TRA67464-4PURPLE Traxxas 1/10 Rustler HD VX3 4WD RTR - Violet *VOUS aurez besoin de ceci pour faire rouler ce camion # tra2970-3S 10 TICKETS (19 OCT. - 25 OCT.)
Le Rustler® 4X4 Brushless allie les performances d’un stadium truck à une dose massive de robustesse et de puissance. Le nouveau système de propulsion brushless Velineon® 3s du Rustler offre des dérapages des quatre roues et une vitesse de plus de 80 km/h dès la sortie de la boîte, sans aucun changement de pignon. Les nouveaux amortisseurs GTR assurent un confort de conduite exceptionnel et permettent de franchir les terrains accidentés sans effort. Avec plus de puissance et de performances que jamais, le Rustler 4X4 reste le stadium truck par excellence.
Le nouveau système de propulsion Velineon 3s du Rustler 4X4 est un concentré de puissance brushless qui transforme l’énergie d’une batterie LiPo 3s en accélérations fulgurantes et en une vitesse de plus de 80 km/h dès la sortie de la boîte, sans aucun changement de pignon. Le variateur VX3 refroidi par ventilateur est doté de nombreuses fonctionnalités et facile à utiliser grâce à la programmation EZ-Set® à un bouton de Traxxas. Le puissant moteur V3200 offre un équilibre exceptionnel entre vitesse, puissance et rendement.
Les nouveaux amortisseurs GTR en composite s’associent à la suspension à grand débattement du Rustler 4X4 pour offrir un confort de conduite exceptionnel. Ils contiennent plus de 70 % d’huile de plus que les amortisseurs Ultra standard, pour des performances d’amortissement constantes. Les joints en X-ring empêchent les fuites d’huile et l’infiltration de saletés, assurant une compression et une détente fluides de la suspension. Le réglage de la précontrainte des ressorts et de la hauteur de caisse s’effectue simplement en tournant la bague filetée, tandis que les coupelles de ressort sont maintenues par une vis qui les empêche de se détacher.
Le Rustler 4X4 bénéficie d’un système de fixation de carrosserie sans clips amélioré, doté de quatre loquets — un au-dessus de chaque roue — pour un retrait rapide et facile. Il suffit d’appuyer sur la carrosserie pour que les loquets se verrouillent fermement avec un clic rassurant. Élégante et aérodynamique, la carrosserie présente une structure interne robuste et des renforts qui réduisent les risques de dommages par arrachement.
Les pneus haute performance Sledgehammer® ST assurent une adhérence exceptionnelle au Rustler et lui permettent de transmettre sa puissance brushless 3s au sol. La bande de roulement à crampons ouverts des Sledgehammer évacue la boue et les débris pour une traction inégalée sur les surfaces meubles. Les grandes jantes noires RXT 2,8 pouces à six branches confèrent au Rustler 4X4 une allure puissante.
| Nom : | Rustler 4X4 Brushless |
|---|---|
| Type : | Truck de stade |
| Vitesse : | 35+ mph avec batterie LiPo 2S, 50+ mph avec 3S |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 5,12 livres (2,32 kg) |
| Longueur : | 18,78 pouces (477 mm) |
| Largeur : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Voie avant : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Voie arrière : | 12,94 pouces (329 mm) |
| Hauteur : | 6,35 pouces (161 mm) |
| Nom : | Velineon V3200 (brevet en instance) |
|---|---|
| Type de moteur : | Brushless sans capteur |
| Poids : | 9,24 onces (262 g) |
| Longueur : | 3,35 pouces (85 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouce (36 mm) |
| Taille de l'arbre : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Bullet |
| Nom : | ESC VX3 |
|---|---|
| Type d'ESC : | Brushless |
| Plage de tension : | LiPo 2S ou 3S (NiMH non pris en charge) |
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,69″ (43 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Connecteurs du moteur : | Bullet |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à fort courant Traxxas |
- 35+ mph avec LiPo 2S. 50+ mph avec LiPo 3S (aucun changement d'engrenages requis)
- NOUVEAU Carrosserie peinte sans clips
- Le design amélioré à 4 loquets est encore plus facile à utiliser
- Les supports renforcés sans clips résistent aux dommages par arrachement
- Glissières de toit robustes pour le protecteur anti-tonneau
- Aile en plastique composite moulé
- Kit d'amélioration ultra-robuste installé
- Blocs de pivot, porte-essieux et blocs de direction renforcés avec du matériau supplémentaire
- Arbres de transmission Maxx Duty
- Diamètre surdimensionné
- Essieux de 6 mm
- Hexagones de roue en acier
- NOUVEAU Système radio TQi™ Sport 2,4 GHz à 2 canaux
- Adaptateur de prise amovible
- Le signal à haute puissance offre une portée exceptionnelle
- Programmation simple à un bouton
- Mémoire de 30 modèles
- Micro-récepteur à 3 canaux avec sécurité fail-safe
- Traxxas Stability Management® (TSM)
- Améliore l'accélération et le freinage en ligne droite sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient la stabilité de la direction pour permettre des dérapages en puissance
- Ne réduit jamais la puissance de l'accélérateur ni ne ralentit le truck
- Activé ou désactivé directement depuis l'émetteur
- Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
- NOUVEAU ESC Velineon® VX3 étanche
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport - avant / frein / marche arrière
- Mode Race - avant / frein
- Mode Training™ - 50 % avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Freinage linéaire haute résolution
- Compatible avec les batteries LiPo 2S et 3S (NiMH non pris en charge)
- Les aimants en néodyme frittés à ultra haute température offrent un couple massif et une puissance linéaire
- 3200 Kv optimisé pour la puissance et l'efficacité dans les véhicules à l'échelle 1/10
- Arbre de sortie de 5 mm
- Ventilateurs de refroidissement internes et externes pour des temps de fonctionnement plus longs
- Design nécessitant peu d'entretien
- Roulements à billes efficaces et à grande vitesse
- Design à centre de gravité bas pour une maniabilité réactive
- Design de caisson modulaire en composite
- Sangle de batterie à loquet
- Barre anti-cabrage intégrée renforcée
- Pare-chocs avant à angle d'attaque élevé pour franchir les trottoirs
- Transmission
- NOUVEAU Entraînement central à différentiel de couple
- Entraînement intégral à 4 roues par arbre
- Différentiels avant et arrière en acier remplis d'huile
- Grands engrenages en acier à pas 32
- Arbre de transmission central monobloc avec support de roulement central
- Suspension
- NOUVEAU Amortisseurs GTR en composite
- Collets d'amortisseur filetés pour un réglage précis de la hauteur de conduite
- Grande capacité d'huile pour un amortissement constant
- Ressorts revêtus de poudre blanche
- Retenues de ressorts verrouillées par une vis
- Tige de 3,5 mm
- Les biellettes de carrossage pleines et durables éliminent le besoin de réglage
- Les rotules captives ne se détachent pas
- Direction
- NOUVEAU Servo 2057 étanche à engrenages métalliques
- Train d'engrenages entièrement métallique pour une durabilité accrue
- Design à double bras de levier avec servo-saver intégré
- Roues et pneus
- Grandes roues noir chrome de 2,8"
- Pneus Talon™ EXT
- Roulements à billes scellés
- Quincaillerie hexagonale avec revêtement noir oxydé résistant à la rouille
- Rustler 4X4 VXL avec ESC VX3 et moteur V3200
- Système radio TQi Sport 2,4 GHz
- Outils d'entretien de haute qualité
- Batteries
Le Rustler 4X4 Brushless nécessite une seule batterie LiPo 2S ou 3S.
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l'émetteur