La nouvelle gamme VORZA est sur la rampe de lancement !!
Reprenant au sérieux son héritage en matière de performances

Les buggies et truggies font partie intégrante de la gamme tout-terrain HPI depuis de nombreuses années. Alors, lorsqu’il a fallu mettre à jour cette gamme de monstres tout-terrain époustouflants, le choix de rester fidèle aux racines de Vorza s’est imposé de lui-même !

Vorza a commencé sa vie comme un véhicule de compétition conçu pour être accessible, modulable et, par-dessus tout, FUN !! Et c’est là où nous avons mené Vorza pour 2022. Entièrement modulable, extrêmement performant et HPI TOUGH !

Sous la carrosserie, chaque nouveau truggy Vorza offre une multitude d’excellentes caractéristiques de robustesse et de réglage, faisant de chacun un véritable plaisir à piloter, avec une évolution claire vers la version « S » et au-delà !  Le Vorza reprend la conception qui lui a permis de remporter des courses et la combine à la technologie HPI FLUX pour vous offrir une vitesse époustouflante ! Ce truggy prêt à rouler (RTR) peut être emmené sur des sauts de BMX pour des sensations de vol à couper le souffle, puis directement sur n’importe quel circuit pour des courses de haut niveau : il fera tourner les têtes et étonnera vos amis ! 

Le châssis RTR Vorza FLUX offre une large gamme d’excellentes caractéristiques, un prestigieux héritage en matière de performances, une combinaison incroyablement puissante de moteur et de contrôleur de vitesse, une suspension entièrement réglable et une transmission modulable, si vous souhaitez expérimenter et régler votre Vorza FLUX à votre goût. 

Pour 2022, chaque Vorza Truggy arbore également un tout nouveau look, avec des carrosseries entièrement nouvelles aux effets mat et brillant, ainsi que de nouvelles couleurs personnalisées spectaculaires ! Même les roues et les pneus sont de tout nouveaux modèles pour
une véritable attitude « Stop at Nothing » !! 

Les versions Nitro et Micro sont également disponibles

Les versions Micro et Micro sont également disponibles

CONCEPTION ET AGENCEMENT DE CHÂSSIS ÉPROUVÉS

Le châssis large du truggy permet à tous les composants de la transmission et de l’électronique du Vorza d’être installés à plat sur le châssis, lui conférant un profil très bas et un centre de gravité extrêmement bas pour une tenue de route fantastique dans les virages et les courbes. Le châssis en aluminium 6061 extra-épais du Vorza est doté de protections latérales anti-boue pour éloigner les pierres et les débris des engrenages et des arbres de transmission, tandis que le renfort avant améliore la tenue de route et la direction sur les terrains accidentés et les circuits. Le Vorza Truggy est un rêve à travailler, avec tout facilement accessible. 

Le système FLUX sans balais ultra-puissant fournit l’énergie nécessaire au Vorza FLUX et se compose du moteur HPI FLUX MLH-2200 et du contrôleur de vitesse ELH-6S. À eux seuls, ils sont déjà impressionnants, mais ensemble, ils forment une force motrice inarrêtable !

Le FLUX MLH-2200 vous offrira plus que suffisamment de puissance pour tout ce que vous recherchez : des sauts géants, des multiples backflips, des vitesses de pointe colossales et des dérapages latéraux à roues qui tournent ! Il est également doté de notre dissipateur thermique au design le plus épuré, avec 11 ailettes radiales entourant le carter de moteur anodisé en noir pour un refroidissement exceptionnel. Avec son arbre de moteur de 5 mm, il peut accueillir tous les pignons optionnels du Vorza afin que vous puissiez obtenir encore PLUS de vitesse de pointe pour ces courses démentes, ou le réduire pour augmenter l’accélération et la puissance de saut sur le circuit. Les connecteurs à fiche de 6,5 mm sur les câbles de moteur de calibre 12 transmettent un maximum de puissance depuis le contrôleur de vitesse pour des wheelies instantanés ou des projections de terre. Le FLUX MLH-2200 est maintenu sur le châssis en aluminium 6061 par un support en aluminium moulé à double serrage, afin qu’il ne bouge ni ne se déplace sous l’immense couple qu’il peut développer. Il vous permet également de retirer le moteur sans affecter le meshing des engrenages. 

