DÉCOUVREZ LE SAVAGE XL FLUX V2 !

Dès l’annonce du Savage X FLUX V2, puissant et acrobatique, les demandes pour une nouvelle version XL à empattement long ont commencé à affluer. Il semble que la seule chose que les gens aiment encore plus qu’un gros monster truck, c’est un monster truck encore PLUS GROS...

Et le Savage XL FLUX V2 tient ses promesses, tant par ses dimensions colossales que par ses performances de conduite améliorées !

Une puissance qui projette la terre au moindre coup d’accélérateur, ainsi qu’une force capable de déchirer les pneus et de détruire les terrains, vous fera chercher refuge... Les fans du FLUX savent ce qu’il en coûte ! Et avec une multitude de nouvelles fonctionnalités et d’améliorations, telles que le nouveau châssis XL LCG et sa nouvelle configuration, lenouveau support de moteur à double serrage, lesnouveaux boîtiers de batterie doubles, lenouveau plaque de protection centrale XL, lenouveau différentiel central, lesnouveaux roues, pneus, carrosserie, pare-chocs robustes et bien plus encore — voici le Savage, au niveau supérieur !

LA BÊTE EST DE RETOUR

Le Savage a lancé le mouvement du bashing RC et, deux décennies plus tard, nous sommes toujours là, plus forts que jamais, et ravis de revenir dans l’arène avec le Graal, le joyau de la couronne... Mesdames et messieurs, le Savage XL FLUX est de retour !

NOUVELLES ROUES ET NOUVEAUX PNEUS

Un nouveau Savage XL FLUX mérite un nouvel ensemble de roues HPI Havok 3,8"brutalement agressives, chaussées de pneus TREDZ « by HPI Racing » qui viennent enrichir la gamme. Les pneus Tredz Terrahex 3,8" sont conçus pour être robustes, mais offrent une agilité et une tenue de route ultimes à des vitesses qui font trembler le sol

LA ROBUSTESSE ULTIME DU SAVAGE

De la transmission Super HD et du différentiel central aux différentiels 29/9T ultra-résistants, en passant par les arbres de transmission et les moyeux hexagonaux de 17 mm, jusqu aux nouveaux pare-chocs robustes, chaque centimètre du Savage XL FLUX V2 est conçu pour résister et dominer. Ses bras de suspension massifs sont prêts à encaisser les atterrissages après de grandes sauts, tandis que l’intérieur est protégé par le châssis renforcé en aluminium TVP (Twin Vertical Plate) à empattement extra-long, sa plaque de protection centrale extra-longue et ses nouveaux boîtiers de batterie profilés et robustes.

Rien pour les âmes sensibles !

Comme toutes les voitures HPI, le Savage XL FLUX V2 est facile à piloter grâce à la télécommande avec volant incluse — mais il doit être manipulé avec une extrême prudence ! Accélérez et le système 6S FLUX se met en action, et pour les non avertis, les choses peuvent devenir très vite complètement folles ! Attendez-vous à des figures spectaculaires en l’air à partir d’une position fixe, tandis que la boue, les rochers et la terre vous seront projetés au visage dès que vous appuierez sur la gâchette !

Une fois que vous vous serez habitué à la puissance du moteur FLUX 2200 Kv, vous pourrez réaliser d’incroyables figures dans votre skatepark local, atteindre des vitesses de pointe démentielles sur des parkings vides et projeter d’immenses gerbes de terre ! La puissance du Savage XL FLUX V2 est incontestable ! 

PLUS GRAND - PLUS LONG - PLUS LARGE - MEILLEUR !

Un seul regard sur le nouveau Savage XL FLUX V2 et vous comprenez qu’il ne plaisante pas ! La toute nouvelle carrosserie pick-up GTXL-6 à 4 portes, de style « King Cab », s’adapte au châssis TVP de 3 mm d’épaisseur et de format XL-long, ce qui porte la longueur totale de la voiture à près de 600 mm ! Le Savage XL FLUX V2 n’est pas simplement prolongé à l’arrière comme ses prédécesseurs : la toute NOUVELLE configuration du châssis XL s’étend à l’avant comme à l’arrière pour offrir un équilibre et une agilité de conduite parfaits ! Pour une stabilité exceptionnelle, les rallonges d’essieu XL-larges de 17 mm confèrent à la voiture une largeur totale de près de 470 mm, pour une adhérence maximale au sol !

