TRA104354-74PINK Traxxas 1/10 MudBoss BL-2S avec carrosserie sans clips - Rose **Vendu séparément, vous aurez besoin du TRA2992 pour faire fonctionner celui-ci
PRÊT POUR LA COMPÉTITION
Le bolide de course sur ovale en terre battue Slash® Modified est conçu pour offrir des performances sur piste réglées pour la compétition dès sa sortie de la boîte. La légendaire robustesse du Slash a été renforcée grâce à de nouveaux composants de suspension Extreme Heavy Duty et à des améliorations axées sur la performance, comme les amortisseurs GTR en aluminium, la transmission Magnum 272R™, une carrosserie résistante sans clips et le système de propulsion sans balais BL-2s™, rapide et fiable.
SYSTÈME DE PROPULSION SANS BALAIS BL-2S
Le système de propulsion sans balais BL-2s offre une vitesse supérieure, une accélération plus rapide et une commande des gaz plus réactive. Son rendement amélioré, ses roulements à billes haute vitesse et son ventilateur de refroidissement interne permettent au Slash Modified d’enchaîner les batteries pendant des sessions de course d’une journée entière. Sans balais susceptibles de s’user, le moteur BL-2s de 3 300 kV peut tenir toute la saison de course avec un entretien minimal.
COMPOSANTS EXTREME HEAVY DUTY
Les composants Extreme Heavy Duty sont installés en usine sur le Slash Modified et lui confèrent une robustesse révolutionnaire. Les principaux composants de la transmission et de la suspension sont renforcés par l’ajout de matériau pour une résistance optimale. Des bras de suspension HD aux essieux renforcés, le Slash Modified vous mène jusqu’à la ligne d’arrivée, quelles que soient les conditions de course.
TRANSMISSION MAGNUM 272R PRO SERIES
La transmission Magnum 272R optimise les performances de course et la robustesse pour supporter le couple élevé des systèmes de propulsion sans balais. La 272R comprend une plaque moteur en aluminium, des engrenages entièrement métalliques et un différentiel à 4 engrenages étanche rempli de silicone. Sa conception à centre de gravité bas concentre le poids aussi près que possible de l’essieu arrière, pour une meilleure traction et une tenue de route améliorée.
CARROSSERIE DE COURSE SANS CLIPS
Le Slash Modified est livré prêt à rouler Ready-To-Race® avec une carrosserie sans clips qui ne nécessite aucun assemblage et surpasse même les meilleurs modèles personnalisés. Une cage interne fortement renforcée, dotée de solides renforts supérieurs et latéraux, résiste aux dégâts causés par les chocs et protège les pneus arrière. La technologie sans clips Traxxas maintient fermement la carrosserie en place du départ à l’arrivée, tout en permettant de la retirer rapidement et facilement sur la table des stands.
PNEUS HOOSIER RÉPLIQUES
Les pneus Angle Block Hoosier répliques sont montés sur des jantes « steelie » gris graphite pour un look authentique de voiture préparée pour la course. Ils sont moulés dans un mélange de caoutchouc spécial qui allie robustesse et traction pour des performances constantes, tour après tour. La conception à gros pavés de la bande de roulement présente des lamelles agressives qui assurent une adhérence maximale et une tenue de route prévisible à la limite.
AMORTISSEURS GTR EN ALUMINIUM
Les amortisseurs GTR incarnent le summum de la technologie de course. Leurs corps en aluminium revêtus de PTFE et assortis à la carrosserie contiennent plus de 70 % d’huile en plus que les amortisseurs Ultra Shocks™, tandis que leurs tiges lisses revêtues de nitrure de titane résistent aux éraflures, augmentent la robustesse et éliminent les points d’accrochage. Les joints en X-ring retiennent l’huile et empêchent la poussière de pénétrer, pour un amortissement souple et constant ainsi qu’une suspension moelleuse. Le réglage de la précontrainte des ressorts et de la hauteur de caisse se fait simplement en tournant les bagues filetées.