Veuillez consulter notre remarque ci-dessous recommandant des batteries LiPo de plus de 4000 mAh et 40 C pour tirer le meilleur parti de l’électronique du Vorza FLUX. 

Le contrôleur ESC FLUX ELH-6S est le partenaire idéal du moteur FLUX MLH-2200 : avec jusqu’à 150 ampères de puissance à disposition, vous pourrez réaliser toutes les figures et tous les sauts de haut vol dont vous pouvez rêver ! 

Le FLUX ELH-6S peut gérer deux batteries LiPo 3S (soit une puissance LiPo totale de 6S !), il peut donc supporter tout ce que le moteur MLH-2200 peut fournir ! Les connecteurs à fiche de 6,5 mm maintiennent les câbles du moteur pour une connexion sans perte aux câbles de calibre 12. Un grand ventilateur est placé sur le dessus du dissipateur thermique à l’intérieur d’un boîtier de protection pour garder l’ensemble au frais lorsque la température est élevée.

Spécifications techniques :
Tension d’entrée : LiPo 3-6S
Courant continu : 150 A
Courant de pointe : 950 A
Résistance (Ω) : 0,0035
Limite du moteur : LiPo 4S <3000 KV, 6S <2400 KV
BEC : BEC à commutation 6 V/3 A
Connecteur : fiche de 6,5 mm
Dimensions : 59,5 x 48 x 42 mm
Poids : 178 g

Combinaisons moteur et batterie 
Les moteurs sans balais FLUX nécessitent des batteries très puissantes pour tirer le meilleur parti de leurs performances : assurez-vous d’utiliser la bonne combinaison ! HPI recommande vivement l’utilisation de batteries LiPo de plus de 4000 mAh et 40 C. L’utilisation de batteries avec des caractéristiques inférieures, ou de batteries LiPo de moindre qualité, peut endommager la batterie et/ou le contrôleur de vitesse. L’utilisation de batteries dont les caractéristiques sont inférieures à celles spécifiées peut annuler la garantie du contrôleur de vitesse et/ou des batteries. Le terme Kv désigne le nombre de tours par minute que les moteurs tenteront de fournir par volt appliqué et constitue une appellation standard pour la puissance des moteurs sans balais.

TOUTES NOUVELLES ROUES ET PNEUS

Un nouveau Vorza mérite une nouvelle paire de bottes et de jantes ! De toutes nouvelles roues de truggy en nylon à fort impact à 8 rayons de 4,0" pour adaptateurs de roue de 17 mm, chaussées de pneus issus d’une nouvelle addition à la gamme TREDZ « by HPI Racing ». Les pneus Tredz Voodoo de 4,0" sont conçus pour la performance et utilisent le composé S éprouvé d’HPI. Le dessin de bande de roulement Voodoo rotatif offre d’excellentes performances sur une variété de surfaces, du sol dur à l’herbe et à l’astroturf.

TRANSMISSION ROBUSTE ET FIABLE

Le Vorza utilise des différentiels à engrenages couronne et pignon hélicoïdaux usinés de qualité compétition pour transmettre la puissance des arbres de transmission aux roues. Un engrenage hélicoïdal est plus fiable et beaucoup plus robuste qu’un engrenage droit standard, vous offrant davantage de confiance et moins de soucis d’entretien. Le Flux ajoute également des engrenages internes trempés par rapport au modèle Nitro.
Vous pouvez régler l’action des différentiels avec des huiles plus épaisses ou plus fines, car les trois différentiels sont scellés contre les fuites, vous offrant ainsi un fantastique gain en possibilités de réglage !

