TRA58434-4BLUE Traxxas 1/10 Slash HD VX3 BL 2WD RTR - Bleu *Vous aurez besoin de ceci pour faire rouler ce camion # tra2970-3S
Le Traxxas Slash® a marqué une génération de courses RC short course. Découvrez maintenant un nouveau Slash encore plus puissant et performant. Le nouveau système de propulsion brushless Velineon® 3s du Slash transforme les 11,1 volts de puissance LiPo en une vitesse phénoménale de plus de 80 km/h, tandis que sa nouvelle carrosserie aérodynamique réduit la portance à grande vitesse. Le nouveau châssis à centre de gravité bas offre une tenue de route d’une précision extrême, avec une suspension optimisée pour une conduite ultra-confortable. De la rue à la piste, le Slash 2WD Brushless offre une expérience de course short course authentique, sans équivalent.
Le nouveau système de propulsion Velineon® 3s du Slash est un concentré de puissance brushless qui transforme les 11,1 volts de puissance LiPo en une accélération brutale et une vitesse de plus de 80 km/h, dès la sortie de la boîte, sans changement de démultiplication. Le variateur VX3 refroidi par ventilateur regorge de fonctionnalités et s’utilise facilement grâce à la programmation à un bouton Traxxas EZ-Set® . Le puissant moteur V3200 est un modèle d’efficacité et dispose d’un ventilateur de refroidissement interne pour de longues durées de fonctionnement.
La conduite ultra-confortable du Slash est assurée par de nouveaux amortisseurs GTR composites aux quatre roues. Les amortisseurs GTR contiennent plus de 70 % d’huile en plus que les amortisseurs Ultra standard, pour un amortissement constant et des sensations haut de gamme. Les joints toriques en X retiennent l’huile et empêchent la poussière de pénétrer, pour une compression et une détente de suspension tout en douceur. Le réglage de la précontrainte des ressorts et de la hauteur de caisse s’effectue simplement en tournant la bague filetée, et les coupelles de ressort sont maintenues par une vis pour éviter qu’elles ne se détachent.
Le Slash a besoin d’un servo de direction rapide et puissant pour égaler les réflexes vifs et la maniabilité agile de son châssis à centre de gravité bas. Le Slash est équipé d’un nouveau servo à pignons métalliques, plus solide et plus durable, ainsi que d’un mécanisme de direction à biellettes amélioré. Le sauve-servo à came du mécanisme améliore la précision de la direction et protège le servo des chocs.
Avec une vitesse de pointe supérieure à 80 km/h, le Slash doit lutter contre le vent pour maintenir ses performances à grande vitesse. Sa nouvelle carrosserie aérodynamique fend l’air et augmente l’appui pour offrir une stabilité incroyable en ligne droite. Des loquets robustes sans clips maintiennent fermement la carrosserie pendant les courses mouvementées, tout en permettant de la retirer en quelques secondes pour changer rapidement la batterie.
| Nom : | Slash 2WD Brushless |
|---|---|
| Type : | Camion short course |
| Vitesse : | Plus de 35 mph avec une LiPo 2 cellules, plus de 50 mph avec une LiPo 3 cellules |
| Niveau d’expérience : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 5,82 livres (2,41 kg) |
| Longueur : | 22,4 pouces (568 mm) |
| Largeur : | 11,65 pouces (296 mm) |
| Voie : | 11,65 pouces (296 mm) |
| Hauteur : | 7,6 pouces (193 mm) |
| Nom : | Velineon V3200 (brevet en instance) |
|---|---|
| Type de moteur : | Brushless sans capteur |
| Poids : | 9,24 onces (262 g) |
| Longueur : | 3,35 pouces (85 mm) |
| Diamètre : | 1,41 pouce (36 mm) |
| Diamètre de l’axe : | 5 mm |
| Type de connecteur : | Bullet |
| Nom : | Variateur électronique de vitesse VX3 |
|---|---|
| Type de variateur : | Brushless |
| Plage de tension : | LiPo 2 ou 3 cellules (NiMH non prise en charge) |
| Dimensions du boîtier : | 2,40″ (61 mm) x 2,09″ (53 mm) x 1,69″ (43 mm) |
| Poids : | 4,20 onces (119 g) |
| Connecteurs du moteur : | Bullet |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur haute intensité Traxxas |
- Plus de 35 mph avec une LiPo 2S. Plus de 50 mph avec une LiPo 3S (aucun changement de rapport nécessaire)
- NOUVEAU Carrosserie aérodynamique de short course sans clips
- Augmente l’appui à grande vitesse
- Les renforts de carrosserie aident à éviter les dommages par arrachement
- Reste bien en place pendant les courses intenses
- Retrait rapide et facile
- Aspect épuré, sans supports ni clips de carrosserie
