AXI-2062T1 Axial 1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 à moteur à balais 4x4 RTR - Beige VOUS AVEZ BESOIN DE LA PIÈCE N° SPMXPSA400 POUR FAIRE ROULER LE CAMION、】【

Crawler 4x4 brushed RTR rouge 1/10 SCX10 III 1987 Toyota SR5 Présentation

Modèle plébiscité par les passionnés, la Toyota SR5 est un pick-up emblématique qui a conquis toutes les destinations tout-terrain légendaires. Aussi populaire que n’importe quel véhicule conçu pour le franchissement, les pick-up SR5 viennent à bout des sentiers les plus difficiles, du Rubicon à Johnson Valley, en passant par Imogene Pass et bien au-delà. Le SCX10 III 1987 Toyota SR5 Axial® est la première Toyota Axial sous licence officielle à l’échelle 1/10. Il associe le style emblématique de la SR5 aux composants Trail-Gear auxquels font confiance les amateurs de tout-terrain.

L’authenticité de la SR5 commence par la carrosserie Xtra Cab détaillée, avec sa calandre, ses phares, ses feux arrière et ses loquets de capot moulés à l’échelle. Elle se prolonge jusqu’aux remarquables ponts Trail-Gear (TG), qui ne se contentent pas d’avoir fière allure : ils améliorent aussi les performances. Les ponts portiques AR45P sont dotés de carters au style authentique des pièces fabriquées sur mesure, qui reprennent parfaitement les designs Trail-Gear tout en offrant une garde au sol et une durabilité supérieures. Les jantes beadlock Creeper Lock sous licence officielle, chaussées de pneus Interco Super Swamper, complètent le look Trail-Gear authentique.

L’authenticité de la SR5 commence par la carrosserie Xtra Cab détaillée, avec sa calandre, ses phares, ses feux arrière et ses loquets de capot moulés à l’échelle. Elle se prolonge jusqu’aux remarquables ponts Trail-Gear (TG), qui ne se contentent pas d’avoir fière allure : ils améliorent aussi les performances. Les ponts portiques AR45P sont dotés de carters au style authentique des pièces fabriquées sur mesure, qui reprennent parfaitement les designs Trail-Gear tout en offrant une garde au sol et une durabilité supérieures. Les jantes beadlock Creeper Lock sous licence officielle, chaussées de pneus Interco Super Swamper, complètent le look Trail-Gear authentique.

Reposant sur la plateforme SCX10 III éprouvée, la SR5 est équipée d’un châssis en acier à longerons en C qui réduit la flexion tout en améliorant la précision de la suspension. La transmission LCXU robuste avec fonction dig assure un transfert de puissance fiable, tandis que les amortisseurs à ressort hélicoïdal réglables en aluminium offrent des performances ajustables. Les pare-chocs à garde au sol élevée optimisent les angles d’attaque et de fuite sur les terrains techniques.

Le pack prêt à rouler comprend un émetteur Spektrum™ SLT3, un récepteur étanche SR515 DSMR® à 5 voies et un variateur brushed étanche de 40 A, tous conçus pour aider les pilotes à réussir. Que vous soyez passionné de Toyota et découvriez le franchissement RC ou pilote expérimenté souhaitant enrichir sa collection, le SCX10 III 1987 Toyota SR5 vous offre l’authenticité et les performances qui rendent chaque aventure sur les sentiers mémorable.

• Carrosserie Xtra Cab Toyota SR5 1987 sous licence officielle — première Toyota Axial à l’échelle 1/10, avec des détails authentiques à l’échelle
• Ponts portiques Trail-Gear AR45P — carters au style fabriqué sous licence, pour une garde au sol accrue et un aspect authentique
• Système de fixation de carrosserie sans clips — apparence soignée à l’échelle et accès facile au châssis
• Châssis SCX10 III en acier à longerons en C — plateforme éprouvée, flexion réduite et suspension précise
• Prêt à rouler avec électronique Spektrum — pack complet, ajoutez simplement une batterie et un chargeur

TRANSMISSION LCXU AVEC DIG

Doté d’une transmission LCXU monovitesse haute performance, le SCX10 III 1987 Toyota Xtra Cab possède un centre de gravité bas qui lui assure une bonne stabilité sur les parcours et les sentiers. La transmission comprend un jeu complet de roulements à billes et des engrenages internes entièrement métalliques, gages de robustesse et de durabilité. Les engrenages internes peuvent également être remplacés pour permettre l’installation de nos ponts standard en option (engrenages SA vendus séparément). La fonction dig incluse permet de bloquer les roues arrière à la demande, pour braquer plus court et aider les pneus avant à adhérer aux rochers sur les passages difficiles d’accès.

SYSTÈME DE CARROSSERIE SANS CLIPS

Le nouveau système de carrosserie sans clips est robuste et conçu pour résister aux chocs sur les sentiers. Il confère également au véhicule un aspect et un style épurés, fidèles à l’échelle. Il suffit d’appuyer sur la languette de verrouillage à l’arrière du véhicule, de soulever et de tirer vers l’arrière pour retirer la carrosserie en quelques secondes.

PONTS PORTIQUES TRAIL-GEAR AR45P SOUS LICENCE

Les ponts portiques Trail-Gear AR45 inclus offrent une garde au sol accrue au niveau du différentiel, facilitant ainsi les manœuvres en tout-terrain. Les carters de pont Trail-Gear apportent la touche finale parfaite à cette SR5 fidèle à l’échelle.