Le Vorza Flux est pré-assemblé avec de l’huile de viscosité 5000 à l’avant et à l’arrière
et de l’huile 100 000 au centre pour diriger toute cette puissance 6S là où elle est nécessaire !

BOÎTIER DE BATTERIE RÉGLABLE

Pour fixer solidement une paire de batteries dans le châssis, le Vorza FLUX utilise le classique et robuste plateau de batterie réglable, équipé d’une paire de sangles Velcro sécurisées. La longueur et la largeur du plateau de batterie peuvent être ajustées pour accueillir une large gamme de tailles d’accumulateurs. Des paires assorties d’accumulateurs LiPo 2S ou 3S posés sur la tranche, ou un seul accumulateur 4S ou 6S, se fixent facilement en place. Le plateau est doté d’un limiteur de largeur intérieur réglable et de deux coussinets en caoutchouc, ainsi que d’une protection en mousse sur les 4 côtés, afin de garder les accumulateurs en sécurité et bien en place.

PLUS QU’UN SIMPLE BASH !

La suspension avant offre une longue liste de caractéristiques, notamment des blocs de direction inversés, un centre de roulis réglable, des biellettes épaisses, un pivot de direction aligné et des arbres de transmission à rotule universelle, une barre stabilisatrice et des vis de fixation d’amortisseurs à rotation contraire. Les amortisseurs Big Bore de 16 mm à longueur égale de 106 mm, avec une conception tout-terrain, assurent une conduite plus douce et offrent de nombreux réglages, tandis que les bras de suspension, les porte-fusées et les fusées solides encaissent les chocs des sauts, des creux et des atterrissages. Les supports de suspension HD High-Impact améliorés et robustes maintiennent solidement les bras de suspension solides au châssis.

AMORTISSEURS BIG BORE DE PERFORMANCE

Quatre amortisseurs Big Bore de 16 mm conviennent parfaitement à la suspension performante du Vorza. Chacun est doté d’une tige extra-épaisse de 4 mm, d’un corps fileté et d’un collier de ressort pour un réglage précis de la hauteur de conduite, de fixations en acier et de vis de fixation inférieures à serrage automatique. Une gamme complète de pistons est incluse pour vous permettre d’affiner l’effet d’amortissement, et des joints toriques empêchent l’huile d’amortisseur de s’échapper du corps.

RÉGLAGES DE HAUT NIVEAU

Grâce à la conception de suspension qui lui a permis de remporter des courses, vous découvrirez une sensation de conduite pure et une modularité totale comme jamais auparavant ! Réglez le Vorza selon votre style de conduite et les conditions du circuit à l’aide de la gamme complète de réglages. Aux deux extrémités du véhicule, le Vorza offre tout ce que vous attendez d’un kit de compétition à part entière, notamment une conception de blocs de direction inversés, des biellettes de direction épaisses, des trous optionnels pour goujons de pivot sur les fusées arrière, des goujons de pivot à embase capturée, un centre de roulis réglable, des biellettes épaisses, des pivots de direction alignés et des rotules universelles, des barres stabilisatrices, plusieurs positions de fixation d’amortisseurs, des différentiels scellés, des pistons d’amortisseur et des vis de fixation d’amortisseurs à rotation contraire.

TOUTE NOUVELLE ÉQUIPEMENT RADIO

Comme tous les camions HPI, le Vorza Truggy est facile à piloter avec le contrôleur à volant inclus. 
La toute nouvelle émetteur FHSS TF-50 2,4 GHz offre :

• Position de volant abaissée pour une prise en main naturelle
• Volant recouvert de mousse pour plus de confort et d’adhérence
• Design de volant interchangeable pour les gauchers !
• Poignées en caoutchouc pour les doigts et le pouce
• Pare-chocs en caoutchouc sur les 4 coins pour une protection maximale.
• Zone magnétique sur la base pour les clips de carrosserie ou les vis pendant que vous travaillez !
• Interrupteur marche/arrêt numérique
• Alertes sonores si vous laissez le TF-50 allumé, ainsi que pour l’autonomie de la batterie !
• Interrupteurs Servo Reverse, EPA, Trims et Dual Rate.

