EFLU7350 UMX P-51D Mustang Detroit Miss BNF Basic avec AS3X et SAFE Select

Le E-flite® UMX™ P-51D Mustang est une version warbird du célèbre racer UMX P-51D Voodoo, décoré selon la livrée historique « Detroit Miss ». C’est le modèle réduit du célèbre chasseur de la Seconde Guerre mondiale le plus abordable, pratique et facile à piloter à ce jour !

• Variateur ESC et moteur plus puissants, compatibles 2S et 3S, avec hélice quadripale
• La stabilité incomparable et la sensation de contrôle absolu de la technologie exclusive AS3X®
• Plus facile à piloter grâce à la protection SAFE® Select de l’enveloppe de vol, activable en option
• Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte
• Train d’atterrissage fixe en option avec roulette de queue orientable

Contenu de la boîte

• (1) E-flite® UMX™ P-51D Mustang avec :
• (4) servos linéaires Spektrum (installés)
• (1) moteur brushless à rotor externe Spektrum (installé)
• (1) unité de commande Spektrum avec (1) récepteur et (1) variateur ESC brushless (installés)
• (1) manuel du produit

Éléments nécessaires pour compléter le modèle

• Émetteur Spektrum™ DSMX®/DSM2® compatible, 5 voies ou plus, à portée complète
• Batterie LiPo 2S 7,4 V ou 3S 11,1 V, 280–300 mAh, avec connecteur JST-RCY (ou connecteur JST-PH et adaptateur JST-RCY vers JST-PH compatible, notamment SPMXCA327, vendu séparément)
• Chargeur LiPo compatible

Introduction

Le 7 octobre 1944, Urban L. Drew — également connu sous le nom de « Ben » Drew — est devenu l’un des trois seuls pilotes de l’USAAF à rencontrer le tout nouveau chasseur à réaction Messerschmitt Me 262 lors d’une mission de combat en territoire ennemi. Il est ensuite devenu le premier et le seul pilote allié à abattre deux de ces appareils à réaction, aux commandes de son P-51D Mustang personnel, baptisé « Detroit Miss ». Le E-flite® UMX™ P-51D Mustang est une réplique de cet avion qui a marqué l’histoire. Il est doté de nombreux détails à l’échelle, d’une maniabilité impressionnante et de performances remarquables. Les technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select, activable en option, ainsi que le système d’alimentation compatible 2S et 3S, offrent une expérience de vol en Mustang ultra-micro incomparable.

Caractéristiques

• Variateur ESC et moteur plus puissants, compatibles 2S et 3S, avec hélice quadripale
• Compatible avec l’émetteur Spektrum™ DXS fourni avec de nombreux modèles RTF
• Télémétrie de la tension de la batterie en temps réel avec les émetteurs Spektrum compatibles
• Récepteur Spektrum doté de la technologie DSMX® 2,4 GHz, référence dans l’industrie
• La stabilité incomparable et la sensation de contrôle absolu de la technologie exclusive AS3X®
• Train d’atterrissage fixe en option avec roulette de queue orientable
• Plus facile à piloter grâce à la protection SAFE® Select de l’enveloppe de vol, activable en option
• Finition réalisée en usine aux couleurs uniques et historiques de la « Detroit Miss »
• Entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte
• Train d’atterrissage fixe en option avec roulette de queue orientable
• Commande 4 voies pour réaliser toutes les figures acrobatiques
• Pas d’enregistrement FAA ni de Remote ID requis (poids inférieur à 250 grammes)

Aperçu

Le P-51D Mustang est mondialement reconnu comme étant peut-être le chasseur le plus emblématique de tous les temps ! Sa conception unique lui a permis d’offrir certaines des meilleures performances parmi les chasseurs engagés pendant la Seconde Guerre mondiale. La « Detroit Miss » est un P-51D Mustang qui a marqué l’histoire. Il était piloté par Urban « Ben » Drew qui, en 1944, est devenu le premier pilote de l’USAAF à abattre deux chasseurs à réaction Messerschmitt Me 262 avec cet appareil. Le E-flite UMX P-51D Mustang est une réplique ultra-micro de cet avion célèbre, dans une version warbird du populaire racer UMX P-51D Voodoo. Il est équipé des technologies AS3X, réglée par des experts, et SAFE Select, activable en option, est compatible avec les batteries 2S et 3S et transmet en temps réel la tension de la batterie aux émetteurs compatibles. Grâce à sa taille ultra-micro, le UMX P-51 peut voler dans davantage d’endroits et dans des espaces plus petits, notamment dans de nombreux jardins, parcs et terrains de sport ! Le train d’atterrissage fixe et sa roulette de queue orientable facilitent le roulage, le décollage et l’atterrissage sur des surfaces lisses. Vous pouvez aussi retirer le train pour gagner en vitesse et en performances verticales, lancer facilement le modèle à la main et atterrir sur l’herbe. C’est la réplique de P-51D Mustang la plus abordable, pratique et facile à piloter à ce jour !

 

Technologies exclusives

Ce UMX™ P-51D Mustang est doté des technologies exclusives Spektrum™ AS3X® et SAFE® Select. La technologie AS3X agit en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences et procurer une sensation de contrôle absolu, comme si vous pilotiez un avion beaucoup plus grand. SAFE Select, activable en option, offre des limites d’inclinaison en tangage et en roulis ainsi qu’un retour automatique à l’horizontale. Ces fonctions peuvent être activées et désactivées d’un simple coup de commutateur, pour faire de ce modèle le warbird P-51 le plus facile à piloter à ce jour !

