Un classique réinventé !

HPI-Racing est fier de présenter le tout dernier modèle de la gamme Sport 3 : une superbe réplique de carrosserie de l’emblématique BMW 2002 Turbo ! Cette voiture légendaire des années 1970 n’est pas seulement un symbole de l’histoire automobile, mais aussi une fusion parfaite de style et de performance, désormais reproduite à l’échelle 1/10 !

Lancée en 1973, la BMW 2002 Turbo est l’une des voitures de sport les plus admirées de son époque. Première voiture turbo de série de BMW et de tout constructeur automobile européen, elle alliait puissance, précision et style distinctif, ce qui en a fait instantanément un classique. Équipée d’un moteur turbo de 2,0 litres, la 2002 Turbo fut la première BMW de série à être dotée d’un turbocompresseur d’échappement, offrant des performances exaltantes et une conduite palpitante. Son design audacieux et agressif, ainsi que son pedigree en compétition, ont consacré sa place parmi les véritables icônes automobiles.

Sous le capot, la version à l’échelle 1/10 de la BMW 2002 Turbo est équipée du châssis de voiture de tourisme HPI Racing Sport 3 ! Avec une transmission intégrale permanente par arbre, une transmission 4 roues motrices entièrement étanche, une électronique étanche, une radiocommande 2,4 GHz, une suspension à double triangulation entièrement indépendante et des amortisseurs réglables remplis d’huile, elle est prête à foncer par tous les temps. Elle offre toute la puissance nécessaire aux dérapages sur les quatre roues et des vitesses époustouflantes sur simple pression de la gâchette !

Cette carrosserie sous licence officielle, fabriquée avec un soin méticuleux, capture l’esprit du modèle d’origine, avec son avant agressif, ses bandes latérales distinctives et son emblématique badge « Turbo ». Un hommage parfait à la voiture qui a défini l’ère des berlines compactes sportives, désormais accessible aux passionnés de voitures RC.

Que vous soyez amateur de voitures classiques, passionné de voitures RC expérimenté ou simplement à la recherche de sensations fortes au volant d’un modèle RC, la HPI Racing Sport 3 avec sa carrosserie BMW 2002 Turbo est faite pour vous.

Faites vivre cet héritage et conduisez la légende, sur circuit comme en dehors.

JANTES FS-15 À 8 BRANCHES

Les jantes FS-15 de 26 mm arborent un design audacieux à 8 branches qui apporte une touche d’héritage sportif à tous les véhicules RC. Inspirées de l’esthétique du sport automobile classique, elles offrent un look unique et remarquable, sur circuit comme en dehors. Fabriquées en nylon haute résistance HPI, les jantes FS-15 sont robustes et allient style, qualité et performance exceptionnels

PNEUS HPI SPEC-GRIPS

Chaque jante est équipée des pneus en caoutchouc SPEC-GRIP de 26 mm, éprouvés et testés par HPI, dotés d’une bande de roulement adaptée à différentes conditions et d’une gomme haute adhérence de type « K », pour une adhérence maximale sur presque toutes les surfaces pavées. Ces pneus en caoutchouc semi-slicks et adhérents offrent une excellente accélération, un freinage efficace et de bonnes performances en virage ! Moulés dans une gomme résistante et durable, ils vous procureront de longues heures de plaisir.

Réplique de BMW 2002 Turbo de 200 mm !

Cette réplique de BMW 2002 Turbo sous licence officielle est conçue avec une largeur de 200 mm, ce qui la rend compatible avec les voitures de tourisme 1/10 actuelles. Moulée en deux parties dans du polycarbonate haute résistance, la carrosserie est finie à la main et dotée de vitres transparentes. Nous sommes convaincus que vous conviendrez qu’elle capture parfaitement l’esprit du modèle d’origine, tout en faisant passer les carrosseries HPI Racing au niveau supérieur.

Le souci du détail est manifeste dans les éléments décoratifs à l’échelle en plastique, tels que les rétroviseurs chromés, les entourages de phares, les pare-chocs et l’emblématique badge de calandre BMW. Le becquet arrière en plastique et les blocs optiques avant et arrière complètent cette superbe carrosserie authentique.

