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Camion du désert électrique Losi 5IVE-TE 3.0 1/5 4 roues motrices RTR

Le légendaire 5IVE-T est de retour dans sa version la plus électrisante à ce jour. Le tout nouveau 5IVE-TE 3.0 inaugure le premier système d’alimentation Spektrum 12S, offrant des vitesses de plus de 50 mi/h avec ses énormes pneus de 8,5 po. C’est le 5IVE-T le plus grand, le plus rapide et le plus puissant à ce jour.

Présentation

Lorsque Losi a lancé le 5IVE-T en 2011, il a révolutionné le modélisme RC à grande échelle en offrant aux passionnés ce qu’ils ne savaient même pas vouloir : un camion 4x4 à grande échelle conçu avec le même ADN d’ingénierie légendaire que la plateforme 8IGHT dominante à l’échelle 1/8. Facile à entretenir, puissant et éprouvé, le 5IVE-T a immédiatement établi la référence en matière de performances à grande échelle. Aujourd’hui, plus d’une décennie plus tard, Losi place la barre à des sommets inégalés avec le tout nouveau 5IVE-TE 3.0.

Le 5IVE-TE 3.0 s’articule autour d’un élément central impressionnant : le nouveau système d’alimentation Spektrum 12S. Il s’agit du système le plus puissant jamais installé en usine par Spektrum sur un véhicule terrestre. Le gigantesque moteur sans balais 70120 de 560 Kv, associé à un contrôleur électronique de vitesse Smart de 250 A spécialement conçu, offre des vitesses fulgurantes de plus de 50 mi/h avec une alimentation LiPo 12S. Deux ventilateurs de 40 mm refroidissent le moteur, tandis qu’un dissipateur thermique en aluminium gère les impressionnants 50,4 volts de puissance brute. Pour une expérience plus accessible, utilisez simplement des batteries 8S et profitez de performances grisantes à plus de 35 mi/h.

Le 5IVE-TE 3.0 est équipé de roues KMC KM549 visuellement saisissantes, sous licence officielle, qui mettent en valeur des proportions modernes et fidèles à l’échelle. La technologie novatrice du système de verrouillage de talon Pro-Loc de Pro-Line Racing facilite le remplacement des pneus et vous permet d’économiser à long terme, puisque vous n’avez qu’à remplacer les pneus, et non l’ensemble roue-pneu. Ces roues sont chaussées d’énormes pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5 po, dotés d’une bande de roulement agressive et réaliste ainsi que de nervures latérales de style camion du désert, pour un soutien et un contrôle exceptionnels sur différents types de terrains.

Pour résister aux contraintes imposées par la puissance 12S et une conduite agressive, Losi a conçu une carrosserie entièrement nouvelle. Contrairement aux carrosseries traditionnelles en polycarbonate, le 5IVE-TE 3.0 est doté de panneaux en polypropylène moulé par injection, le même matériau ultrarésistant utilisé pour les plateformes Promoto-MX et Sprint Car de Losi. Ces six panneaux de carrosserie fléchissent pour absorber les chocs, conservent une épaisseur uniforme afin d’éliminer les points faibles et rendent les remplacements beaucoup plus simples et abordables.

L’empattement allongé préserve les proportions harmonieuses des énormes roues, pneus et de la carrosserie, tout en améliorant considérablement la stabilité en ligne droite à grande vitesse. La transmission offre une meilleure robustesse et efficacité, ainsi que des arbres de transmission plus durables. Le rapport de transmission optimisé, composé d’une nouvelle couronne et d’un pignon d’attaque 43/12 ainsi que d’un pignon droit de 67 dents, transforme l’accélération et le comportement de ce monstre, dont la taille et le diamètre des pneus ont augmenté.

La suspension bénéficie d’améliorations tout aussi impressionnantes. Les nouveaux amortisseurs à grand alésage de 32 mm contiennent un volume d’huile nettement supérieur, pour de meilleures performances d’amortissement sous le poids et les forces de cette plateforme plus imposante. Les pistons coniques augmentent la résistance à l’enfoncement tout en assurant un rebond plus rapide et mieux contrôlé, pour une traction supérieure. Les triangles de suspension avant et arrière redessinés comportent du matériau supplémentaire autour des points de fixation des amortisseurs, pour une épaisseur uniforme et une durabilité accrue. De plus, la géométrie corrigée des amortisseurs optimise leur angle entre la tourelle et le triangle.