Le NOUVEAU récepteur RF-50 est doté d’une gaine intérieure en silicone étanche pour une utilisation par tous les temps et d’une sécurité intégrée. Signal sur le RF-50 pour les voitures FLUX et signal et autonomie de la batterie pour le RF-50N sur le Nitro ! 

MYHPI : LA RESSOURCE ULTIME POUR VOTRE VORZA FLUX TRUGGY

Une fois votre Vorza FLUX Truggy en main, ajoutez-le à votre garage MYhpi pour obtenir des informations directes sur ce qui rendra votre voiture plus rapide, plus modulable et plus facile à régler. Ajoutez toute votre collection HPI à votre garage MYhpi afin d’accéder directement aux manuels, vidéos, conseils et aides pour chacun de vos véhicules HPI !

• Voiture 4WD à l’échelle 1/8 pré-assemblée et pré-peinte en usine
• Carrosserie pré-peinte avec d’impressionnels graphismes de vitesse
• Pneus tout-terrain pré-montés
• Servo de direction à engrenages métalliques à couple élevé
• Compatible LiPo 6S
• Moteur sans balais MLH-2200 2200 KV avec arbre de 5 mm
• Contrôleur de vitesse ELH-6S 150 A étanche
• Plateau de batterie réglable prêt pour LiPo avec sangles Velcro sécurisées
• Le support de moteur en aluminium avec dissipateur thermique aide le moteur à rester au frais grâce à des points de fixation optionnels pour ventilateur
• 4WD permanent pour un excellent contrôle
• Transmission par arbre efficace et robuste avec cardans avant
• Amortisseurs Big Bore 16 mm filetés et remplis d’huile pour un contrôle sûr
• Tours d’amortisseur avant et arrière en aluminium 6061
• Châssis en aluminium 6061 de 4 mm
• Biellettes épaisses en acier
• Barres stabilisatrices avant et arrière pour une excellente tenue de route
• Modularité totale : centre de roulis, empattement, carrossage, barre stabilisatrice et plus encore
• Pignon et pignon de roue en acier trempé pour une durabilité extrême
• Engrenages coniques hélicoïdaux pour le meilleur équilibre entre robustesse et efficacité
• Différentiels robustes à 4 engrenages remplis d’huile
• Suspension basée sur un héritage de championnats du monde
• Centre de gravité extrêmement bas pour une tenue de route supérieure
• Les protections en nylon contre les pierres et la boue empêchent les rochers d’entrer dans le châssis
• Blocs de suspension HD High-Impact en composite à l’avant et à l’arrière
• Direction à double biellette
• Servo-saver à came
• Visserie entièrement à tête hexagonale
• Jeu complet de roulements à billes avec joints en caoutchouc
• Kit radio 2,4 GHz avec récepteur étanche
• Boîtier de récepteur fermé

#160181 VORZA TRUGGY FLUX
Truggy électrique 4WD à l’échelle 1/8 avec système sans balais FLUX, système radio 2,4 GHz et carrosserie peinte

SPÉCIFICATIONS :
Longueur : 580 mm 
Largeur : 408 mm 
Hauteur : 200 mm
Empattement : 375 mm
Transmission : 4WD par arbre

CE QUI EST NÉCESSAIRE :
2 accumulateurs assortis avec connecteurs T-Plug - Les batteries Li-Po HPI Plazma sont recommandés !
Chargeur de batterie, HPI recommande :
Reactor 600 - #160236 (US), #160237 (UK), #160238 (EU), #160239 (AUS)
Remarque : les accumulateurs requis pour le Vorza FLUX sont deux batteries LiPo identiques de haute qualité d’une capacité d’au moins 4000 mAh et d’un taux de décharge de 40 C. Un seul accumulateur 4S ou 6S pourrait être utilisé avec un adaptateur de pontage.
4 piles AA pour l’émetteur #101939
Boîtier de charge LiPo - HPI recommande #160013 Plazma Pouch