ÉCLAIRAGE À LED ENTIÈREMENT NOUVEAU

La Sport 3 BMW 2002 Turbo est équipée d’un tout nouveau kit d’éclairage à LED.

Les phares blanc chaud, les feux arrière et les feux stop, conformes à l’époque, sont tous commandés par le nouvel émetteur TF-51 et le récepteur RF-51, désormais dotés d’un contrôleur d’éclairage intégré. Le système est relié à l’adaptateur LED HPI à 4 voies pour un fonctionnement parfaitement fluide.

Châssis monobloc moulé

Le châssis principal est fabriqué d’une seule pièce de plastique renforcé et comporte un tunnel de transmission moulé en son centre, comme sur une vraie voiture. C’est une avancée par rapport à toutes les voitures à châssis baignoire en plastique actuellement disponibles.

Conception à profil bas

Pour offrir à la Sport 3 la meilleure tenue de route possible, nous avons veillé à ce que tous les composants soient placés aussi bas que possible dans le châssis. La voiture bénéficie ainsi d’un centre de gravité exceptionnellement bas, pour des capacités optimales en virage.

COMPATIBLE LiPo 2S

La Sport 3 est équipée d’un variateur électronique polyvalent compatible avec les batteries modernes au lithium-polymère (LiPo) ou au nickel-hydrure métallique (NiMH). Veuillez noter que l’adaptateur LiPo n’est pas inclus ; votre magasin de modélisme pourra vous en fournir un.

Compatible avec une grande variété de batteries

Le châssis Sport 3 peut accueillir des batteries au lithium-polymère (LiPo) et au nickel-hydrure métallique (NiMH) de différentes tailles, y compris les packs NiMH extra-longs de 7 éléments. Quels que soient vos besoins en matière d’alimentation, il peut tout accueillir ! Une large sangle auto-agrippante maintient fermement la batterie en place, tandis qu’une simple cale se fixe à l’aide de vis pour vous permettre d’ajuster la répartition du poids vers l’avant ou l’arrière, afin d’améliorer la direction ou l’accélération. 

TOUT NOUVEAU SYSTÈME RADIO

La Sport 3 est facile à piloter grâce au tout nouvel émetteur 4 voies 2,4 GHz FHSS TF-51 inclus.

Caractéristiques :

• NOUVEAU 4e voie : curseur numérique à 100 positions
• NOUVEAU Exponentiel de direction
• Position de direction abaissée pour une prise en main naturelle
• Volant recouvert de mousse pour plus de confort et d’adhérence
• Convient aux gauchers ! Volant réversible
• Poignées avec revêtement en caoutchouc pour les doigts et le pouce
• Pare-chocs en caoutchouc à chaque angle pour une protection maximale
• Zone magnétique pour poser les clips de carrosserie ou les vis pendant les manipulations !
• Interrupteur numérique marche/arrêt
• Alertes sonores en cas de batterie faible et d’inactivité prolongée !
• Interrupteurs d’inversion du servo, EPA, trims et double débattement.

Le nouveau récepteur RF-51 est doté d’une gaine intérieure en silicone étanche, adaptée à toutes les conditions météorologiques. Il intègre également une fonction failsafe : failsafe de signal pour les véhicules électriques, et failsafe de signal et de batterie pour le RF-51N destiné aux véhicules thermiques ! Le RF-51 utilise également l’adaptateur LED HPI à 4 voies pour ajouter des phares et des feux arrière grâce au contrôleur d’éclairage LED intégré !

Transmission intégrale permanente

La Sport 3 est équipée d’une transmission intégrale permanente qui vous offre un contrôle et une précision optimaux sur la route ou sur circuit. Les quatre roues sont entraînées par des différentiels à engrenages robustes à l’avant comme à l’arrière, comme sur une vraie voiture. Cette motricité supplémentaire améliore l’accélération et le contrôle en virage, pour une confiance et un plaisir de conduite maximum. 

Transmission par arbre étanche

Sur tous les modèles Sport 3, le moteur est monté longitudinalement dans le châssis moulé, à côté du long arbre de transmission qui passe au centre de la voiture. Toute la transmission, y compris l’arbre central et les différentiels à engrenages, est entièrement étanche afin d’éviter que la saleté, les cailloux et les débris ne l’endommagent ou ne la bloquent. L’arbre de transmission, les différentiels et les essieux tournent sur des roulements à billes pour optimiser le rendement de la transmission.