Un tout nouveau support de différentiel central à accès facile simplifie l’entretien. Le nouveau servo grande échelle Spektrum à boîtier supérieur en métal délivre un couple phénoménal de 1 000 oz-po, maintenant ce camion colossal précisément dans la direction souhaitée. Le boîtier supérieur en métal maintient les engrenages parfaitement alignés tout en faisant office de dissipateur thermique pour évacuer la chaleur du moteur du servo, améliorant ainsi ses performances et sa durée de vie.

L’émetteur Spektrum DX3 Smart inclus répond aux besoins des débutants comme des passionnés expérimentés de modèles grande échelle. Sa fonction de limitation des gaz permet aux pilotes novices de limiter la vitesse maximale à 50 % ou 75 %, jusqu’à ce qu’ils soient prêts à exploiter tout le potentiel du 5IVE-TE 3.0. Avec des batteries Smart, l’indicateur de niveau de batterie de l’émetteur affiche la capacité en temps réel, afin que vous sachiez toujours quand remplacer la batterie. Le récepteur SR6200A DSMR intègre la technologie AVC (Active Vehicle Control) pour améliorer la stabilité sur les terrains difficiles, tandis que la compatibilité Smart Technology fournit des données de télémétrie en temps réel.

Le Losi 5IVE-TE 3.0 est prêt à dominer dès sa sortie de la boîte. Ajoutez les batteries 8S ou 12S de votre choix, procurez-vous un chargeur compatible et préparez-vous à découvrir le 5IVE-T le plus grand, le plus rapide et le plus puissant à ce jour.

Toutes les caractéristiques

• Le tout premier système d’alimentation 12S de Spektrum offre des vitesses de plus de 50 mi/h (plus de 35 mi/h en 8S)
• Énormes pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5 po sur des roues KMC sous licence officielle, avec la technologie Pro-Loc
• Panneaux de carrosserie en polypropylène moulé par injection, ultrarésistants, en six parties
• Transmission entièrement nouvelle et redressée, avec rapport optimisé et différentiel central à accès facile
• Nouvel ensemble d’énormes amortisseurs à grand alésage de 32 mm avec pistons coniques

Caractéristiques du camion du désert électrique 4WD RTR 5IVE-TE 3.0 1/5

• Contrôleur électronique de vitesse sans balais Spektrum Firma 250 A Smart (compatible 6S-12S)
• Moteur sans balais Spektrum Firma 70120 de 560 Kv avec arbre de 8 mm
• Deux ventilateurs de refroidissement de 50 mm avec dissipateur thermique en aluminium pour le moteur
• Servo de direction grande échelle 15T, 1 000 oz-po, avec boîtier supérieur en métal
• Roues KMC KM549 sous licence officielle avec système de verrouillage de talon Pro-Line Pro-Loc
• Énormes pneus Pro-Line Mirage TT de 8,5 po avec nervures latérales de style camion du désert
• Panneaux de carrosserie en polypropylène moulé par injection (en 6 parties)
• Empattement allongé pour une meilleure stabilité et des proportions fidèles à l’échelle
• Transmission centrale entièrement nouvelle et redressée pour une efficacité maximale
• Conception du support de différentiel central à accès facile
• Rapport de transmission optimisé : couronne et pignon d’attaque 43/12, avec pignon droit de 67 dents
• Nouveaux amortisseurs à grand alésage de 32 mm avec pistons coniques
• Triangles de suspension redessinés avec points de fixation des amortisseurs renforcés
• Récepteur Spektrum SR6200A DSMR à 6 voies avec technologie AVC
• Émetteur Spektrum DX3 Smart DSMR avec limitation des gaz
• Télémétrie Smart des batteries affichée sur l’écran de l’émetteur
• Transmission 4 roues motrices à l’échelle 1/5
• Prêt à rouler; batteries et chargeur requis

Spécifications

Contenu de la boîte

Éléments requis pour terminer