HPI160211 WR8 Nitro 3.0 2001 WRC Subaru Impreza Voiture de Rallye 1/8 RTR 4WD
Authentique, haute puissance
Action de rallye au nitro !
Nous sommes ravis d’annoncer le retour de la très populaire famille WR8 sous la forme de la Subaru Impreza WRC 2001 classique, pilotée pour remporter le championnat des pilotes il y a 20 ans, en 2001 ! Tout amateur de rallye reconnaîtra l’illustre livrée bleue et jaune comme l’une des plus emblématiques du sport, et quelle meilleure façon de célébrer le retour de la plateforme de rallye préférée des fans d’HPI qu’avec une Subaru Impreza classique !
Sous la carrosserie célèbre et sous licence officielle de l’Impreza se trouve le châssis WR8 3.0, basé sur le monster truck RC HPI Bullet. Cela signifie qu’il est extrêmement robuste et peut supporter de véritables épreuves sur route ou tout-terrain ! Le WR8 3.0 est équipé d’un moteur Nitro Star G3.0 HO puissant et facile à utiliser, doté d’une construction entièrement en aluminium et d’une vitesse maximale de 32 000 tr/min. Il transmet sa puissance via les mêmes robustes différentiels à engrenages coniques et le système de transmission 4 roues motrices entièrement soutenu par des roulements à billes du monster truck Bullet. Avec une géométrie de suspension de rallye authentique, des amortisseurs à huile et des barres stabilisatrices extra-larges, vous bénéficierez d’un excellent contrôle sur terre ou sur bitume ! Ajoutez à cela des pneus à composé souple haute performance et des jantes de rallye authentiques, et vous aurez entre les mains un modèle qui fera tourner toutes les têtes !
La HPI Racing WR8 3.0 regorge de caractéristiques qui améliorent sa robustesse partout où vous souhaitez l’emmener, notamment une garde au sol élevée, une plaque de protection, un pare-chocs avant en mousse, une géométrie de suspension optimisée de style rallye, des protections anti-débris pour les amortisseurs, des pare-boue sur le châssis et bien plus encore. C’est la machine idéale pour faire la course avec vos amis sur des circuits de style rallye RC et des pistes multi-surfaces, ou partout où vous le souhaitez !
Comme toutes les voitures RTR (prêtes à rouler) HPI Racing, la WR8 3.0 est entièrement pré-assemblée : il vous suffit d’ajouter les batteries de l’émetteur et du récepteur, du carburant nitro, et vous êtes prêt à démarrer !
Facile à piloter !
Il suffit d’appuyer sur la gâchette !
La HPI WR8 3.0 est très facile à piloter et à maîtriser – il est essentiel de commencer par suivre la procédure de mise en marche du moteur dans le manuel. Une fois cette étape terminée, le plaisir commence ! Pour piloter la voiture, prenez simplement la radiocommande de la main gauche, placez votre index gauche sur la gâchette, puis posez votre main droite sur le volant – c’est aussi naturel que de conduire une vraie voiture ! Tournez le volant pour aller à gauche ou à droite, et tirez doucement sur la gâchette avec votre index gauche pour avancer. Pour arrêter la voiture, poussez doucement la gâchette avec votre index gauche afin de freiner la voiture, passant ainsi de vitesses de pointe folles à un arrêt en douceur. Il ne faut que quelques secondes pour s’habituer à cette commande facile, et en un rien de temps, vous enchaînerez des manœuvres époustouflantes, tout comme l’équipe de rallye Subaru !
Roues de rallye ultra-réalistes et pneus en caoutchouc véritable
Pour un look de réplique ultime et des performances fantastiques, chaque Subaru Impreza WRC 2001 HPI WR8 3.0 est équipée de jantes de rallye authentiques en bronze de qualité compétition. Ces jantes permettent vraiment à la voiture de se démarquer comme une réplique à l’échelle, et pour des performances extrêmes, elles sont chaussées de pneus HPI à composé souple moulés en caoutchouc véritable. Le caoutchouc adhérent et le motif agressif aident la voiture à rester accrochée à l’asphalte ou au bitume pour de véritables sensations de rallye, vous offrant une excellente adhérence même sur les surfaces pavées poussiéreuses ! De plus, le dessin des crampons offre d’excellentes propriétés autonettoyantes pour une évacuation parfaite de la boue, sans oublier une puissante accélération et un freinage efficace !
Une suspension comme celle d’une voiture de rallye grandeur nature !
Les amateurs de voitures de rallye, qu’elles soient réelles ou à l’échelle, savent que pour tirer le meilleur parti de leur voiture, il faut disposer d’un système de suspension robuste et réglable. C’est pourquoi la HPI Racing WR8 3.0 utilise une suspension à double triangulation aux quatre coins, équipée d’ véritables amortisseurs à ressorts à huile et de barres stabilisatrices épaisses à l’avant et à l’arrière, tout comme les vraies voitures de course ! Les bras de suspension principaux robustes sont reliés à des jambes de force durables équipées d’une paire de roulements à billes avec joints en caoutchouc, pour des performances à la hauteur de la légendaire équipe de rallye Subaru !