Accès à l’arbre de transmission par le dessous

L’arbre de transmission central qui relie les différentiels avant et arrière est facilement accessible par le dessous du châssis. Cela permet de protéger entièrement la transmission contre les cailloux et les débris, quel que soit le terrain sur lequel vous souhaitez faire rouler votre voiture. 

Option : cache d’arbre de transmission en fibre de carbone 

Vous pouvez facilement remplacer le cache d’arbre de transmission d’origine situé sous le châssis par un cache en fibre de carbone, qui apporte plus de rigidité et un look encore plus saisissant.

Différentiels faciles d’accès

Pour accéder rapidement aux différentiels et les régler, il suffit de retirer 4 vis : vous pouvez alors extraire le différentiel, changer la graisse, vérifier les engrenages ou effectuer un entretien général. 

Différentiels métalliques à 4 engrenages

Les différentiels à engrenages coniques situés à chaque extrémité de la voiture transmettent la puissance de l’arbre de transmission aux arbres de transmission articulés et aux essieux qui entraînent chaque roue. Leur construction entièrement métallique permet à la transmission de résister à la puissance des moteurs brushless, facilitant ainsi les améliorations futures. Des roulements à billes étanches par joints en caoutchouc soutiennent les différentiels, qui peuvent chacun être réglés indépendamment en changeant la graisse. 

Option : spool de différentiel 

Le spool de différentiel en option supprime toute action du différentiel pour transmettre directement la motricité et le freinage de votre doigt sur la gâchette aux roues.

Suspension à double triangulation entièrement réglable

La suspension de la Sport 3 utilise une architecture à double triangulation éprouvée en compétition, semblable à celle d’une voiture de course moderne à taille réelle. Les blocs de pivot de série permettent de régler l’anti-squat et l’anti-plongée des bras avant et arrière, tandis que les pièces en option permettent d’ajuster les angles de chasse et de pincement. Vous pourrez également régler facilement le centre de roulis avant et arrière grâce aux montages verticaux de rotules de style compétition sur les supports intérieurs et extérieurs des biellettes de carrossage. Les multiples positions de fixation des amortisseurs permettent de régler largement leur inclinaison en fonction des conditions de route.

POSITIONS D’AMORTISSEURS MULTIPLES

Option : tours d’amortisseurs en fibre de carbone

Le jeu de tours d’amortisseurs en fibre de carbone, proposé en option, est non seulement superbe, mais apporte également une rigidité supplémentaire à la suspension pour des performances optimales. La fibre de carbone, particulièrement légère, abaisse également le centre de gravité de la Sport 3.

Amortisseurs filetés remplis d’huile

La Sport 3 est équipée d’un jeu d’amortisseurs composites à ressorts hélicoïdaux remplis d’huile, comme ceux d’une vraie voiture de course ! Entièrement réglables, ils peuvent être ajustés avec précision pour optimiser les performances du châssis sur une grande variété de surfaces. La hauteur de caisse se règle rapidement à l’aide des bagues filetées. Vous pouvez également affiner les réglages en changeant les ressorts et la viscosité de l’huile d’amortisseur.

Option : amortisseurs filetés en aluminium anodisé

Pour des performances optimales, vous pouvez opter pour un jeu d’amortisseurs filetés en aluminium anodisé, usinés avec une précision parfaite. Le corps fileté entièrement en aluminium anodisé, la bague d’amortisseur en aluminium ainsi que les bouchons supérieur et inférieur en aluminium vous permettront d’effectuer les réglages les plus précis.

Suspension avant robuste

La suspension avant de la Sport 3 utilise le robuste système à porte-fusée en C que l’on retrouve sur les voitures de tourisme RC les plus récentes, avec un support de carrossage à rotule verticale permettant de modifier le centre de roulis avant. Ce réglage de compétition essentiel permet à la Sport 3 de se démarquer des autres voitures de tourisme RC de loisir. Le bras de suspension comporte également plusieurs trous de fixation pour régler facilement l’inclinaison des amortisseurs.

