TRA90386-4PINK Traxxas Jato 4x4 VXL à l’échelle 1/8 – Rose ** Nécessaire pour compléter # tra2996X
CONÇU POUR LES PILOTES
Le Jato® 4X4 VXL redéfinit les performances des buggies avec une vitesse de plus de 60 mi/h et une précision exceptionnelle. Son châssis à centre de gravité ultra-bas et à répartition optimale du poids permet au Jato 4X4 de prendre les virages avec une tenue de route prévisible. Équipé des composants Extreme HD les plus robustes de Traxxas, le Jato 4X4 transforme la puissance extrême du Velineon® 4s en plaisir sans limite.
Puissance extrême 4s
Le Jato 4X4 est équipé du même moteur sans balais Velineon 540XL que le monster truck extrême Maxx® . C’est le plus gros moteur jamais proposé par Traxxas dans un buggy. Il est associé au nouveau contrôleur de vitesse VXL-4s™ doté de la télémétrie intégrée et d’un BEC sélectionnable de 6,0 ou 7,4 volts. Grâce à la puissance d’une batterie LiPo 4s, le Jato 4X4 VXL défie les lois de la physique et fonce à 60 mi/h et au-delà avec une accélération implacable.
Tenue de route prête pour la piste
Le Jato 4X4 VXL est bas et large, avec un poids concentré sous les arbres de transmission pour une tenue de route précise et une répartition parfaite du poids. Les amortisseurs GTR XX-long en aluminium, à l’avant comme à l’arrière, optimisent l’adhérence en maintenant les pneus Response Pro ultra-souples du Jato 4X4 VXL constamment en contact avec le sol. Ajoutez le kit de barres antiroulis en option (vendu séparément) pour des virages à plat et des performances sur piste exceptionnelles.
Robustesse extrême
Les composants de transmission et de suspension Extreme Heavy Duty installés en usine offrent au Jato 4X4 VXL toute la robustesse des véhicules tout-terrain les plus résistants de Traxxas. Une barre en T en aluminium renforce le châssis, tandis que les tours d’amortisseurs Extreme HD soutiennent la suspension. Les énormes arbres de transmission Maxx-Duty® transforment le couple impressionnant du moteur 540XL en puissantes projections de terre sur les quatre roues, sans effort.
Carrosserie de buggy sans clips
La carrosserie ajustée sans clips du Jato 4X4 VXL fend l’air et élimine l’effet de parachute pour des performances stables à haute vitesse. Des loquets latéraux robustes maintiennent la carrosserie en place et se libèrent en quelques secondes pour changer rapidement de batterie. Le Jato 4X4 VXL reprend l’aileron à forte déportance du Sledge® pour maintenir son châssis bien plaqué au sol, tout en offrant une protection antiretournement robuste.
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
| Type : | Buggy à l’échelle 1/8 |
|---|---|
| Niveau de compétence : | 2 |
| Longueur : | 20,4 pouces (517 mm) |
| Largeur : | 12 pouces (305 mm) |
| Hauteur : | 7 pouces (179 mm) |
| Poids : | 5,6 livres (2,54 kg) |
| Empattement : | 12,6 pouces (320 mm) |
| Voie avant : | 12 pouces (305 mm) |
| Voie arrière : | 12 pouces (305 mm) |
| Longueur d’amortisseur (avant) : | 3,98 pouces (101 mm) - XX-long |
| Longueur d’amortisseur (arrière) : | 3,98 pouces (101 mm) - XX-long |
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
| Type de moteur : | 540XL 2400 Kv brushless sans capteur |
|---|---|
| Poids : | 11,18 onces (317 g) |
| Longueur : | 3,58 pouces (91 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouce (36 mm) |
| Taille de l'arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Connecteurs bullet Traxxas 6,5 mm |
CARACTÉRISTIQUES DE L'ESC
| Tension d'entrée (cellules) : | LiPo 2s-4s (7,4 V - 16,8 V) |
|---|---|
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,42″ (36 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Tension du BEC : | Sélectionnable à 6,0 ou 7,4 volts |
| Connecteurs du moteur : | Connecteurs bullet Traxxas 6,5 mm |
| Connecteurs de la batterie : | Connecteurs à courant élevé Traxxas |
| Protection thermique : | Arrêt thermique en deux étapes |
| Ports : | Entrée RX, connecteur de ventilateur auxiliaire |
- Carrosserie sans clips
- Maintien ferme pour une action intense
- Retrait rapide et facile
- Aile à forte portance
- Kit d'amélioration Extreme Heavy Duty installé
- C-hubs, porte-essieux et blocs de direction renforcés
- Biellettes de carrossage et de parallélisme monobloc Heavy Duty
- Arbres de transmission Maxx-duty
- Diamètre surdimensionné
- Essieux de 6 mm
- Moyeux hexagonaux de 17 mm
- Écrous de roue en aluminium
- Système radio TQi™ 2,4 GHz à haute puissance
- Émetteur TQi à 2 canaux
- Mémorise et charge automatiquement les réglages pour jusqu'à 30 modèles compatibles Traxxas Link
- Bouton multifonction programmable
- Pourcentage de direction et de gaz réglable (double réglage)
- Sensibilité de direction et de gaz réglable (exponentielle)
- Points de fin de direction et de gaz réglables
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité fail-safe
- Boîtier de récepteur étanche breveté avec prise à accès facile
- Contrôleur de vitesse électronique étanche VXL-4s™
- Compatible 2s–4s LiPo
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- BEC haute tension sélectionnable de 7,4 volts
- Le grand dissipateur thermique accepte un ventilateur de refroidissement accessoire (3340
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport - Avant / Frein / Marche arrière
- Mode Course - Avant / Frein
- Mode Training™ - 50 % Avant / Frein / 50 % Marche arrière (breveté)
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Fil de calibre 12
- Circuits de protection intégrés
- Voyants d'état LED
- Moteur brushless Velineon® 540XL
- Moteur brushless au format long
- 4 pôles 2400 Kv
- Arbre de sortie de 5 mm
- Conception nécessitant peu d'entretien
- Châssis
- Renfort de châssis en T en aluminium
- Conception de caisson composite modulaire
- Loquet de fixation de batterie sécurisé
- Conception à centre de gravité bas
- Plaque de protection à dégagement élevé
- Direction
- Servo 2075 monté sur le châssis
- Conception à double biellette avec servo-saver intégré
- Suspension
- Tours d'amortisseurs Heavy Duty
- Supports d'amortisseurs renforcés
- Fixations de biellettes de carrossage à double cisaillement
- Bras de suspension Heavy Duty
- Amortisseurs GTR en aluminium remplis d'huile
- Collets d'amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de conduite
- Grande capacité d'huile pour un amortissement constant
- Ressorts revêtus d'une poudre blanche
- Transmission
- Transmission intégrale permanente par arbre
- Transmission centrale à couple variable
- Différentiels avant et arrière en acier scellé
- Engrenages en acier à pas de 32
- Jantes et pneus
- Jantes à voile de 3″
- Pneus Response Pro S1-compound
- Roulements à billes scellés
- Quincaillerie hexagonale avec revêtement noir anti-rouille
- Jato 4X4 avec ESC VXL-4s et moteur 540XL
- Guide de démarrage rapide
- Système radio TQi 2,4 GHz
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le Jato 4X4 VXL nécessite une batterie LiPo 2, 3 ou 4 cellules
- Chargeur
Le chargeur Live Traxxas EZ-Peak® 2971 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.