV
- Moteur Titan 21T à rotation inversée
- Système radio TQi 2,4 GHz avec régulateur de vitesse
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le TRX-6 accepte une grande variété de batteries NiMH (6–7 cellules) et LiPo (2S–3S).
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.