Suspension arrière réglable

Le porte-moyeu arrière est équipé d’un système de réglage à rotule verticale qui permet d’ajuster facilement le centre de roulis arrière. Déplacer la rotule vers le haut ou vers le bas à l’aide des entretoises en option modifie le comportement du train arrière en virage. Le bras de suspension comporte également 3 trous de fixation d’amortisseur pour régler facilement son inclinaison.

Option : arbres de transmission CVD

Les arbres de transmission CVD monobloc en option améliorent considérablement la précision et le rendement de l’ensemble de la transmission et de la direction, pour des performances de conduite maximales. 

Option : biellettes de carrossage réglables

Le jeu de biellettes réglables en option vous permettra d’ajuster rapidement et avec précision le carrossage de votre Sport 3 pour des performances optimales.

Direction à double came

Le système à double came réglable, testé en conditions de performance, offre une précision de direction optimale à toutes les vitesses. Une plaque métallique de biellette relie les cames pour une durabilité accrue, tandis que les positions de montage supplémentaires de la biellette permettent également de régler l’angle d’Ackermann.

Disjoncteur de servo robuste à ressort

Le Sport 3 comprend un disjoncteur de servo réglable à plusieurs pièces de type came, qui protège le servo des dommages en cas de choc. En cas de choc ou de collision, les roues avant absorbent généralement une grande partie du choc et transmettent l’impact directement au servo de direction. Le puissant mécanisme à came à ressort du disjoncteur de servo est conçu pour absorber cette force et protéger les engrenages du servo contre l’impact !

Support de moteur en aluminium

Le support de moteur en aluminium moulé de type came maintient le moteur en place pour une connexion sûre entre le pignon et la couronne. Deux vis maintiennent fermement la came en position sur le support, et les ailettes de refroidissement sur le support latéral facilitent la dissipation de la chaleur afin de maintenir le moteur dans les meilleures conditions de fonctionnement possibles.

Pare-chocs avant robuste

Pour protéger la suspension avant, le châssis et la carrosserie contre les petits et grands impacts, unpare-chocs en mousse extra-épais est solidement fixé à l’avant du Sport 3.

Personnalisez votre style

Un vaste choix de carrosseries, de roues et de pneus HPI vous permet de personnaliser entièrement le style de votre Sport 3 selon vos préférences.

Supports de carrosserie réglables en hauteur

Les supports de carrosserie réglables en hauteur vous permettent de monter toute carrosserie de voiture de tourisme à l’échelle 1/10 sur le châssis Sport 3 d’HPI Racing. Il vous suffit de régler les supports de carrosserie avant et arrière afin que les roues et les éléments du châssis s’insèrent correctement sous la carrosserie. Des goujons de carrosserie maintiennent les supports en place, et les multiples positions de trous de montage vous permettent d’ajuster précisément l’ajustement de la carrosserie.

Choix de carrosseries

Vous pouvez monter toute carrosserie de voiture de tourisme à l’échelle 1/10^th d’HPI Racing sur le Sport 3, des voitures à hayon sport aux supercars, en passant par les pick-up et les voitures de tourisme de compétition. Il vous suffit de régler les supports de carrosserie avant et arrière afin que les roues s’insèrent correctement sous la carrosserie. Un système simple à goujons de carrosserie maintient les supports en place, et vous pouvez ajuster précisément le montage pour obtenir la garde au sol souhaitée. 

Manuel d’instructions complet

Tous les kits HPI Racing comprennent un manuel d’instructions détaillé multilingue. Les vues éclatées et les informations détaillées sur votre Sport 3 vous fournissent les connaissances nécessaires pour entretenir et améliorer votre kit. Vous pouvez également télécharger une version numérique du manuel sur votre appareil électronique personnel et l’emporter avec vous pour la consulter facilement en déplacement.

Téléchargez gratuitement l’affiche du Sport 3 ici !

Illustrez votre espace de travail RC avec une affiche GRATUITE mettant en vedette le Sport 3 ! Il vous suffit de cliquer ici pour la télécharger, puis de l’imprimer ou de l’utiliser comme fond d’écran de votre tablette ou de votre ordinateur !

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#160937 SPORT 3 BMW 2002 Turbo