LOS-2272 Promoto-SM 1/4 Super Moto, FXR, Blanc : RTR Basic ** Nécessaire pour compléter # SPMX52S50H5 & SPMXC2050
Contenu de la boîte
Éléments nécessaires pour compléter
Moto supermoto Losi 1/4 Promoto-SM FXR RTR de base, blanche Caractéristiques du produit
- Temps d'assemblage approximatif Moins d'une heure
- Roulements à billes Roulements à billes complets
- Batterie Vendue séparément
- Carrosserie Panneaux moulés colorés avec décor autocollant
- Freins Avant - Piston/étrier/disque entraînés par câble, arrière - Frein moteur
- Chargeur Vendu séparément
- Châssis Platine en aluminium de 3 mm
- Niveau de finition Prête à rouler
- Type de connecteur IC5
- Transmission 1WD
- Rapport de transmission finale 12,0:1
- Pas des engrenages Pas 32
- Garde au sol 2,2 po (57 mm)
- Diamètre intérieur du pneu / extérieur de la jante 4,03 / 4,06 po
- Rapport d'engrenages interne 4,8:1
- Compatibilité LiPo 2S
- Taille du moteur 540
- Type de moteur Sans balais
- Pignon 20 dents
- Type d'alimentation Électrique
- Hauteur du produit 16,7 po (424 mm)
- Longueur du produit 19,8 po (503 mm)
- Poids du produit 129,4 oz (3540 g)
- Largeur du produit 10,2 po (259 mm)
- Radio Incluse
- Échelle 1/4
- Servomoteurs Inclus
- Type d'amortisseur Amortisseur en aluminium à grand diamètre de 16 mm
- Contrôle de la vitesse Inclus
- Roue dentée 50 dents
- Suspension Fourche avant, suspension arrière à taux progressif
- Mélange de pneus 35S
- Sculpture des pneus Supermoto S3
- Vitesse de pointe 40+
- Taille du véhicule Standard
- Type de véhicule Moto
- Largeur de roue Avant - 1,1 po (28 mm), arrière - 1,4 po (36,3 mm)
- Empattement 13,9 po (353 mm)
Présentation de la moto RC supermoto Losi 1/4 Promoto-SM FXR RTR
Au départ, en ligne droite à pleine vitesse et en penchant dans les courbes, une harmonie unique se crée entre la moto et son pilote. À deux, ils ne font plus qu'un. Malgré sa puissance, la moto semble légère et maniable, réagissant instantanément à vos commandes, comme si elle n'était qu'un prolongement de vous-même.
C'est aussi la sensation que procure la conduite des motos RC Losi Promoto.
La Losi Promoto-MX était la première moto tout-terrain RC à reproduire fidèlement toute l'expérience et le pur plaisir de la conduite d'une véritable moto. Désormais, pour les amateurs de motos RC de route et de motos, Losi présente la Promoto-SM, la moto supermoto radio-commandée offrant l'expérience la plus authentique à ce jour.
La Promoto-SM est particulièrement adaptée au béton, à l'asphalte, au bitume et aux autres surfaces dures que l'on trouve dans les rues des quartiers, les parcs locaux et les parkings. Parmi les principales différences avec la Promoto-MX figurent de nouveaux pneus de route SM Pro-Line Racing OE (équipement d'origine) sur des roues plus petites, un étrier de frein avant plus puissant et des roues de barre d'inclinaison révisées. La Promoto-SM peut s'incliner davantage que son équivalent tout-terrain, et les pneus de barre d'inclinaison réduisent le bruit tout en offrant une meilleure adhérence sur les surfaces dures.
La Losi Promoto-SM ressemble également à une véritable moto supermoto. Ses détails visuels distinctifs incluent des protège-mains, un garde-boue avant raccourci, ainsi que des graphismes FXR sous licence officielle et des équipements de pilote assortis.
Ce que la Promoto-SM partage avec la révolutionnaire Promoto-MX est un mélange innovant de technologies mécaniques et électroniques qui travaillent ensemble pour offrir une expérience réaliste que nulle autre moto RC ne peut égaler. L'électronique comprend un moteur de 2700 Kv et un volant d'inertie en acier, tous deux montés au centre du cadre. Le moteur fait tourner le volant d'inertie à plus de 22 000 tr/min pour créer une force gyroscopique offrant une stabilité inégalée. La technologie Spektrum MS6X en attente de brevet prend vos commandes de l'émetteur Spektrum DX3PM et ordonne à la Promoto-SM de s'incliner, de tourner et de faire des wheelies avec un équilibre et une finesse sans précédent.
