TRA89086-440TH Traxxas 1/10 Maxx V2 WideMaxx 4x4 RTR - 40th VOUS aurez besoin de cette pièce n° TRA2998 pour faire fonctionner ce camion
Le Traxxas X-Maxx® est un géant qui a changé à jamais le visage des camions monstres radiocommandés. Sa conception radicalement novatrice, sa taille imposante, sa robustesse extrême et sa puissance inégalée ont fait de l’X-Maxx une véritable légende. Le Traxxas Maxx® à l’échelle 1/10 intègre avec brio les éléments de conception innovants et la robustesse à couper le souffle de l’X-Maxx dans un bolide plus léger, plus compact et plus féroce. Équipé de la suspension WideMaxx® et de pneus Sledgehammer® , le Maxx est prêt à passer à l’action et à foncer dès la sortie de la boîte. Que le plaisir commence !
L’expérience Maxx
Le Maxx décuple le plaisir en vous offrant encore plus de sensations fortes. Il mise sur une robustesse et une durabilité accrues, avec un empattement plus long et une voie plus large pour une meilleure stabilité, à la hauteur de ses performances fulgurantes de plus de 60 mph. Enfoncez l’accélérateur, enchaînez les virages à toute vitesse et laissez le Maxx faire de vos rêves les plus fous à plein régime une réalité.
La puissance du Maxx à plus de 60 mph
La puissance sans balais Traxxas Velineon® frappe fort grâce à l’incroyable punch du 4s, pour une vitesse de pointe époustouflante de plus de 60 mph et des wheelies à volonté sans effort. Le moteur 540XL à haut rendement est doté d’un arbre robuste de 5 mm, d’un dissipateur thermique en aluminium et d’un ventilateur puissant. Bien entendu, le tout bénéficie de l’étanchéité innovante de Traxxas.
La robustesse Traxxas
Le Maxx est surdimensionné et doté de composants inspirés des légendaires camions de la série X™, conçus pour résister aux chocs extrêmes et aux conduites les plus intenses. Son châssis absorbe et répartit l’énergie des impacts sur l’ensemble de sa structure, pour une résistance supérieure. Les énormes amortisseurs GT-Maxx filetés en aluminium, avec leurs tiges surdimensionnées, encaissent les sauts les plus impressionnants pour des envolées spectaculaires à chaque virage.
Suspension WideMaxx
La technologie de suspension WideMaxx élargit la voie du Maxx pour lui conférer une assise plus large et plus stable, ainsi qu’une vitesse de passage en courbe accrue. Son châssis à empattement long améliore encore sa stabilité en ligne droite, offrant au Maxx la tenue de route d’un camion de course, à la mesure de sa construction extrêmement robuste.
Pneus Sledgehammer
Les énormes pneus Sledgehammer de 5,6 po sont dotés d’une sculpture agressive à blocs ouverts qui évacue la boue et les débris pour une traction inégalée.
Plus de couleurs
Le Maxx fait sensation avec plusieurs nouvelles carrosseries ProGraphix® sans clips, proposées dans nos couleurs les plus éclatantes et audacieuses à ce jour.
CARACTÉRISTIQUES DU MODÈLE
| Nom : | Maxx |
|---|---|
| Type : | Monster Truck |
| Vitesse : | Plus de 60 mi/h avec une batterie LiPo 4S et un engrenage en option |
| Niveau de compétence : | 4 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 10,40 livres (4,7 kg) |
| Longueur : | 22,50 pouces (572 mm) |
| Largeur : | 15,95 pouces (405 mm) |
| Voie avant : | 15,95 pouces (405 mm) |
| Voie arrière : | 15,95 pouces (405 mm) |
| Hauteur : | 9,12 pouces (232 mm) |
CARACTÉRISTIQUES DU MOTEUR
| Nom : | 540XL |
|---|---|
| Type : | Sans balais 2400 Kv sans capteur |
| Poids : | 317 g (11,1 8 oz) |
| Longueur : | 3,58 pouces (91 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouces (36 mm) |
| Taille d'arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Connecteurs à embout 6,5 mm |
CARACTÉRISTIQUES DE L'ESC
| Nom : | Velineon VXL-4s |
|---|---|
| Type : | Sans balais |
| Dimensions du boîtier : | 72 mm L x 59 mm l x 49 mm H |
| Poids : | 7,09 onces (201 grammes) |
| Connecteurs du moteur : | Connecteurs à embout 6,5 mm |
| Connecteurs de batterie : | Connecteurs à fort courant Traxxas |
- Contrôleur de vitesse électronique étanche VXL-4s™
- Compatible avec les batteries LiPo 3S–4S
- Ventilateur de refroidissement intégré
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link
- Dissipateurs thermiques usinés
- Fil en silicone de calibre 10
- Circuits de protection intégrés
- Voyants d'état LED
- Moteur sans balais Velineon® 540XL
- Moteur sans balais au format long
- 4 pôles, 2400 Kv
- Arbre de sortie de 5 mm
- Dissipateur thermique en aluminium
- Ventilateur de refroidissement
- Plus de 55 mi/h dès la sortie de la boîte avec une seule batterie LiPo 4S (vendue séparément)
- Plus de 60 mi/h avec un engrenage en option et une seule batterie LiPo 4S (vendue séparément)
