TRA90386-4ORANGE Traxxas Jato 4x4 VXL à l’échelle 1/8 avec carrosserie sans clips – orange ** Nécessaire pour compléter le kit n° tra2996X
CONÇU POUR LES PILOTES
Le Jato® 4X4 VXL redéfinit les performances des buggys avec une vitesse de plus de 60 mph et une précision extrême. Son châssis ultra-bas avec centre de gravité abaissé et répartition optimale du poids permet au Jato 4X4 de prendre les virages comme sur des rails, avec une tenue de route prévisible à chaque tournant. Équipé des composants Extreme HD les plus robustes de Traxxas, le Jato 4X4 transforme la puissance extrême du Velineon® 4s en heures de plaisir.
Puissance extrême 4s
Le Jato 4X4 embarque le même moteur sans balais Velineon 540XL que le monster truck extrême Maxx® . C’est le plus gros moteur jamais proposé par Traxxas dans un buggy. Il est associé au nouveau variateur VXL-4s™ doté d’une télémétrie intégrée et d’un BEC sélectionnable de 6,0 ou 7,4 volts. Grâce à la puissance d’une batterie LiPo 4s, le Jato 4X4 VXL défie les lois de la physique et fonce à 60 mph et au-delà, avec une accélération implacable.
Tenue de route prête pour la piste
Le Jato 4X4 VXL, bas et large, concentre son poids sous les arbres de transmission pour une tenue de route d’une précision extrême et une répartition parfaite du poids. Les amortisseurs GTR XX-long en aluminium à l’avant et à l’arrière optimisent la traction en maintenant les pneus Response Pro ultra-souples du Jato 4X4 VXL constamment en contact avec le sol. Ajoutez le kit de barres antiroulis en option (vendu séparément) pour des virages à plat et des performances sur piste révolutionnaires.
Robustesse extrême
Les composants de transmission et de suspension Extreme Heavy Duty installés en usine confèrent au Jato 4X4 VXL toute la durabilité des véhicules tout-terrain les plus robustes de Traxxas. Une barre en T en aluminium renforce le châssis, tandis que les tours d’amortisseurs Extreme HD soutiennent la suspension. Les énormes arbres de transmission Maxx-Duty® transforment le couple redoutable du moteur 540XL en puissantes gerbes de terre projetée par les quatre roues, sans effort.
Carrosserie de buggy sans clips
La carrosserie ajustée sans clips du Jato 4X4 VXL fend le vent et élimine l’effet de parachute pour une conduite stable à grande vitesse. Des verrous latéraux robustes maintiennent fermement la carrosserie en place, tout en permettant de la retirer en quelques secondes pour changer rapidement de batterie. Le Jato 4X4 VXL reprend l’aileron à forte déportance du Sledge® , qui plaque son châssis au sol et offre en prime une protection robuste contre les tonneaux.
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
| Type : | Buggy à l’échelle 1/8 |
|---|---|
| Niveau de compétence : | 2 |
| Longueur : | 20,4 pouces (517 mm) |
| Largeur : | 12 pouces (305 mm) |
| Hauteur : | 7 pouces (179 mm) |
| Poids : | 5,6 livres (2,54 kg) |
| Empattement : | 12,6 pouces (320 mm) |
| Voie avant : | 12 pouces (305 mm) |
| Voie arrière : | 12 pouces (305 mm) |
| Longueur des amortisseurs (avant) : | 3,98 pouces (101 mm) - XX-long |
| Longueur des amortisseurs (arrière) : | 3,98 pouces (101 mm) - XX-long |
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
| Type de moteur : | 540XL 2400 Kv sans balais sans capteur |
|---|---|
| Poids : | 11,18 onces (317 g) |
| Longueur : | 3,58 pouces (91 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouce (36 mm) |
| Taille de l'arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Connecteurs à embout rond Traxxas 6,5 mm |
CARACTÉRISTIQUES DE L'ESC
| Tension d'entrée (cellules) : | LiPo 2s-4s (7,4 V - 16,8 V) |
|---|---|
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,42″ (36 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Tension du BEC : | 6,0 ou 7,4 volts sélectionnables |
| Connecteurs du moteur : | Connecteurs à embout rond Traxxas 6,5 mm |
| Connecteurs de la batterie : | Connecteurs à fort courant Traxxas |
| Protection thermique : | Arrêt thermique en deux étapes |
| Ports : | Entrée RX, connecteur de ventilateur auxiliaire |
- Carrosserie sans clips
- Maintien ferme pour une action intense
- Retrait rapide et facile
- Aile à forte portance
- Kit d'amélioration Extreme Heavy Duty installé
- C-hubs, porte-essieux et blocs de direction renforcés
- Biellettes de carrossage et de parallélisme monobloc Heavy Duty
- Arbres de transmission Maxx-duty
- Diamètre surdimensionné
- Essieux de 6 mm
- Moyeux hexagonaux de 17 mm
- Écrous de jante en aluminium
- Système radio TQi™ 2,4 GHz à haute puissance
- Émetteur TQi à 2 canaux
- Mémorise et charge automatiquement les réglages pour jusqu'à 30 modèles Traxxas compatibles avec Traxxas Link
- Bouton multifonction programmable
- Pourcentage de direction et de gaz réglable (double réglage)
- Sensibilité de direction et de gaz réglable (exponentielle)
- Points de début de direction et de gaz réglables
- Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité fail-safe
- Boîtier de récepteur étanche breveté avec prise facilement accessible
- Régulateur de vitesse électronique étanche VXL-4s™
- Compatible avec les batteries LiPo 2s–4s
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- BEC haute tension 7,4 volts sélectionnable
- Le grand dissipateur thermique accepte un ventilateur de refroidissement accessoire (3340)
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport - Avant / Frein / Marche arrière
- Mode Course - Avant / Frein
- Mode Training™ - 50 % Avant / Frein / 50 % Marche arrière (breveté)
- Configuration en un bouton EZ-Set® Traxxas
- Fil de calibre 12
- Circuits de protection intégrés
- Voyants d'état LED
- Moteur sans balais Velineon® 540XL
- Moteur sans balais au format long
- 4 pôles 2400 Kv
- Arbre de sortie de 5 mm
- Conception nécessitant peu d'entretien
- Châssis
- Renfort de châssis en T en aluminium
- Conception de châssis composite modulaire
- Loquet de fixation de batterie sécurisé
- Conception à centre de gravité bas
- Platine de protection à dégagement élevé
- Direction
- Servomoteur 2075 monté sur le châssis
- Conception à double bras de commande avec servosaver intégré
- Suspension
- Tours de suspension Heavy Duty
- Supports d'amortisseurs renforcés
- Connexions de biellettes de carrossage à double cisaillement
- Bras de suspension Heavy Duty
- Amortisseurs GTR en aluminium remplis d'huile
- Collets d'amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de conduite
- Grande capacité d'huile pour un amortissement constant
- Ressorts revêtus d'une poudre blanche
- Transmission
- Transmission intégrale par arbre à temps plein
- Répartition centrale du couple
- Différentiels avant et arrière en acier scellé
- Engrenages en acier à 32 dents
- Jantes et pneus
- Jantes à 3″ de profondeur
- Pneus Response Pro S1-compound
- Roulements à billes scellés
- Visserie hexagonale avec revêtement noir anti-rouille
- Jato 4X4 avec ESC VXL-4s et moteur 540XL
- Guide de démarrage rapide
- Système radio TQi 2,4 GHz
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le Jato 4X4 VXL nécessite une batterie LiPo 2, 3 ou 4 cellules
- Chargeur
Le chargeur Live Traxxas EZ-Peak® 2971 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.