La technologie mécanique est tout aussi impressionnante. L'équipe de développement de produits de Losi a étudié la géométrie de suspension des motos de taille réelle pour donner aux motos RC Promoto les mêmes caractéristiques de tenue de route. Une suspension arrière à taux progressif offre une adhérence supérieure et empêche le fond de butée lors des atterrissages. Son tout nouveau design de fourche avant, avec un ressort et un amortisseur internes, peut être réglé en changeant le fluide d'amortissement en silicone et permet également des réglages de hauteur de conduite. Un système de freinage innovant sur les roues avant et arrière ajoute une puissance de freinage impressionnante, réduisant de moitié la distance d'arrêt par rapport à un frein arrière uniquement.
Les deux technologies, électronique et mécanique, sont la raison pour laquelle la plateforme Promoto offre de meilleures performances à haute et basse vitesse que toute moto RC précédente. Désormais, avec la Losi Promoto-SM, il y a une moto RC qui fonctionne vraiment — avec des performances et un style prêts pour le bitume !
- Entièrement assemblée et prête à rouler — batterie et chargeur requis uniquement
- Position de barre d'inclinaison et roues mises à jour avec roulements
- Étriquet et piston de frein avant neufs
- Pneus de route SM de style supermoto sur des roues plus petites
- Garde-boue avant supermoto et protège-mains
Caractéristiques de la moto RC RTR Losi 1/4 Promoto-SM FXR Supermoto
- Graphismes FXR sous licence officielle
- Technologie Spektrum MS6X en attente de brevet
- Volant d'inertie à haut régime intégré au cadre
- Suspension arrière à taux progressif
- Puissant système brushless avec des vitesses de plus de 40 mi/h
- Modes de conduite Dirt, Street et Wheelie Control
- Structure de protection avant rabattable
- Figurine de pilote réaliste avec équipement de conduite authentique
- Frein à disque avant fonctionnel entraîné par câble
- Transmission par chaîne avec embrayage à patins à double disque
- Béquille de démarrage mains libres incluse
- Béquille de moto à clé incluse
BARRES D'INCLINAISON MISES À JOUR
Le positionnement des barres d'inclinaison de la Promoto-SM a été mis à jour afin qu'elle puisse s'incliner davantage que son équivalent moto de terre. Les nouveaux pneus en caoutchouc pour barres d'inclinaison, montés sur roulements, réduisent le bruit et offrent une meilleure traction sur les surfaces dures. Des butées réglables sont incluses pour les courses vers le haut et le bas, afin que vous puissiez régler la moto pour toute surface ou niveau d'adhérence. Les barres d'inclinaison aident également souvent à la récupération après une chute lorsque le pneu arrière a de l'adhérence. Si la moto est couchée sur la piste, il suffit d'accélérer pour la redresser et reprendre la conduite.
TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X EN ATTENTE DE BREVET
L'émetteur Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM inclus se combinent avec la technologie MS6X en attente de brevet pour un contrôle sans précédent. Les pilotes de la Promoto-SM peuvent maintenir l'équilibre à haute ou basse vitesse tout en manœuvrant sur le béton, l'asphalte, le bitume et d'autres surfaces dures. Pour une conduite plus agressive et des angles de virage extrêmes, utilisez le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.
MODES DE CONDUITE « ON THE FLY »
Le DX3PM dispose de trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels vous pouvez basculer « à la volée » en utilisant votre pouce sur le commutateur à bascule A/B.
- Mode Dirt — Permet à la Promoto-SM de cabrer suffisamment sans couper l'accélérateur pour monter les faces de sauts et les obstacles, mais aide à prévenir les « wheelies excessifs » en coupant intuitivement la sortie de l'accélérateur si la moto commence à cabrer trop loin.
- Mode Street — Détecte lorsque la Promoto-SM commence à cabrer et coupe rapidement l'accélérateur, remettant le pneu avant au sol pour accélérer autant que possible.