Entièrement réglable comme la vraie !
Toutes ces fonctionnalités ne sont rien si vous ne pouvez pas personnaliser la voiture à votre goût. Bien que nous ayons réglé la voiture pour qu’elle soit presque parfaite dès la sortie de la boîte, vous pouvez facilement ajuster de nombreux réglages, exactement comme sur une vraie voiture de course ! La hauteur de caisse, l’angle des amortisseurs et bien plus encore sont faciles à régler si vous souhaitez vous plonger sous le capot – HPI vous permet facilement d’être à la fois votre propre mécanicien et pilote de course ! Que vous souhaitiez piloter comme un pro ou être votre propre chef mécanicien : il est facile de faire les deux avec la HPI WR8 3.0 !
MOTEUR NITRO G3.0 HAUTE PUISSANCE
Le moteur Nitro Star G3.0 H.O. est un moteur amélioré ultra-puissant basé sur le G3.0 déjà performant utilisé dans les monster trucks HPI Bullet 3.0. Le moteur est équipé d’un volant moteur en acier pour un ralenti régulier et d’un embrayage de compétition à deux mâchoires pour une excellente accélération et une réactivité optimale de la poignée de gaz. Si vous voulez un départ instantané, vous l’avez ! La puissance du moteur G3.0 H.O. est incroyable, et avec jusqu’à 32 000 tr/min, vous atteindrez des vitesses fulgurantes d’une simple pression sur la gâchette ! Un filtre à air à deux étages protège l’entrée du carburateur de la saleté et de la poussière, et la culasse haute en aluminium forgé avec dissipateur thermique permet au moteur de rester au frais. Un système d’échappement entièrement en aluminium libère la puissance du moteur et laisse échapper une véritable traînée de fumée d’échappement à pleine vitesse !
DE RETOUR À LA DEMANDE POPULAIRE
Depuis un certain temps, les fans de la WR8 réclament son retour afin de pouvoir profiter à nouveau des performances uniques sur route et tout-terrain offertes par cette plateforme. Basée sur le châssis du monster truck HPI Bullet, il n’existe vraiment pas de meilleur véhicule de rallye sur le marché des voitures RC. Quelle meilleure façon de célébrer son retour que de commémorer le 20e anniversaire de la victoire de feu Richard Burns au championnat des pilotes WRC.
DES PIÈCES DE PERFORMANCE À FOISON !
La HPI Racing WR8 3.0 est très facile à améliorer pour la rendre plus rapide, plus réactive, encore plus belle, plus robuste et plus durable. Remplacez les jantes par d’autres styles et couleurs, changez les pneus pour le gravier ou d’autres surfaces tout-terrain, ajoutez des renforts en alliage et des pièces de suspension, réduisez le poids avec des options en graphite tissé et renforcez la transmission avec des pièces en acier trempé – le choix vous appartient !
Caractéristiques
- Subaru Impreza WRC 2001 sous licence officielle
- Jantes et pneus de rallye authentiques haute performance
- Moteur Nitro G3.0 High Output avec carburateur à curseur
- Système d’échappement entièrement en aluminium
- Voiture à l’échelle 1/8e pré-assemblée
- Basée sur le monster truck Bullet
- Servomoteur de direction étanche
- Boîtier du récepteur fermé
- Châssis en aluminium de 3 mm avec répartition centralisée du poids
- Transmission 4 roues motrices permanente pour un excellent contrôle
- Transmission par arbres efficace et robuste
- Plaque de protection avant avec pare-chocs en mousse durable
- Renforts de châssis en composite pour une meilleure sensation de conduite
- Robustes différentiels à 4 engrenages à huile
- Tours d’amortisseurs en aluminium à l’avant et à l’arrière
- Amortisseurs à ressorts à huile avec hauteur de caisse réglable
- Barres stabilisatrices avant et arrière pour une excellente tenue de route
- Garde au sol élevée pour rouler sur la plupart des surfaces
- Pare-boue pour les amortisseurs arrière empêchant l’accumulation de saleté
- Accès rapide à tous les points d’entretien essentiels
- Direction à double bras de levier
- Économiseur de servo à came
- Visserie entièrement à six pans creux
- Jeu complet de roulements à billes avec joints en caoutchouc
- Système radio 2,4 GHz
#160211 WR8 NITRO Subaru Impreza WRC 2001 RTR
Longueur : 510 mm
Largeur : 227 mm
Hauteur : 165 mm
Empattement : 300 mm
Diamètre des pneus : 80 mm
Transmission : 4 roues motrices permanentes par arbres
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