- Gestion de la stabilité Traxxas®
- Aide à prévenir les tête-à-queue et les pertes de contrôle
- Réglable de désactivé à 100 % d'assistance depuis l'émetteur
- Système radio haute puissance TQi™ 2,4 GHz
- Compatible avec Traxxas Link
- Micro-récepteur 2,4 GHz à 5 canaux (6533) avec sécurité fail-safe et ports de télémétrie intégrés
- Stocke et charge automatiquement les réglages pour jusqu'à 30 modèles compatibles avec Traxxas Link
- Bouton multifonction
- Pourcentage de direction et d'accélération réglable (double réglage)
- Sensibilité de direction et d'accélération réglable (exponentielle)
- Micro-récepteur à 5 canaux prêt pour la télémétrie
- Système de fixation de carrosserie sans clips
- Installation et retrait rapides à une main
- Utilise un mécanisme de verrouillage arrière pivotant
- Élimine les montants de carrosserie et les clips
- Renforcé pour une protection supplémentaire contre les déchirures
- Transmission
- Entraînement intégral à 4 roues par arbre
- Le Center Drive™ à couple variable absorbe les chocs et répartit la puissance
- Différentiels scellés remplis de fluide silicone avec grands engrenages couronne et pignon
- Sorties d'entraînement cannelées fixées par boulonage externe traversant
- Cush Drive™ robuste
- Arbres de transmission télescopiques à résistance extrême
- Arbre de transmission central en aluminium cannelé
- Système de fixation sécurisé du moteur
- Réglages de précision du jeu d'engrenages pré-réglés
- Maintien du moteur séparé du jeu d'engrenages
- Hexagone de roue à clavette de 17 mm avec écrou de 5 mm
- Berceau de moteur sur toute la longueur
- Châssis composite modulaire
- Conception étendue s'emboîtant avec les parois avant et arrière
- Absorbe et répartit l'énergie d'impact
- Composants faciles à entretenir et à atteindre
- La transmission est scellée dans le châssis pour empêcher la pénétration de la saleté et des poussières
- Accès facile à la batterie
- Le bac à batterie prolongé accepte une batterie LiPo 4 cellules de 6700 mAh
- La batterie est protégée profondément dans le châssis
- Les fixations de batterie pivotent pour un accès facile
- Plus sécurisé que les systèmes de rétention conventionnels
- Pare-chocs
- Robustes pare-chocs avant et arrière absorbant l'énergie
- Bas de caisse avant et arrière abaissés pour une résistance aux impacts et à l'abrasion
- Barres latérales intégrées pour une résistance aux impacts latéraux
- Barre anti-roulette avec poignée de transport intégrée
- Servomoteur de direction à grande échelle et haute puissance
- 285 oz-in de couple
- Vitesse de déplacement de 0,18 sec
- Système de montage triangulé pour soutenir entièrement le boîtier
- Bielle à double cisaillement robuste
- Suspension
- Bras de suspension à double cisaillement WideMaxx®
- 1,57" (40 mm) plus large pour une meilleure maniabilité
- La formule composite robuste résiste aux dommages d'impact, même par temps froid
- Conçu pour optimiser la course de suspension et les angles de direction
- Tous les points de suspension critiques ont une résistance au double cisaillement
- Billes de pivot usinées de 4 mm
- La géométrie du moyeu en C et du bloc de direction maximise l'angle de direction
- Bras de carrossage et de parallélisme fixes à haute résistance
- Tiges de liaison supérieures et inférieures en acier
- Amortisseurs GT-Maxx®
- Corps fileté en aluminium usiné
- Alésage et capacité extra-larges
- Arbre d'amortissement de grand diamètre
- Cartouche de joint inférieure avec doubles anneaux X
- Support de ressort supérieur réglable
- Capsules d'amortisseur en plastique avec billes de pivot
- Supports de ressort inférieur boulonnés
- Roues/Pneus
- Robustes 2,8" : roues avec récepteur hexagonal à clavette de 17 mm
- Pneus extrêmes Sledgehammer® pour une adhérence sûre
- Inserts en mousse monobloc
- Pré-collés et prêts à l'action
- Classés TSM®
- Roulements scellés à contact intégral utilisés dans les emplacements exposés
- Monster Truck Maxx Ready-To-Race avec moteur sans balais Traxxas 540XL
- Contrôleur de vitesse électronique étanche VXL-4s avec télémétrie intégrée
- Système radio TQi™ 2,4 GHz
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batterie LiPo
Traxxas recommande une batterie LiPo Power Cell 4 cellules 14,8 V pour des performances maximales. Une batterie LiPo 3 cellules 11,1 V fera fonctionner le véhicule avec des performances réduites. Les batteries NiMH ne sont pas prises en charge.
- Chargeur
Le chargeur Live Traxxas EZ-Peak® 2971 est recommandé pour des performances de charge faciles et rapides.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur.