TRA78097-4GREENX Traxxas XRT Ultimate - Vert **Vendu séparément VOUS aurez besoin de cette pièce n° TRA2997 pour faire fonctionner ce camion

DURABILITÉ ULTIME

Le XRT bénéficie d’importantes améliorations en aluminium dans tous les domaines clés de la performance : suspension, châssis, transmission et direction, pour inaugurer une nouvelle ère de robustesse et de durabilité pour le X-Truck^™.

Les améliorations en aluminium du XRT améliorent la stabilité et la précision àgrande vitesse, tout en créant le camion le plus robuste à avoir jamais porté le nom Traxxas.

MODULE SANS FIL INCLUS

Un module sans fil Traxxas Link^™ est fourni de série avec le XRT Ultimate afin de profiter pleinement de sa télémétrieintégrée. L’application gratuite Traxxas Link vous permet de réaliser desmicro-réglagessur l’émetteur et de consulter entemps réeldes données télémétriques telles que la vitesse, le régime moteur, la tension de la batterie et la température sur votre appareil mobile.

PNEUS À CEINTURE

Les pneus Gravix^® à ceinture du XRT Ultimate offrent des performancesrévolutionnaires sur la piste comme en terrain accidenté. Le dessin de bande directionnel offre une excellente adhérence et fonctionne plus silencieusement que les pneustout-terrain classiques, avec un flanc à profil bas pour des caractéristiques de maniabilité exceptionnelles.

La ceinture légère intégrée à la carcasse maintient la forme du pneu pour une surface de contact plus grande, une adhérence accrue et une maniabilité réactive à toutes les vitesses.

Émetteur TQi avec module sans fil

Avec une puissance 8S capable d’atteindre plus de 100 km/h, le XRT Ultimate exige une précision et un contrôle maximaux. Le module sans fil installé en usine du XRT Ultimate ajoute de puissants outils de réglage TQi et de télémétrie sur votre appareil mobile. Utilisez l’application gratuite Traxxas Link^™ pour contrôler la sensibilité de la direction et de l’accélérateur, le pourcentage de direction, la puissance de freinage et le réglage de l’accélérateur, simplement en touchant et en faisant glisser les curseurs de l’interface graphique haute définition.

Carrosserie ProGraphix^® en édition limitée

Le XRT Ultimate est livré avec une carrosserie et des graphismes en édition limitée qui le distinguent de la concurrence. Des renforts de carrosserie robustes et un cadre interne rigide offrent une protection supplémentaire en cas de tonneau, pour préserver l’aspect de votre carrosserie encore plus longtemps.

Amortisseurs GTX^™ en aluminium

Le XRT Ultimate équipe ses amortisseurs GTX éprouvés de tiges ultra-lisses revêtues de TiN, de bouchons d’amortisseur en aluminium assortis à la couleur et d’anneaux de réglage filetés. Les amortisseurs GTX absorbent les chocs importants pour lisser les terrains les plus accidentés. Leur grand volume d’huile dissipe la chaleur pour rouler toute la journée, tandis qu’un joint racleur intégré maintient les tiges propres.

Pneus Gravix à ceinture

En plus de leurs performances à grande vitesse, les pneus Gravix à ceinture offrent une excellente adhérence sur la piste comme en terrain accidenté. Les pneus de course Gravix présentent un nouveau design hybride révolutionnaire, doté de nombreux bords mordants et de rainures. Le dessin de bande directionnel fonctionne plus silencieusement que les pneustout-terrain classiques, avec un flanc à profil bas offrant d’excellentes caractéristiques de maniabilité.

Télémétrie installée en usine

Les capteurs de télémétrie installés en usine collectent et enregistrent les données télémétriques du XRT Ultimate pendant que vous roulez. Ajoutez l’application gratuite Traxxas Link à votre appareil mobile pour consulter en temps réel la vitesse, le régime moteur, la température et la tension de la batterie. Le tableau de bord en couleur est entièrement personnalisable avec jusqu’à neuf cadrans différents, analogiques ou numériques.