JANTES ET PNEUS SOUS LICENCE OFFICIELLE

Les jantes beadlock Trail-Gear Creeper sous licence officielle parachèvent l’esthétique à l’échelle et les performances de ce camion. Les pneus Interco Super Swamper offrent l’adhérence et la garde au sol nécessaires pour venir à bout de tous les sentiers.

PLATEAU DE BATTERIE INTÉGRÉ AU ROCK SLIDER

Le tout nouveau plateau de batterie est intégré au rock slider latéral, offrant suffisamment d’espace pour accueillir aussi bien une petite batterie de compétition qu’une grande batterie LiPo de trail de 5 000 mAh. La sangle en élastomère permet d’accéder rapidement à la batterie tout en la maintenant solidement en place.

ROCK SLIDERS TRAIL-GEAR SOUS LICENCE

Robustes, les rock sliders Trail-Gear améliorent à la fois l’apparence à l’échelle et les performances : ils protègent la carrosserie et le châssis, tout en aidant le SR5 à franchir les obstacles en glissant.

AMORTISSEURS COILOVER RÉGLABLES EN ALUMINIUM

Les amortisseurs remplis d’huile sont dotés de corps filetés en aluminium et d’un ressort hélicoïdal unique. Ils sont réglables afin d’obtenir le meilleur amortissement possible. Ces amortisseurs offrent le mariage ultime entre réalisme et performances !

GÉOMÉTRIE DE SUSPENSION OPTIMISÉE

La géométrie de la suspension avant à 3 bras du SR5 est optimisée pour réduire le bump steer, tandis que la suspension arrière à 4 bras limite le couple de torsion.

SYSTÈME DE PROPULSION INSTALLÉ

Le système de propulsion fourni et installé comprend un moteur brushed Axial Slickrock 35T et un variateur brushed étanche Spektrum 40 A. Avec cette combinaison simple et fiable, vous passerez plus de temps sur les sentiers et moins de temps à effectuer l’entretien.

BOÎTIER DE RÉCEPTEUR ÉTANCHE

Le boîtier étanche protège le récepteur Spektrum 5 voies SR515 DSMR des intempéries. Affrontez tous les terrains en toute confiance !

ÉMETTEUR SPEKTRUM SLT3 2,4 GHz

L’émetteur Spektrum SLT3 fourni est conçu pour aider tous les pilotes à réussir sur les sentiers. Sa fonction de limitation des gaz, par exemple, peut limiter la vitesse maximale disponible du véhicule à 50 % ou 75 %, jusqu’à ce que vous soyez prêt à exploiter toute sa puissance. Quatre piles AA sont incluses.

CHÂSSIS SCX10III EN ACIER À PROFILÉ EN C

Robuste et rigide, le châssis SCX10 III en acier à profilé en C limite la flexion du cadre et améliore la précision des mouvements de suspension. Sa conception en deux parties permet de régler facilement l’empattement de votre camion.

ROCK SLIDERS LATÉRAUX

Les nouveaux sliders latéraux améliorés offrent une partie inférieure inclinée et lisse qui augmente la garde au sol et permet au SR5 de franchir facilement les rochers et les obstacles.

ENGRENAGES EN MÉTAL

La transmission LCXU du SCX10 III comprend un jeu complet de roulements à billes et des engrenages internes entièrement métalliques, conçus pour résister aux sentiers les plus difficiles.

PARE-CHOCS À GARDE AU SOL ÉLEVÉE

Les nouveaux pare-chocs avant et arrière sont non seulement magnifiques, mais aussi très performants. Conçus pour allier réalisme et efficacité, ils offrent la robustesse et la garde au sol nécessaires à des performances fiables.

ARBRES DE TRANSMISSION WILD BORE RENFORCÉS

Les arbres de transmission Wild Bore offrent la robustesse nécessaire pour franchir en toute confiance tous les terrains et obstacles. Ils résistent aux conditions les plus éprouvantes.

CARROSSERIE TOYOTA SR5 SOUS LICENCE OFFICIELLE

Il s’agit du premier véhicule à l’échelle 1/10 sous licence officielle Toyota proposé par Axial. Cet ensemble de carrosserie comporte des éléments moulés à l’échelle, tels que la calandre et les phares,

 

SCX10 III 1987 Toyota SR5 4X4 RTR 1/10, crawler de roche à moteur à balais, rouge Caractéristiques du produit

• Temps de montage approximatifAucun montage requis
• BatterieVendue séparément
• CarrosserieCarrosserie Xtra Cab peinte en usine
• ChargeurVendu séparément
• Niveau de finitionPrêt à rouler
• Type de connecteurIC3
• Mode de conduiteMarche avant/frein/marche arrière
• Transmission4 roues motrices
• Compatibilité LiPo2S, 3S
• Type de moteurÀ balais
• Type d’alimentationÉlectrique
• Hauteur du produit9.2" (234 mm)
• Longueur du produit18.7" (475 mm)

• Poids du produit(avec batterie) : 6.80 lb
• Largeur du produit9.2" (234 mm)
• RadiocommandeIncluse
• RécepteurInclus
• Échelle1/10
• ServosInclus
• Type d’amortisseursAmortisseurs à huile
• SuspensionPonts portiques Trail-Gear AR45P
• Type de pneusPneus Interco Super Swamper
• Taille du véhiculeStandard
• Type de véhiculeCrawler de roche
• Taille de l’hexagone de roue12 mm
• Empattement12.3" (312 mm)