NOUVELLE conception et configuration de châssis à centre de gravité bas

Les concepteurs HPI ont abordé ce Savage XL FLUX V2 de nouvelle génération en partant de zéro, dans le but d’optimiser les performances. Au-delà des nouvelles roues et pneus, le châssis en aluminium TVP à empattement long, doté d’une plaque de protection centrale XL, abrite une nouvelle configuration efficace et profilée, entièrement optimisée pour le bashing RC de votre vie !

PROTECTION DE SERVO MOTEUR HD À RESSORT

Dans la continuité des renforts apportés au Savage, nous utilisons encore plus d’améliorations HD de série ! Ce ressort de protection de servo moteur ultra-robuste offre une direction plus directe à tous les nouveaux modèles Savage X, XL Nitro et Flux, permettant aux servos de direction actuels, plus puissants, d’assurer une réponse de direction plus rapide et plus immédiate au Savage.

SUSPENSION SAVAGE ULTRA-ROBUSTE

Après près de deux décennies de performances de bashing RC véritablement thrilling, le HPI Savage s’est forgé la réputation du monster truck le plus robuste du marché. La suspension du Savage a également évolué. Le nouveau Savage XL FLUX V2 est doté des bras de suspension et des jambes de force à maille ultra-robuste et très épaisse les plus récents, capables d’encaisser une pluie de sévices et de chocs tout en vous offrant un maximum de sensations lors des grands sauts.

PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE

Une autre nouveauté du Savage XL FLUX : une plaque de protection centrale ultra-robuste conçue par les ingénieurs HPI pour protéger le dessous du châssis et les composants essentiels qu’elle abrite. En plus d’aider à absorber les chocs et de protéger contre les impacts et les coups portés par la terre, les rochers, les pierres et les débris, elle présente également un superbe design !

NOUVELLES TIGES DE CHARNIÈRE SÉCURISÉES

Il ne s’agit pas seulement de puissance brute : la nouvelle génération de Savage place également l’ergonomie au cœur de ses priorités... Au fil des ans, les fans du Savage du monde entier nous ont fait part de leur souhait de voir les tiges de charnière solidement fixées afin qu’elles ne se desserrent pas lors de sessions de bashing extrêmes. Nos concepteurs vous ont écoutés et ont équipé la voiture de capuchons pour tiges de charnière afin de garantir qu’elles ne bougent pas, quelle que soit l’intensité de vos sessions de bashing

MOYEU HEXAGONAL DE 17 MM

Pour cette nouvelle génération de Savage, nous avons introduit des moyeux hexagonaux standardisés en aluminium de 17 mm. Cela signifie que votre Savage XL FLUX est prêt à accueillir toute la vaste gamme de roues et de pneus pour buggy et truggy au 1/8e disponibles chez HPI. Un écrou noir de grande taille à dents de 17 mm maintient fermement la roue sur le moyeu pour des sessions de bashing en toute sérénité. 

Légendaire châssis en aluminium à double plaque verticale

Les robustes plaques métalliques qui abritent tous les composants essentiels sous le capot sont indissociables de la famille Savage. Les plaques de 3 mm d’épaisseur, que nous appelons « TVP », sont d’une solidité à toute épreuve tout en restant légères. Elles constituent une structure ultra-robuste conçue pour encaisser les sauts gigantesques, les atterrissages brutaux, les tonneaux et les collisions à pleine vitesse.

TOUTE NOUVEAUX PARE-CHOCS ROBUSTES À L’AVANT ET À L’ARRIÈRE !