- Wheelie Control — Laissez-les rugir ! Wheelie Control vous permet de maintenir des wheelies sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.
TECHNOLOGIE SMART
Quelle autonomie de batterie reste-t-il sur votre moto ? Vous n'avez pas à deviner. Les indicateurs LED sur l'émetteur DX3PM vous montrent la capacité restante de vos batteries Spektrum Smart en un coup d'œil ! En utilisant la technologie Spektrum Smart, la Promoto-SM stocke et partage des données de performance critiques pendant que vous roulez. La technologie Smart simplifie également la recharge des batteries. Lorsque vous connectez une batterie Smart à un chargeur Spektrum Smart, les exigences de charge uniques de la batterie sont téléchargées automatiquement depuis sa puce mémoire via le fil de données du connecteur IC vers le chargeur Smart. La charge sécurisée commence automatiquement ! (Vous pouvez recevoir des informations de télémétrie supplémentaires en temps réel, telles que la vitesse, le régime moteur, l'ampérage, la température de l'ESC et plus encore, en passant à l'émetteur Spektrum DX5C ou DX5 Pro.)
ÉTRIQUETS ET PISTON DE FREIN MIS À JOUR
Bien que le système de frein avant d'origine de la Promoto-MX fonctionne bien, l'équipe de conception pensait que des améliorations pouvaient être apportées. Un tout nouvel étriquet et piston flottant ont été conçus pour appliquer une plus grande surface de pression sur la plaquette de frein. De plus, un nouveau piston moulé par injection métallique (MIM) est installé sur les roulements pour un fonctionnement plus fluide et un meilleur joint contre la poussière et les débris. Tout cela se traduit par une distance d'arrêt plus courte et un fonctionnement de freinage plus constant.
UNITÉ DE VOLANT D'INERTIE
La force de stabilisation gyroscopique créée par son lourd volant d'inertie en acier — tournant à plus de 22 000 tr/min avec le moteur 2700 Kv — fait des merveilles pour la stabilité de la moto. Montée aussi bas et aussi loin vers l'avant que possible dans le cadre, l'unité de volant d'inertie permet à la Promoto-SM de pivoter autour de son point central pour améliorer les sauts, les changements de direction et la précision des performances de la moto.
AMORTISSEMENT DE TÊTE
Avec huit livres descendant rapidement sur la piste, il faut une configuration de ressort de servo-saver assez rigide pour guider correctement la Promoto-SM dans le prochain virage. Comme pour tout ce qui est fortement ressorti, la meilleure façon de contrôler les ressorts puissants est d'amortir le mouvement. Un développement clé pour la plateforme Promoto est une chambre de friction remplie de fluide entre les roulements supérieurs et inférieurs de la colonne de direction. La chambre est remplie de 500 000 cSt lourd qui amortit bien le servo-saver et aide à contrôler tout « tremblement de tête » possible.
SERVO-SAVER
Les ressorts circulaires rigides du servo-saver, retenus par des plaques composites montées sur roulements, offrent une constance dans la direction avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo. Mais ce n'est pas tout. Il améliore également considérablement les performances de la moto lors de la descente des wheelies, de l'atterrissage des sauts, du drift en virage et du passage du pneu avant sur un trottoir. Il permet ainsi à la moto de rester debout.
ÉLECTRONIQUE INCLUSE
- Émetteur (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
- Récepteur (Récepteur Spektrum 6 canaux DSMR Promoto)
- Servo de direction (Servo Spektrum S620PM à engrenages métalliques)
- Servo de frein avant (Micro servo Spektrum SX108PM)
- Moteur (Moteur brushless Spektrum Firma 3652 3800 Kv à 4 pôles)
- Ensemble de volant d'inertie (Stator de moto Spektrum & Ensemble ESC / Ensemble de volant d'inertie de moto Spektrum)
- Contrôle électronique de vitesse (ESC moto brushless Spektrum Firma 85A Smart)
CADRE ÉTROIT
Pour capturer le bon aspect à l'échelle, l'électronique et la batterie de la moto ont tous dû tenir dans un cadre compact et étroit. Nécessiter une batterie spéciale « shorty » aurait rendu la tâche de conception simple, mais l'équipe de développement de produits de la Promoto-SM voulait utiliser une batterie de taille standard plus pratique. Mission accomplie ! Une batterie LiPo 2S à boîtier dur de taille réelle tient dans le siège du pilote, facile d'accès pour des changements de batterie rapides. Insérez une batterie chargée et vous êtes de retour en quelques secondes pour mener la course.