- NOUVEAU Variateur électronique de vitesse étanche Velineon® VX3
- Grand dissipateur thermique en aluminium avec ventilateur de refroidissement
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport : marche avant / frein / marche arrière
- Mode Course : marche avant / frein
- Mode Entraînement™ : 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration à un bouton Traxxas EZ-Set®
- Télémétrie en temps réel via Traxxas Link™
- Freinage linéaire haute résolution
- Compatible avec les batteries LiPo 2S et 3S (NiMH non prise en charge)
- NOUVEAU Moteur brushless Velineon V3200
- Des aimants néodyme frittés résistants aux très hautes températures fournissent un couple énorme et une puissance linéaire
- 3200 Kv optimisé pour la puissance et l’efficacité des véhicules à l’échelle 1/10
- Axe de sortie de 5 mm
- Ventilateur de refroidissement interne pour des durées de fonctionnement prolongées
- Conception nécessitant peu d’entretien
- Roulements à billes rapides et efficaces
- Pièces ultra-robustes installées
- Blocs de chasse, porte-fusées et blocs de direction renforcés avec davantage de matériau
- Bras de suspension HD
- Cardans Extreme HD
- Matériau supplémentaire pour une résistance accrue
- NOUVEAU Système radio 2 canaux TQi™ Sport 2,4 GHz avec TSM®
- Adaptateur de poignée amovible pour les petites mains
- Signal à haute puissance offrant une portée exceptionnelle
- Programmation simple à un bouton
- Mémoire de 30 modèles
- Récepteur micro 3 canaux avec sécurité fail-safe
- NOUVEAU boîtier de récepteur étanche intégré avec couvercle à joint torique
- Gestion de stabilité Traxxas (TSM)
- Améliore l’accélération en ligne droite et le freinage sur les surfaces à faible adhérence
- Maintient le contrôle de la direction pour permettre les dérapages sous accélération
- Ne réduit jamais la puissance et ne ralentit pas le camion
- S’active ou se désactive directement depuis l’émetteur
- NOUVEAU Compartiment à batterie sans clips
- La sangle de batterie robuste se verrouille pour maintenir les batteries
- Aucun clip de batterie à perdre
- Compatible avec de nombreuses configurations de batteries 2S et 3S
- NOUVEAU Châssis à centre de gravité bas
- La batterie et les composants électroniques sont placés bas pour une meilleure tenue de route
- Amélioration considérable de la vitesse en virage et de la stabilité
- Renforcé pour limiter la flexion sous charge
- Texture en fibre de carbone pour un aspect et un toucher high-tech
- Pare-chocs tubulaires robustes et barres latérales de protection pour protéger le châssis
- Long empattement de 13,2″ pour une stabilité accrue
- Direction
- NOUVEAU Servo étanche 2057 à engrenages métalliques
- Train d’engrenages entièrement métallique pour une durabilité accrue
- NOUVEAU Conception à double renvoi avec sauve-servo intégré
- Transmission et groupe motopropulseur
- Transmission Magnum 272™ à engrenages métalliques
- Embrayage à friction Torque-Control™
- NOUVEAU Couronne et pignon à pas de 32
- Différentiel à engrenages planétaires avec couronne en acier
- Boîte de transmission étanche protégeant la transmission, avec protection moteur renforcée
- Carter d’engrenages externe permettant un accès facile à l’embrayage
- Suspension
- NOUVEAU Amortisseurs GTR composites
- Bague filetée pour un réglage précis de la hauteur de caisse
- Grande capacité d’huile pour un amortissement régulier
- Arrêtoirs de ressort fixés par des vis
- Ressorts revêtus de poudre blanche
- Axe de 3,5 mm
- Biellettes réglables en acier
- Les rotules captives ne se déboîtent pas
- NOUVEAU Barre de liaison avant en acier
- Roues et pneus
- Pneus Mud Terrain T/A® BFGoodrich® reproduits et préencollés
- Inserts en mousse haute performance
- Pneus arrière plus souples pour une meilleure dynamique de conduite
- Jantes noires à rayons doubles profilées, diamètre extérieur de 2″ et diamètre intérieur de 3″
- Roulements à billes étanches en caoutchouc
- Visserie hexagonale de précision
- Batterie et chargeur vendus séparément
- Camion short course Slash 2WD avec variateur VX3 et moteur V3200
- Système radio TQi Sport 2,4 GHz
- Outils d’entretien de haute qualité
- Batteries
Le Slash 2WD Brushless nécessite une seule batterie LiPo 2 ou 3 cellules.
- Chargeur
Le chargeur Traxxas EZ-Peak® 2970 est recommandé pour une charge simple et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur.