DÉCOUVREZ LE SAVAGE X FLUX V2 !

Comme tout amateur de RC le sait, le HPI Savage a révolutionné le monde de la RC en lançant sur la scène des Monster Trucks robustes — qui ne demandent qu’à faire des backflips — sur le marché. Au fil des ans, la puissance et la robustesse ont augmenté par rapport au Savage 21 original de 2002... et avec l’arrivée de la puissance brushless est né le Savage FLUX HP.

Nous savons que l’expression « très attendu » est un euphémisme — pendant des années, vous nous avez demandé de relancer le Savage FLUX HP, mais nous savions que nous ne devions le faire que lorsque le produit, l’approvisionnement, les pièces détachées et le moment seraient parfaitement réunis... et ce moment est arrivé

Capable de réaliser des backflips debout d’une simple pression sur la gâchette, avec une puissance qui déchire les pneus et ravage les terrains et vous poussera à vous mettre à l’abri... les fans du FLUX savent de quoi il s’agit ! Et avec une multitude de nouvelles fonctionnalités et d’améliorations telles que le nouveau design et la nouvelle agencement du châssis LCG, le nouveau support de moteur à double serrage, le nouveau double boîtier de batterie, le nouveau plaque de protection centrale, le nouveau boîtier de transmission central, le nouveau roues, pneus, carrosserie, pare-chocs robustes et bien plus encore — ce n’est rien de moins que : le Savage passe au niveau supérieur !

LA BÊTE EST DE RETOUR

Le Savage a lancé le mouvement du bashing RC et, deux décennies plus tard, nous sommes toujours là, plus forts que jamais, et ravis de revenir dans l’arène avec le Graal, le joyau de la couronne... Mesdames et messieurs, le Savage est de retour !

TOUTES NOUVELLES ROUES ET PNEUS

Un nouveau Savage mérite un nouvel ensemble de roues HPI Havok 3,8" brutalement agressives, chaussées d’une nouvelle addition à la gamme de pneus TREDZ « by HPI Racing ». Les pneus Tredz Terrahex 3,8" sont conçus pour être robustes, mais offrent une agilité et une tenue de route ultimes à des vitesses qui font trembler le sol

ROBUSTESSE ULTIME DU SAVAGE

De la transmission Super HD aux différentiels Bulletproof 29/9T, en passant par les nouveaux pare-chocs robustes, chaque centimètre du Savage X FLUX V2 est conçu pour résister et dominer. Avec des bras de suspension massifs, prêts à encaisser les chutes à grande hauteur, tout l’intérieur est protégé par le châssis TVP (Twin Vertical Plate) renforcé en aluminium épais, flanqué de nouveaux boîtiers de batterie profilés et robustes.

Pas pour les âmes sensibles !

Comme toutes les voitures HPI, le Savage X FLUX V2 est facile à piloter avec la radiocommande incluse, mais il doit être manipulé avec une extrême prudence ! Accélérez et le système 6S FLUX entre en action, et pour les non avertis, les choses peuvent devenir assez folles TRÈS rapidement ! Attendez-vous à des backflips debout démentiels, tandis que la boue, les rochers et la terre vous seront projetés lorsque vous appuierez sur la gâchette !

Une fois que vous vous serez habitué à la puissance du moteur FLUX 2200Kv, vous pourrez réaliser d’énormes figures dans votre skatepark local, atteindre des vitesses de pointe folles dans des parkings vides et projeter d’immenses gerbes de terre ! La puissance du Savage X FLUX V2 ne peut être niée ! 

NOUVEAU design et agencement de châssis à centre de gravité bas

Les concepteurs de HPI ont abordé ce Savage FLUX V2 de niveau supérieur en partant de zéro, dans le but de maximiser les performances et, au-dessus des nouvelles roues et pneus, le châssis en aluminium TVP abrite un nouvel agencement efficace et profilé, entièrement optimisé pour le bashing RC de votre vie !

PROTECTION DE SERVO MOTEUR À RESSORT HD

Dans la continuité des renforts du Savage, nous utilisons encore plus d’améliorations HD dans la version standard ! Ce ressort de protection de servo à haute résistance offre une direction plus directe à tous les nouveaux modèles Savage X Nitro et Flux, permettant aux servos de direction plus puissants d’aujourd’hui d’offrir au Savage une réponse de direction plus rapide et plus immédiate.

SUSPENSION SAVAGE ROBUSTE

Après près de deux décennies de performances de bashing RC vraiment palpitantes, le HPI Savage s’est forgé la réputation de la Monster Truck la plus robuste que vous puissiez trouver. La suspension du Savage a également évolué au fil du temps. Le nouveau Savage X FLUX V2 est doté des bras de suspension et des fusées à maille ultra-robuste et super épaisse les plus récents, capables d’encaisser une salve de maltraitance et de sévères chocs, tout en vous offrant de nombreuses sensations fortes lors des sauts à grande hauteur.