FIGURINE DE PILOTE RÉALISTE
Les figurines de pilotes d'autres motos RC sont entièrement faites de mousse, qui échoue rapidement. Les pilotes Promoto ont un extérieur en plastique caoutchouté qui peut donner et se plier sous les impacts et les tonneaux. Pour empêcher le pilote de se balancer sur la moto, le torse a un insert en mousse. Il garde le corps ferme pendant le fonctionnement normal mais reste capable de donner sous l'impact. Avec son équipement mis à jour, le pilote de la Promoto-SM semble prêt pour l'action de course agressive sur route !
PNEUS DE ROUTE SUPERMOTO OE (ÉQUIPEMENT D'ORIGINE) PRO-LINE RACING
La Promoto-SM est équipée de nouveaux pneus de route Supermoto OE (Équipement d'Origine) Pro-Line Racing. En plus de compléter l'aspect à l'échelle de la moto, les pneus Supermoto sont conçus spécifiquement pour les exigences uniques d'usure et d'adhérence des courses sur route de style supermoto.
BÉQUILLES D'EXPOSITION/ENTRETIEN & DE DÉMARRAGE
Travailler sur une vraie moto est plus facile avec une vraie béquille de moto. Alors la Promoto-SM en avait besoin aussi ! La béquille incluse pour l'entretien et l'exposition est modélisée sur une vraie béquille de moto, complète avec des graphismes. Pour garder la moto équilibrée sur la béquille, la Promoto-SM se verrouille dans la béquille de moto. Mais pour aller encore plus loin, une béquille de démarrage mains libres est également incluse. Cette béquille de démarrage berce le pneu arrière et maintient la moto debout et prête pour un départ de style grille.
ROUES À RAYONS VRAIS
Avant que Losi n'introduise la plateforme Promoto, aucun autre fabricant n'avait pu créer de vraies roues à rayons avec la durabilité nécessaire pour une moto RC. Il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement de produits de Losi pour que cela se produise. Pour la Promoto-SM, les roues réalistes à rayons vrais sont plus petites, en accord avec le design des vraies motos de route.
PLASTIQUES AVEC GRAPHISMES
Grande ou petite, aucune moto de route ne paraîtrait correcte sans un kit de panneaux de carrosserie approprié enveloppé de graphismes en vinyle. La Promoto-SM a tout ce qu'il faut — garde-boue, plaque de numéro, protège-fourche, panneaux latéraux avant et arrière — tout semble frais enveloppé de graphismes en vinyle mis à jour et hautement durables.
DÉTAILS RÉALISTES
Même les petites touches comptent, et Losi n'a rien négligé — échappement, ligne de frein, repose-pieds, disques de frein, vous nommez. La Promoto-SM comprend également des protège-mains, recréant ceux utilisés sur les motos supermoto de taille réelle pour protéger les leviers de frein et d'embrayage pendant une chute.
GARDE-BOUE ARRIÈRE
Les wheelies arrivent. Un garde-boue arrière normal, monté rigidement, prendrait vraiment une correction. Mais la Promoto-SM a la solution — un garde-boue arrière à ressort en élastomère articulé qui peut s'écarter pendant les wheelies pour exposer un pare-chocs arrière en nylon durable. Cela augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.
STRUCTURE DE PROTECTION AVANT
La structure de protection avant de la Promoto-SM est rigide pendant le fonctionnement normal, mais se comprime jusqu'à ce que le pneu avant atteigne le cadre du châssis pour absorber les impacts avant. Cela protège les tubes de fourche avant de se plier, les gardant en sécurité et droits.
PLAQUES DE PROTECTION & OUVERTIRES D'AIR
Des plaques de protection en composite moulé bordent l'avant et le bas du châssis de la Promoto-SM. Elles offrent une protection pendant les chutes et gardent les débris hors du châssis, aidant à protéger l'électronique montée à l'intérieur. Les ouvertures d'air de chaque côté de la moto sont fermées dans la boîte, mais peuvent être ouvertes pour fournir un flux d'air de refroidissement lorsque les températures ambiantes sont élevées.