MODELE DE CARROSSERIE SLASH MODIFIED
Ajoutez un design personnalisé à votre Slash Modified avec ce modèle de carrosserie.
| Nom : | Slash Modified BL-2s |
|---|---|
| Type : | Racer ovale |
| Vitesse : | 35+ |
| Niveau de compétence : | 1 |
| Échelle : | 1/10 |
| Poids : | 5,62 livres (2,55 kg) |
| Longueur : | 25,8 pouces (656 mm) |
| Largeur : | 12,3 pouces (313 mm) |
| Voie avant : | 12,3 pouces (313 mm) |
| Voie arrière : | 12,3 pouces (313 mm) |
| Hauteur : | 8,52 pouces (216 mm) |
| Nom : | BL-2s 3300 Kv |
|---|---|
| Type de moteur : | Sans balais sans capteur |
| Poids : | 7,51 onces (213 g) |
| Longueur : | 3,15 pouces (80 mm) |
| Diamètre : | 1,42 pouce (36 mm) |
| Taille d'arbre : | 3 mm |
| Type de connecteur : | Prise de moteur à connexion rapide Traxxas |
| Nom : | Contrôleur de vitesse électronique BL-2s |
|---|---|
| Type d'ESC : | Sans balais |
| Dimensions du boîtier : | 1,53″ (39 mm) x 2,31″ (59 mm) x 1,21″ (31 mm) |
| Poids : | 3,07 onces (87 g) |
| Connecteurs du moteur : | Prise de moteur à connexion rapide Traxxas |
| Connecteurs de batterie : | Connecteur à fort courant Traxxas |
- Carrosserie ovale tout-terrain sans clips
- Pare-chocs avant et arrière robustes de type tube
- Renforts de carrosserie pour éviter les dommages par arrachement
- Arceau de sécurité avec figurine de pilote moulée
- Maintien ferme pour des actions intenses
- Démontage rapide et facile
- Aspect épuré sans montants de carrosserie ni clips
- Aile arrière moulée sur toute la largeur
- Pièces de rechange ultra-robustes installées
- Moyeu en C, porte-essieux et blocs de direction renforcés
- Arbres de transmission ultra-robustes
- Contrôleur de vitesse électronique étanche BL-2s™
- Le dissipateur thermique accepte un ventilateur de refroidissement accessoire
- Trois profils de conduite programmables
- Mode Sport - marche avant / frein / marche arrière
- Mode Course - marche avant / frein
- Mode Entraînement™ - 50 % marche avant / frein / 50 % marche arrière (breveté)
- Configuration à un bouton EZ-Set® Traxxas
- Compatible avec les batteries LiPo et NiMH avec détection de basse tension en deux étapes
- Batteries NiMH : 6 à 7 cellules (7,2 à 8,4 volts)
- Batteries LiPo : 2 cellules (7,4 volts)
- Moteur sans balais 3300 Kv
- Ventilateur de refroidissement intégré
- Conception nécessitant peu d'entretien
- Roulements à billes efficaces
- 3300 Kv
- Système radio TQ™ 2,4 GHz à 2 canaux
- Émetteur ergonomique avec antenne interne
- Micro-récepteur Traxxas 6519 à 3 canaux avec sécurité fail-safe
- Transmission Magnum 272R™
- Boîtier robuste à centre de gravité bas
- Plaque de moteur épaisse en aluminium de 3,2 mm
- Roulements supportés par le boîtier
- Engrenages à denture fixe
- Engrenages en acier à haute résistance
- Différentiel à engrenages coniques scellé
- Accès facile au différentiel
- Direction
- Servomoteur 2075 monté sur le châssis
- Conception à double bras de levier avec servosaver intégré
- Châssis à centre de gravité bas
- Conception de caisson composite modulaire
- Loquet de fixation de batterie sécurisé
- Barres latérales anti-chocs pour une meilleure résistance aux impacts
- Suspension
- Bras de suspension robustes
- Tiges de réglage en acier de 4 mm
- Les biellettes captives ne se détachent pas
- Amortisseurs GTR en aluminium avec revêtement PTFE
- Tiges revêtues de nitrure de titane
- Capacité d'huile supérieure de 70 % par rapport aux Ultra Shocks standard
- Corps filetés avec colliers de réglage de ressort
- Transmission
- Embrayage à patin Torque Control™
- Roues et pneus
- Jantes ovales de terre « steelie » gris graphite
- Diamètre extérieur de 2,2", diamètre intérieur de 3"
- Pneus de course à blocs Hoosier® sous licence
- Larges blocs de gomme pour des performances constantes et prévisibles
- Roulements à billes scellés en caoutchouc
- Éléments hexagonaux de précision
- Slash Modified avec ESC BL-2s et moteur 3300 Kv
- Guide de démarrage rapide
- Système radio TQ 2,4 GHz
- Outils d’entretien de haute qualité
- Feuilles de décalcomanies avec numéros de livrée
- Batteries
Le Slash Late Model accepte une grande variété de batteries NiMH 6–7 cellules et LiPo 2 cellules
- Chargeur
Le chargeur Live Traxxas EZ-Peak® 2971 est recommandé pour une charge facile et rapide.
- Piles alcalines AA
Quatre piles alcalines AA pour l’émetteur