PLAQUE DE PROTECTION CENTRALE

Une autre nouveauté sur le Savage X FLUX est une plaque de protection centrale ultra-robuste conçue par les ingénieurs de HPI pour protéger le dessous du châssis et les composants essentiels qu’elle abrite. Tout en aidant à absorber les chocs et à protéger contre les impacts et les coups de boue, de rochers, de pierres et de débris, elle a également un superbe aspect !

NOUVELLES AXES DE ROTULE SÉCURISÉS

Il ne s’agit pas seulement d’action balistique, la nouvelle génération de Savage place également l’ergonomie au sommet de ses priorités... Au fil des ans, les fans du Savage du monde entier nous ont dit que les axes de rotule devaient être maintenus en place pour éviter qu’ils ne se desserrent lors de sessions de bashing extrêmes. Nos concepteurs ont écouté ces demandes et ont équipé la voiture de capuchons pour axes de rotule afin de garantir qu’ils ne bougent pas, quelle que soit l’intensité de vos sessions de bashing

MOYEUX HEXAGONAUX 17 MM

Pour la nouvelle génération de Savage, nous avons introduit des moyeux hexagonaux standardisés en aluminium de 17 mm. Cela signifie que votre voiture Savage est prête à utiliser n’importe laquelle des gigantesques roues et pneus pour buggy et truggy à l’échelle 1/8 disponibles chez HPI. Un grand écrou noir dentelé de 17 mm maintient la roue solidement fixée au moyeu pour des sessions de bashing sans souci. 

Légendaire châssis à double plaque verticale en aluminium

Les épaisses plaques métalliques qui abritent tous les éléments essentiels sous le capot sont synonymes de la famille Savage. Les plaques de 3 mm d’épaisseur, que nous appelons « TVP », sont d’une solidité inébranlable tout en étant légères et constituent la colonne vertébrale ultime, conçue pour supporter d’énormes sauts, des atterrissages brutaux, des tonneaux et des collisions à pleine vitesse.

TOUT NOUVEAUX PARE-CHOCS ROBUSTES À L’AVANT ET À L’ARRIÈRE !

Avec un aspect plus massif et plus agressif que jamais, les nouveaux pare-chocs avant et arrière offrent également de l’espace pour des LED de 5 mm et de 3 mm, afin que vous puissiez ajouter les éclairages de votre choix et illuminer la piste pendant vos sessions de bashing

PIÈCES DE CARROSSERIE MOULÉES

Notre meilleure génération d’améliorations pour le Savage ne se limite pas aux performances : la toute nouvelle carrosserie GT-6 conçue par HPI présente également un superbe aspect avec une nouvelle livrée et des pièces de carrosserie moulées en plastique, y compris une calandre réaliste, des bouches d’aération, des rétroviseurs et des arceaux de sécurité

SUPPORT DE MOTEUR À ACCÈS RAPIDE

Le Savage est connu pour semer le chaos et la destruction, dévorant les terrains et tout ce qui se trouve sur son chemin. Cependant, le Savage n’a pas besoin d’être brutal pour que vous puissiez travailler dessus ! Nous continuons à affiner l’agencement et l’accessibilité dans plusieurs domaines, comme ce nouveau design de support de moteur en 2 pièces qui vous permet d’y accéder via les vis supérieures uniquement. Ainsi, retirer le moteur n’est plus un projet chronophage !

ÉLECTRONIQUE FLUX HAUTE PUISSANCE

Le moteur FLUX MLH-2200KV d’une puissance colossale est prêt à supporter toute la puissance que vous pouvez lui fournir, et le contrôleur de vitesse électronique FLUX ELH-6S est pleinement capable de gérer jusqu’à 22,2 volts pour vous permettre de réaliser d’énormes figures et d’atteindre des vitesses à couper le souffle !!

Alimentez votre Savage X FLUX V2 avec une paire de batteries LiPo identiques équipées de 2S 7,4 v ou d’un impressionnant 3S 11,1 v, pour une puissance folle totale de 6S !

Découvrez nos batteries recommandées , nos chargeurs et tous les accessoires essentiels pour batteries LiPo au bas de cette page.

BOÎTIER ÉTANCHE POUR L’ÉLECTRONIQUE 

Garder vos précieux composants électroniques en sécurité est une véritable forteresse ! Sur les plaques verticales en aluminium du châssis est construit un boîtier électronique robuste et étanche, ainsi qu’un cockpit à hexagones permettant à l’air de circuler jusqu’au contrôleur de vitesse électronique ELH-6S et d’accéder au bouton d’alimentation essentiel pour lancer le plaisir !!

BOÎTIERS DE BATTERIE À OUVERTURE RAPIDE

Dans la continuité de l’ouverture rapide et de la facilité d’utilisation, nous avons inclus de nouveaux loquets à pouce sur les boîtiers de batterie profilés et repensés, pour insérer plus facilement que jamais de nouvelles batteries et continuer l’action !

AMORTEISSEURS EN NYLON À GRAND DIAMÈTRE 

Quatre énormes amortisseurs Big Bore de taille XL offrent toute l’action de suspension nécessaire pour sortir et foncer à travers les pistes les plus accidentées ou les terrains tout-terrain. Avec leurs corps en nylon lisse, ils sont légers et robustes, avec presque aucun frottement « statique » entre le piston de l’amortisseur et le corps de l’amortisseur. Leur capacité extra-large vous offre un contrôle et un amortissement supplémentaires pour vous procurer les sensations de conduite qui rendent le tout-terrain si amusant !