Boîtiers de différentiel en aluminium

Les boîtiers usinés en aluminium avant et arrière éliminent toute flexion pour maintenir les énormes différentiels du XRT parfaitement alignés, saut après saut brutal. Les boîtiers sont usinés dans de l’aluminium 6061-T6 de haute qualité pour une résistance maximale et protégés par un superbe revêtement anodisé.

Blocs de pivot et de direction en aluminium

Les blocs de pivot et de direction du XRT Ultimate combinent la robustesse de l’aluminium 6061-T6 à une géométrie de direction et de suspension soigneusement conçue. Le superbe revêtement anodisé ajoute un style high-tech avec des logos gravés au laser pour mettre en valeur vos pièces de performance Traxxas authentiques.

Bras de parallélisme TUBES

Les bras de parallélisme réglables TUBES permettent de régler facilement les paramètres parfaits pour une précision et un contrôle accrus. Les TUBES sont plus légers que l’acier et plus résistants que le titane grâce à une conception unique en tube creux qui maximise la rigidité tout en réduisant le poids. Fabriqués en aluminium 7075-T6 de très haute qualité, les TUBES bénéficient d’un superbe revêtement anodisé pour un style supplémentaire.

Direction de précision

Usiné dans de l'aluminium 6061-T6 robuste, l'ensemble de biellette ultra-rigide de XRT Ultimate améliore considérablement la précision et la résistance de la direction. Des tolérances serrées et une bague spéciale pour servo-saver permettent aux biellettes de pivoter en douceur sur des roulements à billes scellés, avec un ressort de servo-saver robuste pour une protection accrue.

Servo à engrenages métalliques à couple élevé

Le puissant servo à engrenages métalliques 2085X fait tourner les larges pneus Gravix de XRT Ultimate. Avec 450 oz-in de couple, XRT Ultimate dispose d'une puissance supplémentaire à portée de main pour une conduite extrême sur toutes les surfaces. Une corne de servo en aluminium à double cisaillement élimine la flexion pour une direction rapide et réactive à haute vitesse.

Supports de moteur en aluminium

Les supports de moteur et les rondelles en aluminium haute résistance verrouillent fermement le massif Big Block 1200XL en place pour maintenir les engrenages parfaitement alignés, même lors des plus gros sauts. Les supports utilisent le système d'engrènement à clavette standard du camion pour des réglages faciles et précis.

Pignons et pignons d'attaque usinés

XRT Ultimate est équipé de pignons et de pignons d'attaque usinés dans de l'acier trempé pour une gestion maximale de la puissance et une durabilité accrue.

Carter de transmission en aluminium

Le carter de transmission en aluminium est assorti à la couleur du camion avec un logo gravé au laser pour un style supplémentaire. Soigneusement usiné dans de l'aluminium 6061-T6, le carter se verrouille fermement dans le châssis pour maintenir les engrenages de transmission parfaitement alignés. Il fonctionne également parfaitement avec le 7866 jeu d'engrenages d'overdrive haute vitesse pour des courses à vitesse extrême.

Porte-moyeux en aluminium

Les porte-moyeux en aluminium 6061-T6 ajoutent à la fois de la solidité et de la beauté à XRT Ultimate sans compromettre sa géométrie de suspension soigneusement réglée.

Roues de barre anti-cabrage en aluminium

Les roues de barre anti-cabrage en aluminium ajoutent un style brillant et accrocheur à l'already outrageous XRT Ultimate. Équipées d'essieux en aluminium et de roulements à billes scellés, les roues sont dotées de pneus à composé tendre durables pour aider à canaliser la puissance brute de XRT.

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Ajustez sans fil les réglages de votre émetteur et recevez la télémétrie en temps réel de votre modèle avec Traxxas Link.