Avec un design plus massif et plus agressif que jamais, les nouveaux pare-chocs avant et arrière offrent également de l’espace pour des LED de 5 mm et de 3 mm, afin que vous puissiez ajouter les éclairages de votre choix et illuminer la piste pendant vos sessions de bashing

ÉLÉMENTS DE CARROSSERIE MOULÉS

La meilleure génération d’améliorations Savage à ce jour ne se limite pas aux performances : la toute nouvelle carrosserie GTXL-6 King Cab conçue par HPI présente également un superbe design, une nouvelle livrée et des pièces de carrosserie moulées en plastique, dont une calandre réaliste, des bouches d’aération, des rétroviseurs et des arceaux de sécurité

SUPPORT DE MOTEUR À ACCÈS RAPIDE

Le Savage est réputé pour semer le chaos et la destruction, dévorant les terrains et tout ce qui se trouve sur son passage. Mais le Savage n’a pas besoin d’être brutal pour que vous puissiez travailler dessus ! Nous continuons à optimiser la configuration et l’accessibilité dans plusieurs domaines, comme avec ce nouveau support de moteur en deux parties qui permet d’y accéder uniquement par les vis supérieures. Ainsi, retirer le moteur n’est plus un projet chronophage !

ÉLECTRONIQUE FLUX HAUTE PUISSANCE

Le moteur FLUX MLH-2200KV d’une puissance colossale est prêt à encaisser toute la puissance que vous pourrez lui fournir, et le contrôleur de vitesse électronique FLUX ELH-6S est capable de délivrer jusqu’à 22,2 volts pour vous permettre de réaliser d’immenses figures et d’atteindre des vitesses à couper le souffle !

Alimentez votre Savage XL FLUX V2 avec une paire de batteries LiPo identiques équipées de 2S 7,4 v ou d’une impressionnante configuration 3S 11,1 v, pour une puissance totale 6S démente !

Découvrez nos batteries et chargeurs recommandés, ainsi que tous les accessoires essentiels pour batteries LiPo, au bas de cette page.

BOÎTIER ÉTANCHE POUR L’ÉLECTRONIQUE 

La protection de vos précieux composants électroniques est assurée par une véritable forteresse ! En complément des plaques verticales en aluminium du châssis, un boîtier électronique robuste et étanche ainsi qu’un cockpit doté de protections hexagonales permettent à l’air de circuler autour du contrôleur de vitesse électronique ELH-6S et offrent un accès au bouton d’alimentation essentiel — pour lancer le spectacle !

BOÎTIERS DE BATTERIE À OUVERTURE RAPIDE

Dans la continuité de l’ouverture rapide et de la facilité d’utilisation, les nouveaux loquets à pouce intégrés aux boîtiers de batterie profilés et repensés permettent d’insérer plus facilement des batteries neuves et de poursuivre l’action !

AMORTEISSEURS EN NYLON À GRAND DIAMÈTRE 

Quatre énormes amortisseurs Big Bore de taille XL offrent toute l’amplitude de suspension nécessaire pour sortir et foncer sur les pistes les plus accidentées ou les terrains tout-terrain les plus difficiles. Grâce à leurs corps en nylon lisse, ils sont légers et robustes, avec presque aucun frottement interne entre le piston et le corps de l’amortisseur. Leur capacité extra-large vous offre un contrôle et un amortissement accrus, pour des sensations de conduite qui rendent le tout-terrain si amusant !

TRANSMISSION AVEC DENTS EN MÉTAL

En plus des pignons et des roues dentées en acier, le Savage XL FLUX V2 est doté d’une transmission entièrement métallique afin de garantir une transmission de puissance ininterrompue et d’acheminer efficacement chaque watt du moteur aux pneus, sans risque d’endommager les dents. L’ensemble de la transmission fonctionne avec des roulements à billes pour une efficacité optimale, une autonomie prolongée et des vitesses de pointe ultra-rapides !

ROUE DENTÉE EN ACIER ET EMBRAYAGE DE SÉCURITÉ

La transmission est équipée d’un pignon en acier robuste et d’une roue dentée en acier de 43 dents pour une résistance extrême lors de vos figures et sauts spectaculaires. Pour une résistance accrue, la roue dentée est dotée d’un double dispositif d’embrayage de sécurité. Elle est prise en sandwich entre deux plaques de sécurité légères en aluminium, protégeant ainsi la transmission lors des atterrissages brutaux.