CADRE À DOUBLE PLAQUE D'ALUMINIUM
Les doubles plaques de cadre en aluminium abritent et protègent toute l'électronique de la moto et aident à donner à la Promoto-SM son apparence réalistement étroite. Elles donnent également au cadre la rigidité et la durabilité requises pour les impacts sévères.
FOURCHE AVANT
La fourche avant de la Promoto-SM est une autre innovation de Losi avec un ressort et un amortisseur internes. Conçue pour fonctionner de manière similaire aux amortisseurs RC normaux, les tubes de fourche avant peuvent être reconstruits et réglés en changeant le fluide d'amortissement en silicone. En utilisant des ressorts supérieurs et inférieurs enroulés en sens inverse, des entretoises peuvent également être utilisées pour ajuster la hauteur de conduite de la Promoto-SM. Et peut-être le plus important, elles ont l'air génial — tout comme la vraie chose.
SUSPENSION ARRIÈRE À TAUX PROGRESSIF
Tout comme une vraie moto, la Promoto-SM a une suspension arrière à taux progressif. La suspension commence douce autour de la hauteur de conduite, pour une tenue de route douce et une adhérence supérieure. Elle devient plus ferme à mesure qu'elle s'enfonce dans la course vers le haut, pour fournir une précharge appropriée sur les sauts et empêcher le fond de butée lors des atterrissages. Réglée avec un amortisseur coil-over entièrement rempli d'huile, la Promoto-SM est prête à déchirer sur toute surface de route.
SYSTÈME DE PUISSANCE BRUSHLESS
La Promoto-SM sort des portes CHAUD avec un puissant système de puissance brushless Spektrum Smart. Son moteur 4 pôles 3652 3800 Kv met la puissance en place tandis que l'ESC brushless 85A ajoute tout le contrôle dont vous avez besoin. Avec des vitesses maximales massives de plus de 40 mi/h sur une batterie LiPo 2S, le système de puissance de la Promoto-SM déchire !
ANGLE DE TÊTE
Après des mois de tests de différents réglages de piste, d'angle de tête et de rapports de direction, l'équipe de développement de produits de la Promoto-SM a trouvé le point idéal. Un angle de tube de direction de 62,4 degrés lui donne le meilleur équilibre de tenue des bosses, d'atterrissage des sauts, d'entrée de direction et de contrôle du « tremblement de tête » sur toutes les surfaces.
EMBRAYAGE À PATIN D'INSPIRATION COMPÉTITION
Comme son moteur brushless Spektrum Firma 3800Kv développe une puissance abondante, l'embrayage à patin à double disque d'inspiration compétition de la Promoto-SM aide le pneu arrière à maintenir l'adhérence sur une variété de surfaces. L'embrayage à patin à double patin, pressurisé par ressort, s'inspire de ceux que l'équipe TLR utilise pour remporter des courses à travers le monde. Il augmente l'adhérence et protège la transmission sans sacrifier la puissance explosive.
FREIN À DISQUE AVANT À CÂBLE
Se déplacer avec votre moto est beaucoup plus amusant lorsque vous avez de bons freins. Le moteur peut gérer le freinage arrière via la transmission, mais comme sur les motos 1:1, la majeure partie du freinage se fait avec le pneu avant. Pour ralentir la Promoto-SM par l'avant, le frein avant utilise un disque en acier, des plaquettes de frein actionnées par étrier et un câble entraîné par servo. Il réduit votre distance d'arrêt de moitié.
TRANSMISSION PAR CHAÎNE RÉALISTE
Nous ne pourrions pas appeler la Promoto-SM une véritable moto de course de rue si elle n'était pas entraînée par chaîne. Des maillons en acier et des axes de roulet 70 entourent un pignon moteur en acier de 10 dents et un pignon de moyeu en aluminium de 36 dents. Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraînera le pneu arrière de manière efficace et fiable.
PRÊTE À ROULER
La Losi Promoto-SM est livrée entièrement assemblée, avec un système radio Spektrum Smart de haute qualité inclus et l'électronique embarquée déjà installée. Même les piles AA de l'émetteur sont fournies ! Ajoutez simplement une batterie LiPo 2S avec connecteur IC5 et un chargeur compatible et vous êtes prêt à rouler.
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