LOS06002 1/4 Promoto-MX Moto RTR avec Batterie et Chargeur, Pro Circuit (pour Batterie supplémentaire commande pièce n° SPMX52S50H5 **

TECHNOLOGIE SPEKTRUM MS6X EN ATTENTE DE BREVET

Le nouvel émetteur Spektrum DX3PM et le récepteur SR6300PM s'associent à la technologie MS6X en attente de brevet pour offrir un contrôle sans précédent. Les pilotes de la Promoto-MX peuvent maintenir leur équilibre à haute ou basse vitesse et au-dessus des sauts et des bosses, puis donner de simples commandes de direction pour attaquer les bermes serrées et se redresser en abordant la prochaine section rythmique. Pour une conduite plus agressive, utilisez le bouton MS6X pour augmenter l'angle d'inclinaison.

MODES DE CONDUITE "ON THE FLY"

Le DX3PM dispose de trois modes de conduite préprogrammés entre lesquels vous pouvez basculer "à la volée" à l'aide de votre pouce sur le commutateur à bascule A/B.

• Mode Dirt — Permet à la Promoto-MX de cabrer suffisamment sans couper les gaz pour monter les faces de saut et les obstacles, mais aide à prévenir les "wheelies excessifs" en coupant intuitivement la puissance du moteur si la moto commence à cabrer trop loin.
• Mode Street — Détecte lorsque la Promoto-MX commence à cabrer et coupe rapidement les gaz, ramenant le pneu avant au sol pour accélérer le plus possible.
• Wheelie Control — Laissez-les rugir ! Wheelie Control vous permet de tenir les wheelies sur des surfaces lisses jusqu'à la vitesse maximale.

TECHNOLOGIE SMART

Quelle autonomie de batterie reste-t-il sur votre moto ? Vous n'avez pas besoin de deviner. Les indicateurs LED sur l'émetteur DX3PM vous montrent d'un coup d'œil la capacité restante de vos batteries Spektrum Smart ! En utilisant la technologie Spektrum Smart, la Promoto-MX stocke et partage des données de performance essentielles pendant que vous roulez. Passez au Spektrum DX5C ou DX5 Pro pour recevoir des informations de télémétrie supplémentaires en temps réel, telles que la vitesse, le régime moteur, la consommation en ampères, la température de l'ESC et plus encore.

UNITÉ DE VOLANT D'INERTIE

La force de stabilisation gyroscopique créée par son lourd volant d'inertie en acier — tournant à plus de 22 000 tr/min avec le moteur 2700Kv — fait des merveilles pour la stabilité de la moto. Montée aussi bas et aussi loin vers l'avant que possible dans le cadre, l'unité de volant d'inertie permet à la Promoto-MX de pivoter autour de son point central pour améliorer les sauts, les changements de direction et la précision des performances de la moto.

BARRES D'INCLINAISON

Ne vous inquiétez pas si le pneu avant glisse sur de la terre meuble. Les barres d'inclinaison sont prêtes à le rattraper. Elles empêcheront la Promoto-MX de dépasser son angle d'inclinaison maximal, aidant à la redresser pour se stabiliser et sortir du virage. Les barres d'inclinaison disposent de butées réglables pour la course vers le haut et le bas, vous permettant de régler la moto pour toute surface ou niveau d'adhérence. Elles aident également souvent à la récupération après une chute lorsque le pneu arrière a de l'adhérence. Si la moto est couchée sur la piste, il suffit d'accélérer pour la redresser et reprendre la route.

SERVO SAVER

Les ressorts circulaires rigides du servo saver, maintenus par des plaques composites montées sur roulement, offrent une constance de direction avec suffisamment de souplesse pour protéger le servo. Mais ce n'est pas tout. Il améliore également considérablement les performances de la moto lors de la descente des wheelies, de l'atterrissage des sauts, des glissades puissantes dans un virage et du passage du pneu avant sur une ornière. Il permet ainsi à la moto de rester debout.