DENTELURES DE TRANSMISSION EN MÉTAL

En plus des pignons et couronnes en acier, le Savage FLUX V2 est doté de dentelures de transmission entièrement métalliques pour garantir une transmission de puissance ininterrompue et acheminer efficacement chaque watt du moteur aux pneus, sans risque d’endommager les dentelures. L’ensemble de la transmission fonctionne avec des roulements à billes pour une efficacité optimale, des temps de fonctionnement prolongés et des vitesses de pointe ultra-rapides !

COURONNE EN ACIER ET EMBRAYAGE À PATIN

La transmission est équipée d’un pignon en acier robuste et d’une couronne en acier de 43 dents pour une durabilité extrême lors de vos figures et sauts spectaculaires. Pour une résistance accrue, la couronne est dotée d’un design à double patin. Elle est prise en sandwich entre deux plaques de patin légères en aluminium, protégeant ainsi la transmission lors des atterrissages brutaux.

BOÎTIER DE TRANSMISSION CENTRAL À ACCÈS RAPIDE

Comme tous les vrais passionnés de RC le savent, ce loisir ne se résume pas au bashing, il s’agit aussi d’entretien, de réparations, de pièces détachées et d’améliorations ! En examinant le nouveau boîtier de transmission central du Savage FLUX V2, il est bon de savoir que les entrailles de la bête sont désormais facilement accessibles via quelques vis seulement. Ainsi, que vous souhaitiez l’inspecter ou le remplacer par l’option de différentiel central disponible, l’opération sera rapide et facile pour que vous puissiez reprendre le bashing en un rien de temps !

Transmission Super HD

Pour faire face à la puissance brute du système FLUX 2200KV et à l’explosion d’énergie brutale qu’il inflige au Savage, la transmission Super HD est dans son élément. De la transmission centrale entièrement métallique aux différentiels Bulletproof 29/9T. Les différentiels sont équipés de pignons et couronnes de différentiel robustes en métal forgé, ainsi que d’un train interne à 4 engrenages en métal fritté et de boîtiers métalliques aux deux extrémités. Des sorties de différentiel en acier, des articulations chien ultra-épaisses et super robustes et des essieux en acier complètent la transmission.

PRÊT POUR LES FIGURES DÈS LA SORTIE DE LA BOÎTE

Le Savage X FLUX V2 vit et respire pour les grands sauts, les multiples backflips et les wheelies spectaculaires, alors bien sûr, un arbre central solide offre la puissance nécessaire pour des figures freestyle et des acrobaties de haut vol ! Arbre central = nerveux et téméraire, mais si vous aimez la tenue de route fluide, le contrôle sublime et l’efficacité, le différentiel central en option est fait pour vous !  

• NOUVEAU ! Moyeux hexagonaux standardisés en aluminium de 17 mm
• NOUVEAU ! Pneus Tredz Terrahex 3,8"
• NOUVEAU ! Roues Havok 3,8"
• NOUVEAU ! Carrosserie GT-6 pré-découpée, finie en usine et avec décalcomanies
• NOUVEAU ! Pièces de carrosserie moulées en plastique
• NOUVEAU ! Pare-chocs modernes et robustes
• NOUVEAU ! Axes de rotule sécurisés
• NOUVEAU ! Visserie hexagonale intégrale
• NOUVEAU ! Design et agencement du châssis LCG
• NOUVEAU ! Support de moteur à double serrage
• NOUVEAU ! Double boîtier de batterie
• NOUVEAU ! Plaque de protection centrale
• NOUVEAU ! Boîtier de transmission central
• Monster Truck 4WD à transmission par arbre
• Suspension indépendante à double triangulation
• Amortisseurs à ressorts réglables remplis d’huile
• Différentiels Bulletproof 29/9T
• ESC ELH-6S 150A et moteur brushless MLH-2200KV
• Couronne en acier 43T - Embrayage à double patin

#160101 Savage X FLUX V2
Monster Truck brushless 4WD à l’échelle 1/8

Caractéristiques :
Longueur : 534 mm
Largeur : 445 mm
Hauteur : 250 mm
Empattement : 336,5 mm


Ce dont vous avez besoin :
4 piles AA pour la radiocommande :
HPI recommande #101939 piles AA Plazma

2 batteries LiPo identiques avec connecteur T-Plug :
d’une capacité d’au moins 4000 mAh et d’un taux de décharge de 40C

HPI recommande les batteries LiPo 2S #160161 ou les batteries LiPo 3S Plazma #160163
Boîtier de charge LiPo - HPI recommande la pochette Plazma #160013

Chargeur de batterie pour batterie LiPo :
HPI recommande le Reactor 200 – #118049 (US), #118050 (UK), #118051 (EU)
Reactor 600 - #160236 (US), #160237 (UK), #160238 (EU), #160239 (AUS)