DÉBLOQUEZ LE PLEIN POTENTIEL DE VOTRE SYSTÈME RADIO TRAXXAS TQi^™ 

• VOYEZ LA TÉLÉMÉTRIE EN TEMPS RÉELVisualisez et enregistrez les données de vitesse, de température et de tension pendant que vous conduisez
• CONTRÔLEZ LES RÉGLAGES DE VOTRE ÉMETTEUREffectuez des réglages à la volée et enregistrez vos réglages préférés
• GÉREZ VOS MODÈLES ET PROFILESEnregistrez les réglages individuels et les données de réglage pour jusqu'à 30 véhicules différents

EN SAVOIR PLUS

 

Longueur (y compris l'aileron) :	31,41 pouces (798 mm)
Voie avant :	23,43 pouces (595 mm)
Voie arrière :	23,43 pouces (595 mm)
Garde au sol :	1,93 pouces (49 mm)
Poids :	21,55 livres (9,79 kg) - avec carrosserie 24,39 livres (11,09 kg) - avec carrosserie & deux LiPo 4s 6700 mAh
Hauteur :	10,15 pouces (258 mm) - hauteur de roulement 12,12 pouces (308 mm) - débattement complet
Empattement :	18,9 pouces (480 mm)
Longueur d'amortisseur (avant) :	6,79 pouces (173 mm)
Longueur d'amortisseur (arrière) :	6,79 pouces (173 mm)
Pneus (non collés) :	Gravix® à ceintures 7,4″ x 4,0″ (188 mm x 102 mm)
Jantes :	4,3″ x 5,7″ (110 mm x 147 mm)
Contrôle de vitesse :	Velineon® VXL-8s™
Moteur (électrique) :	Velineon 1200XL Brushless avec dissipateur thermique et double carénage de ventilateur
Rapport de transmission global :	20,6:1 (pignon 20/50 et pignon d'attaque)
Type de différentiel :	Scellé, acier trempé, conique, à glissement limité
Pas d'engrenages (pignon d'attaque et pignon) :	Module 1,0
Structure/Matériau du châssis :	Cuve en nylon composite
Type de frein :	Électronique
Système de transmission :	4WD à transmission par arbre
Direction :	Biellette de direction en aluminium
Système radio :	TQi™ Émetteur 2,4 GHz à 2 canaux avec module sans fil préinstallé en usine
Servo :	Couple : 450 oz-in vitesse : 0,17 sec/ 60 degrés (6,0 volts)
Vitesse de pointe :	60+ mph avec deux batteries LiPo 4s et engrenages d'overdrive en option (vendus séparément)
Niveau de compétence :	5
Bac à batterie :	186 mm x 51 mm x 44 mm
Batteries requises :	4 « AA » (émetteur) et batterie LiPo 4 cellules (x2)

 

• Améliorations en aluminium haute performance
  • C-hubs en aluminium 6061-T6
  • Blocs de direction en aluminium 6061-T6
  • Porte-moyeux arrière en aluminium 6061-T6
  • Boîtiers de différentiel en aluminium 6061-T6
  • Supports de moteur en aluminium 6061-T6
  • Roues de barre anti-cabrage en aluminium 6061-T6
  • Rondelles de moteur en aluminium
• VXL-8s^™ Contrôle de vitesse électronique étanche
  • Réglage agressif pour plus de puissance à n'importe quel régime
  • Ventilateur de refroidissement intégré
  • Dissipateurs thermiques usinés
  • Fil en silicone 10-gauge
  • Circuits de protection intégrés
  • Lumières d'état LED
• Velineon^® Moteur Brushless 1200XL
  • Moteur brushless « Big Block »
  • 4 pôles 1275 kV
  • Arbre de sortie 5 mm
  • Dissipateur thermique en aluminium surdimensionné pour un refroidissement amélioré
  • Double ventilateur de refroidissement
• Jusqu'à 60+ mph avec deux batteries LiPo 4s et des engrenages d'overdrive en option (vendus séparément)
• Traxxas Stability Management^® (TSM)
  • Améliore l'accélération et le freinage en ligne droite sur les surfaces à faible adhérence
  • Ne réduit jamais la puissance de l'accélérateur ni ne ralentit le camion
  • Ajustable de désactivé à 100 % d'assistance depuis l'émetteur
• TQi^™ Système radio 2,4 GHz à 2 canaux avec module sans fil préinstallé en usine
  • Capteurs de télémétrie préinstallés en usine
  • Micro-récepteur 5 canaux (6533) avec sécurité fail-safe
  • Boîtier de récepteur étanche breveté avec prise à accès facile