 

 

Compatible avec la télémétrie

Le UMX P-51D Mustang est équipé d’une unité de commande/contrôleur de vol comprenant un variateur ESC et un récepteur Spektrum. En vol, celle-ci transmet en temps réel la tension de la batterie de propulsion aux émetteurs compatibles Spektrum AirWare (notamment les DX6e et 8e, DX6 G2/G3 et 8 G2, DX9, NX6 à 20, iX12 à 20, et d’autres modèles).

 

 

Entièrement assemblé

Le UMX P-51D Mustang est entièrement assemblé en usine et prêt à voler dès la sortie de la boîte ! Il est équipé de la technologie Spektrum 2,4 GHz de pointe et se lie à votre émetteur DSMX/DSM2 à 5 voies ou plus pour vous permettre de voler quelques minutes seulement après l’ouverture de la boîte.

 

 

Haute performance

Le système de propulsion brushless installé en usine comprend un moteur à rotor externe compatible 2S et 3S. Avec des batteries 2S de 280–300 mAh (un adaptateur JST-RCY vers JST-PH compatible, notamment le SPMXCA327, peut être nécessaire), ce système offre des performances similaires à celles du modèle d’origine. Avec des batteries 3S de 300 mAh, il devient l’un des modèles UMX les plus rapides jamais conçus et offre des performances verticales illimitées !

 

 

Options de train d’atterrissage

Vous pouvez utiliser le train d’atterrissage fixe fourni — avec une roulette de queue orientable installée à l’emplacement correspondant à l’échelle — pour rouler, décoller et atterrir sur des surfaces lisses. Vous pouvez aussi retirer le train pour gagner en vitesse et en performances verticales, lancer le modèle à la main au-dessus de l’herbe et y atterrir.

 

 

Conception durable

Sa construction en EPS évolué donne à la cellule une structure à la fois légère et durable, qui se répare facilement avec de la colle cyanoacrylate inodore compatible avec la mousse, de la colle Foam 2 Foam, de l’époxy ou d’autres adhésifs adaptés à la mousse. Si, malheureusement, des éléments ou composants de la cellule sont endommagés et irréparables, une gamme complète de pièces de rechange est disponible.

 

 

Niveau de pilotage 2 – Une certaine expérience est requise

Les aéronefs de niveau 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui possèdent déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler et/ou régler et piloter des modèles de catégorie similaire. Bien qu’il s’agisse de l’un des modèles P-51 les plus faciles à piloter à ce jour, il ne convient pas comme tout premier avion RC pour un débutant ni comme modèle de transition après un avion-école pour un pilote RC peu expérimenté. Avant de tenter de piloter le UMX P-51D Mustang, vous devez avoir l’expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles ultra-micro plus performants, comme les différents modèles UMX Timber, ou des modèles plus grands tels que le E-flite T-28 Trojan 1,1 m, le Commander mPd 1,4 m, les modèles Timber 1,5 m ou d’autres appareils de catégorie similaire.

Vous débutez dans le pilotage d’aéronefs RC (radiocommandés) ? Dans ce cas, le UMX P-51D Mustang ne convient pas comme premier modèle RC et nous vous recommandons d’apprendre à piloter avec l’un de nos avions-écoles spécialement conçus à cet effet, comme le HobbyZone® Apprentice STOL S 700 mm. Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante, qui permet à presque tout le monde d’apprendre à piloter avec succès ! La version Ready-To-Fly (RTF) comprend tout le nécessaire pour voler et constitue un choix idéal pour les pilotes RC débutants.

Avantage du niveau de finition Bind-N-Fly

Vous possédez déjà un émetteur Spektrum™ ? Les aéronefs Bind-N-Fly (BNF) permettent plus facilement que jamais de prendre l’air rapidement et de profiter d’un contrôle optimal. Ils sont livrés avec le système de propulsion, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l’assemblage et de voler !

Ce modèle Bind-N-Fly Basic est équipé d’un récepteur Spektrum 2,4 GHz DSMX® intégrant la technologie AS3X® (Artificial Stabilization–3-aXis). Celle-ci agit en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences, afin de vous offrir une stabilité et une précision telles que vous aurez l’impression de piloter un aéronef beaucoup plus grand, réglé avec expertise.

S’il s’agit de votre premier modèle de ce type ou si vous souhaitez bénéficier d’une marge de sécurité supplémentaire pendant que vous vous familiarisez avec l’avion, vous pouvez activer la protection SAFE® Select de l’enveloppe de vol, intégrée au récepteur. Aucune programmation n’est nécessaire.

Lorsque SAFE Select est activé, vous bénéficiez des fonctions suivantes :

Limites d’inclinaison en tangage et en roulis

• Ces limites d’enveloppe empêchent l’avion de se retourner en roulis ou en tangage et évitent les angles de montée ou de piqué excessifs.

Retour automatique à l’horizontale

• Lorsque les manches sont relâchés et reviennent au centre, l’avion retrouve immédiatement une trajectoire de vol horizontale et la maintient. Cette fonction aide également à garder les ailes à l’horizontale lors des décollages, des lancements et des atterrissages.

Affectation facile à un commutateur — aucune programmation complexe requise

• La procédure simple d’affectation d’un commutateur de l’émetteur pour activer ou désactiver SAFE Select ne nécessite aucune programmation complexe et ne prend que quelques secondes. Sur les modèles UMX comme celui-ci, SAFE Select est automatiquement affecté à la voie 5 (train), ce qui permet de l’activer et de le désactiver avec n’importe quel commutateur affecté à cette voie (le commutateur A par défaut sur la plupart des émetteurs informatisés Spektrum).

Caractéristiques du produit