AMORTISSEMENT DE TÊTE

Avec 8 livres qui descendent rapidement sur la piste, il faut une configuration de ressort de servo saver assez rigide pour guider correctement la Promoto-MX dans le virage suivant. Comme pour tout ce qui est fortement ressorti, la meilleure façon de contrôler les ressorts puissants est d'amortir le mouvement. Un développement clé pour la Promoto-MX est une chambre de friction remplie de fluide entre les roulements supérieurs et inférieurs de la colonne de direction. La chambre est remplie d'un fluide lourd de 500 000cSt qui amortit bien le servo saver et aide à contrôler tout éventuel « tremblement de tête ».

ÉLECTRONIQUE INCLUSE

• Émetteur (Spektrum DX3PM Smart DSMR)
• Récepteur (Récepteur Spektrum 6 canaux DSMR Promoto)
• Servo de direction (Servo Spektrum S620PM à engrenages métalliques)
• Servo de frein avant (Micro servo Spektrum SX108PM)
• Moteur (Moteur sans balais Spektrum Firma 3652 3800Kv à 4 pôles)
• Ensemble de volant d'inertie (Ensemble stator & ESC pour moto Spektrum / Ensemble volant d'inertie pour moto Spektrum)
• Contrôleur de vitesse électronique (ESC pour moto sans balais Spektrum Firma 85A Smart)
• Batterie (Batterie LiPo Spektrum Smart G2 5000mAh 2S 7,4V 50C avec connecteur IC5)
• Chargeur (Chargeur Spektrum Smart S120 USB-C, 1x20W) avec adaptateur IC3 / IC5

CHÂSSIS ÉTROIT

Pour reproduire l'apparence à l'échelle appropriée, l'électronique et la batterie de la moto devaient toutes entrer dans un châssis compact et étroit. Nécessiter une batterie spéciale « shorty » aurait rendu la tâche de conception simple, mais l'équipe de développement de produit de la Promoto-MX voulait utiliser une batterie de taille standard plus pratique. Mission accomplie ! Une batterie LiPo 2S à boîtier dur de taille réelle s'intègre dans le siège du pilote, facile d'accès pour des changements de batterie rapides. Insérez une batterie chargée et vous êtes de retour en train de faire voler votre concurrence en quelques secondes.

FIGURINE DE PILOTE RÉALISTE

Complète avec des bottes, un casque et un équipement de conduite, la figurine du pilote est prête pour toutes les mêmes actions de moto tout-terrain que vous — sauter, faire des wheelies, attaquer les bermes et faire voler la terre. Les figurines de pilotes d'autres motos RC sont entièrement faites de mousse, qui échoue rapidement. Le pilote de la Promoto-MX a un extérieur en plastique caoutchouté qui peut se déformer et plier sous les impacts et les tonneaux. Pour empêcher le pilote de se balancer sur la moto, le torse a un insert en mousse. Il garde le corps ferme pendant le fonctionnement normal mais reste capable de se déformer sous l'impact.

PNEUS DUNLOP GEOMAX MX53 SOUS LICENCE OFFICIELLE

Tout comme tout pilote de moto tout-terrain réelle le voudrait, la Promoto-MX est équipée du profil de pneu de moto tout-terrain Dunlop le plus populaire, le Geomax MX53. Il est sous licence officielle de Dunlop pour la précision à l'échelle et les performances. Le MX53 est présent sur les pistes de moto de taille réelle dans le monde entier, et il offre une adhérence élevée et une longue durée de vie des pneus pour la Promoto-MX.

ROUES À VRAIS RAYONS

Ses roues réalistes à vrais rayons sont une autre première pour la Promoto-MX. Aucun autre fabricant de motos RC n'a pu créer des roues à rayons d'apparence correcte avec la durabilité nécessaire pour une moto tout-terrain. Il a fallu la détermination et l'expertise de l'équipe de développement de produit de Losi pour le réaliser.

GRAPHISMES DE L'ÉQUIPE PRO CIRCUIT SOUS LICENCE OFFICIELLE

Losi s'est associé à la très réussie équipe de course de supercross Pro Circuit pour créer les graphismes sous licence officielle de la Promoto-MX. Depuis 1991, Pro Circuit présente l'équipe la plus forte et la plus constante sur le circuit AMA Supercross. En remontant à sa première ligne de départ, plus de 50 pilotes ont couru pour l'équipe de course Pro Circuit, remportant collectivement un impressionnant 31 championnats AMA et six victoires MXoN.

BÉQUILLES D'EXPOSITION/ENTRETIEN & DE DÉMARRAGE

Travailler sur une moto tout-terrain réelle est plus facile avec une vraie béquille. Alors la Promoto-MX en avait besoin aussi ! La béquille incluse pour l'entretien et l'exposition est modélisée sur une vraie béquille, complète avec des graphismes. Pour garder la moto équilibrée sur la béquille, la Promoto-MX s'enclenche dans la béquille. Allant encore plus loin, une béquille de démarrage mains libres est également incluse. Cette béquille de démarrage berce le pneu arrière et maintient la moto debout et prête pour un départ de style grille.

PLASTIQUES AVEC GRAPHISMES

Grande ou petite, aucune moto tout-terrain ne paraîtrait correcte sans un kit de carrosserie approprié enveloppé de graphismes en vinyle. La Promoto-MX a tout ce qu'il faut — garde-boue avant, plaque de numéro, protections de fourche, panneau latéral avant, panneau latéral arrière et garde-boue arrière — tout paraissant frais enveloppé de graphismes en vinyle sous licence officielle, mais très durable et prêt à se salir.

DÉTAILS RÉALISTES

Même les petites touches comptent, et Losi n'a rien négligé. Leviers de frein et d'embrayage, échappement, ligne de frein, repose-pieds, disques de frein, vous le nommez — tout sur la Promoto-MX est finement détaillé.

STRUCTURE DE PROTECTION AVANT

Il n'y a rien de mieux que de lancer un énorme triple, mais que se passe-t-il si vous tombez en court ? Plier une jambe de fourche ou un tube n'était pas une option, alors l'équipe de développement de produit de la Promoto-MX a trouvé une solution. La structure de protection avant est rigide pendant le fonctionnement normal, mais se comprime jusqu'à ce que le pneu avant touche le cadre du châssis pour absorber ces énormes impacts avant. Cela protège les tubes de fourche avant de se plier, les gardant en sécurité et droits.

GARDE-BOUE ARRIÈRE

Les wheelies arrivent. Un garde-boue arrière normal, monté de manière rigide, prendrait vraiment des coups. Mais la Promoto-MX a la solution — un garde-boue arrière à ressort en élastomère à charnière qui peut s'écarter pendant les wheelies pour exposer un pare-chocs arrière en nylon durable. Cela augmente considérablement la durabilité du garde-boue arrière.

PLAQUES DE PROTECTION & OUVERTIRES D'AIR

Des plaques de protection en composite moulé bordent l'avant et le bas du châssis de la Promoto-MX. Elles offrent une protection pendant les chutes et empêchent la terre de pénétrer dans le châssis, aidant à protéger l'électronique montée à l'intérieur. Les ouvertures d'air de chaque côté de la moto arrivent fermées dans la boîte, mais peuvent être ouvertes pour fournir un flux d'air de refroidissement lorsque les températures ambiantes sont élevées.

CHÂSSIS À DOUBLE PLAQUE EN ALUMINIUM

Les doubles plaques de châssis en aluminium abritent et protègent toute l'électronique de la moto et aident à donner à la Promoto-MX son apparence réalistement étroite. Elles donnent également au cadre la rigidité et la durabilité requises pour les impacts sévères.

SUSPENSION ARRIÈRE À COURSE PROGRESSIVE

Tout comme une moto tout-terrain réelle, la Promoto-MX a une suspension arrière à course progressive. La suspension commence souple autour de la hauteur de conduite, pour une tenue de route douce et une adhérence supérieure. Elle devient plus ferme à mesure qu'elle s'enfonce dans la course vers le haut, pour fournir une précharge appropriée sur les sauts et empêcher le fond de fourche lors des atterrissages. Réglée avec un amortisseur coil-over entièrement rempli d'huile, la Promoto-MX est prête à rugir sur toute surface.