• Transmission 8s X-Maxx-Spec^® 
  • Entraînement 4 roues à arbre en permanence
  • Pignon et pignon d'attaque en acier trempé et usiné
  • Arbres de transmission et essieux CV en acier robuste
  • Arbre de transmission central en aluminium à cannelures
  • Essieux avant entièrement usinés en aluminium
• Transmission
  • Pignons et pignons d'attaque en acier Mod-1
  • Entraînement central à couple biaisé
• Différentiels Maxx-Spec 8s
  • Conception scellée robuste à 4 engrenages
  • Engrenages couronne et pignon en acier de grande taille
  • Sorties d'entraînement cannelées fixées par boulon traversant externe
  • Le carter et les couvercles renforcés augmentent le support des roulements
• Système de montage du moteur solide comme un roc
  • Supports de moteur rigides en aluminium
  • Réglages précis prédéfinis de l'engrènement
  • 4 goupilles à clavette verrouillent le moteur en place
  • Maintien du moteur séparé de l'engrènement
• Amortisseurs de course GTX en aluminium
  • Corps fileté en aluminium usiné
  • Alésage et capacité extra-larges
  • Tiges d'amortissement de 5,2 mm ultra-lisses avec revêtement TiN
  • La cartouche de joint inférieure comprend une combinaison de joint racleur intégrée
  • Retenue de ressort supérieure en aluminium
  • Capsules d'amortisseur en aluminium avec billes pivotantes
  • Supports de ressort inférieur boulonnés
• Suspension WideMaxx^® 
  • Bras de suspension extra-larges
    • Fabriqués en composite robuste pour les températures froides
  • Connexions à double cisaillement
  • Tiges de suspension en acier haute résistance avec retenues en aluminium
  • Billes pivotantes usinées de 4 mm
  • Bras de direction avant en aluminium TUBES 7075-T6
  • Roulements de roue surdimensionnés

• Conception de châssis à centre de gravité bas
  • Châssis modulaire avec carters imbriqués
  • Centre de gravité bas pour une meilleure maniabilité
  • Conception à fond plat
  • Plaques de protection imbriquées robustes
  • Renforts de grande résistance sur les tours d'amortisseur
  • Double compartiment de batterie à verrouillage par clic
  • Protège les batteries des impacts latéraux
  • Permet une sécurité secondaire par clip de batterie
  • Composants imbriqués pour des tolérances serrées
• Carrosserie ProGraphix^® sans clips
  • Se clipse en place en quelques secondes
  • Les loquets de carrosserie sécurisés sont faciles à utiliser
  • Cadre interne rigide
  • Double prise d'air froide
  • Renforts de carrosserie moulés pour une protection contre les déchirures
  • Plaques de protection supérieure protectrices
  • Aile arrière robuste à forte portance
• Pare-chocs robustes
  • Pare-chocs avant et support d'aile arrière renforcés
  • Absorbe les forces d'impact tout en conservant sa forme
  • Barres latérales pour la résistance aux impacts latéraux
  • Barre anti-cabrage robuste avec poignée de transport
• Roues et pneus
  • Pneus de course Gravix^® à ceintures de 7,4″
  • La carcasse à ceintures élimine pratiquement la déformation à haute vitesse
  • Paroi latérale basse pour une réponse de direction vive
  • Fonctionne plus silencieusement que les pneus tout-terrain traditionnels
  • Jantes de course XRT noires mates de 4,0″
  • Conception de colle et de bandage haute résistance
  • Énormes moyeux de roue cannelés de 24 mm
• Direction
  • Biellettes de direction en aluminium 6061-T6
  • Puissant servo de direction à engrenages métalliques de 450 oz-in
  • Corne de servo en aluminium à double cisaillement
  • Ressort de servo-saver robuste
  • Canaux d'évacuation de la terre