DIFFÉRENTIEL CENTRAL À ACCÈS RAPIDE

Comme tous les vrais passionnés de RC le savent, ce loisir ne se résume pas au bashing : il s’agit aussi d’entretien, de réparations, de pièces de rechange et d’améliorations ! En examinant le nouveau différentiel central du Savage XL FLUX V2, on constate qu’il est désormais facile d’accéder à ses composants internes grâce à quelques vis seulement. Que vous souhaitiez l’inspecter ou remplacer la graisse du différentiel pour un réglage plus précis, l’opération sera rapide et simple afin que vous puissiez reprendre le bashing en un rien de temps !

Transmission Super HD

Pour faire face à la puissance brute du système FLUX 2200 Kv et à l’énergie fulgurante qu’il déverse dans le Savage XL FLUX, la transmission Super HD est parfaitement à sa place. De la transmission centrale entièrement métallique aux différentiels Bulletproof 29/9T. Les différentiels sont équipés de pignons et de couronnes de différentiel ultra-robustes en métal forgé, ainsi que d’un mécanisme interne à 4 engrenages en métal fritté et de carters métalliques aux deux extrémités. Des sorties de différentiel en acier, des arbres de transmission extra-épais ultra-robustes et des arbres en acier complètent la transmission.

PRÊT POUR LES FIGURES DÈS LA SORTIE DE LA BOÎTE

Le Savage XL FLUX V2 vit et respire pour les grands sauts : il peut enchaîner les backflips et les wheelies spectaculaires d’un simple coup d’accélérateur afin de vous offrir un maximum de points en freestyle et de figures sensationnelles ! Le différentiel central inclus confère au XL FLUX V2 une tenue de route fluide, un contrôle exceptionnel et une efficacité énergétique optimale !  

• NOUVEAU ! Moyeux hexagonaux standardisés en aluminium de 17 mm XL
• NOUVEAU ! Conception et configuration de châssis XL LCG
• NOUVEAU ! Plaque de protection centrale XL
• NOUVEAU ! Pneus Tredz Terrahex 3,8"
• NOUVEAU ! Roues Havok 3,8"
• NOUVEAU ! Carrosserie GTXL-6 King Cab pré-découpée, finie en usine et avec décalcomanies
• NOUVEAU ! Pièces de carrosserie moulées en plastique
• NOUVEAU ! Pare-chocs modernes et robustes
• NOUVEAU ! Tiges de charnière sécurisées
• NOUVEAU ! Visserie hexagonale intégrale
• NOUVEAU ! Support de moteur à double serrage
• NOUVEAU ! Boîtiers de batterie doubles
• NOUVEAU ! Différentiel central
• Monster truck 4WD à transmission par arbres
• Suspension indépendante à double triangulation
• Amortisseurs à ressorts réglables remplis d’huile
• Différentiels Bulletproof 29/9T
• ESC ELH-6S 150A et moteur brushless MLH-2200KV
• Roue dentée en acier 43T - Double embrayage de sécurité

#160103 Savage XL FLUX V2
Monster Truck 1/8ème 4WD Brushless

Caractéristiques :
Longueur : 585 mm
Largeur : 470 mm
Hauteur : 250 mm
Empattement : 395 mm


Ce dont vous avez besoin :
4 piles AA pour l'émetteur :
HPI recommande #101939 piles AA Plazma

2 batteries LiPo compatibles avec connecteur T-Plug :
d'une capacité d'au moins 4000 mAh et d'un taux de décharge de 40C

HPI recommande #160161 batteries LiPo 2S ou #160163 batteries Plazma LiPo 3S
Boîtier de charge LiPo - HPI recommande #160013 Plazma Pouch

Chargeur de batterie pour batterie LiPo :
HPI recommande Reactor 200 – #118049 (US), #118050 (UK), #118051 (EU)
Reactor 600 - #160236 (US), #160237 (UK), #160238 (EU), #160239 (AUS)

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