FOURCHE AVANT

La fourche avant de la Promoto-MX présente une conception entièrement nouvelle et moderne avec un ressort et un amortisseur internes. Conçue pour fonctionner comme des amortisseurs RC classiques, les tubes de fourche avant peuvent être reconditionnés et réglés en remplaçant le fluide d'amortissement en silicone. Des entretoises peuvent également être utilisées pour ajuster la hauteur de conduite de la Promoto-MX grâce à des ressorts supérieur et inférieur à enroulement inversé. Et peut-être le plus important, elle a un look incroyable — tout comme la vraie.

ANGLE DE TUBE DE DIRECTION

Après des mois de tests de différents réglages de piste, d'angles de tube de direction et de rapports de direction, l'équipe de développement du produit Promoto-MX a trouvé le réglage idéal. Un angle de tube de direction de 62,4 degrés lui offre le meilleur équilibre entre absorption des bosses, réception des sauts, précision de direction et contrôle du « roulis de direction » sur toutes les surfaces.

SYSTÈME DE PUISSANCE SANS BALAIS

La Promoto-MX démarre avec un puissant système de puissance sans balais Spektrum Smart. Son moteur 3652 à 4 pôles de 3800 Kv délivre toute sa puissance tandis que l'ESC sans balais 85A ajoute tout le contrôle dont vous avez besoin. Avec suffisamment de couple pour franchir de grands triples — et des vitesses de pointe impressionnantes de plus de 40 mi/h avec une batterie LiPo 2S — le système de puissance de la Promoto-MX est redoutable !

FREIN À DISQUE AVANT À CÂBLE

Le freinage est beaucoup plus amusant lorsque vous disposez de bons freins. Le moteur peut gérer le freinage arrière via la transmission, mais comme sur les motos à rapport 1:1, la majeure partie du freinage s'effectue avec le pneu avant. Pour ralentir la Promoto-MX par l'avant, le frein avant utilise un disque en acier, des plaquettes de frein actionnées par étrier et un câble entraîné par servo. Il réduit votre distance d'arrêt de moitié — exactement ce qu'il vous faut pour attraper le prochain virage.

EMBRAYAGE À PATINAGE D'INSPIRATION COMPÉTITION

Alors que son moteur Firma sans balais de 3800 Kv délivre une puissance abondante, l'embrayage à patinage à double disque d'inspiration compétition de la Promoto-MX aide le pneu arrière Dunlop Geomax MX35 à conserver sa traction sur les surfaces meubles. L'embrayage à patinage à double patin pressurisé par ressort s'inspire de ceux utilisés par l'équipe TLR pour remporter des courses à travers le monde. Il augmente la traction et protège la transmission sans sacrifier la puissance explosive.

TRANSMISSION PAR CHAÎNE RÉALISTE

Nous ne pourrions pas appeler la Promoto-MX une moto tout-terrain si elle n'était pas entraînée par chaîne. Des maillons en acier et des axes en acier de 70 roulettes entourent un pignon moteur en acier de 10 dents et un pignon de moyeu en aluminium de 36 dents. Quelles que soient les conditions, la transmission par chaîne entraînera le pneu arrière de manière efficace et fiable.

PRÊTE À ROULER

La Losi Promoto-MX est livrée entièrement assemblée, avec un système radio Spektrum Smart de haute qualité inclus et l'électronique embarquée déjà installée. Même les piles AA pour l'émetteur sont fournies ! Ajoutez simplement une batterie LiPo 2S avec connecteur IC5 et un chargeur compatible, et vous êtes prêt à rouler. Remarque : les adaptateurs IC3 vers IC5 ne rentreront pas dans la Promoto-MX. Une batterie LiPo avec connecteur IC5 ou EC5 est requise.